軌道下山工字鋼替換U型鋼維修安全技術(shù)措施資料

威遠(yuǎn)縣奉龍煤礦 巷道維修安全技術(shù)措施 一、工程概況： 本礦井下回采巷道均采用工字鋼支護(hù)，位于下元煤層中， 煤層破碎，礦壓大，底板松軟，巷道沿底布置，局部有丟底現(xiàn) 象。巷道內(nèi)凡出現(xiàn)漏幫、漏頂，支護(hù)扭旋、腐蝕、錯(cuò)口、掉齒 脫口、翻梁等現(xiàn)象，都必須及時(shí)維修或更換，確保巷道通風(fēng)、 運(yùn)輸暢通和行人安全。 二、組織形式： 巷道維修工作由巷修隊(duì)、一采隊(duì)和二采隊(duì)負(fù)責(zé)維修施工， 總負(fù)責(zé)人：周順友。具體負(fù)責(zé)人：肖平軍，施工負(fù)責(zé)人：曾威、 陳國軍、李慈德、陳林。 三、施工方法及操作規(guī)程： （一）施工前的準(zhǔn)備工作 1、加強(qiáng)維修地點(diǎn)注水工作，備齊所需的各種材料和工具 （包括維修用的工字鋼、椽子梢子、撐桿、扦椽等），同時(shí)有一 定數(shù)量預(yù)防冒頂?shù)膫溆貌牧希ㄇご易?，椽子根?jù)工作地點(diǎn) 需要配備到位）。統(tǒng)一擺放于指定點(diǎn)，距工作地點(diǎn)不低于5米， 擺放整齊，不準(zhǔn)影響行人和通風(fēng)。 2、

編號(hào)：sm-zd-86548 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 回撤工字鋼棚安全技術(shù)措 施 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁/總7頁 回撤工字鋼棚安全技術(shù)措施 簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行

三采區(qū)巷道維修安全技術(shù)措施 一、工程概況： 本礦井下巷道均采用工字鋼支護(hù)，位于二1煤層中，煤層破 碎，礦壓大，地板松軟，巷道沿底布置，局部有丟底現(xiàn)象。巷道 內(nèi)凡出現(xiàn)漏幫、漏頂，支護(hù)扭旋、腐蝕、錯(cuò)口、掉齒脫口、翻梁 等現(xiàn)象，都必須及時(shí)維修或更換，確保巷道通風(fēng)、運(yùn)輸暢通和行 人安全。 二、組織形式： 巷道維修工作由巷修隊(duì)、一采隊(duì)和二采隊(duì)負(fù)責(zé)維修施工，總 負(fù)責(zé)人：秦同偉。具體負(fù)責(zé)人：王懷朋，施工負(fù)責(zé)人：趙來峰、 楊振林、李宗欣。 三、施工方法及操作規(guī)程： （一）施工前的準(zhǔn)備工作 1、加強(qiáng)維修地點(diǎn)注水工作，備齊所需的各種材料和工具（包 括維修用的工字鋼、椽子梢子、撐桿、扦椽等），同時(shí)有一定數(shù) 量預(yù)防冒頂?shù)膫溆貌牧希ㄇご?，梢子，椽子根?jù)工作地點(diǎn)需要配 備到位）。統(tǒng)一擺放于指定點(diǎn)，距工作地點(diǎn)不低于5米，擺放整 齊，不準(zhǔn)影響行人和通風(fēng)。 2、將工作面地點(diǎn)電纜、信號(hào)線、監(jiān)控線等線路及前

己二軌道下山運(yùn)輸大件安全技術(shù)措施 一、編制說明： 根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)平衡，由我隊(duì)協(xié)助安裝公司在己二軌道下山運(yùn)輸大件 設(shè)備（皮帶設(shè)備），為保證運(yùn)輸安全特編制本措施。 二、安全技術(shù)措施 1、運(yùn)輸路線：從己二上平臺(tái)至己二軌道下山五區(qū)段、六區(qū)段、 七區(qū)段。 2、大件剎車采用5噸葫蘆頂部、底部剎車不少于3道，中間一 道兩端各一道。 3、裝車前，必須檢查平板車及花架車的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題必 須先處理，后運(yùn)輸。 4、運(yùn)車前必須由專人認(rèn)真檢查裝車情況，確定安全后再發(fā)信號(hào) 提下、車，否則嚴(yán)禁提、下車。 5、運(yùn)輸過程中必須保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，嚴(yán)禁撞風(fēng)門，嚴(yán)禁兩道風(fēng) 門同時(shí)打開。 6、運(yùn)輸過程中保護(hù)好纜線管路，對(duì)提、下超高、超重車。 7、對(duì)各車場(chǎng)內(nèi)的礦車及時(shí)提升、倒車，嚴(yán)禁將車場(chǎng)內(nèi)的道堵死。 8、接班檢查鉤頭、保險(xiǎn)繩卡、保險(xiǎn)繩、軌道、擋車器等一切保 險(xiǎn)裝置，一切正常才準(zhǔn)啟車。 9、接班上崗

煤礦巷架工字鋼棚安全技術(shù)措施 一、概況 我單位施工的副斜井措施巷刷擴(kuò)工程，從副斜井井底煤倉向軌道大巷運(yùn)煤巷方向施 工段95.69米，目前頂板比較破碎，巷道頂板巖層為泥巖，夾多層黃泥，原巷道采 用架設(shè)木棚臨時(shí)支護(hù)。經(jīng)礦方研究決定，改變本段巷道頂板支護(hù)方式，采用工字鋼 棚替換木棚進(jìn)行支護(hù)，具體改變支護(hù)的起止部位根據(jù)地質(zhì)情況而定，地質(zhì)情況在滿 足錨桿施工條件時(shí)按編號(hào)1115施工通知單錨網(wǎng)支護(hù)施工。巷道架工字鋼原設(shè)計(jì)寬下 部度為3220mm,上部寬度2800，凈高度為2500mm。錨網(wǎng)支護(hù)段寬度為3000mm,高度 為2500mm，工字鋼支護(hù)掘進(jìn)下部寬度為3220mm，上部寬2800mm,錨網(wǎng)支護(hù)寬度3000mm。 掘進(jìn)高度為2500mm。采用工字鋼棚支護(hù)后，凈寬度下部為3000mm,凈高度為2500mm, 棚距為800mm，支護(hù)順序?yàn)橄锏谰蜻M(jìn)完成即進(jìn)行工字鋼棚架設(shè)

精心整理 巷道架設(shè)工字鋼棚安全技術(shù)措施 一、支護(hù)方式及參數(shù) 1、巷道規(guī)格：凈寬3000mm,凈高2500mm,掘進(jìn)寬度3220mm,掘進(jìn)高度2600mm。 2、支護(hù)材料：11#礦用工字鋼。工字鋼結(jié)構(gòu)圖附圖：1。 3、支護(hù)形式：采用梯形支護(hù)，工字鋼棚間距為1.0米，當(dāng)頂板破碎時(shí)工 字鋼棚間距為0.5米，如仍不滿足支護(hù)要求架設(shè)工字鋼密集棚。棚腿及橫梁 使用11#礦用工字鋼，采用12#普通槽鋼作為棚梁棚腿連接點(diǎn)卡扣，每兩排棚 腿之間以拉桿連接，拉桿采用20#圓鋼。每個(gè)棚梁設(shè)兩道拉桿，兩根拉桿分 別距兩邊500mm，每個(gè)棚腿設(shè)兩道拉桿，一根拉桿距棚腿底1000mm,另一根 拉桿距棚頂500mm，棚梁兩端和棚腿中部各用φ≥120mm的硬質(zhì)原木打設(shè)棚 撐，棚腿底部焊接150mm×150mm×10mm鐵板，支護(hù)設(shè)計(jì)圖見附圖：2。 二、支護(hù)工藝 （1）臨時(shí)支護(hù)：

www.***.***專業(yè)的論文在線寫作平臺(tái) 煤礦巷架工字鋼棚安全技術(shù)措施 一、概況 我單位施工的副斜井措施巷刷擴(kuò)工程，從副 斜井井底煤倉向軌道大巷運(yùn)煤巷方向施工段95.69米，目前頂板 比較破碎，巷道頂板巖層為泥巖，夾多層黃泥，原巷道采用架設(shè) 木棚臨時(shí)支護(hù)。經(jīng)礦方研究決定，改變本段巷道頂板支護(hù)方式， 采用工字鋼棚替換木棚進(jìn)行支護(hù)，具體改變支護(hù)的起止部位根據(jù) 地質(zhì)情況而定，地質(zhì)情況在滿足錨桿施工條件時(shí)按編號(hào)1115施 工通知單錨網(wǎng)支護(hù)施工。巷道架工字鋼原設(shè)計(jì)寬下部度為3220mm, 上部寬度2800，凈高度為2500mm。錨網(wǎng)支護(hù)段寬度為3000mm, 高度為2500mm，工字鋼支護(hù)掘進(jìn)下部寬度為3220mm，上部寬 2800mm,錨網(wǎng)支護(hù)寬度3000mm。掘進(jìn)高度為2500mm。采用工字鋼 棚支護(hù)后，凈寬度下部為3000mm,凈高度為2500

煤礦架工字鋼棚安全技術(shù)措施 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁共7頁 煤礦架工字鋼棚安全技術(shù)措施 一、支護(hù)方式及參數(shù) 1、巷道規(guī)格：凈寬3000mm,凈高2500mm,掘進(jìn)寬度3220mm,掘進(jìn)高 度2600mm。 2、支護(hù)材料：11#礦用工字鋼。工字鋼結(jié)構(gòu)圖附圖：1。 3、支護(hù)形式：采用梯形支護(hù)，工字鋼棚間距為1.0米，當(dāng)頂板破 碎時(shí)工字鋼棚間距為0.5米，如仍不滿足支護(hù)要求架設(shè)工字鋼密集棚。 棚腿及橫梁使用11#礦用工字鋼，采用12#普通槽鋼作為棚梁棚腿連接 點(diǎn)卡扣，每兩排棚腿之間以拉桿連接，拉桿采用20#圓鋼。每個(gè)棚梁設(shè) 兩道拉桿，兩根拉桿分別距兩邊500mm，每個(gè)棚腿設(shè)兩道拉桿，一根拉 桿距棚腿底1000mm,另一根拉桿距棚頂500mm，棚梁兩端和棚腿中部各 用120mm的硬質(zhì)原木打設(shè)棚撐，棚腿底部焊接15

軌道下山探放水安全技術(shù)措施 一、概況 1、工作面概況 該工作面東側(cè)為運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷，西側(cè)為8103采區(qū)。開采煤層為 8#煤，巷道設(shè)計(jì)長度863m，2012年1月20日開工，截止2012年6月 20日已掘至510m，煤層傾角5-6度,標(biāo)高為+730m，煤層厚度1.40— 2.11m,平均厚1.90m，含0-1層夾矸。2012年年度防治水計(jì)劃中提及 軌道下山掘至550—650米處，上方存在5#采空區(qū)積水，積水范圍為， 積水量為。 2、地質(zhì)概況 本井田位于沙曲井田規(guī)劃區(qū)的東部，井田大部分被黃土覆蓋，其巖零 星出露。井田內(nèi)發(fā)育的地層由老至新有奧陶系中統(tǒng)，石炭系中統(tǒng)本溪 組、上統(tǒng)太原組，二疊系下統(tǒng)山西組、下石盒子組及上統(tǒng)上石盒子組， 上第三系上新統(tǒng)，第四系中上更新統(tǒng)的地層。 井田內(nèi)含煤地層主要為石炭系上統(tǒng)太原組和二疊系下統(tǒng)山西組。 3、水文地質(zhì)情況 (1)

盛興煤業(yè)有限責(zé)任公司 工字鋼支架及軌道回收安全技術(shù)措施 一、概況 盛興煤業(yè)定于2015年10月31日關(guān)閉，根據(jù)公司安排，從10月份開始 對(duì)井下及地面設(shè)備進(jìn)行回收，為確?；厥展ぷ靼踩?、順利進(jìn)行，根據(jù)我 礦實(shí)際情況，現(xiàn)就井下的工字鋼支架及軌道的回收編制本措施，所有施 工人員須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 二、回收條件及準(zhǔn)備工作 1、巷道內(nèi)電纜、監(jiān)測(cè)監(jiān)控線、風(fēng)水管路及所有需回收的機(jī)電設(shè)備 已全部回收。 2、需要的材料工具：回柱器、手拉葫蘆、4分的鋼絲繩、撬棍， 平板運(yùn)輸車、材料車，圓木。 3、作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)量符合要求。 4、作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛仍?.8%以下。 三、安全技術(shù)措施 （一）、工字鋼回收安全技術(shù)措施 1、回收順序：從里向外。先回軌道，后回工字鋼，逐段回收。 2、回收過程中，若頂板不完整或壓力較大地段必須先用木料（直 徑大于140毫米的合格硬圓木）打中頂進(jìn)

12皮帶下山維修安全技術(shù)措施 一、巷道狀況、用途及維修目的： 1、巷道狀況：12皮帶下山位于主井西南部，由于受礦 壓影響，中高不夠，支架變形，有效通風(fēng)、行人斷面縮小， 無法滿足現(xiàn)有安全生產(chǎn)。 2、用途及維修目的：12皮帶下山維修擴(kuò)大巷道斷面，用 于12071采煤工作面，其它維修巷道運(yùn)煤的主要運(yùn)輸皮帶巷。 二、支架參數(shù) 1、支護(hù)形式：撤去原巷道支架，更換36u型鋼斷面。 2、支架規(guī)格及巷道斷面圖：柱腿長2.8米，拱口寬2.9 米，成巷斷面9.3平方米。巷道斷面圖附后。 三、維修方法、工程量及工期： 1、維修方法：采用三八工作制作業(yè)，架設(shè)新支架必須超 過老支架，再撤去原支架，達(dá)到撤支平衡。 2、工程量：61米；工期：每天任務(wù)5.1米，12天完成。 四、勞動(dòng)組織 維修班長1人、攉煤工1人、運(yùn)料工2人、支

23軌道下山運(yùn)輸絞車安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：開拓區(qū) 施工區(qū)長：李國平 編制區(qū)隊(duì)：開拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時(shí)間：2012年7月4日 審批意見 1、嚴(yán)格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)23軌道道軌進(jìn)行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運(yùn)過程中，絞車司機(jī)必須保持高度警惕，過道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時(shí)，必須立即停車，排出隱患后方可繼續(xù) 上運(yùn)。 4、小絞車底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對(duì)講機(jī)。 施工單位：機(jī)電運(yùn)輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長：總工： 23軌道下山運(yùn)輸絞車安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車損壞，需要更換，為保證斜巷 運(yùn)輸過程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車鋼絲繩一端

23軌道下山運(yùn)輸絞車安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：開拓區(qū) 施工區(qū)長：李國平 編制區(qū)隊(duì)：開拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時(shí)間：2012年7月4日 審批意見 1、嚴(yán)格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)23軌道道軌進(jìn)行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運(yùn)過程中，絞車司機(jī)必須保持高度警惕，過道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時(shí)，必須立即停車，排出隱患后方可繼續(xù) 上運(yùn)。 4、小絞車底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對(duì)講機(jī)。 施工單位：機(jī)電運(yùn)輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長：總工： 23軌道下山運(yùn)輸絞車安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車損壞，需要更換，為保證斜巷 運(yùn)輸過程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車鋼絲繩一端

齒軌車專用人車運(yùn)人安全技術(shù)措施 機(jī)電礦長： 安全科： 調(diào)度室： 機(jī)電科： 審核： 施工隊(duì)組： 編制： 機(jī)電維運(yùn)隊(duì) 二〇一三年三月十二日 齒軌車專用人車運(yùn)人安全技術(shù)措施 由于回風(fēng)下山人車故障無法正常運(yùn)行，根據(jù)礦工作安排，為減少 職工下班行走體力消耗，需使用齒軌車專用人車運(yùn)輸下班人員，為確 保運(yùn)輸過程的安全，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、運(yùn)輸線路 軌道下山二探巷口人車站臺(tái)→1360水平車場(chǎng) 二、發(fā)車時(shí)間 上午：08:30、09:00、09:30 下午：16:30、17:00、17:30 晚上：00:30、01:00、01:30 三、安全技術(shù)措施 1、齒軌車每班發(fā)3趟車，每趟車間隔半小時(shí)，其他時(shí)間不運(yùn)輸 人員；下班人員乘車時(shí)必須乘坐專用人車，嚴(yán)禁用其他車輛代替。 2、乘車人員聽從齒軌車司機(jī)指揮乘車，所有乘車人員在軌道下 山探巷（2）口統(tǒng)一乘車，在軌道下

己二軌道下山運(yùn)輸大件安全技術(shù)措施 一、編制說明： 根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)平衡，由我隊(duì)協(xié)助安裝公司在己二軌道下山運(yùn)輸大件 設(shè)備（皮帶設(shè)備），為保證運(yùn)輸安全特編制本措施。 二、安全技術(shù)措施 1、運(yùn)輸路線：從己二上平臺(tái)至己二軌道下山五區(qū)段、六區(qū)段、 七區(qū)段。 2、大件剎車采用5噸葫蘆頂部、底部剎車不少于3道，中間一 道兩端各一道。 3、裝車前，必須檢查平板車及花架車的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題必 須先處理，后運(yùn)輸。 4、運(yùn)車前必須由專人認(rèn)真檢查裝車情況，確定安全后再發(fā)信號(hào) 提下、車，否則嚴(yán)禁提、下車。 5、運(yùn)輸過程中必須保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，嚴(yán)禁撞風(fēng)門，嚴(yán)禁兩道風(fēng) 門同時(shí)打開。 6、運(yùn)輸過程中保護(hù)好纜線管路，對(duì)提、下超高、超重車。 7、對(duì)各車場(chǎng)內(nèi)的礦車及時(shí)提升、倒車，嚴(yán)禁將車場(chǎng)內(nèi)的道堵死。 8、接班檢查鉤頭、保險(xiǎn)繩卡、保險(xiǎn)繩、軌道、擋車器等一切保 險(xiǎn)裝置，一切正常才準(zhǔn)啟車。 9、接班上崗

軌道下山擴(kuò)修施工安全技術(shù)措施 根據(jù)井下實(shí)際情況，軌道下山巷由于受壓部分支架變形嚴(yán)重且 局部斷面較小，影響安全生產(chǎn)，經(jīng)有領(lǐng)導(dǎo)研究決定，現(xiàn)組織人員對(duì) 軌道下山行擴(kuò)修，該擴(kuò)修地點(diǎn)由掘進(jìn)一隊(duì)施工，工程量約300m； 為了保證施工期間的安全，特制定安全技術(shù)措施如下： 一、概況 軌道下山主要供應(yīng)整個(gè)礦井掘進(jìn)及采煤的用料和人車的運(yùn)行，原支 護(hù)形式為u型鋼支護(hù)，處于二1煤層中，頂板為灰白色的砂巖、地板為 灰黑色的頁巖。坡度20度、從12進(jìn)風(fēng)平巷聯(lián)巷到十平臺(tái)處，各別棚子 變形嚴(yán)重?cái)嗝鏋?㎡，通風(fēng)良好沒有瓦斯聚集，巷道壓力不大。 二、施工方案： 施工前，施工隊(duì)要提前對(duì)擴(kuò)修點(diǎn)進(jìn)行加固，然后開始從南 向北開始擴(kuò)修；擴(kuò)修前，對(duì)擴(kuò)修棚子前5m范圍打上一梁三柱 循環(huán)邁步抬棚進(jìn)行加固，再進(jìn)行卸幫頂站腿架棚，抬棚要確保 牢固穩(wěn)定，并正確使用好前探梁，保證前探梁的穩(wěn)定性。擴(kuò)修 時(shí)采用u型鋼

1 fsxj-kj-aqjscs-2012-06 平禹方山分公司方山礦二1煤新井 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 施工單位：掘進(jìn)隊(duì) 施工隊(duì)長： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 編制日期：2012年7月2日 2 二1煤新井軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施會(huì)審簽字表 審批時(shí)間：年月日 參加人員 施工單位開拓副總 開拓科地測(cè)副總 地測(cè)隊(duì)通防副總 通防科安全副總 調(diào)度室總工程師 安檢科 審批意見： 3 審批意見： 4 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 一、目的 根據(jù)礦井需要，決定在軌道下山北幫施工4個(gè)躲避硐室，為確 保施工安全及工程質(zhì)量特制定此安全技術(shù)措施，望施工單位認(rèn)真貫 徹執(zhí)行。 附開口位臵平面圖 二、概況 軌道平臺(tái)向下50m、120m處原有兩個(gè)小躲避硐室，由于硐室深度 不夠，需對(duì)其擴(kuò)修（原斷面依次是寬2.1m

黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號(hào):機(jī)電2012年3月【13】 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機(jī)電隊(duì) 時(shí)間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會(huì)審記錄 安全技術(shù)措施名稱二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 時(shí)間地點(diǎn)會(huì)議室主持人 審批意見： 分 公 司 會(huì) 簽 部門簽名時(shí)間 機(jī)電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風(fēng)部 地測(cè)部 安康部 調(diào)度室 機(jī)電礦長 安全礦長 生產(chǎn)礦長 技術(shù)礦長 礦長 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級(jí)軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級(jí)絞車 進(jìn)行提升運(yùn)輸，為保證此項(xiàng)工作的有序、安全、高效進(jìn)行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責(zé)任人：馬紅偉 2、作業(yè)負(fù)責(zé)人：李建軍 3、參加人員：機(jī)電維護(hù)工、絞車司機(jī)及參加此項(xiàng)工作

17軌道下山使用射釘槍 安全技術(shù)措施 施工單位：機(jī)一隊(duì) 負(fù)責(zé)人： 編寫人： 編寫時(shí)間：2010-3-12 河南神火煤電公司劉河煤礦 17軌道下山使用射釘槍安全技術(shù)措施 一、編寫說明 由于17軌道下山安裝三臺(tái)大泵，需敷設(shè)兩路電纜，為避免電纜 出現(xiàn)一鉤多掛的現(xiàn)象，需增加電纜鉤，需要使用射釘槍在巷幫上射釘， 用于固定電纜掛鉤。為了人員及設(shè)備的安全，特制定本措施。 二、勞動(dòng)組織與時(shí)間安排 1、施工時(shí)間：2010年3月日 2、安全負(fù)責(zé)人：王新芳董俊嶺 3、施工負(fù)責(zé)人：韓永利 4、技術(shù)負(fù)責(zé)人：周光和 5、施工人員：井下電工班 三、施工安全技術(shù)措施 1、施工前，所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此措施。 2、施工前，先征得調(diào)度室同意，方可施工。 3、仔細(xì)檢查射釘槍是否完好，不完好嚴(yán)禁入井使用。 4、將施工所需的工具、設(shè)備、電纜鉤等運(yùn)到施工地點(diǎn)。 5、施工地點(diǎn)要有良好

施工作業(yè)規(guī)程（方案）報(bào)審表 工程名稱：金鵝池煤礦礦建工程 致：安徽華東工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 金鵝池煤礦項(xiàng)目工程部： 我方根據(jù)有關(guān)要求，完成了主斜井工字鋼梁端頭加固安全技術(shù)措施的編制，請(qǐng)予以審 查。 承包單位（章）：河南鄭煤礦業(yè)建設(shè)有限責(zé)任公司 成都地奧集團(tuán)金鵝池煤礦項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：2012年9月4日 總∕專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理單位（章）： 總∕專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 建設(shè)單位意見： 建設(shè)單位（章） 業(yè)主代表： 日期： 主斜井11#工字鋼梁端頭加固 安全技術(shù)措施 編制： 審核： 安全副總經(jīng)理： 生產(chǎn)副總經(jīng)理：

12280上副巷回收u型鋼房 安全技術(shù)措施 鑒于12280上副巷在掘進(jìn)至788米處時(shí)仍為巖巷，為利于今后工 作面的順利推采，經(jīng)研究決定將在12280上副巷788米開始由西向東 開始回收巷道，回收至760米處，為確?；厥展ぷ靼踩M(jìn)行特制定以 下措施： 一、施工辦法 1、根據(jù)巷道內(nèi)局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒的布置情況，巷道內(nèi)u型鋼房的回 收應(yīng)從西向東開始，回收至煤層比較穩(wěn)定處結(jié)束。 2、回收u型鋼房時(shí)，用單體液壓支柱支在u型鋼頂梁中部，先摘 下并回出u型鋼腿，然后再回出頂梁。 二、安全措施 1、由于12280上輔巷巷道內(nèi)部分地段有積水，巷道變形較嚴(yán)重， 為確?；厥兆鳂I(yè)地點(diǎn)人員安全，每班在作業(yè)前，必須由安全員和班組 長負(fù)責(zé)，首先對(duì)12280上輔巷回收巷道內(nèi)的支護(hù)情況進(jìn)行排查，只有 在確定巷道支護(hù)安全的情況下，方可通知作業(yè)人員，進(jìn)入工作面進(jìn)行 回收作業(yè)。 2、回收u型鋼

廣安市廣安區(qū)小井溝煤礦 安全技術(shù)措施 工程名稱：+317m水平總回風(fēng)巷維修 安全技術(shù)措施 編制：趙銳 審核：楊剛 礦長：__李正兵 二〇一一年十二月二十一日 安全技術(shù)措施會(huì)審表 會(huì)審意見： 參加會(huì)審人員簽字 職務(wù)職稱簽名審簽意見審簽時(shí)間 礦長 技術(shù)負(fù)責(zé)人 生產(chǎn)副礦長 安全副礦長 通風(fēng)安全科 機(jī)電科 生產(chǎn)科 生產(chǎn)調(diào)度室 隊(duì)(班)長 -1- 廣安市廣安區(qū)小井溝煤礦 +317m水平總回風(fēng)巷維修安全技術(shù)措施 +317m水平總回風(fēng)巷肩負(fù)著全礦井的回風(fēng)任務(wù)，原巷道井口段離 地表淺，采用砌碹支護(hù)，因時(shí)間較長且受壓力作用，巷道變形嚴(yán)重， 斷面過小，根據(jù)礦井現(xiàn)9萬噸/年生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)要求，為了滿足回風(fēng) 需要，需對(duì)該段巷道進(jìn)行擴(kuò)巷維修，總工程量35m左右。為保證施工 安全，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、開工前的準(zhǔn)備 1、在施工前，先備齊好施工所需工具及擴(kuò)巷維