國道318線東俄洛海子山公路改建工程A2段路基設計

針對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實際,針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法,能夠較好地指導施工實際.

交通標志標牌屬于公路交通安全設施的一部分,它如同道路的\"語言\"向公路上往來的車輛傳達各種信息,它既保障了道路交通的安全暢通,又為旅客的順利出行發(fā)揮著舉足輕重的作用。隨著各地旅游資源的不斷開發(fā),許多道路原有的交通標志標牌上的信息已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需要。本文以國道318線(川藏南線)康定至東俄洛段公路改建工程的交通標志標牌設計為例,通過對當?shù)夭貐^(qū)風俗民情的實地調(diào)查,從展現(xiàn)藏區(qū)文化、推動旅游經(jīng)濟的角度出發(fā),提出了相應的設計方案,對今后藏區(qū)公路的交通標志標牌設計進行了探索。

本文介紹了318國道項目概況,具體分析了拉薩段米拉山至墨竹工卡段路基改造工程的設計工作,包括主線路基橫斷面布置及加寬、加高,一般及特殊路基設計、路堤填筑及路基排水設計,可為后續(xù)西藏類似工程路基設計提供參考。

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負荷運營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設施，對該公路進行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術方案，要求達到技術可靠、經(jīng)濟合理、施工可行。

本文結合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護改建工程施工經(jīng)驗,提出了公路改建工程路基施工要點。

介紹了成仁公路改建工程設計中較新的設計方法和思路,結合擔任設計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設計重點及注意事項,對設計人員在舊路改建設計中有一定的借鑒作用。

隨著公路建設技術的不斷革新，早期傳統(tǒng)的路基路面施工技術已經(jīng)難以滿足新時期交通發(fā)展的需要，舊公路路面也開始出現(xiàn)了裂縫、沉陷、軟化等諸多問題。針對這一點，本文重點介紹了公路改建工程路基施工技術的相關問題。

老路改擴建的最關鍵問題是新路基的處理,為了防止縱裂縫的產(chǎn)生,老路加寬改造工程中常采用軟弱地基處理、基底清淤換填、老路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度等工程技術和措施。

近些年,隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展,對交通工程也提出了跟高的要求,雖然一些新建的高等級公路網(wǎng)起到了一定的緩解作用,但是原來的公路也面臨著改擴建,其中路基的擴寬工程師重中之重,論文重點結合公路改建的特點,對路基的擴寬施工技術提出了個人看法。

在分析國道213線合作郎木寺段原有公路病害類型及機理基礎上,總結和研究了改建工程中該路段不良路基的處理技術.季節(jié)性凍結、腐殖土、黑土及沼澤濕地是合作-郎木寺路段改造工程中遇到的主要工程問題,根據(jù)不同路段具體的工程地點特征,采用了砂礫換填、拋石擠淤、鋪設土工布等相應工程措施.近2a的實踐證明,這些措施不僅對于防治道路凍脹、翻漿和路基沉降病害是有效的,而且對類似地區(qū)道路工程建設具有重要借鑒意義.

文章通過國道213線昆明至玉溪段公路改建工程的實踐,闡述通過采用sbs改性瀝青提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合性能來解決云南省國道改造中重載集中、高溫、多雨潮濕、長大縱坡路段等特殊路段瀝青路面早期病害的關鍵技術。

新疆某公路改建工程(路基試驗段)開工報告——本工程位于天山南麓、塔里木盆地東北邊緣，整個地形從北向南微傾斜?！　÷肪€所經(jīng)地區(qū)位于盆地向山地的過渡地帶，地表淺層大部分被第四紀沉積物所覆蓋，表層為風、洪積砂土、粉性土?！　÷肪€沿線附近的主要河流為...

244國道漢臺至南鄭公路漢臺段改建工程 設計變更實施細則 為加強漢臺一級公路改建工程的項目管理，規(guī)范工程設 計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全。 根據(jù)交通部《公路工程設計變更管理辦法》，結合244國道 漢臺至南鄭公路改建工程漢臺改建段工程建設的實際，制訂 工程設計變更實施細則。 第一條工程設計變更應符合交通部《公路工程設計變 更管理辦法》的規(guī)定。 第二條工程變更設計應滿足以下條件方可進行設計變 更。 1、保持原設計標準質(zhì)量，可降低投資或節(jié)省土地。 2、由于規(guī)劃調(diào)整、需求，功能變化，建設環(huán)境條件變 化，必須變更設計方案。 3、由于文物、地質(zhì)等方面的原因或其他不可預見因素 必須變更設計方案。 4、保持原設計標準質(zhì)量，投資得到控制，有利于解決 特殊的技術問題或?qū)s短工期效果顯著。 5、投資得到控制，有利于改善行車條件、路容景觀， 提高使用壽命或節(jié)省工程的

公路是我國社會主義現(xiàn)代化建設的重點工程，關系著國內(nèi)交通行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。隨著公路建設技術的不斷革新，早期傳統(tǒng)的路基路面施工技術已經(jīng)難以滿足新時期交通發(fā)展的需要，舊公路路面也開始出現(xiàn)了裂縫、沉陷、軟化等諸多問題。為了保證交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對公路路基路面改建技術進行改進調(diào)整是不可缺少的階段。針對這一點，本文重點分析了公路改建工程路基路面技術的相關問題。

浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路 改建工程廉政合同 根據(jù)交通部《關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干 意見》以及有關工程建設、廉政建設的規(guī)定，為做好工程建設 中的黨風廉政建設，保證工程建設高效優(yōu)質(zhì)，保證建設資金的 安全和有效使用以及投資效益，本項目業(yè)主浮梁縣程家山至盛塘 紅色旅游公路 改建工程項目管理部（以下簡稱“甲方”），與施工單位江西 頂峰園林建設有限公司（以下簡稱“乙方”），特訂立如下合同。 1、甲乙雙方的權利和義務 （1）嚴格遵守黨的政策規(guī)定和國家有關法律法規(guī)及交通部 的有關規(guī)定。 （2）嚴格執(zhí)行浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路 改建工程工程的合同文件，自覺按合同辦事。 （3）雙方的業(yè)務活動堅持公開、誠信透明的原則（法律認 定的商業(yè)秘密和合同文件另有規(guī)定除外），不得損害國家和集體 利益，不得違反工程建設管理規(guī)章制度。 （4）建立健全廉政制度，開展廉政教育，

某公路改建工程施工總結 xx公路xx段改建工程 xx合同段

公路改建工程路基路面改建方法淺析——老路使用多年后，路基病害多，路面老化，通行能力差，對老路進行改建是改善道路交通條件一個重要措施，文章結合近幾年來公路改建項目的經(jīng)驗和公路行業(yè)新材料、新技術的發(fā)展趨勢對老路改建中路基路面的改建方法進行了分析比...

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,交通越來越成為阻礙經(jīng)濟發(fā)展的一大因素?，F(xiàn)階段由于生活水平的提高,私家車的占有量呈現(xiàn)增的態(tài)勢,上下班的高峰期堵車已成為很普遍,極易發(fā)生的事情,已見怪不怪了;由于企業(yè)的不斷發(fā)展,在產(chǎn)品的運輸過程中需要通暢的交通保障生產(chǎn)與銷售的順利進行。交通的好壞也是對一座城市的評價,如果交通能夠跟的上經(jīng)濟的發(fā)展,能夠承受得住早晚客流的高峰,就證明這座城市跟得上時代的步伐。由于關注度的加強,問題也慢慢地顯現(xiàn)出來,尤其在路基面的工程中問題表現(xiàn)的比較突出。大體上為兩個方面的體現(xiàn),一是內(nèi)在問題,另外是外在的破壞。文章通過對公路改建工作的闡述,進一步的分析其中問題的所在。

低等級公路改建工程一般投資額有限,做好改擴建路線設計是控制投資的關鍵。本文探討了常用的幾種路線設計方法,并提出了推薦意見。

路線設計在公路工程的設計中占據(jù)重要地位,是公路設計的基礎,路線的合理性將直接關系到公路運行的經(jīng)濟性與可靠性.本文結合工程實例,探討了低等公路改擴建工程中,對于公路路線的設計過程,以供相關工程的參考.

公路改建工程設計實踐體會——文章對公路改建工程設計的幾個主要問題提出了設計原則和解決方法，并分別結合參與的省道s209的設計成果進行說明，具有一定的理論和實踐價值。

一個公路改建工程的技術設計——某公路原為二級標準的干道，位于水網(wǎng)稻田區(qū)，路面寬15m，為水泥混凝土結構。由于交通發(fā)展的需要，決定改建為總寬度達26m的一級公路。為了節(jié)約投資，建設部門要求在原有道路的基礎上加寬修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。