帶彈性支承顆粒-鋼球碰撞阻尼實驗

本文根據(jù)利用激光粒子成像技術(shù)(piv)對玻璃顆粒與鐵質(zhì)鋼板碰撞的特性進行了觀測。研究了碰撞前后固體粒子的速度大小、方向等參數(shù)變化的規(guī)律,獲得了入射角和出射角之間的關(guān)系,進而推出了在不同的進口氣流速度及不同的入射角下固體粒子和平板碰撞后的運動規(guī)律。

濕陷性黃土在強夯作用下的非完全彈性碰撞與沖擊應(yīng)力解析——在考慮夯錘自重的基礎(chǔ)上，結(jié)合動力基礎(chǔ)半空間理論，并基于夯錘與土體的非完全彈性碰撞，導(dǎo)出了強夯夯錘位移、速度、加速度和錘底沖擊應(yīng)力時程關(guān)系等一系列解析式。同時利用工程實測數(shù)據(jù)，對濕陷性黃土...

一個非彈性碰撞的生動實例——硬氣功師表演中的頭斷石柱

防撞活動護欄碰撞分析

帶黏彈性阻尼器鋼結(jié)構(gòu)振動臺試驗研究

塔 吊 防 碰 撞 施 工 方 案 1 一、工程概況 1.1工程名稱: 1.2工程地點: 1.3建設(shè)性質(zhì):； 1.4建設(shè)規(guī)模:m2； 1.5施工單位： 1.6設(shè)計單位: 1.7監(jiān)理單位： 1.8勘察單位： 1.9結(jié)構(gòu)形式:框架結(jié)構(gòu) 1.10建設(shè)單位： 1.11施工現(xiàn)場情況：已進行規(guī)劃放線，具備開工條件 1.12工程范圍：施工圖紙及工程量清單范圍內(nèi)的土建工程（含建筑工程、裝 飾裝修及安裝工程 2 二、編制依據(jù) 2.1《塔式起重機》gb/t5031-2008 2.2《塔式起重機安全規(guī)程》gb5144-2006 2.3《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2012 2.4《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-2011 2.5《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》jgj160-2008 2.6《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

塔式起重機防碰撞方案報審表 工程名稱：阜南縣中央豪景6#樓工程編號: 致：安徽遠信工程項目管理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況完成了阜南中央豪景6#樓工程塔吊防碰撞 方案的編制，并經(jīng)我單位相關(guān)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：塔吊防碰撞方案 使用單位（章） 項目經(jīng)理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理單位（章） 總監(jiān)理工程師： 日期： 塔吊防碰撞方案 由于施工現(xiàn)場的需要，我公司承建的阜南縣中央豪景6#樓工程工程中，在施 工期間安裝塔吊的時候發(fā)現(xiàn)6#樓的塔吊與3#樓的塔吊相鄰，即要保持施工有序 進行，又要保證施工安全。 針對以上塔吊布置的實際情況和可能給塔吊帶來的安全隱患，項目部根據(jù)現(xiàn) 場實際情況，向塔吊司機、地面指揮員進行安全技術(shù)交底，并提出塔吊在工程施 工過程中的要點： 一、作業(yè)前必須

近幾年國內(nèi)很多高速公路在改造維護過程中對路面都進行了重新罩面,導(dǎo)致護欄板距地面高度降低,無法滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。為方便舊護欄的再利用,提高經(jīng)濟性,采用計算機仿真技術(shù)進行方案初選后,由實車碰撞試驗確定滿足相關(guān)規(guī)范要求的護欄改造方案是評價護欄改造方案最直接、最有效的方法。通過此方法確定了一種施工簡便且造價較低的護欄改造方案,該方案不僅簡便,而且降低了護欄改造費用,減少了對運營的影響,適合應(yīng)用于目前狀況下我國高速公路護欄改造及再利用。

汽車護欄碰撞實驗室的總體設(shè)計

粘彈性點支承粘彈性樁的動力穩(wěn)定性分析——為了探討粘彈性點支承對粘彈性樁動力穩(wěn)定性的影響，利用梁振動理論給出了軸向周期性動壓作用下粘彈性點支承的粘彈性樁振動微分方程，根據(jù)動力穩(wěn)定性理論給出了粘彈性點支承粘彈性樁的臨界頻率方程和不穩(wěn)定區(qū)域。計算結(jié)...

采用ls-dyna對一座帶防護設(shè)施的斜拉橋進行船橋碰撞模擬.防護設(shè)施為鋼套箱.通過對單元和材料本構(gòu)關(guān)系的合理選取、接觸和摩擦的處理,實現(xiàn)采用合理的全橋模型進行船橋碰撞模擬,并研究船撞橋的碰撞細節(jié)和橋梁動力反應(yīng).

彈性整體道床施工工法 隧道網(wǎng)www.***.***(2005-4-25)來源：隧道網(wǎng) 彈性整體道床是鐵道部科研項目95g48-q《彈性整體軌道結(jié)構(gòu)及施工 工藝和機具研究》的研究成果，由鐵一院、鐵建院、鐵專院、鐵研院等多家 單位共同研究設(shè)計的一種新型整體道床。它由廠制的預(yù)埋鐵座式鋼筋混凝土 預(yù)制塊套在內(nèi)設(shè)橡膠墊板的橡膠套靴組成支承塊，用臨時軌排按線路標(biāo)準(zhǔn)提 高后的要求澆注混凝土后形成的整體道床，其彈性相當(dāng)于有碴軌道道床的彈 性，在其上可鋪設(shè)超長鋼軌形成高質(zhì)量的無縫線路，為高速列車的運行提供 線路基礎(chǔ)(見圖1)。與舊式整體道床相比，它所提供的軌下靜剛度系數(shù)約 400kn／cm，靜剛度下降了1～1.5倍，軌道動應(yīng)力大量降低，抗列車沖擊和 抗疲勞作用能力強、使用壽命長、列車運行平穩(wěn)、速度高、免維修等特點。 但其精度要求高，施工難度大。由于在鐵路長大隧道、城市軌道交通、高

彈性支承塊式無碴軌道因其具有良好的減振性能及可修復(fù)性,在大隧道中使用越來越來多,但施工精度要求較高,施工精調(diào)是控制整體道床結(jié)構(gòu)精度滿足要求的關(guān)鍵工序。本文就石樓隧道彈性支承塊無碴軌道施工精調(diào)實際操作過程,對無碴軌道的施工精調(diào)測量技術(shù)及要點進行了闡述、總結(jié),對今后類似工程的施工測量具有較好借鑒意義。

彈性支承塊式無碴軌道 彈性支承塊式無碴軌道起源于英國，采用兩塊獨立的混 凝土支承塊，塊下加設(shè)彈性墊層，支承塊的下部和周邊加設(shè) 橡膠靴套，當(dāng)支承塊的高低、水平和軌距調(diào)整完畢后，就地 灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來而構(gòu)成彈 性支承塊式無碴軌道。 隧道內(nèi)彈性支承塊式無碴軌道（單位：mm） （1—60kg/m鋼軌；2—鋼筋混凝土支承塊；3—塊下膠墊； 4—橡膠靴套；5—混凝土道床；6—混凝土底座） 高架橋上彈性支承塊式無碴軌道（單位：mm） （1—60kg/m鋼軌；2—鋼筋混凝土支承塊；3—塊下膠墊； 4—橡膠靴套；5—填充混凝土；6—槽形板； 7——隔離層；8—混凝土底座） 彈性支承塊式無碴軌道采用組合軌道排架等專用機械 施工?；臼┕こ绦驗椋呵謇憩F(xiàn)場--→設(shè)置施工控制樁 --→安設(shè)道床鋼筋網(wǎng)、伸縮縫隔板--→裝聯(lián)、調(diào)整軌道排架 --→澆

目錄 一、工程概況....................................................錯誤!未指定書簽。 二、建筑概況....................................................錯誤!未指定書簽。 三、編制目的和依據(jù)..............................................錯誤!未指定書簽。 四、塔機選擇及平面布置..........................................錯誤!未指定書簽。 五、多機同時作業(yè)防碰撞的運行原則和措施..........................錯誤!未指定書簽。 六、多機同時作業(yè)防碰撞安全措施..................................錯

. . 統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠洲）項目工程施工總承包 群 塔 作 業(yè) 防 碰 撞 專 項 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 成都建筑工程集團總公司 二0一五年十一月 . . 群塔作業(yè)防碰撞專項（方案）審批表 工程名稱 統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠 洲）工程施工總承包 結(jié)構(gòu)類型框架、剪力墻 建設(shè)單位 成都天府新區(qū)三怡新農(nóng)村投 資有限公司 建筑面積284960.47㎡ 監(jiān)理單位四川建鑫工程監(jiān)理有限公司編制單位 成都建筑工程總 公司 建設(shè)地點成都市雙流縣九江鎮(zhèn) 建設(shè)單位 審核意見 審核人（簽字）： （公章） 年月日 監(jiān)理單位 審核意見 審核人（簽字）： （公章） 年月日 施工單位 審核意見 審核人（簽字）： 編制人（簽字）： （公章) 年月日 . . 群塔作業(yè)防碰撞方案 一、工程簡況 1、工程名稱：統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠洲）項目工程施工總

統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠洲）項目工程施工總承包 群 塔 作 業(yè) 防 碰 撞 專 項 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 成都建筑工程集團總公司 二0一五年十一月 群塔作業(yè)防碰撞專項（方案）審批表 工程名稱 統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠 洲）工程施工總承包 結(jié)構(gòu)類型框架、剪力墻 建設(shè)單位 成都天府新區(qū)三怡新農(nóng)村投 資有限公司 建筑面積㎡ 監(jiān)理單位四川建鑫工程監(jiān)理有限公司編制單位 成都建筑工程總 公司 建設(shè)地點成都市雙流縣九江鎮(zhèn) 建設(shè)單位 審核意見 審核人（簽字）：（公章） 年月日 監(jiān)理單位 審核意見 審核人（簽字）：（公章） 年月日 施工單位 審核意見 審核人（簽字）： 編制人（簽字）： （公章) 年月日 群塔作業(yè)防碰撞方案 一、工程簡況 1、工程名稱：統(tǒng)建農(nóng)民安置小區(qū)（金河綠洲）項目工程施工總承包 2、工程地點：成都市雙流縣九江鎮(zhèn) 3、建設(shè)單位：成

采用自行研制的一套柔性結(jié)構(gòu)次碰撞實驗平臺和配套搭建的次碰撞瞬態(tài)測試系統(tǒng),對鋼球墜落碰撞簡支鋼梁過程進行了詳細的實驗測試。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合赫茲碰撞理論和數(shù)值仿真方法,深入探討和研究了碰撞過程中出現(xiàn)的次碰撞現(xiàn)象。研究結(jié)果表明:(1)首個次碰撞過程的碰撞持續(xù)時間與hertz碰撞時間相吻合;(2)后續(xù)次碰撞與首個次碰撞過程不同,其碰撞持續(xù)時間圍繞hertz碰撞時間作隨機變化,但在總體趨勢上依然符合赫茲碰撞理論;(3)研究表明,看似隨機、對結(jié)構(gòu)瞬態(tài)響應(yīng)敏感、十分復(fù)雜的次碰撞過程,本質(zhì)上受到局部接觸變形所主導(dǎo),可以采用hertz準(zhǔn)靜態(tài)理論研究次碰撞過程的一些機理和規(guī)律;(4)后續(xù)次碰撞過程明顯受到了柔性梁整體變形運動的影響,反過來又影響到鋼球的上拋運動和梁的后續(xù)瞬態(tài)響應(yīng),使得下一次碰撞的發(fā)生變得難以預(yù)測.

柔性物體的碰撞動力學(xué)是工程實際中的一個重要問題.獲得問題的動力響應(yīng)是一個有挑戰(zhàn)性的任務(wù),通常通過數(shù)值計算來完成.首次采用離散奇異卷積法分析碰撞動力學(xué)問題,并通過鋼球碰撞柔性桿的算例來研究幾種數(shù)值方法的有效性.數(shù)值方法包括常規(guī)的有限元法、離散奇異卷積法、譜有限元法和提出的改進譜有限元法,將各種方法獲得的算例的數(shù)值結(jié)果與理論解比較來研究方法的有效性.研究結(jié)果表明,采用恰當(dāng)?shù)某Ｒ?guī)有限元長度后,提出的改進譜有限元法給出的接觸應(yīng)力的結(jié)果最精確.另外還發(fā)現(xiàn),離散奇異卷積法可以用于求解碰撞問題.

1杭政儲出【2013】3號地塊群塔作業(yè)施工方案 杭州歌山建設(shè)集團有限公司 2013年10月 杭州金祥房地產(chǎn)開發(fā)公司 杭政儲出【2013】3號地塊 群 塔 作 業(yè) 防 碰 撞 （專項方案） 編制: 審核: 審批: 歌山建設(shè)集團有限公司 2013年10月 杭政儲出【2013】3號地塊群塔作業(yè)施工方案 歌山建設(shè)集團有限公司 2013年10月 2 目錄 一、工程概況?????????.??.??3 二、編制依據(jù)???????????.??5 三、群塔防碰撞措施???????.???5 （一）安裝措施??????????5 （二）技術(shù)措施????????.??5 （三）具體防碰撞措施?????.??.6 四、組織管理???????????.??9 五、群塔施工安全措施與使用操作??.?...11 六、事故應(yīng)急預(yù)

,,,,,,,,,,,,,,,,無危則安無缺責(zé)全,,,,,,,,,,,,,,,, -1- 多臺塔機作業(yè)防碰撞措施 此工程為多塔作業(yè)工程，確保安全順利的完成吊裝作 業(yè)，避免塔吊碰撞事故的發(fā)生，設(shè)備技術(shù)負責(zé)人與項目部有 關(guān)人員經(jīng)過對施工現(xiàn)場的實際勘測，制定此預(yù)防措施；所有 操作工、信號工、起重工必須服從統(tǒng)一指揮、安排，嚴格遵 守塔式起重機安全操作規(guī)程和吊裝安全規(guī)定，嚴禁違章指揮 和嚴禁違章吊裝作業(yè)。 一、編制依據(jù)及參考文件： 1、工程圖紙及現(xiàn)場勘測報告（工地調(diào)查表）； 2、國家及政府有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定執(zhí)行 ①、gb5144—2006《塔式起重機安全規(guī)程》 ②、gb/t5031—2008《塔式起重機技術(shù)條件》 ③、zbj80012-89《塔式起重機操作使用規(guī)程》 ④、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部關(guān)于加強塔式起重機安全使用管 理規(guī)定 ⑤、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法

目錄 一、編制說明.......................................................2 二、工程概況.......................................................2 1.基本概況......................................................2 2.塔吊概況......................................................2 3.塔機具體配備情況..............................................2 三、編制依據(jù).......................................................4 四、塔吊的運行及安全