剛果金RN1-LOT12標(biāo)公路項(xiàng)目施工管理實(shí)踐

對(duì)施工工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō),勞工管理的成功與否直接關(guān)系到項(xiàng)目的工作效率和施工效果。一個(gè)成熟的勞工管理,是項(xiàng)目施工順利開展的保證。海外項(xiàng)目的勞工管理相對(duì)于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的勞工管理又復(fù)雜了很多。隨著公司承包的海外施工工程的增加,海外項(xiàng)目的勞工管理也需要進(jìn)一步的規(guī)范和強(qiáng)化。

隨著公路施工企業(yè)越來(lái)越多,公路項(xiàng)目施工管理措施逐漸受到企業(yè)人員的重視,其中采用規(guī)范和提高黨建工作業(yè)務(wù)水平常用于公路項(xiàng)目施工管理中,利于推動(dòng)施工項(xiàng)目順利實(shí)施,有著重大的意義。本文以內(nèi)蒙古包東段改擴(kuò)建bmtj-06標(biāo)段項(xiàng)目為研究對(duì)象,旨在研究以規(guī)范的黨建工作推動(dòng)公路項(xiàng)目施工管理效果具體情況如下。

施工企業(yè)的項(xiàng)目成本控制可分為施工前期的目標(biāo)成本測(cè)算、施工期間的過(guò)程成本控制、施工完成后的成果控制三個(gè)階段。工程初期階段的目標(biāo)成本預(yù)測(cè)目標(biāo)成本預(yù)測(cè)在工程初期,首先要進(jìn)行目標(biāo)成本的預(yù)測(cè)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路施工項(xiàng)目越來(lái)越多,然而,當(dāng)前很多公路施工企業(yè)在項(xiàng)目施工過(guò)程中,還不能制定完善的人力資源成本控制管理制度,無(wú)法提高其管理效率與質(zhì)量,導(dǎo)致施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益難以提升。這就需要公路項(xiàng)目施工企業(yè)在人力資源成本控制與管理期間,可以制定完善的管理控制制度,創(chuàng)新管控方式,提高人力資源管理經(jīng)濟(jì)效益,為其后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

針對(duì)公路項(xiàng)目施工管理人力資源成本管控,做了簡(jiǎn)單的論述。公路項(xiàng)目施工成本中,人力資源成本占據(jù)的比例較大,因此人力資源成本管控是工程造價(jià)管理的重點(diǎn)內(nèi)容?？傮w來(lái)說(shuō),人力資源成本受到多種因素的影響較大,對(duì)此采取動(dòng)態(tài)控制的方式,堅(jiān)持全面控制原則與責(zé)權(quán)利相互結(jié)合的原則等,加強(qiáng)人力資源成本管控,實(shí)現(xiàn)工程施工效益最大化。

q/agfjzd0211-2013工程項(xiàng)目施工管理制度版本/修訂狀態(tài):e/0 1/21 1目的和范圍 1.1本制度規(guī)定了施工管理策劃、施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程控制、工程交付各階段以及顧 客滿意度調(diào)查、信息收集、分析、評(píng)價(jià)的工作內(nèi)容和要求，對(duì)工程質(zhì)量形成的全過(guò)程 進(jìn)行控制，以確保向顧客提供合格的產(chǎn)品。 1.2本制度適用于鞍鋼房產(chǎn)建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）建設(shè)工程項(xiàng)目以及分包工 程施工過(guò)程的控制。 2引用文件 2.1gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 2.2gb/t50326-2006《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》 2.3gb/t50502-2009《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》 2.4db21/1234-2003《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》 2.5db21/t1342-2004《建筑工程文件編制歸檔規(guī)程》 2.6jgj/t185-2009《建筑工程資

）））））） ））））） 項(xiàng)目施工管理規(guī)劃大綱 一、編制目的 本施工組織設(shè)計(jì)為“秭歸縣屈原鎮(zhèn)長(zhǎng)江村土地復(fù)墾項(xiàng)目第一 標(biāo)段工程”的技術(shù)標(biāo)文件，它體現(xiàn)了我單位對(duì)本工程施工的總體 部署與原則性作法，是指導(dǎo)本工程施工的綱領(lǐng)性文件，為業(yè)主招 標(biāo)選擇理想的施工企業(yè)提供參考。 本施工組織設(shè)計(jì)的編寫考慮了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi) 容，進(jìn)行科學(xué)地分析本工程各施工要素和施工特點(diǎn)，制定了具有 針對(duì)性的施工部署和施工方法，對(duì)本工程開工后順利開展施工具 有較強(qiáng)的指導(dǎo)性、實(shí)踐性。我單位若有幸中標(biāo)，我們將依據(jù)本文 件確定的原則，嚴(yán)格遵循企業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文件，在 圖紙會(huì)審之后工程開工之前，編制詳細(xì)的《施工組織設(shè)計(jì)》及重 要分部分項(xiàng)工程《施工方案》，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成本 工程的建設(shè)任務(wù)。 二、編制依據(jù) 1、業(yè)主發(fā)售的秭歸縣屈原鎮(zhèn)長(zhǎng)江村土地復(fù)墾項(xiàng)目第一標(biāo)段工 程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)及招標(biāo)文件答疑紀(jì)

項(xiàng)目施工管理責(zé)任書 1 浙江匯鑫建設(shè)有限公司建設(shè)工程 項(xiàng)目施工管理責(zé)任書 甲方：浙江匯鑫建設(shè)有限公司 乙方：身份證號(hào)碼：（項(xiàng)目管理責(zé)任人） 電話：家庭住址： 丙方（擔(dān)保人）：身份證號(hào)碼： 電話：家庭住址： 為了建立和完善建設(shè)工程施工內(nèi)部管理責(zé)任制，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲方將 承包的建設(shè)工程項(xiàng)目指派乙方全面負(fù)責(zé)管理施工，具體責(zé)任約定如下; 一、甲方將承包的建設(shè)工程項(xiàng)目委托由乙方負(fù)責(zé)管 理施工，對(duì)權(quán)屬公司的工程項(xiàng)目實(shí)行公司內(nèi)部責(zé)任業(yè)績(jī)考核獎(jiǎng)勵(lì)問(wèn)責(zé)機(jī)制。 二、工程范圍和內(nèi)容（詳見甲方與簽訂的建設(shè)工程合 同，按該合同條款、要求履行，工程造價(jià)暫定萬(wàn)元）。 三、由乙方全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目管理施工，包括工程結(jié)算及負(fù)責(zé)向建設(shè)單位追討工程款等 (與建設(shè)方的結(jié)算文件必須加蓋本公司公章，否則不予認(rèn)可)，甲方指派專職財(cái)務(wù)管理人員， 在甲方統(tǒng)一財(cái)務(wù)制度的監(jiān)管下建立該項(xiàng)目帳目，進(jìn)出工程

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通事業(yè)也取得了迅速的發(fā)展,公路作為交通運(yùn)輸中的重要組成部分,公路工程的建設(shè)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大.公路工程建設(shè)具有建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大、作業(yè)線路長(zhǎng)、涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多、風(fēng)險(xiǎn)大和風(fēng)險(xiǎn)范圍廣等特點(diǎn),加上現(xiàn)階段在公路工程施工單位的資質(zhì)和施工人員的專業(yè)水平存在很大的差異,使得公路項(xiàng)目施工管理面臨著很多風(fēng)險(xiǎn),制約著公路項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行和質(zhì)量.本文對(duì)公路項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容進(jìn)行分析,并提出公路項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)防范的對(duì)策.

當(dāng)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速給各行業(yè)帶來(lái)了大好的發(fā)展機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)置配套和良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出新的要求。我們必須建設(shè)暢通無(wú)阻的全國(guó)公路交通，使我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好成果能夠順利到達(dá)全國(guó)的每個(gè)角落。公路項(xiàng)目的增多對(duì)公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)一起存在的。我們公路施工企業(yè)的管理就成了企業(yè)發(fā)展的非常重要方面。企業(yè)必須在公路項(xiàng)施工項(xiàng)目管理上做到強(qiáng)化管理狠下心來(lái)落實(shí)。

淺談山區(qū)高速公路項(xiàng)目施工管理 四川雅瀘高速公路是國(guó)家西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分，c8項(xiàng)目位于四川省雅安市境內(nèi) 大相嶺隧道出口處，受隧道出口高程控制，路線在半山腰蜿蜒前進(jìn)，多次跨越深溝、沖壑，縱坡大、彎道大； 特別是唐家灣大橋，地處v型溝谷中，兩岸山勢(shì)陡峭，沖溝右崖高40-60m，坡度約為80°。地形地質(zhì)情況導(dǎo)致 施工難度增大，雅瀘項(xiàng)目從2008年5月份正式開始施工，歷經(jīng)三年時(shí)間，目前除唐家灣大橋左幅t構(gòu)未合攏， 其余已全部完工。我有幸參與了四川雅瀘項(xiàng)目c8標(biāo)段的建設(shè)，談?wù)勛约簩?duì)山區(qū)高速公路項(xiàng)目施工管理的幾點(diǎn) 體會(huì)。 一、前期策劃 施工項(xiàng)目前期的策劃主要是確定項(xiàng)目的各項(xiàng)目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理提供依據(jù)。它是施工項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的第一 步，是項(xiàng)目的關(guān)鍵，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施和管理起著決定性的作用，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和規(guī)避起到重大的作用，使項(xiàng)目盈 利目

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升,越來(lái)越多的城市大力開展了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在公路項(xiàng)目施工中,經(jīng)常由于不確定性因素的存在使工程建設(shè)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn),如何做好這部分施工風(fēng)險(xiǎn)的管理、保障工程的順利運(yùn)行,則成為了現(xiàn)今非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中,將就公路項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策進(jìn)行一定的研究。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升,越來(lái)越多的城市大力開展了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在公路項(xiàng)目施工中,經(jīng)常由于不確定性因素的存在使工程建設(shè)存在著一定的風(fēng)險(xiǎn),如何做好這部分施工風(fēng)險(xiǎn)的管理、保障工程的順利運(yùn)行,則成為了現(xiàn)今非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中,將就公路項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策進(jìn)行一定的研究。

京珠高速公路項(xiàng)目施工管理探討 匡明 （中鐵二局集團(tuán)公司第一分公司） 【摘要】以京珠（北京—珠海）高速公路湖北省國(guó)道項(xiàng)目ⅳ第三合同段的建 設(shè)為例，對(duì)該項(xiàng)目的勞動(dòng)組織、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本控制、承包合同、計(jì) 量支付等方面的管理進(jìn)行總結(jié)和探討，從而獲得高速公路項(xiàng)目施工管理的基本模 式和經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】高速公路施工管理探討 1、前言 京珠高速公路湖北省國(guó)道項(xiàng)目ⅳ（以下簡(jiǎn)稱京珠南段）第三合同段 由中鐵二局一分公司承擔(dān)施工，施工里程為k223+610~k228+300，全長(zhǎng) 4.69km，主要項(xiàng)目為：一座特大橋（曾家月湖大橋）長(zhǎng)2586m；中橋一 座，長(zhǎng)53.54m；天橋2座；通道5座；路基土石方34萬(wàn)方。全段圬工 總量10萬(wàn)m3，其中，曾家月湖大橋是京珠南段的重點(diǎn)控制工程，也是 中鐵二局目前在建的最長(zhǎng)的水中橋梁，橋面設(shè)計(jì)寬28m，共有φ1.5m樁

結(jié)合具體工程實(shí)例,比較了中日阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目管理的差異,以逐步了解日本企業(yè)海外項(xiàng)目的管理模式,發(fā)現(xiàn)中國(guó)公司在海外項(xiàng)目總承包方面的差距,借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),以創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。

wbs是工作分解結(jié)構(gòu),是一組編碼,是一組以可交付項(xiàng)目產(chǎn)品為導(dǎo)向的項(xiàng)目分解元素,它可以用以組織和定義整個(gè)項(xiàng)目范圍內(nèi)的所有工作內(nèi)容。它是項(xiàng)目信息溝通的共同基礎(chǔ)。編碼每下降一個(gè)層次就能更加細(xì)致的表現(xiàn)項(xiàng)目工作的細(xì)節(jié)。將這種分解結(jié)構(gòu)應(yīng)用到高速公路工程項(xiàng)目施工管理中將極大地提高管理效能,更好地為項(xiàng)目管理服務(wù)。

公路工程施工建設(shè)施工目標(biāo)優(yōu)化對(duì)工程建設(shè)有著重要的指導(dǎo)意義。通過(guò)質(zhì)量、工期、成本間關(guān)系的分析，對(duì)業(yè)主和承包商間對(duì)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期、成本的不同偏重與博弈進(jìn)行討論，提出了公路工程項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)的思想。采用多屬性效用函數(shù)方法建立在各方面因素基礎(chǔ)上的公路工程建設(shè)項(xiàng)目中成本、質(zhì)量、工期的綜合協(xié)調(diào)模型。通過(guò)具體的工程項(xiàng)目?jī)?yōu)化求解驗(yàn)證本思想方法的可行性與正確性。

公路工程項(xiàng)目施工管理 公路施工屬于一次性工程項(xiàng)目，具有施工規(guī)模大，變動(dòng)因素多，單位流動(dòng)性 強(qiáng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈等特點(diǎn)，這要求我們以項(xiàng)目為起點(diǎn)，以承包為紐帶，以效益為 根本，以質(zhì)量為目標(biāo)，搞好管理。以下詳細(xì)介紹我們摸索的管理經(jīng)驗(yàn)。 人本管理：“內(nèi)提素質(zhì)、外展形象” 人員作為管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。 日本豐田公司的現(xiàn)代化精益管理，離開“人”一文不值著名的管理學(xué)家泰羅針對(duì) 人的特質(zhì)制定了激勵(lì)因素理論和保健因素理論，想做好一件事情，必須先抓人本 管理。沒有高素質(zhì)的管理人群，沒有愛崗敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，沒有奮勇拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn) 的員工，其他的管理再好，也都是空談。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)層的建設(shè)，增強(qiáng)核心凝聚力。施工期間，定期召開項(xiàng)目班子會(huì)議， 開展批評(píng)與自我批評(píng)，悉心聽取職工意見，班子成員廉潔自律、定期溝通，使工 作清晰、透明，不斷總結(jié)施工中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行研究并加以解

本文提出了如何進(jìn)行公路工程項(xiàng)目施工管理的幾點(diǎn)建議,供大家參考。

結(jié)合目前公路施工管理現(xiàn)狀和公路發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合自己的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)如何加強(qiáng)公路施工管理工作、如何保證有效、高效管理的思路和方法進(jìn)行了論述,最終是以加強(qiáng)施工管理和提高工程質(zhì)量為目的。

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制改革形勢(shì)的深化，各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容，同時(shí)也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過(guò)去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢、顧問(wèn)、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當(dāng)務(wù)之急，文章簡(jiǎn)述了公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制與管理的特點(diǎn)及原則，并從施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)、工程竣工等階段，探討如何控制、管理好公路工程的施工質(zhì)量。

近些年來(lái),隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的放緩,國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)面臨著相當(dāng)程度的競(jìng)爭(zhēng)壓力.公路橋梁建筑項(xiàng)目施工管理是一門有著科學(xué)性、專業(yè)化、合理性和實(shí)用性比較突出的學(xué)科,對(duì)它能否運(yùn)用得當(dāng)在一定程度上影響著橋梁建筑施工的質(zhì)量.文章考慮了實(shí)際工地上有關(guān)安全管理的規(guī)范,公路橋梁建設(shè)工程施工管理的中心等,對(duì)公路橋梁建筑項(xiàng)目施工管理做了簡(jiǎn)要分析.