國電福州江陰電廠煤碼頭工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新

介紹桂山島客運(yùn)碼頭設(shè)計(jì),包括總平面布置、水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝卸工藝。針對海島客運(yùn)碼頭水位變化快的特點(diǎn),對游客上下船裝卸工藝的選型及設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,本工程采用液壓升降橋,使用效果良好,供類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)參考。

通過對泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計(jì)船型資料、工藝要求及荷載特點(diǎn)的分析,從總平面設(shè)計(jì)和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面闡述碼頭設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長江下游碼頭設(shè)計(jì)中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點(diǎn),詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和要點(diǎn)。并對高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析論述。

本文論述了作者在南沙有榮船廠舾裝碼頭工程設(shè)計(jì)及施工過程中,選用了空心方塊結(jié)構(gòu),為達(dá)到設(shè)計(jì)目的所采取的一些技術(shù)處理措施,解決了諸如因附近渡口營業(yè)引起水流急劇運(yùn)動(dòng),難以保證施工質(zhì)量等一系列施工過程中遇到的技術(shù)難題。

國電福州江陰電廠（2*600mw）新建工程 主廠房建筑工程土方施工方案 1 中國建筑第二工程局 chinaconstructionsecondengineeringbureau 一、工程概況 國電福州江陰電廠位于福建省福清市赤厝村，江陰半 島東南端球尾。廠區(qū)場地由海濱ι級(jí)階地、灘涂組成，地下 水位較豐富，主要為孔隙潛水和裂隙水，上部砂層為強(qiáng)透水 層，為孔隙水的主要含水層，埋深0.9～3.5m。工程深承臺(tái) 設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-7.0米，大部分承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-6.0米。 主廠房范圍內(nèi)樁密度高，樁直徑大，樁身周圍地基土及孔隙 水對樁身產(chǎn)生很大壓力且基礎(chǔ)埋深不同相差較大，如果挖土 處理不慎有可能造成樁位偏移和傾斜。 我方進(jìn)場首先要進(jìn)行深基坑大面積開挖，開挖深度為 現(xiàn)有標(biāo)高～-3.6米標(biāo)高。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告地下水埋深3米左 右，第一次開挖挖至-3.6

1 目錄 一、標(biāo)書說明 二、工程概況 三、施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、保證工程施工安全技術(shù)措施 六、確保文明施工的措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、擬投入施工現(xiàn)場人員機(jī)構(gòu) 九、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、附件資料 2 第一章投標(biāo)書說明 一、本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)： 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司xxxxxxxx招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj267-98） （4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50016-2006） （5）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj221-98） （6）《港口工程樁基規(guī)范

本文主要介紹福州華能電廠二期碼頭主體工程基礎(chǔ)施工情況，針對深槽基礎(chǔ)拋石穩(wěn)定，拋石壩后吹填沙基床及夯，基床整平，大型鋼筋混凝土套箱制作及安裝，天然淤泥砂石混合基床上施打直徑φ600-1000mm的開口，半開口，封閉樁尖的鋼管樁，鋼筋混凝土套箱內(nèi)施打直徑φ1200mm鋼筋混凝土大管樁，水下大面積土工布設(shè)及邊緣搭接，大管樁內(nèi)進(jìn)行直徑φ800m，嵌巖深度為2.5m的的水下嵌灌注樁施工，水下套箱素混凝土澆筑封頂，下沉的老煤碼頭引橋下施打12根φ600mm（且需遷橋體及橋下拋石層）鋼管樁加固等項(xiàng)目做出施工總結(jié)。

杭州港東洲綜合碼頭工程設(shè)計(jì)若干問題的探討——一直以來，碼頭在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有極其重要地位。論文結(jié)合杭州港東洲綜合碼頭工程，如何根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)所確定的裝卸工藝及流程，并提出了總平面布置方案及方案比選，最后分析了安全環(huán)保系統(tǒng)及節(jié)能措施，對節(jié)...

隨著我國沿海水運(yùn)事業(yè)的跨越式發(fā)展,優(yōu)良港址已開發(fā)殆盡,新港口選址逐步趨向大浪、深水等條件惡劣的區(qū)域。如何保證港口作業(yè)條件是新時(shí)期港口建設(shè)面臨的重要問題。本工程位置海域開敞,常年受長周期大浪影響,原設(shè)計(jì)方案雖采用雙環(huán)抱式防波堤布置,但掩護(hù)效果不佳,港內(nèi)泊穩(wěn)條件難以滿足靠泊作業(yè)要求。設(shè)計(jì)者通過調(diào)整防波堤軸線、修改堤頭布置和結(jié)構(gòu)形式、局部開挖等對原防波堤布置方案進(jìn)行優(yōu)化,經(jīng)模型試驗(yàn)驗(yàn)證,以上措施明顯消減了港內(nèi)波高,滿足港口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),取得了良好的效果。

介紹在大連港礦石專用碼頭工程設(shè)計(jì)中結(jié)合工程自身?xiàng)l件和社會(huì)發(fā)展要求對總體布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝及配套設(shè)施所進(jìn)行的設(shè)計(jì)優(yōu)化和創(chuàng)新工作。

本文從地質(zhì)資料、樁基形式的確定、樁基持力層的選擇等方面著重介紹了鎮(zhèn)江電廠一期煤碼頭工程的樁基設(shè)計(jì)。

近年來,預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)以其力學(xué)性能良好、價(jià)格低廉等優(yōu)勢,越來越多地應(yīng)用在大、中型港口碼頭的建設(shè)中。結(jié)合某電廠重件碼頭工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐,重點(diǎn)介紹在本工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)的一些體會(huì),供類似工程設(shè)計(jì)參考。

分析項(xiàng)目歷史資料,為滿足系統(tǒng)升級(jí)改造及不影響電廠正常運(yùn)行的要求,進(jìn)行多方案比選。根據(jù)舊碼頭升級(jí)改造場地受限、新舊結(jié)構(gòu)銜接等特點(diǎn),帶式輸送機(jī)大膽采用非標(biāo)準(zhǔn)帶速,在適應(yīng)基礎(chǔ)條件的情況下,達(dá)到減少能耗、降低成本、平穩(wěn)安全的目的;碼頭加長段采用大直徑斜嵌巖管樁梁板結(jié)構(gòu),加固段創(chuàng)新采用斜嵌巖管樁后支撐墩結(jié)構(gòu),達(dá)到減少沉降、減少對原碼頭結(jié)構(gòu)和碼頭正常使用的影響的目的。該加固改造技術(shù)可為類似項(xiàng)目的實(shí)施提供借鑒。

剖析中海長興島修建基地碼頭工程設(shè)計(jì)中幾個(gè)重點(diǎn)問題,提出的解決方案經(jīng)受住了各相關(guān)水文模型與科研報(bào)告的論證,體現(xiàn)出對岸線資源的一種物盡其用、恰如其分的設(shè)計(jì)理念。

深圳港鹽田港區(qū)是世界上最繁忙的大型專業(yè)化集裝箱港區(qū)之一,是我國第一座獲得\"全球最佳港口\"殊榮的港口,工程建設(shè)的品質(zhì)以及現(xiàn)代化程度在國內(nèi)居首,港區(qū)碼頭工程的超前設(shè)計(jì)理念成為我國港口工程設(shè)計(jì)的經(jīng)典范例。介紹鹽田國際集裝箱碼頭工程的設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。

介紹防城港鋼鐵項(xiàng)目專用碼頭工程設(shè)計(jì)研究過程中,結(jié)合工程自身?xiàng)l件和項(xiàng)目總體規(guī)劃的要求,對總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝等所進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作。

福州某多用途碼頭工程水工施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——高樁碼頭分部、分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。多用途碼頭工程水工部分分為碼頭、引堤護(hù)岸兩個(gè)單位工程，其中碼頭單位工程由樁基、上部結(jié)構(gòu)及碼頭設(shè)施三個(gè)分部工程組成，引堤護(hù)岸單位工程由基槽及岸坡開挖、堤身、護(hù)面、上...

盤錦港海港區(qū)多用途碼頭位于遼東灣東北部,哈蜊崗子灘東側(cè)的海域內(nèi),新建2個(gè)3000噸級(jí)、1個(gè)5000噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級(jí)預(yù)留)多用途泊位,碼頭結(jié)構(gòu)對沉箱重力式和高樁梁板式兩種方案進(jìn)行了對比,推薦采用沉箱重力式結(jié)構(gòu).

北侖電廠二期工程卸煤碼頭工程總結(jié)

重力式碼頭是港口碼頭工程的主要結(jié)構(gòu)型式之一，開展針對重力式碼頭結(jié)構(gòu)的研究對于港口工程的建設(shè)以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的應(yīng)用價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。針對重力式碼頭的設(shè)計(jì)條件、基本參數(shù)及計(jì)算內(nèi)容進(jìn)行了探討分析。

福州華能電廠二期煤碼頭工程基礎(chǔ)處理具有高樁碼頭和重力式碼頭相結(jié)合的特點(diǎn),本文主要介紹碼頭主體工程基礎(chǔ)處理施工情況

通過多次現(xiàn)場調(diào)研、采取計(jì)算機(jī)仿真等先進(jìn)手段在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的突破和嘗試,項(xiàng)目投產(chǎn)后單泊位年實(shí)際通過量曾超過110萬teu。文中通過對設(shè)計(jì)中的一些亮點(diǎn)的總結(jié),使集裝箱碼頭設(shè)計(jì)水平有了進(jìn)一步提高。為將來集裝箱港口的規(guī)范修編提供參考建議。

文章通過印尼某燃煤電廠(2×100mw)項(xiàng)目碼頭工程鋼管樁及嵌巖樁施工實(shí)例,介紹了鋼管樁及嵌巖樁在海域工程中的具體施工方法、作業(yè)步驟、注意事項(xiàng)等,通過科學(xué)組織、合理施工,達(dá)到預(yù)期的地基處理效果,保證了碼頭工程上部結(jié)構(gòu)施工。