低溫早強(qiáng)混凝土

超早強(qiáng)混凝土

就鄂拉山隧道低溫早強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土施工過(guò)程的主要技術(shù)要求以及需要注意的事項(xiàng)做了詳細(xì)的論述,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究,提出了配合比設(shè)計(jì)原理和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

用雙快水泥加緩凝高效減水劑調(diào)整水灰比,加緩凝劑調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間配制的超早強(qiáng)混凝土,具有良好的性能,既可以調(diào)節(jié)初、終凝時(shí)間以滿足施工所需時(shí)間,又能使早期強(qiáng)度很快發(fā)展(初凝后3h的強(qiáng)度達(dá)到30mpa以上),后期強(qiáng)度也同時(shí)增加。這種超早強(qiáng)混凝土特別適用于重交通情況的道路維修。并將其應(yīng)用在廣佛高速公路大修工程中的縱縫處理上,試驗(yàn)和應(yīng)用效果均較好

迄今為止,國(guó)際國(guó)內(nèi)多數(shù)都是通過(guò)引入復(fù)合早強(qiáng)劑配制早強(qiáng)混凝土,早強(qiáng)效果不盡滿意.采取優(yōu)選水泥品種、復(fù)合早強(qiáng)劑、摻和細(xì)粉,物理化學(xué)方法等綜合措施,正交設(shè)計(jì)試驗(yàn)方法確定最佳工藝組合,常溫1d達(dá)111.7%fcu,k,3d達(dá)121%fcu,k,效果穩(wěn)定,且在工程應(yīng)用中取得頗佳的效果?？晒┭兄?、選用早強(qiáng)混凝土。

試驗(yàn)研究了高效減水劑、引氣劑、早強(qiáng)劑和礦物摻合料對(duì)低溫養(yǎng)護(hù)(-2℃±2℃)混凝土抗壓強(qiáng)度的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:在混凝土中雙摻復(fù)合外加劑和礦物摻合料,不僅有利于低溫養(yǎng)護(hù)混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展,而且較大幅度提高了混凝土后期強(qiáng)度,并可顯著改善混凝土的耐久性。

早強(qiáng)混凝土角于負(fù)溫及搶修工程施工，對(duì)確保負(fù)溫下工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度作用顯著。

簡(jiǎn)要介紹低溫早強(qiáng)耐久混凝土集中拌和施工中的材料選擇、設(shè)備配備、施工方法、熱工計(jì)算及質(zhì)量控制。

低溫早強(qiáng)耐久高性能混凝土,是專門為青藏鐵路而進(jìn)行研制的,就是摻用dz外加劑,攪拌出的混凝土強(qiáng)度確?；炷凉嘧?4小時(shí)內(nèi)防止被凍。采用嚴(yán)密的保溫措施和先進(jìn)的施工技術(shù),保證冬季混凝土的施工質(zhì)量。實(shí)踐表明:對(duì)解決低溫條件對(duì)混凝土的冰凍損害和解決高原地區(qū)混凝土的防腐蝕是一種行之有效的方法。

低溫早強(qiáng)耐久高性能混凝土研究——低溫早強(qiáng)耐久高性能混凝土，是專門為青藏鐵路而進(jìn)行研制的，就是摻用dz外加劑，攪拌出的昆凝土強(qiáng)度確?；炷凉嘧?4小時(shí)內(nèi)防止被凍。采用嚴(yán)密的保溫措施和先進(jìn)的施工技術(shù)，保證冬季混凝土的施工質(zhì)量。實(shí)踐表明：對(duì)解決低溫條...

快硬早強(qiáng)混凝土摻合料的發(fā)展前景

中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部早強(qiáng)混凝土施工措施 第1頁(yè)，共6頁(yè) 中鐵共青湖 樣板區(qū)早強(qiáng)混凝土 施工搶工措施 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年7月 中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部早強(qiáng)混凝土施工措施 第2頁(yè)，共6頁(yè) 目錄 一、工程概況............................................................................................3 二、材料要求............................................................................................3 三、梁板模板拆除...................................

中鐵共青湖 樣板區(qū)早強(qiáng)混凝土 施工搶工措施 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年7月 目錄 一、工程概況............................................................................................3 二、材料要求............................................................................................3 三、梁板模板拆除....................................................................................3 四、保證混凝土強(qiáng)度質(zhì)量控制..............

快硬早強(qiáng)混凝土在路面修補(bǔ)、橋梁、港口等維修工程中有著很重要的意義,運(yùn)用該材料,能夠達(dá)到快速修補(bǔ)開放交通的目的。本文在閱讀了有關(guān)快硬早強(qiáng)混凝土相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外快硬早強(qiáng)混凝土技術(shù)的研究動(dòng)態(tài)。

早強(qiáng)混凝土的推廣應(yīng)用,解決了維修工程中混凝路面養(yǎng)護(hù)周期過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)優(yōu)選出的d1組早強(qiáng)劑的強(qiáng)度、收縮、耐磨等路用性能進(jìn)行了研究,得出了早強(qiáng)混凝土的路用性能略優(yōu)于普通混凝土的結(jié)論,但也提出了外加劑摻量過(guò)大將影響混凝土耐磨性能的問(wèn)題,對(duì)于指導(dǎo)工程施工具有積極的意義。

快硬早強(qiáng)混凝土國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)

中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部早強(qiáng)混凝土施工措施 第1頁(yè)，共6頁(yè) 中鐵共青湖 樣板區(qū)早強(qiáng)混凝土 施工搶工措施 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵二局股份有限公司中鐵共青湖項(xiàng)目經(jīng)理部早強(qiáng)混凝土施工措施 第2頁(yè)，共6頁(yè) 2012年7月 目錄 一、工程概況............................................................................................3 二、材料要求............................................................................................3 三、梁板模板拆除....................................

１１５ 科技資訊 　科技資訊?。螅悖椋澹睿悖濉。Α。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮?２０１０　?。睿铮玻?ｓｃｉｅｎｃｅ?。Α。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮?工　業(yè)　技　術(shù) １　　快硬早強(qiáng)混凝土研究的重要性 混凝土是當(dāng)代土木工程中應(yīng)用量最多 的人造材料，也是最重要的建筑材料之一。 各種工業(yè)與民用建筑、公路橋梁、機(jī)場(chǎng)跑 道、礦井建設(shè)、水工結(jié)構(gòu)以及軍事等許多工 程的建設(shè)都離不開水泥混凝土，因此，水泥 混凝土在我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重 要的位置。九十年代以來(lái)，我國(guó)的高速公路 發(fā)展迅速，水泥混凝土路面的發(fā)展也很快， 水泥混凝土路面的發(fā)展還具有廣闊的空 間。水泥混凝土路面在具有剛度大、強(qiáng)度 高、承載力強(qiáng)、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，其 施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)也成了制約其發(fā)展的主要 因素，而且近年來(lái)，由于設(shè)計(jì)壽命及其他原 因，混凝土路面大量進(jìn)入維修階段，造成

緩凝超早強(qiáng)混凝土

超早強(qiáng)混凝土在公路、橋梁、港口等工程的維修加固中具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。采用42.5級(jí)硫鋁酸鹽水泥、聚羧酸減水劑、0.28~0.32的w/c、適宜的緩凝劑和早強(qiáng)劑,配制出了12h抗壓強(qiáng)度大于35mpa,28d抗壓強(qiáng)度大于50mpa,且施工性能優(yōu)良的超早強(qiáng)混凝土。長(zhǎng)期收縮和耐久性試驗(yàn)表明,其自收縮與c50普通混凝土相當(dāng),最大干縮<300με;徐變與普通混凝土相當(dāng);抗硫酸鹽侵蝕、抗氯鹽侵蝕、抗碳化和抗磨蝕性能等耐久性能良好。

小沙灣黃河大橋地處內(nèi)蒙古,當(dāng)?shù)仉y以找到符合標(biāo)準(zhǔn)的砂和碎石,所選用的山砂含泥量比較高,對(duì)混凝土的工作性能和早期強(qiáng)度有較大的影響。對(duì)小沙灣黃河大橋主橋箱梁c55混凝土配合比和施工工藝進(jìn)行了研究,重點(diǎn)分析了山砂對(duì)混凝土性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用兩次摻加減水劑的施工工藝,配制的c55混凝土工作性能良好、早期強(qiáng)度高,滿足了工程進(jìn)度要求的4d進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,該混凝土已在小沙灣黃河大橋得到了成功應(yīng)用。

通過(guò)混凝土配合比的方案比選，選擇了一種能達(dá)到快硬早強(qiáng)的混凝土施工配合比。從而縮短了預(yù)應(yīng)力混凝土粱模板和臺(tái)座的周轉(zhuǎn)期，加快了工程進(jìn)度。

交通部重慶公路科研所經(jīng)過(guò)兩年多的努力,通過(guò)“八五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目85—403—01—06專題的研究,研制成功了高等級(jí)公路快硬早強(qiáng)混凝土,經(jīng)廣西南梧二級(jí)汽車專用公路實(shí)際運(yùn)用,證明其各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)大規(guī)模的交通建設(shè)項(xiàng)目不僅提出了質(zhì)量好、投資省、形式美觀等多方