低噪音高抗滑露石水泥砼路面技術(shù)

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點(diǎn) 1．優(yōu)點(diǎn)：⑴強(qiáng)度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見(jiàn)度好，利于夜間行車。 2．缺點(diǎn)：⑴對(duì)水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動(dòng)； ⑶開(kāi)放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問(wèn)題 1．結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足：主要是彎拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強(qiáng)度偏弱。 2．機(jī)械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴(yán)重。 3．材料選擇不嚴(yán)，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴(yán)。 4．面板不夠密實(shí)，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強(qiáng)度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝?、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——我國(guó)水泥混凝土路面始建于上世紀(jì)6o年代中期，8o年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國(guó)迅猛發(fā)展。目前，我國(guó)現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當(dāng)一部分已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對(duì)超載...

水泥砼路面維修技術(shù)交底

提高水泥砼路面平整度的探討——結(jié)合國(guó)道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監(jiān)控要點(diǎn)，提高水泥砼路面平整度水平。

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對(duì)于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對(duì)各類病害的類型及輕重程度分級(jí)進(jìn)行了詳細(xì)討論，而后探討了水泥混凝土路...

提高滑模施工水泥砼路面平整度的技術(shù)措施 李洪順,牛敏強(qiáng) (廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司,第三分公司　廣東番禺　510431) 摘　要:根據(jù)京珠(北京—珠海)高速公路粵境(甘塘—大鎮(zhèn))段的施工實(shí)踐, 提出一些控制和提高滑模施工的水泥砼路面平整度的技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞:水泥砼路面;滑模施工;平整度 中圖分類號(hào):u416.04　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　文章編號(hào):1671-2668(2002)03-0029-03 　　根據(jù)《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,高速公 路和一級(jí)公路,其動(dòng)態(tài)平整度δ(mm)≤1.5。 但國(guó)內(nèi)水泥砼路面很少能達(dá)到要求,其集中 表現(xiàn)為路面整體平整度差、橋頭跳車等現(xiàn)象, 這些問(wèn)題使得高速公路不“高速”,或是雖然 “高速”,但不安全。因此,如何使滑模施工的 路面與瀝青路面一樣平整,是滑

隨著我國(guó)公路等級(jí)要求的不斷提高,水泥砼路面工作在我國(guó)公路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來(lái)越多。作為影響公路行車舒適性、平穩(wěn)性、安全性的重要工程指標(biāo),路面平整度控制是現(xiàn)代公路施工過(guò)程管理工作的重點(diǎn)。本文針對(duì)水泥砼路面施工技術(shù)特點(diǎn)對(duì)路面平整度的控制與施工管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

公路水泥混凝土路面在長(zhǎng)期承受重交通荷載,以及自然環(huán)境等外部條件侵蝕作用下,由于其接縫多,導(dǎo)至其容易發(fā)生斷裂、脫空、唧泥這些早期病害,久而久之使路面破損,以至影響車輛快速、舒適、安全通行,使其使用性能不能正常表現(xiàn)。本文就水泥混凝土路面唧泥與脫空現(xiàn)象進(jìn)行探討。

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ) (2)

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ)

1/43 鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 年月 2/43 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 、鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊(cè)） 、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。 、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工 經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率。 2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá) 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工， 確

介紹了水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究方法及重慶地區(qū)水泥砼路面病害調(diào)查結(jié)果和產(chǎn)生提前破壞病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破壞病害的機(jī)理,在對(duì)調(diào)查成果統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,得出了用于水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)的基(墊)層材料

闡述水泥砼路面滑模技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)、施工中的要求,并舉列說(shuō)明滑模施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn),指出應(yīng)注意的事項(xiàng)。

水泥砼路面可以不設(shè)脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質(zhì)固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問(wèn)題，道路工程師增設(shè)脹縮縫以適應(yīng)氣溫升降時(shí)砼板內(nèi)的溫度應(yīng)力變化，使板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設(shè)脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

水泥砼路面小修養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn) 摘要：水泥砼路面的小修養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)是由水泥砼路面的性質(zhì)決定的。水泥混凝 土路面強(qiáng)度高，因此,路面破碎清理紕?shì)^困難，水泥混凝土有一定養(yǎng)護(hù)期，因此， 開(kāi)放交通較遲，對(duì)安全作業(yè)就有較高要求，水泥砼路面在養(yǎng)護(hù)良好的條件下， 使用年限一般較長(zhǎng)，但一旦開(kāi)始破壞，破損會(huì)情事發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性， 經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，通過(guò)經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取 適當(dāng)?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。在水泥砼路面的使用過(guò)程中，必須對(duì)其 使用質(zhì)量進(jìn)行定期的調(diào)查評(píng)價(jià)、有計(jì)劃地進(jìn)行修理和改善，以保持完好的服務(wù)狀 況。 關(guān)鍵詞：水泥砼路面、小修、病害處置 水泥砼路面的病害分析 對(duì)水泥砼路面進(jìn)行病害分析是針對(duì)路面病害類型。研究病害的影響因素 及形成機(jī)理，能夠“對(duì)癥下藥”地對(duì)病害進(jìn)行有效處治。 水泥砼損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其它類等類型。 裂縫類

水泥砼路面接縫構(gòu)造圖

水泥混凝土路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一章、本細(xì)則引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtj071-98 2、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtj058-94 3、公路工程水泥及砼試驗(yàn)規(guī)程jtj-94 4、水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gbt97-87 5、公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范jtj012-94 6、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtj077-95 7、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件 8、質(zhì)監(jiān)站下達(dá)的各種指令性文件及監(jiān)理工程師通知 第二章、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一節(jié)、材料、機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)控制 一、材料控制 凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求， 必須和配合比報(bào)告中所用的材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包 商自檢，必要時(shí)旁站其自檢過(guò)程，并按不小于規(guī)定頻率送監(jiān)理 試驗(yàn)室抽檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得 使用。 進(jìn)場(chǎng)材料及其試驗(yàn)內(nèi)容如下：（按本細(xì)則第一章2、3、4、7） 1

水泥砼路面常見(jiàn)病害與修補(bǔ)辦法 一、基本要求 水泥砼路面的特點(diǎn)是在養(yǎng)護(hù)良好的條件下使用年限比其它路面長(zhǎng)，但一旦開(kāi)始破損，將會(huì)迅速發(fā)展。因此， 必須作好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。通過(guò)經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取適當(dāng)?shù)?措施，以保持路面狀況的完好。水泥砼路面的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)要做到“四勤”，即勤掃、勤灌、勤削、勤疏；“四 要”，要配備必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，要管好公路綠化，要配合好公路劃線，要協(xié)助搞好路政管理工作。 二、常見(jiàn)病害及其原因分析 1、路基不均勻沉陷而引起的病害。由于路基的不均勻的沉陷，而引起路面的沉陷、錯(cuò)臺(tái)、唧泥和碎裂等病 害。路基壓實(shí)度不夠，特別是在原老路加寬部分，沒(méi)有采取挖臺(tái)階和防護(hù)加固、充分壓實(shí)的路段，很容易 造成局部下沉。 2、路面基層強(qiáng)度不夠，不均勻性和水穩(wěn)性差等引起的病害。路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)前對(duì)原路面的強(qiáng)度測(cè)量不準(zhǔn)、 不真實(shí)，在施工過(guò)程中由于后半幅基層受行車和雨水的

水泥砼路面 1人工攤鋪施工 a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 b．在適宜地點(diǎn)設(shè)置砼拌和站。 c．提前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，開(kāi)工前一個(gè)月完成砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 d．在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測(cè)量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊 分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯(cuò)茬和高低 不平等現(xiàn)象。 f．按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g．采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備， 按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。 h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。 i．用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。同時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋位 置。 j．采

. . xxxxxxx道路 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制：xxx 審核：xxx xxxxxx有限責(zé)任公司 xxxxxxx . . 目錄 第一節(jié)、監(jiān)理依據(jù)...................................1 第二節(jié)、必須進(jìn)行完善的水泥混凝土配合比計(jì)算.........5 第三節(jié)、測(cè)量放樣控制...............................6 第四節(jié)、開(kāi)工報(bào)告審查...............................6 第五節(jié)、混凝土路面施工質(zhì)量控制.....................7 第六節(jié)、水泥混凝土路面面層驗(yàn)收資料整理............11 第七節(jié)、道路排水管道的施工、檢查程序..............11 第八節(jié)、防火及用電管理....................

水泥砼路面破壞的原因及其防治 【摘要】文章根據(jù)我國(guó)已建成通車的高速公路的使用情況，從路基施工、基層施工、橋 頭臺(tái)背處理、砼路面施工、道路表面排水處理及斷縫處理等方面較全面地分析了水泥砼路面 破壞的原因及其防治。 【關(guān)鍵詞】水泥砼路面,破壞原因,防治 目前，我國(guó)公路發(fā)展，特別是高速公路的發(fā)展迅猛，高速公路路面的舒適、平坦已日 益為人們所注重。但對(duì)于高速水泥砼路面板，根據(jù)我國(guó)已建成通車的高速公路使用情況看， 有相當(dāng)部分破壞，如開(kāi)裂、斷板、破碎、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等。這里僅對(duì)剛性路面板破壞的原因及 其防治，談點(diǎn)個(gè)人看法。 一、水泥砼路面板破壞的原因 （一）路基施工方面的原因 1．路基填筑使用了不適宜的材料。施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴(yán)，使用了不 適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面砼板破壞。 2．軟基處理不當(dāng)。軟土地段路基施工時(shí)，往往是由于采用的軟基處理方案或施工工

人工攤鋪法是水泥混泥土路面常用的施工方法,其工藝流程及要點(diǎn)直接影響到路面施工質(zhì)量的好壞。因此,按工藝流程進(jìn)行施工,嚴(yán)格控制各工藝要點(diǎn),是高質(zhì)量人工攤鋪法水泥混泥土路面施工的基本條件。