國道311線太康段改建工程竣工通車

2015年9月30日，延慶舊小路（舊縣鎮(zhèn)至小魯莊）改建工程全面竣工通車，方便了國慶期間暢游龍慶峽一路駕車的市民。舊小路位于延慶縣北部，屬縣級公路，與g110國道、昌赤路、八峪路、灤赤路組成延慶縣三橫三縱路網規(guī)劃中的一橫。起點位于舊縣鎮(zhèn)，與八峪路相交，路線由東向西經東羊坊村、米糧屯村、古城村、韓郝莊村、黃柏寺村，終點位于小魯莊，與g110國道相交，道路全長11．6km。

文中結合國道105線廣東省從化段改建工程的施工監(jiān)理,介紹了改建工程施工過程中的監(jiān)理要點。

結合國道521線改建工程實例,闡述在國省干線公路改擴建設計中有效解決交叉過多、交通組織混亂、交叉間距不滿足相關規(guī)范要求的設計方法及思路。

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構和施工人員配備 第四章機械設備投入計劃及檢測設備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設施布置 第九章關鍵施工項目實施方案 第十章質量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設計是根據招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎上，開工前我公司將根據會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構和施工人員配備 第四章機械設備投入計劃及檢測設備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設施布置 第九章關鍵施工項目實施方案 第十章質量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設計是根據招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎上，開工前我公司將根據會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構和施工人員配備 第四章機械設備投入計劃及檢測設備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設施布置 第九章關鍵施工項目實施方案 第十章質量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設計是根據招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎上，開工前我公司將根據會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構和施工人員配備 第四章機械設備投入計劃及檢測設備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設施布置 第九章關鍵施工項目實施方案 第十章質量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設計是根據招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎上，開工前我公司將根據會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

------------- ------------- 330國道永康段改建工程 勞動立功競賽評比實施辦法 （試行） 第一章總則 第一條為全面實現公路“工程要優(yōu)良，人員要優(yōu)秀，創(chuàng)建 全省全國優(yōu)質工程”的總目標，徹底貫徹“百年大計，質量第一” 的方針，加強對工程質量和進度的全面控制，加強對現場管理、 文明施工和安全生產的管理力度，結合工程建設實際情況與特 點，特制定《勞動立功競賽評比實施辦法》。（以下簡稱《評比辦 法》）。 第二條競賽主體：全體參建330國道永康段改建工程的承 包人及其員工。 第三條本辦法實行綜合評分制，同時適用于單項評分。根 據排分名次確定獎罰單位及個人和獎罰金額。 第二章評比小組機構設置 第四條成立勞動立功競賽評比小組，由330國道改建工程 指揮部組織，監(jiān)理辦參加。 第五條評比小組成員主要由工程處、政策處和監(jiān)理辦人員 組成。該小組負責制定《

2、第二中標候選人： 國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程（覺巴山段）施工第一標 段招標中標結果公示附件內容 一、投標文件關鍵內容摘錄 1、第一中標候選人： 投標人中交第二航務工程局有限公司 主 要 人 員 信 息 擬任職務項目經理姓名賀業(yè)興 職稱證書編號建造師注冊號安全生產考核合格證書編號 210072鄂142060804314鄂交安b(09)s03629 年～年工程項目名稱擔任何職 2013年～2015年 十堰至天水高速公路甘肅段徽縣 （大石碑）至天水工程st01標段項目經理 擬任職務項目經理備選人姓名羅洪成 職稱證書編號建造師注冊號安全生產考核合格證書編號 2120155鄂142060804345鄂交安b(12)g08425 年～年工程項目名稱擔任何職 2009年～2013年重慶奉節(jié)至巫溪高速公路土建工程 e2

-1- 附表3： 104國道永嘉段改建工程樹木竹果樹 補償標準 種類單位生長情況 每株補 償（元） 備注 樹 木 雜木 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株計 算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）2 株樹木中徑5—10厘米（含5厘米）4 株樹木中徑10—12厘米（含10厘米）5 株樹木中徑大于等于12厘米8 杉樹 柏樹 株樹木中徑小于8厘米15樹木中徑小于8 厘米的，按每畝 不超過300株計 算 株樹木中徑8—15厘米（含8厘米）20 株樹木中徑大于等于15厘米30 松樹 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株的 計算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）3

在分析國道213線合作郎木寺段原有公路病害類型及機理基礎上,總結和研究了改建工程中該路段不良路基的處理技術.季節(jié)性凍結、腐殖土、黑土及沼澤濕地是合作-郎木寺路段改造工程中遇到的主要工程問題,根據不同路段具體的工程地點特征,采用了砂礫換填、拋石擠淤、鋪設土工布等相應工程措施.近2a的實踐證明,這些措施不僅對于防治道路凍脹、翻漿和路基沉降病害是有效的,而且對類似地區(qū)道路工程建設具有重要借鑒意義.

新增國道342日鳳線(原s305)國道107至淇林界段改建工程是《國家公路網規(guī)劃(2013~2030)》中的g342日鳳線的重要組成部分,通過對制約路線的各關鍵點進行全面的分析、比選、論證,闡述了改建公路定線過程的些許經驗及粗淺的認識。

國道219線新藏公路區(qū)界至日土段為例,分析了公路工程所經過的區(qū)域對周邊環(huán)境所造成的影響,包括破壞生態(tài),破壞當地植被,水源污染以及空氣污染,然后針對不同的環(huán)保問題提出相應的解決方案。從項目施工中可以看出,該方案在公路工程環(huán)保方面取得了良好的效果,基于此方案較好的保護了周邊環(huán)境,促進了人文與自然的和諧。

小型預制構件的質量控制一直是公路建設中的難點,特別是其外觀質量直接影響到工程項目的整體外觀形象。因此,為確保國道107線鄭州段改建工程實現創(chuàng)優(yōu)質精品工程的目標,實現該項目整體外觀質量精細、精致、美觀的具體目標,我們對小型預制構件的施工從模板、配合比、混凝土攪拌和振搗以及養(yǎng)護等方面研究,對工程中的一些的施工工法進行了分析。

國道111是北京市北部唯一的南北向干線公路,是懷柔北部山區(qū)的交通命脈。工程改建路段跨越懷柔境內的3條主要河流,8條大支溝。為避免工程項目與防洪、河道管理等相抵觸,減少工程項目對河道行洪和防洪安全的影響,需對國道改建工程進行防洪影響評價。根據橋梁布局和道橋對河道過水斷面的影響,采用不同方法推算河道建橋前后的水位、流速及水位壅高值,并分析建橋后其變化情況和壅水影響范圍。此計算對河道的防洪安全提供保障條件,并為道橋的合理布局提供了依據。

馬鋼一燒球團改建工程竣工投產 馬鋼第一燒結j查金彪王洪軍 馬銅第一燒結j兩座8m：豎爐球團]_程，經 過設計、施丁、建設、安裝等單位廣大職工歷時 152天頑強拼搏，于2001年7月l8口順利竣工， 并一次性投產成功。它是在淘汰原熱礦燒結t 藝基礎上，允分利用了，原燒結礦生產部分工藝 及存量資產進行的技術改造設計焙燒面積為 的豎爐兩庠，設計年生產能力80萬t球團礦。 造球用含鐵精礦以公司自產精為主，同時配 用一定量進口商品位精礦以公司高爐煤氣作 為焙燒燃料。精礦及膨潤土經配料、烘干混勻、 潤磨處理、加水造球、布料干燥、高溫焙燒、帶 冷機冷卻等過程，其豎爐球團t藝流程見圖l。 1工程建設主要特點 1．1建設周期短 該_r．稗于2000年】2月份正式立項，是馬 鋼公司最大一個j‘管項目，2001年2月日破十

7月28日,馬鋼熱燒結改建球團工程順利竣工投產,開創(chuàng)了馬鋼建設史上利用部分存量資產邊生產、邊施工的新紀錄。熱燒結改建球團工程,是馬鋼今年繼一鋼平爐改轉爐之后,保護環(huán)境、淘汰落后的又一重點工程。馬鋼一燒結廠1958年建成,有5臺小燒結機,總面積為132.5m~2。改造后的馬鋼一燒結廠將擁有新建8m~2豎爐2座,80m~2帶冷機1臺,50m~2電除塵器2臺,直徑6m的圓盤造球機4臺,同時工程還對原配料系統以及公用輔助設施進行相應的改造。工程于2001年2月5日破土動工,到7月15日熱負荷試車,僅用了161天。該工程由馬鋼自己籌資設計、承建.其設備裝備全部國產化,其中大部分機械設備由馬鋼制

2014年7月6日11時56分,北京市重點工程111國道(湯河口一市界段)改建工程的四道穴橋臺完成了基礎爆破,標志著全線爆破施工順利完成。施工單位高度重視,制訂了爆破施工安全防護方案,確定工藝、工法,建立爆破物品管理制度和流程。在歷時近15個月的爆破施工中,項目部突出"嚴防死守"安全理念,確保了爆破施工任務順利完成。

2005年7月20日，西藏曲水雅魯藏布江畔，彩旗飄飄，人潮涌動。投資8．3億元的國家和西藏自治區(qū)“十五”重點公路建設項目——中尼公路曲（水）大（竹卡）段整治改建工程，歷經萬余名建設者19個月的艱辛奮戰(zhàn)，提前17個月建成通車。

1 國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程 竣工環(huán)境保護驗收意見 2018年2月8日，瀘州市交通建設工程管理中心在瀘州市主持召開了國道 321線納溪至瀘縣一級公路改建工程竣工環(huán)境保護驗收會。參加會議的有瀘州市 交通運輸局、建設單位瀘州市交通建設工程管理中心、中水電瀘州投資發(fā)展有限 公司、瀘州市政府投資建設工程管理第一中心，設計單位招商局重慶交通科研設 計院有限公司、林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，環(huán)評單位中鐵二院工程 集團有限責任公司，施工單位中電建路橋集團有限公司、瀘州江南建筑工程有限 公司、四川華遠建設工程有限公司，監(jiān)理單位成都久久公路工程監(jiān)理有限公司、 江陽建設集團有限公司，驗收調查單位四川眾望安全環(huán)保技術咨詢有限公司等單 位的代表18人，會議成立了環(huán)保驗收組（名單附后）。與會代表現場查看了該項 目的環(huán)保設施運行情況和環(huán)境保護措施落實情況，聽取了建設

10月5日，國道324線陸豐穿城路段改建工程正式開工建設。該工程總投資約5．6億元，全長15．7公里，起點始于廣東省陸豐市城東鎮(zhèn)磨海村，經過城東、東海、上英、潭西和河西五個鎮(zhèn)，終點止于河西鎮(zhèn)湖口村，采用一級公路技術標準設計，雙向六車道。

105國道阜陽-太和段改建工程01標項目部 匯報材料 一、工程概況 105國道阜陽-太和段系105國道的一段，105國道是國家級的經濟干線公路， 也是安徽省“三縱兩橫”交通區(qū)位線格局中的西部一縱。本項目起點位于105國 道太和潁河二橋南端超限超載檢測站，樁號為k889+050，終點樁號為k901+800， 路線全長12.75公里，公路等級為一級，合同總價為2.36億元，是阜陽市“十二 五”期間重點項目。原老路為水泥砼路面，主路面寬15米，雙向二車道，有橋梁 4座，圓管涵17道，蓋板涵1道。此次改建對原老路面進行破裂壓穩(wěn)，將道路拓 寬為雙向四車道，路面結構形式為4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼（sbs改 性瀝青）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm10%石灰穩(wěn)定土； 拆除重建中橋1座，小橋2座；加寬利用涵洞