國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)探討
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國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)探討——本文針對(duì)國(guó)道325線鶴山段路面大修改造工程中采用舊水泥混凝土路面處理后加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)的大修處理，從舊水泥混凝_土路面板處理．加鋪層反射裂縫的防治．加鋪層厚度控制、面層材料的選擇及提高瀝青混凝土路面...
國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)探討 國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)探討
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本文針對(duì)國(guó)道325線鶴山段路面大修改造工程中采用舊水泥混凝土路面處理后加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)的大修處理,從舊水泥混凝土路面板的處理、加鋪層反射裂縫的防治、加鋪層厚度控制、面層材料的選擇及提高瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能等幾方面進(jìn)行了相關(guān)各細(xì)節(jié)的技術(shù)探討,以利保證大修工程質(zhì)量。
分析舊水泥混凝土路面壓漿處理技術(shù)
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分析舊水泥混凝土路面壓漿處理技術(shù)
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舊水泥混凝土路面沖擊壓實(shí)改造技術(shù)應(yīng)用
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舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層是恢復(fù)路面使用性能的有效措施,沖擊壓實(shí)技術(shù)不但可以消除舊水泥混凝土路面的板體性,而且避免舊路面結(jié)構(gòu)破損所引起的剛度不均勻性對(duì)新罩面結(jié)構(gòu)的影響。
舊水泥混凝土路面維修改造技術(shù)的研究
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4.5
結(jié)合舊水泥混凝土路面維修改造實(shí)體工程,詳細(xì)闡述了舊水泥混凝土路面破損調(diào)查結(jié)果,分析破壞原因,并有針對(duì)性地提出了舊水泥混凝土路面維修改造設(shè)計(jì)方案和施工方法,為解決舊水泥混凝土路面維修改造問(wèn)題積累了新的技術(shù)資料。
國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)熱門(mén)文檔
應(yīng)用沖擊壓實(shí)技術(shù)改造舊水泥混凝土路面
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4.5
介經(jīng)了沖擊壓實(shí)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。將舊水泥混凝土路面改造成瀝青路面,采用壓漿、灌縫等技術(shù)處理后加鋪瀝青路面容易出現(xiàn)反射裂縫,影響路面的使用質(zhì)量和使用年限。文中結(jié)合工程實(shí)例提出對(duì)舊水泥路面進(jìn)行沖壓穩(wěn)固,可以消除反射裂縫的影響,并重點(diǎn)介紹了沖壓過(guò)程中的質(zhì)量控制和設(shè)計(jì)方案。
舊水泥混凝土路面維修改造技術(shù)的研究
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4.4
水泥混凝土路面作為我國(guó)高等級(jí)路面的主要形式之一,它本身具備著強(qiáng)度高、耐久性好、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低、整體性高的優(yōu)勢(shì)得到各地道路工程人士的青睞,在我國(guó)已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)公里,其所帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益十分巨大。但是隨著時(shí)間的推移,水泥混凝土路面問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重,截止目前我國(guó)水泥混凝土路面正處于一個(gè)維修的高峰期,其形成的原因也很多如果得不到及時(shí)有效的維修和改造,其必然會(huì)引起更為嚴(yán)重的后果。本文就常見(jiàn)的水泥混凝土路面維修改造技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述,旨在為同行工作提供參考。
基于舊水泥混凝土路面改造技術(shù)的研究
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目前在加輔瀝青混凝土過(guò)程中多出現(xiàn)反射裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致面屢的開(kāi)裂和剝落，表面水下滲，造成路面損壞。針對(duì)以上問(wèn)題，對(duì)水泥混凝土路面改造技術(shù)進(jìn)行了幾點(diǎn)看法。
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析 舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析
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4.3
簡(jiǎn)要介紹了舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)的產(chǎn)生背景、原理、要求、工藝、質(zhì)量控制等內(nèi)容，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。
國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)精華文檔
舊水泥混凝土路面改造技術(shù)探討
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4.4
本文主要對(duì)碎石化技術(shù)及打裂壓穩(wěn)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造工程中的應(yīng)用前景進(jìn)行深入探討,并對(duì)這兩種工藝技術(shù)的主要特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量控制過(guò)程進(jìn)行了重點(diǎn)介紹,以供業(yè)內(nèi)同行參考借鑒。
舊水泥混凝土路面沖擊壓裂技術(shù)探討
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結(jié)合工程實(shí)例,介紹了舊水泥混凝土路面板破碎的機(jī)械,結(jié)合沖擊壓裂技術(shù)的機(jī)理及施工控制標(biāo)準(zhǔn),闡述了舊水泥混凝土路面的破碎施工方法,指出使用沖擊壓裂技術(shù)具有節(jié)約成本,防止反射裂縫產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)。
利用沖擊壓實(shí)技術(shù)改建舊水泥混凝土路面
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根據(jù)萬(wàn)臨線舊水泥混凝土路面的改造工程建設(shè),文章對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了探索和運(yùn)用,積累了一些經(jīng)驗(yàn),取得了良好效果。
舊水泥混凝土路面沖擊碾壓技術(shù)初探 舊水泥混凝土路面沖擊碾壓技術(shù)初探
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文章結(jié)合g206國(guó)道宿州至懷遠(yuǎn)段舊水泥混凝土路面改造施工實(shí)例,介紹了沖擊碾壓施工的原理、特點(diǎn)、質(zhì)量控制措施及安全文明施工注意事項(xiàng),并分析了沖擊碾壓施工中存在的問(wèn)題與對(duì)策,為類似工程的改造施工提供參考。
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[碩士]舊水泥混凝土路面改造技術(shù)探討_pdf
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[碩士]舊水泥混凝土路面改造技術(shù)探討_pdf
國(guó)道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術(shù)最新文檔
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析
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舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)淺析
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)的應(yīng)用
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本文對(duì)舊水泥混凝土路面的處理方案進(jìn)行了分析比較,同時(shí)結(jié)合道路改建工程介紹了打裂壓穩(wěn)技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。
淺析舊水泥混凝土路面改造技術(shù)
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淺析舊水泥混凝土路面改造技術(shù)
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)應(yīng)用 舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)應(yīng)用
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對(duì)打裂壓穩(wěn)技術(shù)機(jī)理及適用范圍、施工流程等問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
舊水泥混凝土路面改造技術(shù)研究 舊水泥混凝土路面改造技術(shù)研究
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4.3
以325國(guó)道廣東境內(nèi)某段為例,將沖擊壓實(shí)法應(yīng)用于水泥路面改造,在壓實(shí)機(jī)具的選擇、壓實(shí)方法和壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析。結(jié)果證明:沖擊壓實(shí)技術(shù)可以較好地處理舊水泥路面的改造問(wèn)題,其成果和經(jīng)驗(yàn)對(duì)其他類似工程有一定的參考價(jià)值。
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪技術(shù)探討 舊水泥混凝土路面瀝青加鋪技術(shù)探討
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4.7
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)多條舊水泥混凝土路面的研究與分析,論述了舊水泥混凝土路面的相關(guān)評(píng)價(jià)與路面處理措施,并探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設(shè)計(jì)方法,以提升我國(guó)道路路面的質(zhì)量。
舊水泥混凝土路面路用性能評(píng)價(jià)方法 舊水泥混凝土路面路用性能評(píng)價(jià)方法
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基于結(jié)構(gòu)承載力、平整度、破損狀況評(píng)價(jià)等三方面對(duì)舊水泥路面路用性能進(jìn)行研究,提出了路表彎沉值,三米直尺連續(xù)測(cè)得路面不平整的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)差,路況指數(shù)pci這三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),并建立了路面使用性能評(píng)價(jià)模型,進(jìn)一步提出基于回歸模型的評(píng)價(jià)方法不適合于高等級(jí)公路路面使用性能的綜合評(píng)價(jià)的結(jié)論。
舊水泥混凝土路面改造設(shè)計(jì)（ppt） 舊水泥混凝土路面改造設(shè)計(jì)（ppt）
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舊水泥混凝土路面改造設(shè)計(jì)（ppt）——本資料為舊水泥混凝土路面改造設(shè)計(jì)（ppt），共41頁(yè)。當(dāng)瀝青罩面層由于舊水泥砼板位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青罩面層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青罩面層自然會(huì)開(kāi)裂，由于瀝青罩面層開(kāi)裂，在自然環(huán)境因素條件下（雨水、粉塵、砂石等），導(dǎo)...
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)研究
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4.5
通過(guò)對(duì)舊路的使用及評(píng)定情況進(jìn)行總結(jié),對(duì)舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究和探討,同時(shí)結(jié)合某省道公路的現(xiàn)狀,提出瀝青加鋪層不同的設(shè)計(jì)方案,并分別進(jìn)行分析和探討,以期對(duì)舊水泥混凝土路面性能的改善起到促進(jìn)作用。
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層
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4.4
為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,通過(guò)有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實(shí)體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數(shù)對(duì)瀝青加鋪層應(yīng)力狀態(tài)及裂縫兩側(cè)彎沉差值的影響,為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù).以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)大道為工程依托,在上述研究成果的基礎(chǔ)上對(duì)港務(wù)大道加鋪層進(jìn)行設(shè)計(jì),并對(duì)后期運(yùn)營(yíng)效果進(jìn)行跟蹤,跟蹤數(shù)據(jù)表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,并為將來(lái)舊水泥混凝土路面的改建和維修等施工方案提供參考.
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