工程機械設(shè)計鏟運機教學(xué)提綱

闡述了計算機支持下的協(xié)同設(shè)計的主要內(nèi)容和特點,分析了國內(nèi)工程機械設(shè)計現(xiàn)狀,討論了工程機械協(xié)同設(shè)計體系結(jié)構(gòu)的核心與cad環(huán)境下的實時協(xié)同;針對仿真技術(shù)的協(xié)同性特點,說明了協(xié)同仿真的概念及其運行環(huán)境;基于目前國內(nèi)外經(jīng)濟競爭對我國工程機械制造業(yè)的影響,指出計算機支持的協(xié)同工作在工程機械制造業(yè)中有著廣闊的應(yīng)用前景。

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 1 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 工程機械設(shè)計課程作業(yè)1（共4次作業(yè)） 學(xué)習(xí)層次：專升本涉及章節(jié)：第1章——第3章 一、名詞解釋 1.工程機械： 工程機械是指那些主要用于土木工程建設(shè)的機械設(shè)備，不包括那些偶然出現(xiàn)在施工現(xiàn)場 的代用車輛及其他代用設(shè)備。 2.需求空間： 需求元集合的子集與需求元集合自由組合域的元素所組成的集合為需求空間。 3.自由組合： 自由組合是指可以自由選擇某個組合中不同元素的數(shù)量，也可以'自由選擇某個組合中 相同元素的數(shù)量。 4.自由組合域： 對一個集合中的所有元素進行自由組合后，所得結(jié)果的集合，稱為該集合的自由組合 域。 5.需求元： 進行需求分解時-不能再細分的需求稱為需求元。 6.工作機構(gòu)載荷等級： 機構(gòu)載荷等級是指機構(gòu)在使用年限內(nèi)表明機構(gòu)受載荷的輕重程度。 7.本體信息： 本體信息是指

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 1 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 工程機械設(shè)計課程作業(yè)1（共4次作業(yè)） 學(xué)習(xí)層次：專升本涉及章節(jié)：第1章——第3章 一、名詞解釋 1.工程機械： 工程機械是指那些主要用于土木工程建設(shè)的機械設(shè)備，不包括那些偶然出現(xiàn)在施工現(xiàn)場 的代用車輛及其他代用設(shè)備。 2.需求空間： 需求元集合的子集與需求元集合自由組合域的元素所組成的集合為需求空間。 3.自由組合： 自由組合是指可以自由選擇某個組合中不同元素的數(shù)量，也可以'自由選擇某個組合中 相同元素的數(shù)量。 4.自由組合域： 對一個集合中的所有元素進行自由組合后，所得結(jié)果的集合，稱為該集合的自由組合 域。 5.需求元： 進行需求分解時-不能再細分的需求稱為需求元。 6.工作機構(gòu)載荷等級： 機構(gòu)載荷等級是指機構(gòu)在使用年限內(nèi)表明機構(gòu)受載荷的輕重程度。 7.本體信息： 本體信息是指

輪式與履帶式工程機械對比其傳動系統(tǒng)有何異同？ 答：相同之處；其主要功用相同 1）降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。 2）實現(xiàn)變速。 3）實現(xiàn)倒退行使。 4）必要時切斷動力傳遞。 5）實現(xiàn)輪間差速。 不同之處： 1）傳動路線不同： 輪式：發(fā)動機－離合器－變速器－傳動軸－車輪 履帶式：發(fā)動機－變速箱－中央傳動－履帶 2）驅(qū)動橋不同：輪式驅(qū)動橋一般由主傳動器，差速器，半軸，驅(qū)動橋橋殼等組 成，有些還裝有輪邊差速器。履帶式：由主傳動器，轉(zhuǎn)向傳動裝置和最終傳動裝 置三部分組成。 3）輪式工程機械采用的是行星齒輪式輪邊減速器。履帶式機械常用的最終傳動 裝置有平行軸式圓柱齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種形式。 輪式與履帶式工程機械對比其行駛系統(tǒng)有何異同？ 答：相同點；基本功用相同： 1）使整個機器成為一個整體并支承整個機器的載荷。 2）將傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為牽引力，使機械行使。 3）承受路面作用于機械的各種反力及轉(zhuǎn)矩

在我國的工程機械設(shè)備制造行業(yè)中小企業(yè)中,塔式起重機結(jié)構(gòu)模型和振動沖擊夯仿真設(shè)計中應(yīng)用虛擬樣機技術(shù),易于實現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計,降低開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期,提高設(shè)計質(zhì)量。提出了中小企業(yè)采用虛擬樣機技術(shù)進行工程機械設(shè)備制造的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)時,應(yīng)注意的一些問題和建議。

工程機械設(shè)計中人機工程學(xué)的應(yīng)用

第二章挖掘機工程機械設(shè)計

工程機械設(shè)計課程設(shè)計說明書 -1- 貴州大學(xué) 課程設(shè)計任務(wù)書 2011年-2012學(xué)年第1學(xué)期 機械工程學(xué)院工程機械專業(yè)xxxxx班級 課程名稱：工程機械設(shè)計 設(shè)計題目：15t輪式挖掘機前輪主制動器設(shè)計 起至日期：自2012年1月2日至2012年1月13日共2周 設(shè) 計 內(nèi) 容 一、設(shè)計任務(wù)及主要技術(shù)參數(shù) 1.設(shè)計任務(wù) （1）主制動器結(jié)構(gòu)方案確定 （2）主制動器計算載荷確定 （3）主制動器設(shè)計 （4）制動鼓溫升驗算 （5）繪圖 （6）整理材料，撰寫課程設(shè)計說明書 2.主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)動機功率：93kw 機重：15t 軸距：2600mm 輪胎規(guī)格：12.5-20-18rp(d0=1145) 軸荷比：1:1.5（前橋單胎，后橋雙胎） 重心高度：1320mm 二、設(shè)計要求與工作量 要求：參考國內(nèi)外同類

本文介紹了三維實體造型在機械設(shè)計中的應(yīng)用，并以減速器為例說明三維實體造型的步驟和造型過程中的注意事項。

介紹了虛擬技術(shù)在建筑工程機械設(shè)計中的應(yīng)用。以建筑工程機械反鏟載機設(shè)計為例,探討了虛擬技術(shù)在反鏟載機設(shè)計中的應(yīng)用以及設(shè)計過程中的一些具體步驟,對企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、制造起到了促進作用。

現(xiàn)代施工工程機械--張洪--第三章鏟運機

人機工程學(xué)在工程機械設(shè)計中的綜合應(yīng)用_胡萍(1)

人機工程學(xué)在工程機械設(shè)計中的綜合應(yīng)用

安全技術(shù)交底記錄 cx-13-(3) 工程名稱 新建石家莊至濟南鐵路客 運專線鐵路站前工程3標技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團有限公司 石濟鐵路客運專線項目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部 交底項目鏟運機作業(yè)交底日期年月日 內(nèi)容： 一、拖式鏟運機 1、作業(yè)前應(yīng)先將運行道路刮平，其寬度應(yīng)大于機身寬約2m。 2、行使中嚴禁把鏟斗和斗門提升到最高點，以免在轉(zhuǎn)彎時將鋼絲繩崩斷，下坡時應(yīng) 放下鏟運機斗作輔助制動，嚴禁空擋滑行。 3、鏟斗與機身不正時不得鏟土，在開始鏟土和提斗時，動作要緩慢。駕駛員離開機 車時，應(yīng)將變速桿掛在空擋，關(guān)閉發(fā)動機，將鏟斗放落在地面。 4、在新填的土堤上作業(yè)，應(yīng)離土體邊緣1m以上?？柯返踢吘壧钔?xí)r，必須保持外 側(cè)高內(nèi)側(cè)低和縱向基本平順，卸土?xí)r鏟斗應(yīng)放低，防止鏟運機滑下。 5、多臺鏟運機同時作業(yè)時，前后凈距不得小于10m，左右凈距不得小于2m，兩機 會車應(yīng)減速慢行。

機械制造及其自動化屬于一類綜合性技術(shù)學(xué)科,主要研究工業(yè)機械裝備及機電產(chǎn)品的設(shè)計、制造、控制和生產(chǎn)過程,隨著計算機技術(shù)的進步,制造業(yè)與信息技術(shù)逐漸融合,但機械行業(yè)自身存在的問題阻礙了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。本文就公路施工領(lǐng)域中我國機械設(shè)計制造及其自動化的特點及發(fā)展的相關(guān)問題做了簡要分析。

工程機械的設(shè)計過程離不開創(chuàng)新性思維和創(chuàng)新性方法，創(chuàng)新方法的運用往往可以取得事半功倍的效果。本文首先闡述了創(chuàng)新對工程機械設(shè)計的重要貢獻，并就如何在工程機械設(shè)計的過程中更好地運用創(chuàng)新方法取得理想效果作出分析，提出一些可供參考的建議。

1 《工程機械》課程教學(xué)大綱 課程名稱：工程機械課程類別（必修/選修）：選修課 課程英文名稱：constructionmachinery 總學(xué)時/周學(xué)時/學(xué)分：18/2/1.0其中實驗/實踐學(xué)時：0 先修課程：理論力學(xué)，材料力學(xué) 授課時間：周二1-2節(jié)/1-9周 周二3-4節(jié)/1-9周 授課地點：6c-101 6c-101 授課對象：2016級土木工程1-2班 2016級土木工程3-4班 開課學(xué)院：生態(tài)環(huán)境與建筑工程學(xué)院 任課教師姓名/職稱：王鳳陽/講師 答疑時間、地點與方式：課后停留在教室，對有疑問的同學(xué)進行答疑；上課學(xué)生可自由提問；平時學(xué) 生可到12g304-2進行答疑。 課程考核方式：開卷（）閉卷（√）課程論文（）其它（） 使用教材：王進主編，工程機械概論-第2版，人民

本文首先介紹了工程機械產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計的原則，然后在此基礎(chǔ)之上詳細地探討了工程機械產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計，以供有關(guān)認識參考借鑒。

本文首先介紹了工程機械產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計的原則，然后在此基礎(chǔ)之上詳細地探討了工程機械產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計，以供有關(guān)認識參考借鑒。

工程機械論文： 工程機械維修的發(fā)展 [摘要]隨著電液技術(shù)、cad技術(shù)和材料工程技術(shù)在工程機械上的廣泛應(yīng)用，具有集成化、 智能化的新型工程機械的更新周期將進一步縮短，恢復(fù)性修理將更多地被改善性修理所取 代，具有最佳的經(jīng)濟效益，將成為修理工藝重點研究和發(fā)展的方向。 [關(guān)鍵詞]故障原位檢測離位檢測 一、維修理念的變革 （一）事后維修思想。20世紀初期，工程機械維修一般都是在發(fā)生故障以后才進行的， 即事后維修。它的最大優(yōu)點是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修是非計劃 性維修，浪費了較多的剩余修理，同時還存在一定的缺陷和不足。 （二）以預(yù)防為主的維修思想。20世紀50年代，人們對設(shè)備的磨損機理認識有了更進 一步的深入：機件工作-產(chǎn)生磨損-發(fā)生故障-影響使用并危及安全。為使每個機件都達到使用 可靠和安全，維修工作就必須在故障發(fā)生之前進行，從而形成了以

機械車輛數(shù)量品牌價格萬/臺支付方式 裝載機50系列2 臨工953單臂32萬全款 裝載機30系列1 臨工3019.3萬全款 振動壓路機 22t 2 洛陽路通31萬全款 振動壓路機 18t 2洛陽路通26.5萬 全款 汽車吊20t1 徐工半駕駛室 徐工全駕駛室 61萬 66萬 全款 灑水車1東風(fēng)10立方11萬全款 腳手架管50t- 暫時沒有 混凝土罐車1 三一前四后八四橋12方，日野發(fā)動機58萬濰柴 58 三一前四后六三橋10方，日野發(fā)動機53萬濰柴 54.5萬 翻斗運輸車， 自卸車 5 紅巖前四后八，7米6、2.3米、1.5米32.8萬310馬 力 紅巖后八輪，5.6米、2.3米、1.5米31.5萬340馬 力 奧龍后八輪，5.6米、2.3米、1.5米30.8

工程機械constructionmachinery 工程機械constructionmachineryandequipment 中國工程機械工業(yè)協(xié)會chinaconstructionmachineryassociation 機械工程材料materialformechanicalengineering 機械設(shè)備的安裝工程installationofmachineryandequipment 挖掘機械excavatingmachinery或miningmachinery 挖掘機械是整個工程機械產(chǎn)品體系中非常重要的一類產(chǎn)品，相關(guān)的詞匯主要有以下幾個 挖掘機excavator 液壓挖掘機hydraulicexcavator 小型挖掘機mini-excavator或者small-sizedexcavato