袋裝水泥自動計(jì)數(shù)檢測裝置

袋裝水泥袋數(shù)計(jì)數(shù)裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

袋裝水泥將淡出廣東

滬全面封殺袋裝水泥

廣東省人民政府常務(wù)會議對《廣東省散裝水泥管理規(guī)定》有關(guān)條文作出修改。修改后規(guī)定:明年起全省城區(qū)建設(shè)項(xiàng)目停止使用袋裝水泥,銷售和使用袋裝水泥的單位需繳納專項(xiàng)資金。規(guī)定要求:年產(chǎn)30萬噸以上的轉(zhuǎn)窯型水泥生產(chǎn)企業(yè),年散裝水泥銷售量應(yīng)當(dāng)達(dá)到水泥年產(chǎn)量的60％;年產(chǎn)量20萬噸以上的散裝水泥達(dá)到50％以上;年產(chǎn)量20萬噸以下的今年底前散裝水泥達(dá)到35％以上,并需配置相應(yīng)的散裝水泥發(fā)放設(shè)施、設(shè)備。

拌制混凝土?xí)r,施工單位為了使水泥不用過秤,一般換算成袋裝水泥50千克砂石比例配料。當(dāng)然,袋裝水泥50千克重的誤差為±2%,也未嘗不可。然而,實(shí)際上袋裝水泥重多數(shù)少2～3千克,甚至少5千克的也有。我在阿拉山口搞施工時,用的是進(jìn)口水泥,重量波動較大,有的一袋水泥還不

袋裝水泥裝車機(jī)的收塵裝置 作者：應(yīng)慶斌 作者單位：漳平紅獅水泥有限公司,福建漳平,364400 刊名：水泥技術(shù) 英文刊名：cementtechnology 年，卷(期)：2012(6) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_snjs201206023.aspx

袋裝水泥裝車機(jī)在水泥廠包裝車間的使用,大大提高了袋裝水泥裝車疊包速度,但在順勢落下疊包過程中,水泥包的碰撞揚(yáng)塵也很大,為保護(hù)周邊環(huán)境,落實(shí)清潔生產(chǎn),特此設(shè)計(jì)了袋裝水泥收塵裝置。1收塵罩的設(shè)計(jì)工人進(jìn)行疊包操作時,主要揚(yáng)塵范圍在兩橫排水泥包車寬方向區(qū)域

固井作業(yè)的特點(diǎn),要求油井水泥的供應(yīng)量大,品種多,質(zhì)量高,作業(yè)時間又很短促緊迫。在缺乏散裝水泥的油田,只能采用人工搬運(yùn),破袋裝入下灰車,這種操作方式原始,裝罐時間長,粉塵濃度高,水泥損耗大,質(zhì)量難以控制。同時,袋裝貯存時間長,水泥易受潮變質(zhì),不同品種的水泥也可能混雜。

從目前我國國情及立井施工現(xiàn)狀出發(fā)，研制了袋裝水泥自動拆包機(jī)。闡述了拆包機(jī)的工作原理。該設(shè)備的研制成功為立井施工及其它建筑工程施工提供了一種新型設(shè)備，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

袋裝水泥購銷合同

袋裝水泥采購合同 水泥購銷合同 （涉及劃橫線處，請結(jié)合工程實(shí)際情況填寫） 甲方（供應(yīng)方）： 地址： 法定代表人： 乙方（采購方）：武漢建工股份有限公司 地址： 法定代表人： 根據(jù)《中華人民__合同法》及有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方經(jīng)過平 等友好協(xié)商，現(xiàn)就乙方向甲方購買水泥用于工程施工 有關(guān)事宜，達(dá)成如下一致條款，以資雙方共同遵照執(zhí)行： 際供貨數(shù)量結(jié)算。 注：若需要根據(jù)市場行情調(diào)整價款，可以約定為：按照施工期間 武漢市供貨當(dāng)月發(fā)布的建設(shè)工程信息價據(jù)實(shí)結(jié)算。 第二條產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 甲方供應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合中華人民__國標(biāo)（gb175-xx、 gb1344-xx）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并滿足該工程施工需要。 第三條交貨方式： 1、交貨地點(diǎn)：甲方需將水泥運(yùn)輸至。 2、乙方對每批次貨物書面簽收后，即視為該批次貨物已辦理交 付手續(xù)，該批次貨物毀損滅失的風(fēng)險自交付之日起由乙方承擔(dān)。

巴州青松綠原建材有限責(zé)任公司 袋裝水泥出廠過磅控制實(shí)施細(xì)則 ? 1目的 為控制袋裝水泥裝車環(huán)節(jié)，防范經(jīng)營損失，保證出廠水泥袋重合格率100%，較好地維 護(hù)公司和客戶利益，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，特制訂袋裝水泥出廠過磅控制實(shí)施細(xì)則。 2范圍 本規(guī)程適用袋裝水泥 3引用文件 《銷發(fā)系統(tǒng)管理辦法》 4水泥包裝 4.1水泥包裝每班接班后，立即對電子秤進(jìn)行“清零”。開機(jī)后半小時內(nèi)進(jìn)行袋重自測，袋重應(yīng) 控制在單包大于49kg，20包凈重不小于1000kg，不符合要求要調(diào)整電子秤設(shè)置。 4.2包裝機(jī)電子秤每月由工段進(jìn)行兩次掛碼校秤，并做好記錄。 4.3每班應(yīng)做好包裝機(jī)稱重系統(tǒng)的傳感器及部件的維護(hù)，滿足計(jì)量要求。 4.4對地磅房返回的信息要及時查找原因，必要時進(jìn)行實(shí)地測重。對實(shí)地測重的情況要簽字認(rèn) 可。 5棧臺發(fā)貨 5.1棧臺發(fā)貨人員要按規(guī)定進(jìn)行發(fā)貨前、后的確認(rèn)工作，以保

新式袋裝水泥裝車系統(tǒng)

采用雙嘴式包裝機(jī)的水泥廠,工藝布置一般是滿袋后,自動停裝、人工使它脫離包裝機(jī)嘴,從托包架倒向斜面滑板,轉(zhuǎn)到皮帶機(jī)上(如圖1所示)。由于包裝機(jī)托包架至斜面滑板間落差較大,水泥包倒落時,對滑板的沖擊較大,造成破袋嚴(yán)重。經(jīng)過多次改迸、試驗(yàn),取得了較好的效果。具體改進(jìn)如下:在一厚8毫米左右的長方形鐵板下側(cè)焊一根直徑為30毫米左右的圓鋼,圓鋼下部的鐵板上再焊一些鐵塊作配重,制成一翻板。當(dāng)以圓鋼兩端為支點(diǎn)時,鐵板靠配重能自動立起(如果

長期以來，基建施工現(xiàn)場普遍使用袋裝水泥，手工拆線、倒灰，勞動強(qiáng)度大，粉塵污染嚴(yán)重，操作人員的工作環(huán)境異常惡劣。電力部電力建設(shè)研究所最近研制成功的“袋裝水泥無損除塵拆包機(jī)”，主機(jī)進(jìn)、出口粉塵濃度低于國家環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，大大減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，確保了水泥和混凝土的質(zhì)量，社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著。該機(jī)是混凝土攪拌樓（站）較理想的配套設(shè)備。

福建省從1997年1月1日開始,對從省外購入袋裝水泥的單位和個人按每噸20元征收散裝水泥專項(xiàng)基金,以此限制省外袋裝水泥入閩,加快發(fā)展本省散裝水泥事業(yè)。近幾年,外省低價袋裝水泥大舉入閩,嚴(yán)重沖擊本省水泥市場。福建散裝水泥價格雖然優(yōu)惠卻難敵省外袋裝水泥,使這個省散裝水泥供應(yīng)和散裝水泥的增長幅度受到限制。福建省有關(guān)方面負(fù)責(zé)人認(rèn)為,此項(xiàng)措施

廣東明年起禁用袋裝水泥

保利華苑項(xiàng)目袋裝水泥使用的詳細(xì)說明 佛山市保利華苑項(xiàng)目位于佛山市禪城區(qū)物華路北側(cè)、華寶路東側(cè)地塊，場 地占地10266.83m2，建筑面積61484m2。 目前，工程進(jìn)度屬于基礎(chǔ)承臺施工階段，因以下諸多原因，向建設(shè)主管部 門申請使用袋裝水泥的使用：①根據(jù)圖紙要求基礎(chǔ)承臺需做磚胎膜，而磚胎膜 砌筑為分段式施工，每次所用砂漿較少，需多次采購少量袋裝水泥，現(xiàn)場進(jìn)行 攪拌才較為合理；②考慮到古新路路口早市、夜市人流密集，使用散裝水泥其 運(yùn)輸車較大，不利于附近路邊商戶和行人的安全；③本項(xiàng)目場地較小，場內(nèi)正 在進(jìn)行土方開挖，現(xiàn)場無合適的散裝水泥罐放置點(diǎn)。 基于以上原因，特向建設(shè)主管部門申請使用袋裝水泥的使用許可。經(jīng)計(jì)算， 承臺磚胎膜施工使用的水泥量約為45噸，使用周期約為35天，預(yù)計(jì)從2017年 12月25日—2018年1月30日止，施工單位將使用小車、小量運(yùn)送材料進(jìn)入施 工現(xiàn)場，規(guī)

水泥袋裝系統(tǒng)其完整的設(shè)備流程一般為包裝機(jī)、接包機(jī)、清包機(jī)、正袋器、印號器,再由皮帶輸送機(jī)將水泥袋輸送到車上或庫房內(nèi)。由于我公司的袋裝水泥以前都是先入庫落地后再裝入汽車或火車

《中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督》雜志2003年第10期“拋磚引玉”欄目刊登的《水泥與不合格包裝袋能否分別處理》一文,以某縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在行政執(zhí)法中的具體案例為例,提出了如何處理合格產(chǎn)品與不合格包裝袋的問題。對此,各地讀者踴躍來信,紛紛暢談自己的看法?，F(xiàn)將部分來信摘登,并將權(quán)威人士的觀點(diǎn)附后(見本期“權(quán)威說法”欄目),供廣大同仁參考。

袋裝水泥出廠工藝的改造

長期以來,我國袋裝水泥在流通領(lǐng)域中的損失達(dá)10～20%,主要是破袋損失。援外水泥中的破袋和受潮結(jié)塊損失超過15%。到本世紀(jì)末,如果水泥年產(chǎn)量達(dá)3億噸,散裝率達(dá)60%,袋裝水泥仍有1.2億噸。因此,解決袋裝水泥的破袋問題,決不是權(quán)宜之計(jì)。一、破袋原因袋裝水泥從生產(chǎn)廠到達(dá)使用場地,一般要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn),多次裝卸,運(yùn)輸工具的起動、剎