帶余熱鍋爐燃氣輪機裝置排氣道噪聲降低

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結(jié)構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發(fā)電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A期，在不

為解決某9e燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電廠油改氣后余熱鍋爐排煙溫度偏高的問題,通過對各關鍵環(huán)節(jié)的優(yōu)化設計,提出增設凝結(jié)水加熱器系統(tǒng)的技術方案。該方案大幅回收煙氣余熱,并利用新增受熱面所產(chǎn)生的飽和蒸汽驅(qū)動螺桿膨脹機進行發(fā)電。經(jīng)濟性分析表明,改造后每年可以增加發(fā)電量15049mw·h,年收益903.7萬元,4年左右即可回收項目初投資,經(jīng)濟效益顯著。

通過對潿洲終端余熱利用現(xiàn)狀的分析,提出了適合潿洲終端余熱利用的方案,改變了燃機簡單循環(huán)的發(fā)電方式,降低了燃機尾氣的熱污染,減少了有害氣體排放量,得出余熱回收利用項目不但可以創(chuàng)造巨大的環(huán)保效益,而且可以創(chuàng)造可觀的節(jié)能效益和經(jīng)濟效益。

介紹了一套微型燃氣輪機余熱回收設備的控制系統(tǒng),該設備用來回收微型燃氣輪機產(chǎn)品出廠檢驗時,排放的大量高溫煙氣,將其熱量用來加熱冷水,加以利用,詳細闡述了微型燃氣輪機余熱回收系統(tǒng)總體設計,包括以plc為核心的控制系統(tǒng)的功能、結(jié)構、硬件和軟件組成及其實現(xiàn)方法。實踐表明,該控制系統(tǒng)在相關企業(yè)取得了良好的效果。

燃氣輪機排氣擴散器的制造工藝探索——介紹了v94．3a燃氣輪機中排氣擴散器的結(jié)構特點、技術準備及制造過程，對技術準備及制造過程中的各個要點，如不銹鋼的水切割、裝配工裝的設計等作了詳細的說明。通過裝配、焊接、工裝設計等各方面的工藝探索，找到了適合于...

淺析燃氣輪機渦輪結(jié)構——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結(jié)構。

燃氣輪機的能源節(jié)約研究——6b型燃氣聯(lián)合輪機發(fā)電機組是新一代分散式供電設備，被廣泛的應用于能源、電力等領域；其具有一系列優(yōu)點。本文根據(jù)實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡介，并對實踐中運用與電網(wǎng)運行、控制、軟件設計進行了的介...

燃氣輪機的能源節(jié)約研究——本文根據(jù)實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡介，并對實踐中運用與電網(wǎng)運行、控制、軟件設計進行了的介紹，充分體現(xiàn)了燃機在能源節(jié)約使用中發(fā)揮的作用。

進氣處理質(zhì)量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統(tǒng)對燃氣輪機的影響，詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預防方法，并對進氣系統(tǒng)提出具體要求。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內(nèi)容。

8.5燃汽輪機安裝 8.5.1燃機安裝 8.5.1.1系統(tǒng)簡介 大唐紹興江濱熱電廠燃機聯(lián)合循環(huán)項目是東方汽輪機有限公司引進和吸收三菱燃 機技術，開發(fā)制造的f4級燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，采用單軸聯(lián)合循環(huán)技術。燃氣輪 機本體由三菱重工設計并制造，型號為m701f4，是干式、低nox排放的重型燃氣輪機。 8.5.1.2施工流程 基礎驗收設備清點、清理 基礎找中、鑿毛處理 墊板安裝、調(diào)整、灌漿 底板安裝、調(diào)整 燃機就位前準備 排氣系統(tǒng)安裝 燃氣管道框架、抽氣管道和透平冷卻空氣管道安裝 燃機與高中壓缸找中 灌漿前找中確認 罩殼（側(cè)板、支撐等）安裝 進氣室下半臨拋 燃機下半缸體吊裝就位、找正 燃機復裝 底板清洗 8.5.1.3施工步驟 8.5.1.3.1基礎驗收、處理 檢查基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。檢查基礎 中心線及基準點，并根據(jù)縱橫中心線核對

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調(diào)負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩(wěn)定性。

6fa燃氣輪機調(diào)試問題探討 【摘要】6fa燃機機組在國際市場應用比較多，國內(nèi)也引進了不少同類型機 組，本文主旨是通過6fa機組調(diào)試過程中的典型問題處理介紹，讓人們對6fa 機組有一個初步的了解，為以后相似機組的安裝調(diào)試提供便利，從而促進相似機 組的安裝調(diào)試進度，保證有關單位的經(jīng)濟利益。 【關鍵詞】6fa燃機；系統(tǒng)簡介；系統(tǒng)調(diào)試；問題處理；關鍵技術 1、前言 早在1894年已有了以天然氣為燃料的發(fā)動機，經(jīng)過不斷發(fā)展和完善，形成 了可燃用多種燃料的燃機和燃天然氣－輕柴油的雙燃料柴油機。為了更好地節(jié)約 能源，還充分利用廢熱供熱或再次發(fā)電，實行熱電聯(lián)供，大大增加了經(jīng)濟性。從 效率上來說，單機輸出功率50mw以下的熱機以柴油機和燃氣機為最高，發(fā)電 效率可達40%以上，熱電聯(lián)供效率更高達80%；單機功率大于50mw時，燃氣 －蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的效率較高。有鑒于此，目

1.空氣中的顆粒雜質(zhì)對壓氣機的危害有多個方面，但一般不考慮方面。 (a)侵蝕(b)積垢（c）腐蝕(d)改變氣體流通速度 2.空氣過濾器有多種形式，但不包括這種形式。 (a)阻式(b)沖擊式(c)阻抗復合式(d)慣性式 3.以下幾種分空氣過濾器中，的阻力損失為小。 (a)阻式(b)沖擊式(c)脈沖自清洗式(d)慣性式 4．進氣系統(tǒng)中防風雨罩和百葉窗用來防止大雨以及空氣中大的漂浮物進入過濾 器室，其利用的是來實現(xiàn)的。 (a)向上抽吸空氣(b)顆粒沖擊(c)正壓(d)網(wǎng)格過濾 5.進氣抽氣加熱系統(tǒng)是為了保護燃機壓氣機不超過它的工作極限和/或防止在 進口處結(jié)冰，其熱源來源于處。 (a)壓氣機出口抽氣(b)空氣處理單元 (c)余熱鍋爐蒸汽(d)儀用空氣系統(tǒng) 6.壓氣機進氣抽氣（ibh）把熱空氣從燃機壓氣機送到安裝在的

本文主要介紹了某型微型燃氣輪機控制器的基本原理及研制過程。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

燃氣輪機進氣冷卻技術應用初探——本講稿主要講解了進氣冷卻技術應用概述、進氣冷卻技術理論基礎、進氣冷卻方式分析、進氣冷卻裝置選型設計研究、進氣冷卻方案經(jīng)濟性分析研究。

據(jù)《теплознергетика》2009年1月號報道，мзи（莫斯科動力學院）的研究人員對帶余熱鍋爐的燃氣輪機裝置排氣道的噪聲以及降低的措施進行了詳細的研究。

據(jù)《теплоэнергетика》2013年9月刊報道,在"энелогк-5"無限股份公司的中烏拉爾國營地區(qū)發(fā)電站,пгу-410發(fā)電機組于2011年7月投入運行。пгу-410蒸燃聯(lián)合裝置的主要設備包括1臺美國ge能源電站系統(tǒng)公司的ms9001fb型燃氣輪機裝置、1臺美國nooter/ericsen公司的余熱鍋爐和1臺skoda公司的蒸汽再熱кт-140-13.3型雙缸冷凝式-熱電抽汽式汽輪機。在2011-2012年,全俄熱工研究所的專家在不同的外部條件下并在大負荷范圍內(nèi)進行了該機組的熱力

據(jù)《gasturbineworld》多年報道,向壓氣機通流部分內(nèi)噴水是提高燃氣輪機裝置性能的簡單而有效的方法。合理地選擇噴水量,向壓氣機通流部分內(nèi)噴水的燃氣輪機能夠可靠和穩(wěn)定地運行。在噴入0.5%~2%水時,燃氣輪機輸出功率增加7.5%~14%,效率增加3.5%(相對值)。如果考慮到

根據(jù)近7年f級燃氣輪機檢修的執(zhí)行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經(jīng)驗,對燃氣輪機各種檢修模式的定義、特點、差異、責任范圍進行分析,闡述了各種檢修模式的優(yōu)、缺點,為電廠燃氣輪機檢修人員在進行燃氣輪機檢修模式選擇時提供參考。

某發(fā)電廠于2004年底建成投產(chǎn)2×180mw的9e雙燃料燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組,2006年機組完成使用天然氣改造。文章結(jié)合該燃氣輪機發(fā)電廠建設和生產(chǎn)實際,介紹了天然氣加熱系統(tǒng)改造實施方案和改造后在系統(tǒng)可靠性、經(jīng)濟性方面的成效。