二灰土底基層施工工藝及檢測收集資料

公路二灰土底基層施工工藝——津汕線高速公路第五、六合同段全長為18．53km，路基設(shè)計(jì)寬度為34．5m．雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度120km／h。底基層設(shè)計(jì)厚度為20cm的二灰土，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0．7mpa。施工配合比采用石灰：粉煤灰：土=12：24：64，最大干密度為...

3、施工工序控制點(diǎn)及控制措施 （1）試驗(yàn)監(jiān)理檢查土、石灰、粉煤灰的質(zhì)量技術(shù)要求 ①土 塑性指數(shù)在12～18之間。 ②石灰 石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表6.2.2 的規(guī)定。達(dá)到ⅲ級(jí)石灰要求才允許使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）中的各項(xiàng) 要求。 （2）二灰土配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)承包人二灰土配合比進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，設(shè)計(jì)推薦配合比為 12：38：50。 ４試驗(yàn)路施工 試驗(yàn)路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工藝，確定二灰土生產(chǎn)過程中各種 原材料的用量和布料方法，確定二灰土的拌和遍數(shù)，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，確定二灰土的碾壓工藝（碾壓時(shí)的機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)， 碾壓時(shí)間），確定二灰土的松鋪厚度，了解二灰土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，對(duì)配 合比進(jìn)行驗(yàn)證。

3、施工工序控制點(diǎn)及控制措施 （1）試驗(yàn)監(jiān)理檢查土、石灰、粉煤灰的質(zhì)量技術(shù)要求 ①土 塑性指數(shù)在12～18之間。 ②石灰 石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表6.2.2 的規(guī)定。達(dá)到ⅲ級(jí)石灰要求才允許使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）中的各項(xiàng) 要求。 （2）二灰土配合比設(shè)計(jì) 試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)承包人二灰土配合比進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，設(shè)計(jì)推薦配合比為 12：38：50。 ４試驗(yàn)路施工 試驗(yàn)路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工藝，確定二灰土生產(chǎn)過程中各種 原材料的用量和布料方法，確定二灰土的拌和遍數(shù)，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，確定二灰土的碾壓工藝（碾壓時(shí)的機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)， 碾壓時(shí)間），確定二灰土的松鋪厚度，了解二灰土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，對(duì)配 合比進(jìn)行驗(yàn)證。

二灰土底基層的施工工藝及檢測 簡介：介紹了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因 及處理方法，強(qiáng)調(diào)了二灰土質(zhì)量檢測的注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵字：二灰土,底基層,施工工藝,檢測,質(zhì)量檢測 【摘要】介紹了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因及處 理方法，強(qiáng)調(diào)了二灰土質(zhì)量檢測的注意事項(xiàng)。 【關(guān)鍵詞】二灰土施工工藝質(zhì)量檢測 1前言 同三國道主干線汾水至灌云高速公路路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚的二灰土，采用路拌法 施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034－2000）的要求，壓實(shí)度為95％，7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.6mpa。根據(jù)連云港地區(qū)土源的實(shí)際情況，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很 難粉碎，塑性指數(shù)高達(dá)32.5，超過了規(guī)范要求，從而造成二灰土的施工難度較大，不易達(dá) 到規(guī)范要求。為此，需對(duì)高塑性粘土進(jìn)行摻灰砂化處理，

論述了二灰土施工中如何去控制施工質(zhì)量,僅供大家參考。

粉土成型能力差,用作二灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量不易控制,需通過配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)確定用料比例,并通過試鋪總結(jié)施工工藝控制措施

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項(xiàng)工程概述 二、分項(xiàng)工程的前期準(zhǔn)備 三、分項(xiàng)工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項(xiàng)工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項(xiàng)工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗(yàn) 取計(jì)劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗(yàn)，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配

二灰土底基層的施工工藝及質(zhì)量檢測 １前言 同三國道主干線汾水至灌云高速公路路面底基層設(shè)計(jì)為２０ｃｍ厚的二灰 土，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ｊｔｊ０３４－２ ０００）的要求，壓實(shí)度為９５％，７ｄ無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為０．６ｍｐａ。根據(jù) 連云港地區(qū)土源的實(shí)際情況，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很難粉碎，塑性指數(shù)高達(dá) ３２．５，超過了規(guī)范要求，從而造成二灰土的施工難度較大，不易達(dá)到規(guī)范要 求。為此，需對(duì)高塑性粘土進(jìn)行摻灰砂化處理，摸索出合理的粉碎方法，并通過 優(yōu)化二灰土的配合比設(shè)計(jì)和施工工藝來嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。目前該高速公路的二 灰土已達(dá)到規(guī)范要求。眾所周知，質(zhì)量檢測試驗(yàn)結(jié)果是工程質(zhì)量的判斷依據(jù)，為 保證工程質(zhì)量，檢測試驗(yàn)應(yīng)在嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有效試驗(yàn)規(guī)程的前提下，對(duì)具體操作 做進(jìn)一步的分析，排除試驗(yàn)過程中的不良影響因素，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的科學(xué)公正。 ２原材料 ２．１土 采用

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某公路二灰土底基層施工方案 1．工程概況 本合同段二灰土底基層22.1萬m2。 2．二灰土底基層施工方案 20cm厚底基層采用挖機(jī)裝，自卸式汽車運(yùn)輸，推土機(jī)整平，人工布格攤鋪 石灰，路拌機(jī)拌和，平地機(jī)整形，壓路機(jī)碾壓成型，膠輪壓路機(jī)光面，灑水養(yǎng)生， 封閉交通，實(shí)施管制至基層施工。 3．施工準(zhǔn)備 3.1原材料的檢測及混合料配合比設(shè)計(jì) 3.1.1原材料的檢測 對(duì)用于二灰土底基層施工的原材料，石灰、粉煤灰、土在進(jìn)場和使用前均 應(yīng)認(rèn)真作以檢測。石灰必須符合iii級(jí)以上各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)在購置過程中要 有計(jì)劃的進(jìn)行，既不得影響施工進(jìn)度，又不得讓進(jìn)場石灰過長時(shí)間放置，盡量縮 短石灰從消解過篩到使用的時(shí)間，確保石灰的有效鈣、鎂含量符合要求。粉煤灰 進(jìn)場后集中堆放，進(jìn)場前必須對(duì)粉煤灰中的sio2

無錫市干線公路建設(shè)項(xiàng)目 二灰土底基層施工指導(dǎo)意見（試行） 路面底基層是在基層下鋪筑的承重層，無錫市干線公路建設(shè)項(xiàng)目部 分施工圖設(shè)計(jì)采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）底基層。 無錫市干線公路建設(shè)項(xiàng)目施工難度大、技術(shù)要求高。在路面施工中， 必須嚴(yán)格要求，層層把關(guān)。要高度重視二灰土底基層在路面結(jié)構(gòu)中的作 用，確保二灰土底基層的施工質(zhì)量，防止在二灰土底基層施工中出現(xiàn)原 材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實(shí)、接縫不平 整等質(zhì)量通病，避免出現(xiàn)粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等 質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtj034—2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》結(jié)合 江蘇省高等級(jí)公路路面施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)無錫市干線公路建設(shè)項(xiàng)目路面二灰 土底基層施工，提出如下指導(dǎo)意見。 一、準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前各種機(jī)械的保養(yǎng)、 試機(jī)工作，并保證在施

二灰土底基層施工方法 為了有效的控制路面底基層的質(zhì)量，滿足交通部發(fā)布的 《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）中的各項(xiàng)規(guī)范及 監(jiān)理制定的二灰土實(shí)施細(xì)則，制定如下施工技術(shù)方法： 一、原材料混合料和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 根據(jù)唯勝路工程的特點(diǎn)，二灰土采用路拌法施工，原材料 選擇有質(zhì)量保證的供貨商。并對(duì)供貨商原材料進(jìn)行試驗(yàn)審查， 試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理審定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指 標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間,石灰應(yīng)在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度,但也不能過濕 成團(tuán)，消石灰過孔徑10mm的篩孔，并盡快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒矢量不應(yīng)超過20%。 3、土：塑性指數(shù)12～20的粘性土（或亞粘土）有機(jī)質(zhì)含量 ≤10%，土

二灰土底基層施工方法 為了有效的控制路面底基層的質(zhì)量，滿足交通部發(fā)布的《公 路路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）中的各項(xiàng)規(guī)范及監(jiān)理制 定的二灰土實(shí)施細(xì)則，制定如下施工技術(shù)方法： 一、原材料混合料和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 根據(jù)唯勝路工程的特點(diǎn)，二灰土采用路拌法施工，原材料 選擇有質(zhì)量保證的供貨商。并對(duì)供貨商原材料進(jìn)行試驗(yàn)審查， 試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理審定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指 標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間,石灰應(yīng)在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度,但也不能過濕成 團(tuán)，消石灰過孔徑10mm的篩孔，并盡快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒矢量不應(yīng)超過20%。 3、土：塑性指數(shù)12～20的粘性土（或亞粘土）有機(jī)質(zhì)含量≤ 10%，土的粒徑＜15m

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項(xiàng)工程概述 二、分項(xiàng)工程的前期準(zhǔn)備 三、分項(xiàng)工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項(xiàng)工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項(xiàng)工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗(yàn) 取計(jì)劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗(yàn)，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項(xiàng)工程概述 二、分項(xiàng)工程的前期準(zhǔn)備 三、分項(xiàng)工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項(xiàng)工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項(xiàng)工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗(yàn) 取計(jì)劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗(yàn)，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配備

二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司第1頁共5頁 b13 蘇州工業(yè)園區(qū)青秋浦東新工業(yè)園興浦路等工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （二灰土底基層工程） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司第2頁共5頁 二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 一、專業(yè)工程特點(diǎn)： 1、本地區(qū)素土塑性指數(shù)較大，粉碎不易； 2、本地粉煤灰的活性較差對(duì)強(qiáng)度有不利影響； 二、監(jiān)理依據(jù)： 1、業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書》。 2、《公路路面基層技術(shù)施工規(guī)范》（jtj034~2000）。 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj058~2000）。 4、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtj0

本文從施工的具體實(shí)踐出發(fā)，從材料配比、現(xiàn)場拌和、整形、碾壓與養(yǎng)生等方面闡述了水泥二灰土的施工工藝。

多年來,我國公路施工中經(jīng)常采用二灰土做路面底基層,二灰土作為路面底基層材料,以其良好的力學(xué)性質(zhì)、板體性以及抗凍性在工程中廣泛應(yīng)用。二灰土是石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土的簡稱,是一種有效利用當(dāng)?shù)貜U棄資源節(jié)省建設(shè)投資的施工工藝。本人多次參與該類工程的施工,在實(shí)踐中摸索、總結(jié)了豐富的經(jīng)驗(yàn),針對(duì)二灰土項(xiàng)目施工工藝進(jìn)行了改進(jìn),取得了良好的效果,本人在施工中通過對(duì)施工工藝改進(jìn)使施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都有了明顯提高。下面就結(jié)合國道324復(fù)線(同安段)對(duì)路面低基層二灰土施工工藝的改進(jìn)及經(jīng)濟(jì)性與大家一同探討。

二灰土底基層施工在當(dāng)今我國公路工程的建設(shè)中,發(fā)揮著十分重要的作用。然而在工程建設(shè)里二灰土作為路面底基層結(jié)構(gòu)的主要組成部分,具有良好抗凍性、板體強(qiáng)度高、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),所以在高等級(jí)公路中,常用于結(jié)構(gòu)層的底基層。因此,總體來講二灰土底基層的施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的使用壽命。那么,在實(shí)際的工程建設(shè)中我們需要通過試驗(yàn)選出最優(yōu)的配合比,合理地進(jìn)行機(jī)械組合,科學(xué)制定施工方案,確保路面施工的質(zhì)量。

在分析二灰土的特征的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析公路路面二灰土底基層施工需要具備的設(shè)備,同時(shí),從基礎(chǔ)層面檢查、施工測量放樣、設(shè)備施工、攤鋪施工、拌合整形施工以及碾壓施工等多個(gè)環(huán)節(jié),論述二灰土底基層施工工藝,分析可知,在公路路面施工時(shí)嚴(yán)格的控制二灰土底基層施工工藝,能夠切實(shí)提高整體工程質(zhì)量。

二灰土底基層是路面的重要結(jié)構(gòu)物之一,它已被越來越廣泛的應(yīng)用于路橋施工中,重點(diǎn)論述了合理的施工工藝,分析了二灰土施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,并闡明了通過優(yōu)化二灰土的配合比設(shè)計(jì)和施工工藝來嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

通過對(duì)二灰土底基層施工中監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)說明,讓施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師對(duì)二灰土底基層的施工控制有一個(gè)明確的概念和認(rèn)識(shí),確保二灰土底基層不出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

二灰土底基層在高速公路施工中的應(yīng)用——著重論述了二灰土底基層的配比及時(shí)間效應(yīng)，改性機(jī)理，施工工藝和施工方法，為確保高等級(jí)公路的施工質(zhì)量，對(duì)二灰土底基層的路拌法施工提出控制措施。