厄瓜多爾南部公路工程道路建造強(qiáng)度和穩(wěn)定性試驗(yàn)

鑒于路基對(duì)于公路工程的重要性,首先分析了影響公路路基穩(wěn)定性的因素,包括自然因素和人為因素,然后針對(duì)這兩大類(lèi)影響因素,提出了提高公路路基穩(wěn)定性的具體措施,旨在提高公路的建設(shè)質(zhì)量,延長(zhǎng)公路的使用壽命,提高行車(chē)的舒適度.

公路路基的建設(shè)在整個(gè)公路建設(shè)中占據(jù)重要地位,通過(guò)提高公路路基的穩(wěn)定性可以進(jìn)一步延長(zhǎng)公路的使用壽命,保證公路的安全性。為增強(qiáng)公路路基的穩(wěn)定性,不僅要從自然因素、路基建設(shè)質(zhì)量及行車(chē)載重量等方面進(jìn)行控制,還要不斷改進(jìn)施工技術(shù),提高路基的防侵蝕性能,從而促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量的提升。

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/10 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性道路實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法研究 汽車(chē)道路實(shí)驗(yàn)是在規(guī)則路面輸入和典型駕駛輸入下對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力 性、制動(dòng)性、主動(dòng)安全性和操作穩(wěn)定性等性能的不解體實(shí)車(chē)進(jìn)行測(cè) 試。汽車(chē)道路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的一種極為重要的 力法，也是保證產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手 段，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展其作用和地位不斷提高。因此，如何通過(guò) 有效的實(shí)驗(yàn)方法和檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)、評(píng)價(jià)汽車(chē)的性能具有重要的意 義。 目前，關(guān)于汽車(chē)道路實(shí)驗(yàn)的研究主要可分為兩個(gè)方向：一是根據(jù)汽 車(chē)道路實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)，在提高道路實(shí)驗(yàn)的可靠性、測(cè)試方法、測(cè)試精 度等方面做文章，因此催生出了一大批相關(guān)的新型傳感器和測(cè)試方 法。二是道路模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行道路模擬實(shí)驗(yàn)， 可以排除氣候等因素的影響，大大地縮短實(shí)驗(yàn)周期和節(jié)約資金，并 且實(shí)驗(yàn)的可控性好，實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性強(qiáng)

廢舊橡膠粉改性瀝青以其良好的路用特性越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)同行的認(rèn)可,因其技術(shù)的日趨成熟。本文以萬(wàn)寶街實(shí)驗(yàn)段工程為依托,采用離析試驗(yàn),研究了不同膠粉細(xì)度、瀝青標(biāo)號(hào)及摻量下,對(duì)橡膠瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明廢膠粉的摻量比較少的情況下改性瀝青的軟化點(diǎn)差值較小,熱存儲(chǔ)穩(wěn)定性能較好;存儲(chǔ)在有低速攪拌設(shè)備的瀝青罐中,可以避免發(fā)生離析,保證其存儲(chǔ)穩(wěn)定性。研究結(jié)果對(duì)橡膠瀝青在市政道路維修工程中的應(yīng)用提供借鑒和指導(dǎo)。

決定公路邊坡穩(wěn)定性的因素較多,分析影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素,結(jié)合實(shí)際工程,在充分考慮各種實(shí)際因素的情況下,針對(duì)不同路段提出了不同的穩(wěn)定性防護(hù)措施,可為相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參考所用。

隧道是修建在底層中的工程結(jié)構(gòu),在挖開(kāi)地層并把隧道襯砌修建在地層內(nèi)的過(guò)程中和以后,地層始終對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生作用,本文在提出圍巖穩(wěn)定性基本判據(jù)的基礎(chǔ)上,著重對(duì)公路隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。

以調(diào)整后省道s339恩施大峽谷旅游公路主線組成部分,景陽(yáng)鎮(zhèn)水井灣路段滑坡為例。在研究區(qū)地質(zhì)勘查資料的基礎(chǔ)上,對(duì)滑坡的破壞機(jī)理及主要影響因素進(jìn)行分析,確定了該段滑坡滑動(dòng)模式。分別采用模糊數(shù)學(xué)法和極限平衡法對(duì)滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。最終準(zhǔn)確的對(duì)該路段進(jìn)行穩(wěn)定性分析,得出該路段滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須對(duì)進(jìn)行及時(shí)治理確保公路安全。

穩(wěn)定性試驗(yàn)管理程序 文件編碼mx1202·009-00copy№ 起草：日期：審核：日期： 批準(zhǔn)：日期：生效日期：簽字： 變更內(nèi)容 修訂號(hào)修訂原因與內(nèi)容生效日期 00新建 分發(fā)單位 1.適用范圍： 適用于原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性試驗(yàn)。 質(zhì)量保證部[]生產(chǎn)技術(shù)部[]物流部[]行政勞人部[] 財(cái)務(wù)部[]qc室[]qa室[]設(shè)備動(dòng)力部[] 動(dòng)力車(chē)間[]機(jī)修車(chē)間[]工藝研究室[]檔案室[] 前處理提取車(chē)間[]液體制劑車(chē)間[]固體制劑車(chē)間[]市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部[] 營(yíng)銷(xiāo)部[] 2.職責(zé) 留樣管理員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的穩(wěn)定性考察，對(duì)試驗(yàn)到期品種的穩(wěn)定 性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)相關(guān)記錄歸檔。 檢驗(yàn)員：負(fù)責(zé)原料、輔料、中間產(chǎn)品、成品的檢

制作了普通橡膠瀝青和脫硫橡膠瀝青,并進(jìn)行了不同儲(chǔ)存溫度或不同儲(chǔ)存時(shí)間條件下2種橡膠改性瀝青的穩(wěn)定性試驗(yàn).研究表明,脫硫橡膠瀝青經(jīng)高溫靜態(tài)儲(chǔ)存后比普通橡膠瀝青更易離析.經(jīng)過(guò)高速剪切工藝,大顆粒的脫硫橡膠粒在瀝青里大多分散成無(wú)明顯顆粒的細(xì)小物質(zhì),其膠粉顆粒大小在2種橡膠瀝青的性能比較中不產(chǎn)生影響;而普通橡膠粉剪切后基本保持其原有顆粒核心.熱儲(chǔ)存橡膠改性瀝青經(jīng)機(jī)械攪拌混勻后,脫硫橡膠瀝青的針入度、黏度和低溫黏度的穩(wěn)定性明顯好于普通橡膠瀝青.

平面翻板閘門(mén)運(yùn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)分析

石灰穩(wěn)定性中石灰劑量試驗(yàn) (直讀式測(cè)鈣儀法) 編號(hào)：c-8-1-□□□□□-□□□□ 試驗(yàn)單位 合同號(hào) 試樣名稱(chēng) 試驗(yàn)規(guī)程 jtj-057-94 試樣來(lái)源 試驗(yàn)日期 試驗(yàn)人 審核人 混合料名稱(chēng) 結(jié)構(gòu)層名稱(chēng) 部 位 樁 項(xiàng)號(hào) 目 讀數(shù)值(%) 結(jié)合料劑量(%) 平均值=% 代表值=% 標(biāo)準(zhǔn)偏差= 結(jié) 論 負(fù)責(zé)人：日期： 監(jiān)理工程師：日期：

項(xiàng)目名稱(chēng) 合同段 單位工程 分部工程工程部位 分項(xiàng)工程樁號(hào)范圍 樣品來(lái)源使用范圍 進(jìn)場(chǎng)單號(hào)樣品名稱(chēng) 溫度范圍貯存時(shí)間 自檢意見(jiàn) 監(jiān)理意見(jiàn) 原 始 記 錄 本 表號(hào) 冊(cè)號(hào) 試樣編號(hào) 儲(chǔ)存后上支管部 分試樣蒸發(fā)殘留 物含量(%) 儲(chǔ)存后下支管部分 試樣蒸發(fā)殘留物 含量(%) 試樣的儲(chǔ)存穩(wěn)定性 (%) 儲(chǔ)存穩(wěn)性平均值 (%) ℃小時(shí) 892222檢驗(yàn)單 位 ×××檢測(cè)單位 1111 11 11施工單 位 ××市××集團(tuán)公司取樣日 期 監(jiān)理單 位 ×××監(jiān)理單位試驗(yàn)日 期 乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)記錄表 頁(yè)碼共頁(yè) syb15jtj052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程編號(hào)：001 序號(hào)頁(yè)碼 試驗(yàn):復(fù)核:試驗(yàn)室主任:試驗(yàn)監(jiān)理工程師: 始 記 錄 本

以汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥為研究對(duì)象,通過(guò)在閥座喉部、閥瓣頭部等閥體內(nèi)各關(guān)鍵部位設(shè)置測(cè)點(diǎn),利用微小型高頻動(dòng)態(tài)壓力傳感器及其采集系統(tǒng),進(jìn)行多種工況和多個(gè)方位的試驗(yàn)研究,對(duì)流場(chǎng)動(dòng)態(tài)壓力信號(hào)進(jìn)行采集、處理和分析,探討由于閥內(nèi)氣體流動(dòng)引發(fā)的閥門(mén)工作的穩(wěn)定性

以無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)部原下屬企業(yè)無(wú)錫智能儀器儀表公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的調(diào)節(jié)閥為研究對(duì)象,通過(guò)在閥座節(jié)流斷面處、閥芯頭部等閥體內(nèi)各關(guān)鍵部位設(shè)置測(cè)點(diǎn),利用微小型高頻動(dòng)態(tài)壓力傳感器及其采集系統(tǒng),進(jìn)行多種工況和多個(gè)方位的試驗(yàn)研究,對(duì)流場(chǎng)動(dòng)態(tài)壓力信號(hào)進(jìn)行采集、處理和分析,探討由于閥內(nèi)氣體流動(dòng)引發(fā)的閥門(mén)工作的穩(wěn)定性。

波浪作用下充填管袋堤壩的穩(wěn)定性試驗(yàn)研究——本試驗(yàn)研究了不同堤體坡比的充填管袋結(jié)構(gòu)在不同模型水深、不同波陡波浪作用下的穩(wěn)定性，得到了不同工況下管袋結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的臨界波高及失穩(wěn)后各管袋層的位移狀況。在波浪作用下沉箱位移計(jì)算公式的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了波浪作用...

施工缺陷對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響,是隧道工程領(lǐng)域重要的研究課題之一。以遼寧某隧道工程為例,圍繞施工缺陷對(duì)隧道穩(wěn)定性影響問(wèn)題,開(kāi)展了不同范圍的拱頂空洞對(duì)隧道穩(wěn)定性影響的模型試驗(yàn)研究。運(yùn)用有限元軟件建立數(shù)值模型,對(duì)比分析模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬結(jié)果。研究表明:模型試驗(yàn)和數(shù)值分析觀測(cè)的結(jié)果基本吻合,總結(jié)出不同拱頂空洞范圍,隧道的整體力學(xué)性質(zhì),變形趨勢(shì)以及破壞形式的規(guī)律,為該工程和類(lèi)似隧道的順利施工提供科學(xué)參考。

黑龍江地區(qū)天然砂礫蘊(yùn)藏豐富,分布范圍廣。針對(duì)大慶當(dāng)?shù)氐奶烊簧暗[,進(jìn)行室內(nèi)水穩(wěn)定性試驗(yàn),分析水泥穩(wěn)定砂礫在不同浸水時(shí)間的強(qiáng)度變化規(guī)律,為實(shí)際工程應(yīng)用提供參考和依據(jù)。

現(xiàn)階段汽車(chē)超重運(yùn)輸現(xiàn)象普遍存在,這對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)與施工提出新的要求與挑戰(zhàn)。工程質(zhì)量不佳不僅對(duì)路橋使用有一定的影響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成安全隱患,對(duì)我國(guó)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有一定的阻礙作用。路基是公路工程的基礎(chǔ)工程,公路路基的穩(wěn)定性直接影響到了公路工程的質(zhì)量。本文首先對(duì)公路工程路基穩(wěn)定性做了相關(guān)的分析,然后對(duì)其中存在的問(wèn)題提出合理化建議。

根據(jù)地勘資料顯示路基下存在溶洞情況,提出注漿填充+路基底板補(bǔ)強(qiáng)的處治措施,并對(duì)該處治措施下的路基穩(wěn)定性進(jìn)行了數(shù)值模擬分析及現(xiàn)場(chǎng)沉降監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,溶洞處治達(dá)到了預(yù)期效果。

近年來(lái),新疆大力支持縣鄉(xiāng)公路建設(shè)事業(yè),縣鄉(xiāng)公路發(fā)展迅速.與此同時(shí),也出現(xiàn)了不少質(zhì)量問(wèn)題.本文就影響縣鄉(xiāng)道路路基路面產(chǎn)生的損害因素以及防治措施作一闡釋.

公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土試驗(yàn)報(bào)告 第1頁(yè)共6頁(yè) 項(xiàng)目名稱(chēng)牙克石至海拉爾高速公路建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)性質(zhì)破壞性試驗(yàn) 委托單位（人）呼倫貝爾道路橋梁建設(shè)有限公司報(bào)告編號(hào)b010-2012 委托單編號(hào)h010-2012初擬用途基層 委托日期2012.05.30試驗(yàn)日期2012.06.06 樣品 情況 編號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位產(chǎn)地取樣日期見(jiàn)證人備注 石屑0-2.3617.95kg富山碎石場(chǎng)2012.05.30蔡海山 石屑2.36-4.7517.5kg富山碎石場(chǎng)2012.05.30蔡海山 碎石4.75-9.515.6kg富山碎石場(chǎng)2012.05.30蔡海山 碎石9.5-192kg富山碎石場(chǎng)2012.05.30蔡海山 碎石19-31.523kg富山碎石場(chǎng)2012.05.30蔡海山 試驗(yàn)項(xiàng)目

沙中ah-70瀝青具有芳香分含量高等特點(diǎn),根據(jù)苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)與瀝青中的芳香烴組分相容性最好的特性,通過(guò)高速剪切機(jī)將sbs聚合物溶于沙中ah-70瀝青中,經(jīng)過(guò)高速攪拌得到sbs和基質(zhì)瀝青均勻的混合物。再將單質(zhì)硫、zno和2-巰基苯并噻唑作為穩(wěn)定劑與通過(guò)液-固吸附色譜柱分離技術(shù)從安慶循環(huán)催化裂化廢油中分離出富芳香分油混合,制成穩(wěn)定劑母液,在一定條件下,加入到sbs和基質(zhì)瀝青的混合物中,研制出了符合交通部jtj036-98系列中的i-d類(lèi)技術(shù)要求的sbs改性道路瀝青產(chǎn)品。離析實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明熱儲(chǔ)存穩(wěn)定性達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,而且具有良好的感溫性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性和抗老化性能