二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底演示教學(xué)

施工技術(shù)交底 （底基層、基層） 內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)二公司 包頭市阿勒坦大道（110國道連接線）改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 注：本表一式三份，表頭由交底人填寫,交底人、接受交底人、工程部各存檔一份。 項(xiàng)目名稱:包頭市阿勒坦大道（110國道連接線）改建工程 工程名稱:底基層、基層攤鋪 交底單位:內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)路橋二公司阿勒坦大道改建工 程（110國道連接線）項(xiàng)目經(jīng)理部 接收單位: 交底地點(diǎn): 交底時(shí)間：年月日 主要交底內(nèi)容： 1、石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層。 2、底基層、基層施工工藝。 后附： 1、詳細(xì)交底內(nèi)容 2、交底會(huì)議簽到表 審核人：交底人：接受交底人 石灰水泥粉煤灰穩(wěn)定級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定級配碎石基 層施工工藝 在基層、底基層施工中，應(yīng)抓好以下幾道工序，以確保整個(gè)工程 質(zhì)量。 1、配料：配料準(zhǔn)

施工技術(shù)交底 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司年月日 工程名稱蘭州新區(qū)經(jīng)十五路道路工程 施工部 位 k8+600-k12+100 交底內(nèi)容底基層、基層施工 交底對 象 路面施工隊(duì) 一、施工方法： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層采用wc2800型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中攪拌，自卸汽車運(yùn) 輸，mt9500型攤鋪機(jī)攤鋪，單鋼輪、膠輪壓路機(jī)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，灑水汽車灑 水養(yǎng)護(hù)。 工藝流程：準(zhǔn)備下承層→測量放樣→掛線→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生 （1）準(zhǔn)備下承層： 在施工前應(yīng)對試驗(yàn)段路床進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查路床的寬度、縱坡、橫坡 度、中邊樁高程、彎沉等并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。同時(shí)清掃路面上的雜物， 確保攤鋪工作面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已 達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方能進(jìn)行底基層施工。 攤鋪前對干燥地段，用灑水車噴灑少量水潤濕

水泥石灰穩(wěn)定砂礫底基層施工技術(shù)交底 一、原材料控制：（見附件） 1、骨料 骨料的級配要求： 編號 通過質(zhì)量百分比（％） 項(xiàng)目 １23 篩 孔 尺 寸 （ｍｍ） 37.5100100 31.590～100100 26.590～100 1967～9072～89 9.545～6847～67 4.7550～10029～5029～49 2.3618～3817～35 0.617～1008～228～22 0.0750～300～7①0～7① 液限（％）小于28 塑性指數(shù)小于9 2、質(zhì)量要求： 單個(gè)顆粒的最大粒徑下基層不超過37.5mm，顆粒組成應(yīng)符合上表 所列2號級配范圍內(nèi)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5，壓碎值不大于30％。 ①水泥： 采用烏蘭散裝水泥，水泥的初凝時(shí)間要大于3小時(shí)以上和終凝時(shí) 間6小時(shí)以上

4.6二灰砂礫基層施工 根據(jù)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該路面二灰砂礫基層厚度18cm，混合料由石 灰、粉煤灰及砂礫級配并全部由拌和場集中拌和，采用全幅攤鋪機(jī)攤 鋪的施工方法，每層厚度為：18cm，按流水作業(yè)施工。 （一）施工準(zhǔn)備 1、底基層每段驗(yàn)收后恢復(fù)中線并加密中樁、測標(biāo)高、放出邊樁， 樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。 2、材料采用集中廠拌機(jī)械拌制混合料，并按要求取樣送檢、經(jīng) 監(jiān)理工程師審批后投入使用。 3、下承層必須達(dá)到密實(shí)，表面無松散、無雜物；攤鋪前應(yīng)灑水 濕潤。 4、開工提前七天于主路基層做200米長厚度15cm的二灰砂礫混合 料試驗(yàn)段，以確定機(jī)械組合配備是否合理，集料的生產(chǎn)能力與運(yùn)輸能 力協(xié)調(diào)，運(yùn)輸與攤鋪機(jī)的鋪筑速度協(xié)調(diào)，鋪筑后碾壓機(jī)械所需數(shù)量。 確定鋪筑的合理虛鋪厚度；壓實(shí)機(jī)械碾壓順序、速度、達(dá)到要求所需 遍數(shù)。確定施工、質(zhì)檢人員的合理性配備。試驗(yàn)段結(jié)束后，總結(jié)合理 的機(jī)械及人

沈海線（開發(fā)大道至沈盤線）維修改造工程 第二合同段（遼中段） (k18+241～k44+960) 底基層、基層施工技術(shù)交底 編制： 審批： 施工單位:沈陽高等級公路建設(shè)總公司 編制時(shí)間:2016年08月11日 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)交底 水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工 （一）施工前準(zhǔn)備： 測量放樣，確定出設(shè)計(jì)面積，根據(jù)施工要求按設(shè)計(jì)標(biāo)高掛好鋼線，以控 制結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高。 （二）材料 1、水泥 采用強(qiáng)度等級為32.5級礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上、 終凝時(shí)間較長（6h以上且小于10h）的產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥 及已受潮變質(zhì)得水泥。 2、碎石 （1）基層用碎石的壓碎值不應(yīng)大于26%，水泥穩(wěn)定土（碎石）用作 上基層時(shí)，其最大粒徑不應(yīng)超過26.5mm。 （三）混合料拌和 1.本合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的混合料均采用集中廠拌法

技術(shù)交底 兵團(tuán)八建第四筑路項(xiàng)目部 工程名稱兵團(tuán)農(nóng)十師克特公路第一合同段工程部位基層 地點(diǎn)185團(tuán)日期 交底人審核接受交底人 基層 一、施工技術(shù)交底 1．采用天然砂礫填筑基層，寬度、厚度符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。（尺寸見圖） 2．用平地機(jī)將鋪好集料翻拌均勻，拌和遍數(shù)為5～6遍，拌和過程中，應(yīng)用灑水 車灑足所需水分，最好為最佳含水量大1%左右，混合料應(yīng)無離析現(xiàn)象。 3．用平地機(jī)將拌和均勻混合料按1.5%橫坡整平和整形。在整形過程中，嚴(yán)禁任 何車輛通過。 4．整形后底基層立即用20噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路 中心碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪 壓完路面全寬為一遍。要壓5～6遍，路面兩側(cè)，應(yīng)多壓兩2遍。碾壓時(shí)，應(yīng) 邊灑水邊碾壓，保持其最佳含水量。 5．碾壓中局部有“軟彈”“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行處理

水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)交底 一、工程概況 我合同段水泥穩(wěn)定砂礫底基層，15cm厚的230.779km2，20cm厚的5.929km2。 二、施工計(jì)劃 水泥穩(wěn)定砂礫底基層計(jì)劃2009年5月5日開始鋪筑，2009年10底完成底基 層施工。 三、資源配置 1.人員：副經(jīng)理王生禎總工胡厚蘭現(xiàn)場工程師司光曄游振偉質(zhì)檢工程 師齊紅林測量工程師李健試驗(yàn)工程師樊磊拌和廠廠長武生成現(xiàn)場管理周 林，機(jī)械操作、修理工25人，民工20人。 2.機(jī)械設(shè)備：wdb500型穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套abg423攤鋪機(jī)2臺(tái)50裝載 機(jī)3臺(tái)徐工220壓路機(jī)2臺(tái)xp261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車2輛、載重20t以 上的自卸汽車10輛。 3.原材料： ①底基層所用水泥采用安定性好，終凝時(shí)間387分鐘的汪清廟嶺水泥廠生 產(chǎn)的緩凝32.5

1 水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)交底 一、工程概況 我合同段水泥穩(wěn)定砂礫底基層，15cm厚的230.779km2，20cm厚的5.929km2。 二、施工計(jì)劃 水泥穩(wěn)定砂礫底基層計(jì)劃2009年5月5日開始鋪筑，2009年10底完成底基 層施工。 三、資源配置 1.人員：副經(jīng)理王生禎總工胡厚蘭現(xiàn)場工程師司光曄游振偉質(zhì)檢工程 師齊紅林測量工程師李健試驗(yàn)工程師樊磊拌和廠廠長武生成現(xiàn)場管理周 林，機(jī)械操作、修理工25人，民工20人。 2.機(jī)械設(shè)備：wdb500型穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套abg423攤鋪機(jī)2臺(tái)50裝載 機(jī)3臺(tái)徐工220壓路機(jī)2臺(tái)xp261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車2輛、載重20t以 上的自卸汽車10輛。 3.原材料： ①底基層所用水泥采用安定性好，終凝時(shí)間387分鐘的汪清廟嶺水泥廠生 產(chǎn)的緩凝3

二灰砂礫路面基層施工技術(shù)總結(jié)

一、級配碎石底基層施工 1、準(zhǔn)備工作：檢查驗(yàn)收路基，對路基發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧等現(xiàn)象及時(shí)碾壓處 理，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收?；謴?fù)中線，每10米設(shè)一樁，并在路基兩側(cè)邊緣外 0.3m-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量并標(biāo)出明顯標(biāo)記，標(biāo)記出級配碎石底基層邊緣 設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2、材料要求：級配碎石采用場拌法，采取3種集料進(jìn)行級配，按照級配碎石 集料組成范圍，通過拌合機(jī)進(jìn)行拌合。碎石采用堅(jiān)硬花崗巖制成的碎石，對花崗 巖料場嚴(yán)格控制，選用質(zhì)的堅(jiān)硬、耐磨、潔凈、無軟弱巖塊或泥土混入。細(xì)集料 采用粗集料加工過程中的石屑。 3、施工具體步驟、方法要求： 1）必須在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑級配碎石底基層。 2）在鋪筑之前，應(yīng)將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 3）采用拌合站拌合，在拌合之前要對設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定及調(diào)試，使混合料的顆 粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求，當(dāng)顆粒的組成發(fā)生變化

1/5 底基層和基層施工技術(shù)交底 1技術(shù)交底范圍 kx+xxx～kx+xxx左右幅底基層和基層。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料的基本要求 （1）水泥穩(wěn)定碎石中碎石應(yīng)具有一定級配，應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，碎 石的最大料徑為31.5mm。 表2.1.1水泥穩(wěn)定碎石混合料的顆粒組成范圍 項(xiàng)目質(zhì)量通過百分率（%） 底基層（3%）基層（5%） 篩 孔 尺 寸 （mm） 37.5100100 31.590-100100 26.5/90-100 1967-9072-89 9.545-6847-67 4.7529-5029-49 2.3618-3817-35 0.67-228-22 0.0750-70-7 （2）水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上、終凝時(shí)間較長不小于6小時(shí)。 （3）碎石的壓碎值不大于30%。 （4）3%水泥穩(wěn)

... 專業(yè)資料. 施工技術(shù)交底 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司年月日 工程名稱蘭州新區(qū)經(jīng)十五路道路工程施工部位k8+600-k12+100 交底內(nèi)容底基層、基層施工交底對象路面施工隊(duì) 一、施工方法： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層采用wc2800型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中攪拌，自卸汽車運(yùn) 輸，mt9500型攤鋪機(jī)攤鋪，單鋼輪、膠輪壓路機(jī)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，灑水汽車灑 水養(yǎng)護(hù)。 工藝流程：準(zhǔn)備下承層→測量放樣→掛線→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生 （1）準(zhǔn)備下承層： 在施工前應(yīng)對試驗(yàn)段路床進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查路床的寬度、縱坡、橫坡 度、中邊樁高程、彎沉等并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。同時(shí)清掃路面上的雜物， 確保攤鋪工作面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已 達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方能進(jìn)行底基層施工。 攤鋪前對干燥地段，用灑

施工技術(shù)交底 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司年月日 工程名稱蘭州新區(qū)經(jīng)十五路道路工程 施工部 位 k8+600-k12+100 交底內(nèi)容底基層、基層施工 交底對 象 路面施工隊(duì) 一、施工方法： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層采用wc2800型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中攪拌，自卸汽車運(yùn) 輸，mt9500型攤鋪機(jī)攤鋪，單鋼輪、膠輪壓路機(jī)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，灑水汽車灑 水養(yǎng)護(hù)。 工藝流程：準(zhǔn)備下承層→測量放樣→掛線→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生 （1）準(zhǔn)備下承層： 在施工前應(yīng)對試驗(yàn)段路床進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查路床的寬度、縱坡、橫坡 度、中邊樁高程、彎沉等并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。同時(shí)清掃路面上的雜物， 確保攤鋪工作面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已 達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方能進(jìn)行底基層施工。 攤鋪前對干燥地段，用灑水車噴灑少量水潤濕

施工技術(shù)交底記錄 2008年12月1日 工程名稱 膠州灣灣口海底隧 道青島端接線工程 分部工程道路工程 分項(xiàng)工程名稱二灰碎石基層 交底內(nèi)容： 1施工放樣 在底基層恢復(fù)中線，直線段每10—20米設(shè)一樁，平曲線每10—15m設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出碎石的設(shè)計(jì)高。 2備料 根據(jù)配合比計(jì)算材料用量，計(jì)算每種料每層的厚度，計(jì)算每車料的堆放距離. 3.準(zhǔn)備 首先將下承層清掃干凈，檢查是否有破壞，將起皮、松散部分及時(shí)處理干凈 并灑水，保證攤鋪前下承層的濕潤。 4、運(yùn)輸 施工隊(duì)根據(jù)需要配置車輛，采用30噸以上大型自卸汽車及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場， 運(yùn)輸前自卸車要清理干凈,且在拌和站裝料時(shí),汽車前后適當(dāng)移動(dòng)減少離析,先兩頭、 后中間，裝成山字型，同時(shí)運(yùn)輸過程中采用帆布覆蓋，卸車、倒車及時(shí)準(zhǔn)確,專人指 揮，不撞攤鋪

二灰土基層施工技術(shù)交底 底基層鋪筑前，應(yīng)對路基進(jìn)行全面檢查，表面平整堅(jiān)實(shí)，無軟彈 和翻漿現(xiàn)象，路拱合適，排水良好，壓實(shí)度、強(qiáng)度滿足要求。 ⑴施工工序： 集中拌合—測量放樣—灰土運(yùn)輸—整形刮平—碾壓—養(yǎng)護(hù) 采用集中場地拌合時(shí)各配料按質(zhì)量法進(jìn)行，將粉煤灰、和土運(yùn)至 拌合場地，按設(shè)計(jì)的配合比分別對各配料稱重，用裝載機(jī)裝入拌和機(jī) 拌合均勻。實(shí)測含水量、達(dá)到最佳含水率，以利于施工。 ⑵二灰土碾壓： 整平后碾壓用拖拉機(jī)快速碾壓1-2遍，然后用20t壓路機(jī)碾壓， 達(dá)到要求密實(shí)度的95%。碾壓過程中如遇含水量大，出現(xiàn)彈軟時(shí)，應(yīng) 及時(shí)翻開，用最佳含水量的混合料替換。 ⑶二灰土養(yǎng)生： 碾壓成型的二灰土基層，經(jīng)過1-2天后，灑水養(yǎng)生，當(dāng)天氣溫在20 攝氏度以上時(shí)，養(yǎng)生期不少于7天，低于20攝氏度時(shí)，養(yǎng)生期不少 于10-14天。灑水養(yǎng)生應(yīng)分次進(jìn)行，一天分五次養(yǎng)生，灑水均勻，保 持表面濕

低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)交底 交底單位：福建華通路橋建設(shè)有限公司邳州工程項(xiàng)目部七工區(qū)（路面工區(qū)） 編制審核 交底人： 接受交底人 交底內(nèi)容： 一、施工工藝流程 低劑量水穩(wěn)碎石底基層首件工程施工工藝：低劑量水穩(wěn)碎石混合料采用拌合機(jī) （wbz600-d）集中廠拌，由自卸汽車封閉運(yùn)輸至前場；混合料攤鋪由2臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 梯隊(duì)相隔6-9米攤鋪，左右幅分開攤鋪，攤鋪機(jī)邊部走鋼絲，前機(jī)中間走移動(dòng)梁，后機(jī)中 間采用劃靴走前機(jī)攤鋪好的混合料上；雙機(jī)攤鋪混合料中間以濕接縫搭接。 其工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→混合料拌合→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓→接 縫處理→養(yǎng)生 二、詳細(xì)施工方法 1、準(zhǔn)備下承層 路床頂層已經(jīng)過驗(yàn)收合格。路床頂層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，有貼皮 現(xiàn)象的刮除。詳細(xì)檢查下承層（路床頂層）斷面標(biāo)高、橫坡。路床頂層表面清掃干凈 并采用霧狀灑水車灑水保持表面略濕潤，不得大水

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底記錄 時(shí)間地點(diǎn) 交底人項(xiàng)目部施工技術(shù)員 被交底人施工工程隊(duì)工人、機(jī)械施工組、前場水穩(wěn)攤鋪輔助人員 主要內(nèi)容： 一、施工工藝流程 下承層工作面準(zhǔn)備—測量放線—混合料的拌和—混合料運(yùn)輸和攤鋪—混合料碾 壓—混合料的檢測—水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生—開放交通 二、具體施工要點(diǎn) 1)工作面準(zhǔn)備 混合料施工前對下承層進(jìn)行外觀檢查，對下承層表面出現(xiàn)的松軟、起皮應(yīng)及 時(shí)清除，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土。同時(shí)對干燥路面進(jìn)行灑水濕潤，以路面無積水 為主。輔助工人清掃時(shí)應(yīng)對松軟、起皮出進(jìn)行挖出清理，處理面積較大時(shí)輔助平地機(jī)、 裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行清除工作，清除完成后施工鼓風(fēng)機(jī)對表面浮土進(jìn)行清理。 2)測量放線 測量組對路面進(jìn)行中樁復(fù)測，以中樁及路面寬度放出邊樁。放樣斷面每１０米一 個(gè)斷面點(diǎn)，輔助工人對斷面點(diǎn)之間進(jìn)行白灰灑線。同時(shí)砸設(shè)鋼釬，鋼釬距中線邊線點(diǎn) 外側(cè)50c

福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段 福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段 b1合同段（yk99+698～k129+520） 施 工 技 術(shù) 交 底 錯(cuò)誤！未指定書簽。 編制單位：雙永高速公路b1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 編制時(shí)間：2011年5月17日 福建省永春至永定(閩粵界)高速公路龍巖段 施工技術(shù)交底 承包單位:貴州省公路橋梁工程總公司合同號:b1 監(jiān)理單位:福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司編號： 施工樁號施工內(nèi)容時(shí)間 接受交底 人 交底人時(shí)間 交底內(nèi)容: 附件一、工程概況、工程量、工程特點(diǎn)及資源配置要求 二、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工要求 三、水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工方法 四、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和方法 五、安全保證措施 六、雨天施工措施 七、文明施工及環(huán)保措施 一、工程概況、工程量、工程特點(diǎn)及資源配置要求 福建省永春至永定高速公路龍巖段b1合

水穏底基層施工技術(shù)交底 福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段 b1合同段（yk99+698～k129+520） 施 工 技 術(shù) 交 底 錯(cuò)誤！未指定書簽。 編制單位：雙永高速公路b1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間：2011年5 月17日 福建省永春至永定(閩粵界)高速公路龍巖段 施工技術(shù)交底 承包單位:貴州省公路橋梁工程總公司合同號:b1監(jiān) 理單位:福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司編號： 一、工程概況、工程量、工程特點(diǎn)及資源配置要求 福建省永春至永定高速公路龍巖段b1合同段主線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號 yk99+698，位于泉州和龍巖交界處的云中山隧道內(nèi)，終點(diǎn)止于k129+520， 位于漳平市西園鄉(xiāng)進(jìn)莊村附近，既土建a1-a4合同段，b1合同段施工的 路面工程實(shí)際有效里程長為30.154786km。路基寬度24.5米雙向4車道， 水泥穩(wěn)定碎石底基結(jié)構(gòu)

記錄表01 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：合同段： 監(jiān)理單位：編號： 工程 名稱 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段 施工方案 樁號及部位 交 底 內(nèi) 容 一、工程概述 1、本合同段設(shè)計(jì)路面基層結(jié)構(gòu)形式 主線18cm水泥穩(wěn)定碎石基層. 2、試驗(yàn)路段施工位置及日期 按規(guī)范要求，試驗(yàn)路段設(shè)置在kxx～k7xx右幅，長200m，對工程中厚18cm水 泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)。 計(jì)劃于2012年4月22日進(jìn)行厚18cm水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工，施工 完畢后按規(guī)范要求對試驗(yàn)路段養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測及施工小結(jié)， 并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容 通過試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組 合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目： 1、驗(yàn)證施工的集料配合比： （1）調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱

1/5技術(shù)負(fù)責(zé)人：張建忠日期：2001年2月22日第1頁共5 頁 北京市學(xué)院路道路改建工程5#合同 部位工程施工方案 二灰砂礫基層 1、工程概況 1.1學(xué)院路（北四環(huán)——公路一環(huán)）道路工程5#標(biāo)起點(diǎn)樁號 1+700，終點(diǎn)樁號3+835，全長2135米，道路紅線寬度70米。 1.2學(xué)院路橫斷設(shè)計(jì)為：1+700~2+300為四幅路型式，即中央隔 離帶8米，兩幅主路寬度11.5米，并加設(shè)停車港灣，主輔路隔離帶2 米，輔路寬度6米，輔路外側(cè)設(shè)人行步道5米。2+300~3+000為三幅 路型式，主路寬度11.6米，隔離帶寬度為2米、8米，外設(shè)輔路6米， 人行步道寬度5米，主路設(shè)港灣停車站。3+000~3+250道路橫斷采用 一幅型式，主路寬度38.5米，外設(shè)人行步道5米。3+250~3+835道 路橫斷采用一幅型式，主路寬度2

12%石灰土底基層施工技術(shù)交底 本工程2％石灰土的設(shè)計(jì)厚度為30cm，分二層施工，壓實(shí)度為 ≥95％。 一、原材料的選擇 1、土的性質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用粘土，亞粘土，土塊要粉碎， 填料最大粒徑為10mm，超過10mm的土顆料要剔除。 2、石灰質(zhì)量應(yīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場，生石灰在使用前7－10天消 解，消解灰須消解透，也不可消解過濕，消解后的石灰露天堆放時(shí)間 也不應(yīng)過長，以防有效cao+mgo含量散失。 二、上土 1、土方的運(yùn)輸須按規(guī)定路線行駛，切勿損壞原土路基，并注意 安全。 2、土方的堆放必須要有專人負(fù)責(zé)，按所需土填土高度和運(yùn)輸車 輛的裝土方數(shù)，打好上土格子上土，合理保護(hù)好樣墩，嚴(yán)格控制土方 的松鋪厚度及土源質(zhì)量，將土中雜質(zhì)（如樹根，雜草，磚屑）拾除。 3、素土平整采用推土機(jī)推平，再用平地機(jī)根據(jù)樣墩大致整平， 并控制好道路橫坡，對于過濕土方須翻曬。 三、鋪灰，拌和 1、鋪灰須