廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造分析

高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說(shuō)明 一、施工準(zhǔn)備 安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無(wú)裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。 測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。 1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。 2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線 3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。 4、測(cè)量要有專人負(fù)責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。 5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護(hù)措施，檢查發(fā)電機(jī)是否良好，照明燈具是否漏電現(xiàn)象，有問(wèn) 題的

高速公路隧道是公路上的特殊路段,隧道內(nèi)外亮度差極大、空氣污染嚴(yán)重、空間有限,隧道內(nèi)的通行能力、行程速度、交通安全性能客觀上比其他路段差。在隧道入口處,容易出現(xiàn)\"黑洞\"現(xiàn)象,造成司機(jī)視覺(jué)滯留時(shí)間減小,容易造成交通事故。在隧道中間段,由于汽車排出的廢氣集聚,形成煙霧,汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射,形成光幕,降

. . 高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說(shuō)明 一、施工準(zhǔn)備 安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無(wú)裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。 測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。 1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。 2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線 3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。 4、測(cè)量要有專人負(fù)責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。 5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護(hù)措施，檢查發(fā)電機(jī)是否良好，照明燈具是否漏電現(xiàn)象

高速公路隧道作為高速公路的一種特殊路段,其管狀結(jié)構(gòu)決定了洞內(nèi)外亮度相差懸殊,具有污染嚴(yán)重、噪聲大等缺點(diǎn),這些缺點(diǎn)降低了道路的通行能力,威脅到車輛的行駛安全。為了提高這一瓶頸路段的通行能力,確保行車安全,需要設(shè)置照明系統(tǒng)。同時(shí)其他系統(tǒng)調(diào)試工作需要在光線合適的環(huán)境中進(jìn)行,所以隧道照明系統(tǒng)施工的進(jìn)度直接影響著整個(gè)

-------------精選文檔----------------- 可編輯 高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說(shuō)明 一、施工準(zhǔn)備 安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無(wú)裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。 測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。 1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。 2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓， 繃線 3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。 4、測(cè)量要有專人負(fù)責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。 5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀

高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說(shuō)明 一、施工準(zhǔn)備 安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無(wú)裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。 測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。 1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。 2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線 3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。 4、測(cè)量要有專人負(fù)責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。 5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護(hù)措施，檢查發(fā)電機(jī)是否良好，照明燈具是否漏電現(xiàn)象，有問(wèn) 題的

高速公路隧道照明系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)節(jié)能的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

高速公路是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,因?yàn)楦咚俾返能囁佥^快,就要確保行車的安全,尤其在通過(guò)隧道時(shí),照明和燈光系統(tǒng)的設(shè)置至關(guān)重要,要讓司機(jī)擁有明亮的視野,隨著照明系統(tǒng)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,也為了相應(yīng)國(guó)家節(jié)能的號(hào)召,在高速公路上的照明系統(tǒng)一般采用節(jié)能設(shè)計(jì),通過(guò)不斷優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的布置和布局來(lái)提高高速公路的行車安全.

高速公路隧道運(yùn)營(yíng)是保障高速公路行車安全的重要舉措。文章結(jié)合某實(shí)際工程,對(duì)高速公路典型隧道照明系統(tǒng)的設(shè)置和節(jié)能控制方案進(jìn)行了優(yōu)化,選用led光源、改進(jìn)隧道各區(qū)段照明設(shè)計(jì),采用自動(dòng)實(shí)時(shí)控制方式等節(jié)能降耗的策略,旨在降低運(yùn)營(yíng)成本,減少能耗。

結(jié)合湖南省邵懷高速公路隧道照明系統(tǒng),闡述了高速公路隧道照明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn),探討節(jié)能照明的優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)特點(diǎn),進(jìn)一步分析了隧道節(jié)能照明在高速公路中的發(fā)展趨勢(shì)及廣闊前景。

如何通過(guò)科技手段在確保隧道運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能最大化,創(chuàng)建\"環(huán)境友好\"型隧道,是公路運(yùn)營(yíng)管理部門亟待解決的重要課題。對(duì)西漢高速公路隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估,主要有隧道照明系統(tǒng)存在過(guò)度設(shè)置、部分隧道照明存在安全隱患、未系統(tǒng)性考慮隧道照明節(jié)能等9方面突出問(wèn)題。以盡可能不改造現(xiàn)有隧道照明系統(tǒng)為前提,提出針對(duì)性的照明節(jié)能優(yōu)化策略,與原設(shè)計(jì)方案相比,可實(shí)現(xiàn)西漢高速公路隧道加強(qiáng)照明節(jié)能30%以上,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

如何通過(guò)科技手段在確保隧道運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能最大化,創(chuàng)建\"環(huán)境友好\"型隧道,是公路運(yùn)營(yíng)管理部門亟待解決的重要課題。對(duì)西漢高速公路隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估,主要有隧道照明系統(tǒng)存在過(guò)度設(shè)置、部分隧道照明存在安全隱患、未系統(tǒng)性考慮隧道照明節(jié)能等九方面突出問(wèn)題。以盡可能不改造現(xiàn)有隧道照明系統(tǒng)為前提,提出針對(duì)性的照明節(jié)能優(yōu)化策略,與原設(shè)計(jì)方案相比,可實(shí)現(xiàn)西漢高速公路隧道加強(qiáng)照明節(jié)能30%以上,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說(shuō)明 一、施工準(zhǔn)備 安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無(wú)裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。 測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。 1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。 2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線 3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。 4、測(cè)量要有專人負(fù)責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。 5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護(hù)措施，檢查發(fā)電機(jī)是否良好，照明燈具是否

高速公路隧道照明對(duì)于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點(diǎn)以及各區(qū)段劃分方法和亮度指標(biāo)要求等內(nèi)容,并就某隧道照明實(shí)例作了簡(jiǎn)要分析。

第六講高速公路隧道照明

針對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合節(jié)能技術(shù)，對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)的建設(shè)策略進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)高速公路隧道照應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題進(jìn)行分析，以解決當(dāng)前高速公路隧道照明系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，為強(qiáng)化高速公路整體運(yùn)行能力奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合高速公路隧道照明設(shè)計(jì)和新修訂的《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》,詳細(xì)闡明了隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運(yùn)營(yíng)方案,旨在引導(dǎo)高速公路隧道照明走向既安全又節(jié)能的科學(xué)化運(yùn)營(yíng)軌道。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,隧道越來(lái)越多地被采用,隧道照明節(jié)能控制已經(jīng)成為一個(gè)重要課題。本文根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》,介紹了公路隧道照明設(shè)計(jì)要求;介紹了傳統(tǒng)照明控制的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和具體方案;為了解決傳統(tǒng)照明設(shè)計(jì)方案的不足,提出了按需隧道照明設(shè)計(jì)方案,具有很大優(yōu)勢(shì),必將成為隧道照明應(yīng)用的發(fā)展方向。

高速公路隧道照明是確保行車安全的重要環(huán)節(jié)。隨著公路隧道通車?yán)锍痰目焖僭黾樱彰髻M(fèi)用已成為營(yíng)運(yùn)單位的巨大負(fù)擔(dān)。從高速公路隧道對(duì)照明效果的具體要求出發(fā)，對(duì)高速公路隧道照明的節(jié)能問(wèn)題進(jìn)行了探討，提出具體節(jié)能設(shè)計(jì)措施與途徑，主要包括洞口亮度的節(jié)能調(diào)整、洞內(nèi)照明分段照度的優(yōu)化設(shè)定、設(shè)計(jì)中供電線路的節(jié)能措施、節(jié)能燈具的選取、智能化的照明控制方式等。高速公路隧道照明節(jié)能設(shè)計(jì)在保證為駕駛員提供安全舒適的駕駛環(huán)境的前提下，減少了能耗，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

本文分析了高速公路隧道照明中存在的普遍問(wèn)題,同時(shí)對(duì)高速公路隧道照明分級(jí)控制理論進(jìn)行了闡述,并提出相應(yīng)的政策建議,進(jìn)而在一定程度上為隧道照明節(jié)能提供參考依據(jù)。