典型鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械車軸齒輪箱及換擋機(jī)構(gòu)

鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)是面向鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段培養(yǎng)技術(shù)人員的新高職專業(yè).文章解釋了工務(wù)機(jī)械化維修段、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的含義,在此基礎(chǔ)上分析了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的歷史沿革,重點分析了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的核心問題與解決對策.

鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)是面向鐵路局工務(wù)機(jī)械化維修段培養(yǎng)技術(shù)人員的新高職專業(yè).文章解釋了工務(wù)機(jī)械化維修段、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的含義,在此基礎(chǔ)上分析了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的歷史沿革,重點分析了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的核心問題與解決對策.

文章重點介紹新建鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械整道技術(shù)控制。大型養(yǎng)路機(jī)械整道技術(shù)控制即按照道床配碴整形車、抄平起撥道搗固車、動力穩(wěn)定車的排列順序組成的配套作業(yè)車組進(jìn)行鐵路整道作業(yè)。其資源配置合理,形成流水作業(yè)。

文章重點介紹新建鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械整道技術(shù)控制。大型養(yǎng)路機(jī)械整道技術(shù)控制即按照道床配碴整形車、抄平起撥道搗固車、動力穩(wěn)定車的排列順序組成的配套作業(yè)車組進(jìn)行鐵路整道作業(yè)。其資源配置合理,形成流水作業(yè)。

根據(jù)我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械使用與管理實際,研究設(shè)計鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械管理信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能,應(yīng)用模型—視圖—控制器(mvc)架構(gòu)模式建立系統(tǒng)架構(gòu)。mvc模式的實現(xiàn)采用了hibernate中間件、spring控制器和ajax界面開發(fā)技術(shù),并應(yīng)用過濾器技術(shù)、攔截器技術(shù)和通用數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)對該框架進(jìn)行優(yōu)化,簡化系統(tǒng)架構(gòu)。根據(jù)施工天窗、施工任務(wù)的重要性及數(shù)量、大型養(yǎng)路機(jī)械工作能力及數(shù)量,以大型養(yǎng)路機(jī)械完成作業(yè)量最大為目標(biāo),建立大型養(yǎng)路機(jī)械施工計劃編制數(shù)學(xué)模型;并通過算法復(fù)雜度分析,提出模型的求解算法以及根據(jù)gps數(shù)據(jù)定位大型養(yǎng)路機(jī)械所處位置線路里程的計算方法。以上海工務(wù)機(jī)械段的數(shù)據(jù)為例驗證了施工計劃編制模型和算法的正確性。

結(jié)合某大型養(yǎng)路機(jī)械運用檢修段實施鐵路信息化的實際情況,設(shè)計了三層c/s結(jié)構(gòu)的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械檢修管理信息系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的功能需求,詳細(xì)劃分了系統(tǒng)功能模塊,對系統(tǒng)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、特點及功能實現(xiàn)做了簡要的描述。

隨著我國鐵路跨越式的發(fā)展,鐵路科學(xué)化、機(jī)械化正全面提升、為使大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線路維護(hù)、保養(yǎng)中發(fā)揮更好的作用,周密細(xì)致的做好施工組織是十分必要的。本論述深入的闡述了確保施工正常進(jìn)行所需的各項規(guī)章、制度、基礎(chǔ)資料等;對線路大、中修的各項作業(yè)環(huán)節(jié)、安全關(guān)鍵點等細(xì)致全面分析;重點突出了施工流程初步了解應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急措施和有效的組織進(jìn)行施工的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

采用現(xiàn)代計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),開發(fā)和應(yīng)用大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)管理信息系統(tǒng)是提高線路維修施工作業(yè)管理水平和效率的有效手段.根據(jù)機(jī)械化養(yǎng)路作業(yè)管理的流程及特點,采用數(shù)據(jù)流圖方法對\"鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)管理信息系統(tǒng)\"進(jìn)行了系統(tǒng)分析,建立了系統(tǒng)的層次化功能模型,采用.net技術(shù)對系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計,對系統(tǒng)的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運行平臺進(jìn)行了分析說明.

針對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運用與檢修管理的業(yè)務(wù)需求,在對系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)進(jìn)行論述的基礎(chǔ)上,研究并設(shè)計了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運用檢修管理系統(tǒng),詳細(xì)論述了系統(tǒng)的架構(gòu)及主要功能,包括大機(jī)技術(shù)履歷管理、大機(jī)運用管理、大機(jī)檢修管理、油料及配件管理、安全管理及系統(tǒng)維護(hù)管理等。

高速鐵路是每個國家所必須建設(shè)的重大工程,因其性質(zhì)被人們稱為\"為國家輸入新鮮血液的管道\

在對工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械工藝執(zhí)行情況檢查及工藝管理進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,針對檢修工藝管理過程中存在的問題,進(jìn)行了分析并提出相應(yīng)的措施,同時闡述了檢修工藝管理的理論基礎(chǔ),對檢修工藝管理的模式進(jìn)行了探討。

武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運用檢修段(簡稱武漢大機(jī)段)設(shè)備檢修車間投入使用以來,經(jīng)過不斷探索,建立了液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)等18項年修項目的檢修流程,完成了全段各種車型的年修工作。根據(jù)組織年修相關(guān)工作的經(jīng)歷分析優(yōu)化年修相關(guān)工作。1修改規(guī)范檢修車間生產(chǎn)組織各項規(guī)章制度通過設(shè)置合理的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任,可以使職工能預(yù)測到自己的行為和努力的結(jié)果,激勵其工作積極性,防止

鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié)12月份以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、 鄂州ⅱ 場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務(wù)重，能較為順利的完成 與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績的同時，要重點分析一下安全工 作。 12月份，段對車間發(fā)了1期安全通報，局對車間下發(fā)了1次安全通報，車間干部下發(fā)“兩 違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。 存在的問題： 一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節(jié)。 二、車間、工區(qū)、民工隊的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。 三、施工所拆開的封閉設(shè)施（網(wǎng)、墻）未派專人看守或未及時恢復(fù)。 四、路材路料、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。 五、職工未認(rèn)真履行責(zé)任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。 六、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、

我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展對經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步起著重要的作用.對鐵路的養(yǎng)護(hù)手段,從早期的純粹的人力維護(hù),發(fā)展到使用小型機(jī)械,再到大型養(yǎng)路機(jī)械的廣泛使用,這是一個巨大的轉(zhuǎn)變,同時也需要更強(qiáng)大的技術(shù)來支撐.鐵路的養(yǎng)護(hù)工程是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容,決定著鐵路工程的整體質(zhì)量.本文主要研究的是大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用,通過對時下大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,探索大型養(yǎng)路機(jī)械的管理方法.

從運用大型養(yǎng)路機(jī)械參與數(shù)次鐵路提速施工的實踐入手,闡述既有線提速施工中曲線改造工程的難點與對策。

繁忙干線大型養(yǎng)路機(jī)械夜間線路大修綜合施工——針對繁忙干線施工與運輸?shù)拿?，對繁忙干線采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行夜間大修綜合施工的可行性進(jìn)行了研究，并介紹了滬寧線實施夜問綜合施工的實踐和效果。

隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,鐵路養(yǎng)護(hù)手段也隨之逐漸進(jìn)步,并且已經(jīng)從傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)發(fā)展成為小型機(jī)械化乃至大型機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。如今大型機(jī)械化養(yǎng)護(hù)對于鐵路的安全運轉(zhuǎn)起到了關(guān)鍵性的作用,在國家的人力、財力和技術(shù)的大力支持下,促進(jìn)了相關(guān)創(chuàng)新理念和技術(shù)的發(fā)展。要想更好的提高大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展,就必須進(jìn)行嚴(yán)格的科學(xué)化檢修與管理,以確保其正常與有效的運轉(zhuǎn)。

介紹和分析了負(fù)載敏感技術(shù)的原理以及采用該原理研制的負(fù)載敏感元件的結(jié)構(gòu)、性能和應(yīng)用,并以srm80全斷面枕底清篩污土輸送帶驅(qū)動液壓系統(tǒng)為例,對該技術(shù)在鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械上的運用做了一些分析與探討。

近年來,隨著我國鐵路運輸業(yè)的高速發(fā)展,鐵路運輸正朝著機(jī)械化、高效化的方向邁進(jìn).日益機(jī)械化的鐵路發(fā)展,給大型養(yǎng)路機(jī)械的維修與養(yǎng)護(hù)提出了全新的挑戰(zhàn).因此,大型養(yǎng)路機(jī)械清篩施工組織工作在推動鐵路運輸業(yè)發(fā)展中顯得尤為重要.文本以大型養(yǎng)路機(jī)械清篩施工組織為研究對象,提出了清篩施工組織的安全措施、文明施工措施、環(huán)保措施進(jìn)行了有效分析,旨在為相關(guān)大型養(yǎng)路施工人員提供必要的借鑒與參考.

對采用傳統(tǒng)的繼電器控制與邏輯控制模塊進(jìn)行了比較,指出采用先進(jìn)的電子邏輯器件改造傳統(tǒng)的繼電器的優(yōu)點,舉例說明logo!電子邏輯器件在當(dāng)前大型養(yǎng)路機(jī)械中的應(yīng)用實例,供類似機(jī)械控制系統(tǒng)改造參考。

東北高寒地區(qū)由于其環(huán)境具有的特殊性，大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修模式和工藝應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況。從規(guī)模和功能兩個角度討論了寒冷地區(qū)的大型養(yǎng)路機(jī)械檢修工藝，得出了高寒地帶檢修應(yīng)遵循的原則，且有必要設(shè)立靜態(tài)標(biāo)定庫和整備庫。

文章對大型養(yǎng)路機(jī)械做了簡要介紹，接著對其電氣系統(tǒng)故障診斷及方法展開了深入探討，最后提出了相應(yīng)的故障預(yù)防措施。