大源渡水電站4號(hào)機(jī)電調(diào)事故停機(jī)案例分析

某私營企業(yè)小型水電站機(jī)組自投運(yùn)運(yùn)行以來,由于設(shè)計(jì)、資金、管理等原因,時(shí)常因?yàn)閯?lì)磁系統(tǒng)告警,引發(fā)機(jī)組事故停機(jī),特別是電子設(shè)備經(jīng)過十年運(yùn)行,老化嚴(yán)重,勵(lì)磁系統(tǒng)缺陷呈愈演愈烈的趨勢發(fā)展,原機(jī)組監(jiān)控廠家已注銷,無法對(duì)機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)程序升級(jí)改造(停機(jī)點(diǎn)優(yōu)化,增加邏輯閉鎖)提供技術(shù)服務(wù),電站技術(shù)人員只能通過外部改造的方法,解決勵(lì)磁系統(tǒng)缺陷故障,改造后效果明顯,達(dá)到預(yù)期目的.本文介紹了兩起由勵(lì)磁系統(tǒng)誤報(bào)引起的機(jī)組事故停機(jī)的經(jīng)過,通過外部改造,達(dá)到安全機(jī)組運(yùn)行的目的.

黃河萬家寨水利樞紐有限公司龍口水電站5號(hào)機(jī)組10kv開關(guān)柜內(nèi)勵(lì)磁變壓器高壓電纜冷縮終端l2相絕緣擊穿并對(duì)地放電,5號(hào)機(jī)組縱差保護(hù)正確動(dòng)作解列,監(jiān)控系統(tǒng)plc啟動(dòng)電氣事故停機(jī)流程停機(jī)。檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)組縱差保護(hù)未啟動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)電氣事故停機(jī)流程。經(jīng)過試驗(yàn)分析,發(fā)現(xiàn)原因?yàn)?號(hào)機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)plc中缺少相應(yīng)soe事件啟動(dòng)電氣事故停機(jī)邏輯。在5號(hào)機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)plc中添加soe事件啟動(dòng)電氣事故停機(jī)邏輯后,大大提高了5號(hào)機(jī)組電氣事故停機(jī)流程啟動(dòng)成功率,保證了機(jī)組電氣事故停機(jī)保護(hù)正確可靠動(dòng)作。

2013年9月21日和10月21日,由中國水利水電第八工程局安裝的糯扎渡水電站4號(hào)和14號(hào)機(jī)組順利完成試運(yùn)行。正式投入商業(yè)運(yùn)行,4號(hào)機(jī)組提前9天成功實(shí)現(xiàn)了合同要求的發(fā)電工期投產(chǎn)目標(biāo)。

針對(duì)萬家寨水電站中壓空氣壓縮系統(tǒng)壓力過低引起的機(jī)組事故停機(jī)過程進(jìn)行了全面分析。對(duì)水電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)、空氣壓縮系統(tǒng)及其監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行了反思。

分析了稔底水電站３號(hào)機(jī)組因定子線圈ａ相與ｃ相之間絕緣擊穿短路，所導(dǎo)致的定子線圈被燒毀事故，提出了防范措施。

變電所案例 ★××段××變電所主變差動(dòng)跳閘事故 事故概況 6月28日下午17點(diǎn)10分××變電所二號(hào)主變比率差動(dòng)保護(hù)啟動(dòng)， 使102dl、203dl、204dl跳閘，造成某方向上下行、另一方向上 下行四條饋線全部停電。中斷向網(wǎng)上供電。 17點(diǎn)15分調(diào)度中心由停電前的2#進(jìn)線2#b改投2#進(jìn)線1#b運(yùn) 行，恢復(fù)網(wǎng)上供電，共停電5分鐘。 6月28日19點(diǎn)13分施工方技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場處理故障。19點(diǎn) 57分施工方技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)203dl、204dl本體電流互感器引至二號(hào) 主變差動(dòng)保護(hù)裝置端子排的a461、b461兩根線號(hào)接反，導(dǎo)致2#b 高壓側(cè)與2#b低壓側(cè)a、b相相反，當(dāng)饋線電力機(jī)車取流時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)生 不平衡電流，致使2#主變差動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作。20點(diǎn)13分施工方技 術(shù)人員將a461、b461兩根線倒到正

線路班的兩巡線人員在10kv線路事故巡線時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線斷落在地面，由于當(dāng)時(shí)天色已晚兩人考 慮別把導(dǎo)線丟了，于是，甲巡線員用手機(jī)把情況匯報(bào)班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復(fù)送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規(guī)程4.1.3、4.1.4、4.1.3夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng) 側(cè)前進(jìn)，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線；特殊巡線應(yīng)注意選擇路線，防止洪水、塌方、惡劣天氣等對(duì)人的傷害。 事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。4.1.4巡 線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)8m以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，

2010年3月31日，由中國水利水電第七工程局有限公司安裝的國電大渡河瀑布溝水電站4號(hào)機(jī)組順利完成72h試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電，投入商業(yè)運(yùn)行。4號(hào)機(jī)組是瀑布溝水電站投產(chǎn)發(fā)電的第3臺(tái)機(jī)組，同時(shí)也是四川電力裝機(jī)容量達(dá)到4000萬kw的標(biāo)志性機(jī)組。

小水電站一般用蓄電池作為直流電源供給電廠控制、保護(hù)和緊急停機(jī)用電而用價(jià)廉的計(jì)算機(jī)ups電源替代造價(jià)高的蓄電池,用于事故停機(jī)也可收到同樣的效果

4　施工及搶險(xiǎn)處理 在開挖到一半深度時(shí),西南角緊靠郵電大廈的 支護(hù)樁已發(fā)生了較大的水平位移,為了防止繼續(xù)開 挖引起支護(hù)體系的受力不均,在第二道圈梁以下采 用放坡式開挖,并在開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用聚丙烯袋 裝土貼坡,另一方面采用底板分塊施工技術(shù),加緊對(duì) 西南部分底板的澆筑. 在東南角和西北角開挖過程中一直有大量的涌 水難以排除,開挖進(jìn)度很慢,為此采用多道輕型井點(diǎn) 聯(lián)合降水,才將坑內(nèi)水排干. 最困難的是東北角,加上地梁槽的開挖深度已 達(dá)到1015m,且緊靠支護(hù)結(jié)構(gòu),坑外是三星級(jí)大酒 店,支護(hù)結(jié)構(gòu)到建筑物的最近距離約10m.在開挖到 第二道圈梁的梁底標(biāo)高時(shí),支護(hù)樁已有最大為5cm 的水平位移,對(duì)支護(hù)樁實(shí)施的小應(yīng)變測試結(jié)果表明, 支護(hù)樁的樁長比設(shè)計(jì)樁長要短.為了保證施工的順 利進(jìn)行,通過多方案對(duì)比,最終選擇坑內(nèi)深攪樁的加 固方案,由深攪樁抵擋由于

(1)控制網(wǎng)的精度可用橋墩的墩距、跨距限差為 精度指標(biāo),來要求施工控制網(wǎng)的精度。 (2)利用誤差橢圓理論,采用計(jì)算機(jī)模擬分析, 來改變圖形結(jié)構(gòu),對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而提高 控制網(wǎng)放樣精度,滿足橋梁架設(shè)要求。 作者簡介:董雪亮,男,1985年畢業(yè)于山西省水利學(xué)校,1989 年山西大學(xué)函授畢業(yè),工程師。 [收稿日期:2001204210] optimumdesignofconstructioncontrolsurveynetworkinbridgingofriver dongxueliang　cuimolan　caoxueqing abstract:inthispaper,thattheaccuracyoftheconstructioncontrolsurveynetworkiscontrolledw

針對(duì)巖灘水電站6號(hào)機(jī)事故分段關(guān)閉裝置投運(yùn)后存在的動(dòng)作異常問題,主要從機(jī)械液壓部分對(duì)設(shè)備缺陷進(jìn)行分析,提出了改造事故操作油管設(shè)計(jì)、調(diào)整節(jié)流孔口尺寸、優(yōu)化設(shè)備控制管路配置等主要處理措施。處理后的事故分段關(guān)閉裝置通過了現(xiàn)場試驗(yàn)和運(yùn)行的驗(yàn)證,保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1993年7月和8月,在遙田水電站2號(hào)機(jī)組的安裝和調(diào)試過程中,發(fā)生了兩次燒推力瓦事故。經(jīng)分析,推力頭錐度過大是燒瓦事故的主要原因。采取相應(yīng)處理措施后,該機(jī)組已正常運(yùn)行。

大化水電站3號(hào)機(jī)推力瓦燒傷的事故分析 ． 、。。c‘ 0。、≥。 (v-兩大化求力發(fā)電廠) 大化水電站4臺(tái)lo0mw水輪發(fā)電機(jī) 推力瓦存在著溫度偏高的姥陷。加之機(jī)組本 身固有的振動(dòng)醫(yī)影響，在枯水期高水頭的 情況下．調(diào)速器無法進(jìn)入設(shè)計(jì)的協(xié)聯(lián)工況 運(yùn)行只能被迫處于脫開協(xié)聯(lián)，根據(jù)負(fù)荷情況 手動(dòng)調(diào)整輪葉角度來降低攤力瓦溫度的狀況 下運(yùn)行。同時(shí)，大化水電廠是擔(dān)負(fù)調(diào)頻調(diào)峰 的水電廠，運(yùn)行人員監(jiān)調(diào)頻繁，稍不慎就容 易發(fā)生推力瓦燒損事故。 一 、事故經(jīng)過 t989簪2月18日1大化3號(hào)機(jī)帶有功 負(fù)荷38mw．導(dǎo)葉開度27囊，輪葉角度一9。 位置運(yùn)行。當(dāng)時(shí)7號(hào)推力瓦溫最高為70。c運(yùn) 行，機(jī)播班長抄襄時(shí)發(fā)現(xiàn)此溫度較高，故將 輪葉從一開到一7．5。檢查瓦溫ei~70。c下 降至66。c． 17時(shí)30分時(shí)系統(tǒng)

一、事故簡介 2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號(hào)樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人 死亡，1人受傷。 二、事故發(fā)生經(jīng)過 鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包， 工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂 直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班 后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一 名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。 三、事故原因分析 1.技術(shù)方面 未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。

大源渡水電站裝機(jī)4臺(tái)30mw的燈炮貫流式機(jī)組,1998年12月發(fā)電以來主機(jī)設(shè)備運(yùn)行基本良好。但冷卻系統(tǒng)效果不佳,造成發(fā)電機(jī)定子線棒溫度和正向推力瓦溫過高。對(duì)原來冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造,增加了低溫冷卻器1套,改造后運(yùn)行效果很好,溫度降低了3-7℃。改造方案可供同類機(jī)組參考。

在水電站運(yùn)行過程中,為了提高發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率,解決攔污柵污物堵塞是一個(gè)至關(guān)重要的問題。大源渡水電站清污機(jī)改造后,清污效果良好,水下工作可靠,取得了滿意的改造效果。

楊溪水三級(jí)水電站工程１＃機(jī)組在試機(jī)過程中發(fā)生停機(jī)事故，后經(jīng)原因分析為轉(zhuǎn)子的正、負(fù)極出線的安裝工藝不合理，使機(jī)組在高速空轉(zhuǎn)、并網(wǎng)時(shí)及并風(fēng)鉑發(fā)生勵(lì)磁繞組引出線絕緣層破裂，導(dǎo)致勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障；多處絕緣破損，又導(dǎo)致勵(lì)磁回路兩點(diǎn)接地。最后，跳滅磁開關(guān)、發(fā)電機(jī)出口斷路器。

2011年10月某日晚，在一工地，1臺(tái)1000t履帶式起重機(jī)在起吊重物過程中發(fā)生傾覆事故，造成數(shù)名現(xiàn)場人員傷亡。1事故簡述當(dāng)天下午第一次試吊時(shí)，被吊物在未完全脫離地面的情況下向側(cè)向滑移，臂架抖動(dòng)，超起配重未離開地面，力矩限制器重復(fù)顯示超出最小工作幅度，工況異常，起吊作業(yè)停止。經(jīng)施工人員檢查，對(duì)履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心、吊物重心、超起配重重心進(jìn)行調(diào)整使其處在同一鉛垂面上，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)路基板傾斜，采用木質(zhì)材料、石塊等對(duì)西側(cè)路基板鋪墊找平。之后進(jìn)行后續(xù)起吊操作，當(dāng)?shù)跷镫x地面一定高度時(shí)，進(jìn)行了水平方向的回轉(zhuǎn)操作，就在回轉(zhuǎn)操作過程中，起重機(jī)吊臂根部瞬間斷裂，吊臂傾翻。2勘查和鑒定

針對(duì)近年來水電站機(jī)組油品泄漏事件應(yīng)急處置,及其相關(guān)的水電站所在河流水資源保護(hù)的課題,對(duì)水電站主變壓器事故油池的有效利用進(jìn)行了分析,提出了事故油池改進(jìn)與應(yīng)用的新方法.

甘肅省隴南市武都區(qū)大園壩水電站前池進(jìn)水孔事故快速門,是-扇小水頭中等孔口閘門.針對(duì)該事故快速閘門采用新材料及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)加以論述.

9曳引式電梯事故案例分析