大型橋梁圓形沉井錨碇下沉過程中力學(xué)特性監(jiān)測分析

南京四橋北錨碇基礎(chǔ)采用69×58m矩形沉井,沉井頂面高程+4.30,刃腳高程-48.50m,置于密實圓礫石層,下沉深度為52.8m。為使沉井順利下沉到位,同時減少對長江大堤的不利影響,沉井前期采用深井降水和泥漿泵吸泥的排水下沉方案,后期采用空氣吸泥機(jī)吸泥的不排水下沉方案。為了不破壞沉井底部圓礫石層,最后啟用空氣幕助沉措施,使沉井沉至設(shè)計位置。

研究目的:隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及大型沉井基礎(chǔ)的開發(fā)應(yīng)用,泰州長江公路大橋南錨碇沉井基礎(chǔ)長67.9m,寬52m,高41m,在長江岸邊的沖積沙土地質(zhì)中下沉,選用排水下沉和不排水下沉相結(jié)合的兩個施工方案,如何確保沉井結(jié)構(gòu)和附近建筑物以及長江大堤的安全是關(guān)鍵;本文僅介紹沉井鋼殼拼裝,混凝土接高,深井降水和泵吸挖土的排水下沉施工方案,達(dá)到安全優(yōu)質(zhì)快速下沉的目的。研究結(jié)論:采用排水下沉,沉降系數(shù)大,深井降水效果好,泵吸挖土效率高、出泥量大,下沉速度再創(chuàng)新高;安全可控制,質(zhì)量有保證,環(huán)境易達(dá)標(biāo);沉井接高澆筑質(zhì)量和下沉偏差都得到了很好控制,達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);通過回灌水附近建筑物和長江大堤的沉降得到有效控制,確保了人民生命財產(chǎn)安全。采用深井降水和泵吸挖土的排水下沉方案,能達(dá)到安全快速施工大型沉井基礎(chǔ)的目的,同時也掌握了大型沉井排水下沉的關(guān)鍵施工技術(shù)。

以某污水處理廠為例,詳細(xì)介紹了圓形沉井的施工技術(shù),并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對施工方案進(jìn)行優(yōu)化,有效地控制了沉井的施工質(zhì)量和工期。

半成巖是一種半巖半土的特殊工程地質(zhì)載體,目前針對半成巖力學(xué)特性的研究較少。依托馬普托大橋南側(cè)錨碇工程,設(shè)計可同時進(jìn)行巖基承載及兩相膠結(jié)面剪切的現(xiàn)場試驗框架,開展基底細(xì)砂半成巖載荷試驗和混凝土–半成巖兩相膠結(jié)面剪切現(xiàn)場試驗,獲得細(xì)砂半成巖的承載和剪切力學(xué)參數(shù),進(jìn)一步深入研究和討論半成巖變形模量的預(yù)測方法及混凝土–半成巖兩相膠結(jié)面剪切破壞的形態(tài)及機(jī)制。研究表明細(xì)砂半成巖的承載性能與巖石類似,采用基于現(xiàn)場地質(zhì)條件的經(jīng)驗方法可以較準(zhǔn)確地估算半成巖的變形模量;細(xì)砂半成巖的混凝土–半成巖兩相剪切具有獨特的性質(zhì),其低致密性導(dǎo)致與混凝土形成很強(qiáng)的膠結(jié)作用和較明顯的膠結(jié)帶,從而增加了兩相膠結(jié)面的粗糙程度。在預(yù)測混凝土與半成巖兩相膠結(jié)抗剪強(qiáng)度時,需充分考慮混凝土浸入半成巖的膠結(jié)作用。研究結(jié)果為大橋錨碇設(shè)計提供了可靠的參數(shù)支持,為類似地質(zhì)條件的工程提供可靠依據(jù)。

以城市鐵路高架橋輕軌槽形梁為研究對象,采用精細(xì)化有限元方法研究架設(shè)及存梁過程中槽形梁的力學(xué)特性。結(jié)果表明：槽形梁在架設(shè)過程中豎向變形較大,橫向變形較小,支腿截面剪應(yīng)力最大為2.20mpa,槽形梁整體架設(shè)過程滿足安全性要求;存梁臺位不等高對槽形梁變形及縱向應(yīng)力影響較小,但對橫向應(yīng)力影響較大,建議將初始高差控制在2mm以內(nèi),并在墩頂設(shè)置保護(hù)措施以使梁體均勻受力。研究內(nèi)容可為槽形軌道交通梁架設(shè)及存梁養(yǎng)護(hù)過程的安全性提供技術(shù)依據(jù)。

圓形沉井施工工法 1前言 沉井是修建深基礎(chǔ)和地下深構(gòu)筑物的主要基礎(chǔ)類型和較廣泛應(yīng)用的方法之一，可在 松軟、不穩(wěn)定、含水土層、人工填土、粘性土、砂土等地基中應(yīng)用，并可減少對施工場 地復(fù)雜、鄰近有房屋、地下構(gòu)筑物等障礙物的影響。 沉井的類型很多，具體類型根據(jù)建(構(gòu))筑物的使用功能，結(jié)構(gòu)形式，地下土質(zhì)情況 而定，使用沉井法施工減少了使用其他方法施工的費用及難度，我單位在南京城北污水 處理系統(tǒng)工程中施工獲得成功，從而積累了大口徑沉井施工相關(guān)的經(jīng)驗。 2特點 2.1能適用于任何地層，不受持力層起伏和地下水位高低的限制。2.2轉(zhuǎn)復(fù)雜的地 下施工為地表施工，施工方便，安全系數(shù)大大提高。2.3施工機(jī)具、設(shè)備簡單，操作方 便，勞動強(qiáng)度低。2.4分節(jié)制作，一次下沉，質(zhì)量控制可靠。2.5不足之處是用水量大， 泥漿排放較多，對環(huán)境有一定的污染，要妥善處理泥漿排放問 3適用范圍

根據(jù)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制的特點,探討了各種主要參數(shù)對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形等方面的影響。針對大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制提出了合理的觀測方案,建立了全面的監(jiān)測系統(tǒng)。重點探討了結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成、過程和內(nèi)容,以及一些關(guān)鍵技術(shù),對于相關(guān)研究有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。

以支井河特大橋錨碇區(qū)巖體為試驗對象,進(jìn)行了巖石力學(xué)性質(zhì)試驗,包括單軸壓縮強(qiáng)度試驗、單軸壓縮變形、三軸應(yīng)力應(yīng)變?nèi)^程試驗、結(jié)構(gòu)面剪切試驗,并對試驗結(jié)果進(jìn)行了分析,從而為整個山體穩(wěn)定性評價提供了依據(jù)。

支井河特大橋隧道錨碇巖石力學(xué)性質(zhì)試驗——以支井河特大橋錨碇區(qū)巖體為試驗對象，進(jìn)行了巖石力學(xué)性質(zhì)試驗，包括單軸壓縮強(qiáng)度試驗、單軸壓縮變形、三軸應(yīng)力應(yīng)變?nèi)^程試驗、結(jié)構(gòu)面剪切試驗，并對試驗結(jié)果進(jìn)行了分析，從而為整個山體穩(wěn)定性評價提供了依據(jù)。

以某水電站左岸出線豎井工程為研究對象,根據(jù)設(shè)計提供的支護(hù)參數(shù)和巖土力學(xué)參數(shù),采用通用有限元軟件模擬豎井開挖施工的全過程,總結(jié)了厚表土層條件下、采用"隨挖隨砌"施工方案的豎井結(jié)構(gòu)受力和變形特點,并通過選取不同的開挖步長、井壁厚度以及土層模量值進(jìn)行計算,分析了不同參數(shù)的敏感性。

沉井基礎(chǔ)施工的核心是沉井的下沉,合理的設(shè)計是沉井能夠順利下沉的關(guān)鍵。對南京長江第四大橋北錨碇及泰州長江大橋南、北錨碇等幾個大型沉井施工中遇到的困難及解決方法進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:在沉井的設(shè)計中,適當(dāng)增加其重率以及合理的設(shè)置助沉措施是決定沉井能夠順利下沉的關(guān)鍵因素。

本文結(jié)合某大橋施工測量實踐,綜合分析了大型橋梁施工測量有關(guān)問題,分析和解決各階段的施工測量問題，可以保證施工測量的質(zhì)量。控制網(wǎng)布測有關(guān)的控制點的選埋和觀測，與控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理有關(guān)的控制基準(zhǔn)的選擇，與施工過程有關(guān)的施工放樣和定位檢測，與施工測量質(zhì)量控制有關(guān)的測量和管理人員職責(zé)的界定等。

研究目的:大型沉井基礎(chǔ)具有整體性好、承載力強(qiáng)等優(yōu)點,在橋梁基礎(chǔ)中應(yīng)用廣泛。隨著橋梁跨度的不斷增加,沉井基礎(chǔ)的面積也不斷增大,給下沉施工中的沉井結(jié)構(gòu)安全與施工控制帶來越來越大的困難。本文針對連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋北錨碇超大平面面積沉井基礎(chǔ),對其下沉期間不同階段施工工藝下沉井結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行詳細(xì)的計算與分析,從而為相應(yīng)施工控制提供對策。研究結(jié)論:(1)隨著沉井平面面積的增加,沉井結(jié)構(gòu)在初期施工過程中受彎效應(yīng)明顯,變形量非常??；(2)傳統(tǒng)的\"大鍋底\"施工方法不再適合,而需要均勻開挖下沉及中部土體支撐；(3)沉井終沉前摩阻力增大會導(dǎo)致滯沉,空氣幕及射水等措施能夠有效助沉；(4)提出增加預(yù)應(yīng)力鋼束以增強(qiáng)抗裂性及異常工況抵御能力；(5)本研究結(jié)論可為類似超大平面沉井基礎(chǔ)設(shè)計提供參考。

橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中,有一個逐步變化的不完整結(jié)構(gòu)承受不斷變化的施工荷載作用的受力過程。本文對種受力過程進(jìn)行了力學(xué)分析,得出了橋梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段中的內(nèi)力、位移矢及由不同階段不同狀態(tài)疊加而成的竣工時的受力狀態(tài)。該方法具有較大的實用性。

橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中,有一個逐步變化的不完整結(jié)構(gòu)承受不斷變化的施工荷載作用的受力過程。本文對種受力過程進(jìn)行了力學(xué)分析,得出了橋梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段中的內(nèi)力、位移矢及由不同階段不同狀態(tài)疊加而成的竣工時的受力狀態(tài)。該方法具有較大的實用性。

大型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計是實施橋梁健康監(jiān)測的重要一環(huán)節(jié)。當(dāng)前前隨著橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)、原則還沒有具體的說法。本文結(jié)合我國已經(jīng)安裝的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的特點，探討橋梁健康設(shè)計的一些原則.橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不只是傳統(tǒng)的橋梁檢測技術(shù)的簡單改進(jìn)，同時，本文對傳統(tǒng)出現(xiàn)的問題，給出一定的解決措施，由此分析結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)、評估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù).

xx懸索橋西岸隧道式錨碇及其邊坡的巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議——懸索橋錨碇在承受來自主纜的豎向反力的同時，主要還承受主纜的水平拉力，是懸索橋的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)之一，其總體穩(wěn)定性和受力狀態(tài)直接影響到大橋的安全和長期使用的可靠性。xx懸索橋是xx－xx高速公...

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武漢陽邏長江公路大橋南錨碇圓形深基坑變形影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析——武漢陽邏長江公路大橋南錨碇圓形深基坑工程采用地下連續(xù)墻工法施工。為確保附近長江大堤的安全，要求嚴(yán)格控制基坑變形。在對該工程施工情況簡要介紹后，通過分析，從影響基坑變形的眾多因素...

針對泰州大橋南錨沉井基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)特點和施工方法,設(shè)計了施工安全監(jiān)控方案。施工期監(jiān)測成果分析表明:沉井下沉初期沉井底部刃腳附近水平方向的拉應(yīng)力較大,將此項物理量作為下沉的控制指標(biāo),有效指導(dǎo)了沉井施工;側(cè)壁土壓力分布隨入土深度呈先增加后減小規(guī)律。

對大型橋梁的振動強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測,能夠有效提高橋梁安全系數(shù).對橋梁結(jié)構(gòu)的振動強(qiáng)度監(jiān)測,需要選擇合適的信道和網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識符,對無線節(jié)點進(jìn)行采集等.傳統(tǒng)方法需要對橋梁的重要部位進(jìn)行監(jiān)測,進(jìn)而對橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行綜合評價,但忽略了對無線節(jié)點進(jìn)行采集等,導(dǎo)致監(jiān)測精度偏低.提出基于無線傳感器系統(tǒng)的大型橋梁結(jié)構(gòu)振動強(qiáng)度監(jiān)測方法.首先確定匯聚節(jié)點,匯聚節(jié)點可對周圍環(huán)境進(jìn)行自動偵測,可根據(jù)需要選擇合適的信道和網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識符,對無線節(jié)點進(jìn)行調(diào)理和采集、本地存儲,并通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到父節(jié)點,由父節(jié)點繼續(xù)上傳到根節(jié)點,然后由根節(jié)點繼續(xù)遠(yuǎn)程上傳到監(jiān)控中心.仿真結(jié)果表明,基于該無線傳感器的結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)具有準(zhǔn)確度高、操作方便、實時性好、同步開銷低等特點,在大型橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測及狀態(tài)評估領(lǐng)域中有廣闊的應(yīng)用前景.

隨著橋梁建設(shè)規(guī)模以及速度的不斷提高,隨之發(fā)生的安全事故也層出不窮,橋梁的變形監(jiān)測愈發(fā)重要。本文以實際橋梁項目為依托,從橋梁的監(jiān)測方法出發(fā),對橋梁進(jìn)行相應(yīng)的變形監(jiān)測,得出在橋梁變形監(jiān)測時溫度的影響不可小覷,為保證橋梁結(jié)構(gòu)健康良好運營,需對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行長期變形監(jiān)測,以掌握結(jié)構(gòu)狀態(tài)。