廣東湛江機場遷建工程航站樓樁基礎檢測

廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、 驗線服務項目工程量清單編制報告 廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部： 受貴單位的委托，我行對廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃 測量放線、驗線服務項目工程量清單進行編制，現(xiàn)將編制結果報告如下: 一、工程概況 （一）工程名稱：廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放 線、驗線服務項目 （二）工程地點：湛江市的東北方向，g15沈海高速以東，距離塘綴互通立交6.5km。 靠近湛江與茂名的交界，地處板橋鎮(zhèn)西北面的吳川塘綴鎮(zhèn)。 （三）建設單位：廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部 （四）項目特征： 湛江新機場位于湛江東北方向的吳川市塘?鎮(zhèn)境內(nèi)，跑道設計長度3200米（真方 向為150°-330°）。場區(qū)(飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū))以馬欄坡、長塘、雅蘭三個自然村 為中心，呈長方形狀，總占地面

10月31日，黑龍江省哈爾濱機場新建t2航站樓部分樁基礎開始施工，標志著哈爾濱機場擴建主體工程開工建設。據(jù)介紹，今年將完成航站樓大部分樁基礎，主要內(nèi)容為：新建t2航站樓基礎樁2119根，其中航站樓主體基礎樁954根，指廊、連廊基礎樁1165根，為明年大面積開工做準備。主體工程預計3年完工并投入使用。

10月31日，黑龍江省哈爾濱機場新建t2航站樓部分樁基礎開始施工，標志著哈爾濱機場擴建主體工程開工建設。據(jù)介紹，今年將完成航站樓大部分樁基礎，主要內(nèi)容為：新建t2航站樓基礎樁2119根，其中航站樓主體基礎樁954根，指廊、連廊基礎樁1165根，為明年大面積開工做準備。主體工程預計3年完工并投入使用。

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　術 constructiontechnology 沈陽桃仙機場航站樓擴建工程鋼結構施工 歐陽超 (中國建筑工程總公司北方公司,遼寧　沈陽　110014) [摘要]沈陽桃仙國際機場航站樓擴建工程鋼結構中最大的b區(qū)陸側桁架采用跨外分段吊裝,跨內(nèi)搭設胎架進行 擺式桿、桁架的高空組、拼裝,并采取一系列措施保證焊接質量。 [關鍵詞]機場;航站樓;鋼結構;空間曲線桁架;安裝;焊接 [中圖分類號]tu758111[文獻標識碼]b　　　　[文章編號]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

西安咸陽國際機場2號航站樓是西安咸陽國際機場擴建工程的核心項目。設計能力為2010年年旅客吞吐量750萬人次。高峰小時旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m?？傞L420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側設局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓監(jiān)理工作 經(jīng)驗總結 摘要：本次介紹的項目是廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓工 程。參加航站樓監(jiān)理工作的單位共有6家，其中，由上海市建科院監(jiān)理 部與廣東海外建設監(jiān)理有限公司組成的聯(lián)合體負責航站樓約35萬平方米 和航站樓陸側高架橋范圍內(nèi)的土建、鋼結構、室內(nèi)外裝修、機電設備安 裝等工程項目的監(jiān)理工作。作為該項目總監(jiān)，作者對其工作做了經(jīng)驗介 紹，讀者或可從中取得些許借鑒。 　　此次，我們參加了廣州白云國際機場遷建工程旅客航站樓工程的監(jiān) 理工作，對該項目實施了全過程施工質量、進度、造價控制及相關合 同、信息管理、現(xiàn)場組織協(xié)調等監(jiān)理工作，圓滿完成了合同范圍內(nèi)的監(jiān) 理工作內(nèi)容，達到了預期的控制目標。 　　施工質量控制是監(jiān)理單位的重要工作內(nèi)容，監(jiān)理單位在整個建設過 程中，根據(jù)施工過程按事前、事中、事后三個階段進行全過程、全方位 施工質量控制。監(jiān)理單位進場后，建立了

北京首都國際機場1號航站樓、2號航站樓、3號航站樓航空公司名單 北京首都機場1號航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機場2號航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空公司 t5土庫曼

廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、 驗線服務項目工程量清單編制報告 廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部： 受貴單位的委托，我行對廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃 測量放線、驗線服務項目工程量清單進行編制，現(xiàn)將編制結果報告如下: 一、工程概況 （一）工程名稱：廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放 線、驗線服務項目 （二）工程地點：湛江市的東北方向，g15沈海高速以東，距離塘綴互通立交6.5km。 靠近湛江與茂名的交界，地處板橋鎮(zhèn)西北面的吳川塘綴鎮(zhèn)。 （三）建設單位：廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部 （四）項目特征： 湛江新機場位于湛江東北方向的吳川市塘?鎮(zhèn)境內(nèi)，跑道設計長度3200米（真方 向為150°-330°）。場區(qū)(飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū))以馬欄坡、長塘、雅蘭三個自然村 為中心，呈長方形狀，總占地面

2005年12月31日,海口美蘭國際機場二期續(xù)建工程航站樓及站坪建成并投入試運行。?？诿捞m國際機場二期續(xù)建工程于2003年12月26日開工,總預算為4.3億多元,經(jīng)過兩年的建設,于2005年2月22日通過了國家行業(yè)驗收。投入運行的美蘭機場航站樓總面積達9.93萬平方米,站坪總面積達

樁基基礎施工技術種類繁多,常見的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等。在機場航站樓施工中絕大部分為鋼筋混凝土樁,結合貴州省貴陽市龍洞堡國際機場1號航站樓擴建工程2標段實際情況,分別從樁基人工開挖,機械開挖等方面對機場航站樓樁基基礎施工技術探討。研究表明:機場航站樓樁基礎施工技術,施工更加穩(wěn)定,安全性高,施工工期更加容易掌控,值得大范圍推廣應用。

北京首都國際機場3號航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國際機場3號航站樓 點擊此處查看全部新聞圖片 3號航站樓簡介 北京首都國際機場3號航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司(naco)、英國諾曼? 福斯特建筑事務所負責設計，2000年6月，中國民用航空總局開始進行北京首 都國際機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招 標，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。擴建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運行，確保2008年奧運會之前投入正常運營。3號航站樓位 于北京首都國際機場東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號航站樓建成后將是中國國內(nèi)面積最大的單體建筑。3號航站樓(t3)由主 樓和國內(nèi)候

機場航站樓廣播系統(tǒng)設計

北京首都國際機場3號航站樓 3號航站樓簡介 北京首都國際機場3號航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司(naco)、英國諾曼•福 斯特建筑事務所負責設計，2000年6月，中國民用航空總局開始進行北京首都國際機場中 遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉 及1.2萬人。擴建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運行，確保2008年奧運會 之前投入正常運營。3號航站樓位于北京首都國際機場東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓建成后將是中國國內(nèi)面積最大的單體建筑。3號航站 樓(t3)由主樓和國內(nèi)候機廊、國際候機廊組成，配備了自動處

內(nèi)蒙古益泰工程建設監(jiān)理有限責任公司受呼和浩特白塔機場擴建工程指揮部的委托，對呼和 浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程實施監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部于2006年3月15日 開始對呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程進行施工階段監(jiān)理，經(jīng)建設單位、設計 單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力下，于2006年7月15日呼和浩特白塔機場擴建工 程航站樓鋼結構工程達到基本竣工條件 一、工程基本情況 （一）工程概況 呼和浩特白塔機場擴建工程新航站樓主要由三部分組成，航站主樓、連廊和指廊三部分。航 站主樓長205.44m，寬為60m。指廊長552m，寬為27m。 航站樓屋面結構形式為大跨度鋼結構，鋼結構支撐柱間距為12m，屋面采用輕質保溫屋面， 陸側和空側外墻采用玻璃幕墻。 航站主樓主要有兩榀變截面箱型剛性斜主拱，主拱落地長度205.44m，

第1頁／共16頁 一、設計概述 機場航站樓是機場建設中工藝流程和技術裝備要求最高和最復雜的主體工 程，是連接空側和陸側的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場所，是地區(qū)經(jīng) 濟建設和精神文明的窗口。無論室內(nèi)還是室外都應給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時、引導簡明、管理先進的深刻印象。 機場弱電系統(tǒng)建設目標是提供一個一年365天，每天可靠的運行的集先進性 和實用性為一體的機場弱電系統(tǒng)。擴建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個信息共享的運 營環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計算機信息管理系統(tǒng)(簡稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動運作。機場各生產(chǎn)運營部門在指揮中心的協(xié)調指揮下進行統(tǒng)一的調度 管理，以實現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運營和設備運行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動化手段。并能為旅客、航空公司以及機場自身的業(yè)務管理提供及時、 準確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務。最終，使機場成為以機場信息系統(tǒng)為核心，

北京首都國際機場3號航站樓 北京首都國際機場3號航站樓[1]主樓由荷蘭機場顧問公司(naco)、英國諾曼·福斯特建筑 事務所負責設計。航站樓是世界最大的單體航站樓。3號航站樓(t3)由主樓和國內(nèi)候機廊、 國際候機廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)以及信息系 統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，t3航站樓夜景 滿足f類飛機的使用要求，配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導系統(tǒng)，這是我國目 前最先進的起降導航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實行飛機起降。 人性化設計 在機場內(nèi)轉向是很多乘客經(jīng)常碰到的問題，但是在3號航站樓內(nèi)，您再也轉不了向了。因為 航站樓的屋頂是由鋼架結構組成，由于這些屋頂鋼管都是正南正北走向的，所以只要您抬頭 看看屋頂線，就知道哪邊是北了。航站樓內(nèi)的屋頂色彩也獨

北京首都機場航站樓查詢表 1號航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國內(nèi)航班） 京滬空中快線（大新華航班） 2號航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國東方航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航、海航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來西亞航空公司 fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空 公司 t5土庫曼斯坦公司hy烏茲別克航空公司 h8遠東航空公司hz薩哈林航空公司 cz中國南

機電設備安裝工程 施工組織總設計 工程名稱:首都國際機場新航站樓 編制單位:北京城建集團首都國際機場工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

土木工程鑒賞報考 題目：北京首都國際機場3號（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動化 班級：本電氣自動化101班 姓名：鄒志強 學號：2010020143104 指導老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國際機場3號（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設計理念???????????????????4 四：該工程遇到的問題及處理方法??????????????5 五：該工程對于新技術及新工藝的應用????????????6 六：我欣賞這個偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻???????????????????????12 廣東技

武漢國際機場2號航站樓

介紹了該航站樓空調設計的特點,重點闡述了空調方式、防排煙、空調自控及節(jié)能等方面的設計。分析了變頻控制在空調節(jié)能運行中的重要性,強調了排風系統(tǒng)在通風空調系統(tǒng)中的作用。

1 xxx機場航站樓擴建工程情況匯報 尊敬的xxx省長： 省委、政府一向關心xxx市經(jīng)濟社會發(fā)展，無論是規(guī)劃 引導、政策支持、還是項目資金安排上都給予了大力的支持， 有力地促進了xxx經(jīng)濟社會健康較快發(fā)展。今天，xxx省長 又在百忙之中親自聽取xxx機場航站樓擴建工程情況匯報， 充分體現(xiàn)了省委、政府對xxx發(fā)展的親切關懷和巨大支持。 在此，我代表xxx市委、市政府向一直以來關心和支持xxx 的省委、政府領導致以崇高的敬意和衷心的感謝！根據(jù)會議 安排，我主要匯報三個方面： 一、項目基本情況 xxx國際機場于xxx年xxx月建成通航，設計年旅客吞 吐量xxx萬人次，高峰小時旅客量2500人。xxx年xxx國際 機場實現(xiàn)旅客吞吐量達xxx萬人次，航站區(qū)容量已飽和。為 落實國務院《關于進一步促進xxx經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》 提出的“加快xxx兩江國際機場改造