剛果金RN1-LOT12標(biāo)公路項目施工管理實踐

對施工工程項目來說,勞工管理的成功與否直接關(guān)系到項目的工作效率和施工效果。一個成熟的勞工管理,是項目施工順利開展的保證。海外項目的勞工管理相對于國內(nèi)項目的勞工管理又復(fù)雜了很多。隨著公司承包的海外施工工程的增加,海外項目的勞工管理也需要進一步的規(guī)范和強化。

隨著公路施工企業(yè)越來越多,公路項目施工管理措施逐漸受到企業(yè)人員的重視,其中采用規(guī)范和提高黨建工作業(yè)務(wù)水平常用于公路項目施工管理中,利于推動施工項目順利實施,有著重大的意義。本文以內(nèi)蒙古包東段改擴建bmtj-06標(biāo)段項目為研究對象,旨在研究以規(guī)范的黨建工作推動公路項目施工管理效果具體情況如下。

施工企業(yè)的項目成本控制可分為施工前期的目標(biāo)成本測算、施工期間的過程成本控制、施工完成后的成果控制三個階段。工程初期階段的目標(biāo)成本預(yù)測目標(biāo)成本預(yù)測在工程初期,首先要進行目標(biāo)成本的預(yù)測。

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展,公路施工項目越來越多,然而,當(dāng)前很多公路施工企業(yè)在項目施工過程中,還不能制定完善的人力資源成本控制管理制度,無法提高其管理效率與質(zhì)量,導(dǎo)致施工企業(yè)的經(jīng)濟效益難以提升。這就需要公路項目施工企業(yè)在人力資源成本控制與管理期間,可以制定完善的管理控制制度,創(chuàng)新管控方式,提高人力資源管理經(jīng)濟效益,為其后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

針對公路項目施工管理人力資源成本管控,做了簡單的論述。公路項目施工成本中,人力資源成本占據(jù)的比例較大,因此人力資源成本管控是工程造價管理的重點內(nèi)容?？傮w來說,人力資源成本受到多種因素的影響較大,對此采取動態(tài)控制的方式,堅持全面控制原則與責(zé)權(quán)利相互結(jié)合的原則等,加強人力資源成本管控,實現(xiàn)工程施工效益最大化。

q/agfjzd0211-2013工程項目施工管理制度版本/修訂狀態(tài):e/0 1/21 1目的和范圍 1.1本制度規(guī)定了施工管理策劃、施工準(zhǔn)備、施工過程控制、工程交付各階段以及顧 客滿意度調(diào)查、信息收集、分析、評價的工作內(nèi)容和要求，對工程質(zhì)量形成的全過程 進行控制，以確保向顧客提供合格的產(chǎn)品。 1.2本制度適用于鞍鋼房產(chǎn)建設(shè)有限公司（以下簡稱公司）建設(shè)工程項目以及分包工 程施工過程的控制。 2引用文件 2.1gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 2.2gb/t50326-2006《建筑工程項目管理規(guī)范》 2.3gb/t50502-2009《建筑施工組織設(shè)計規(guī)范》 2.4db21/1234-2003《建筑工程施工質(zhì)量驗收實施細則》 2.5db21/t1342-2004《建筑工程文件編制歸檔規(guī)程》 2.6jgj/t185-2009《建筑工程資

）））））） ））））） 項目施工管理規(guī)劃大綱 一、編制目的 本施工組織設(shè)計為“秭歸縣屈原鎮(zhèn)長江村土地復(fù)墾項目第一 標(biāo)段工程”的技術(shù)標(biāo)文件，它體現(xiàn)了我單位對本工程施工的總體 部署與原則性作法，是指導(dǎo)本工程施工的綱領(lǐng)性文件，為業(yè)主招 標(biāo)選擇理想的施工企業(yè)提供參考。 本施工組織設(shè)計的編寫考慮了現(xiàn)場的實際情況和圖紙設(shè)計內(nèi) 容，進行科學(xué)地分析本工程各施工要素和施工特點，制定了具有 針對性的施工部署和施工方法，對本工程開工后順利開展施工具 有較強的指導(dǎo)性、實踐性。我單位若有幸中標(biāo)，我們將依據(jù)本文 件確定的原則，嚴(yán)格遵循企業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文件，在 圖紙會審之后工程開工之前，編制詳細的《施工組織設(shè)計》及重 要分部分項工程《施工方案》，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成本 工程的建設(shè)任務(wù)。 二、編制依據(jù) 1、業(yè)主發(fā)售的秭歸縣屈原鎮(zhèn)長江村土地復(fù)墾項目第一標(biāo)段工 程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)標(biāo)前會及招標(biāo)文件答疑紀(jì)

項目施工管理責(zé)任書 1 浙江匯鑫建設(shè)有限公司建設(shè)工程 項目施工管理責(zé)任書 甲方：浙江匯鑫建設(shè)有限公司 乙方：身份證號碼：（項目管理責(zé)任人） 電話：家庭住址： 丙方（擔(dān)保人）：身份證號碼： 電話：家庭住址： 為了建立和完善建設(shè)工程施工內(nèi)部管理責(zé)任制，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲方將 承包的建設(shè)工程項目指派乙方全面負責(zé)管理施工，具體責(zé)任約定如下; 一、甲方將承包的建設(shè)工程項目委托由乙方負責(zé)管 理施工，對權(quán)屬公司的工程項目實行公司內(nèi)部責(zé)任業(yè)績考核獎勵問責(zé)機制。 二、工程范圍和內(nèi)容（詳見甲方與簽訂的建設(shè)工程合 同，按該合同條款、要求履行，工程造價暫定萬元）。 三、由乙方全面負責(zé)該項目管理施工，包括工程結(jié)算及負責(zé)向建設(shè)單位追討工程款等 (與建設(shè)方的結(jié)算文件必須加蓋本公司公章，否則不予認可)，甲方指派專職財務(wù)管理人員， 在甲方統(tǒng)一財務(wù)制度的監(jiān)管下建立該項目帳目，進出工程

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,交通事業(yè)也取得了迅速的發(fā)展,公路作為交通運輸中的重要組成部分,公路工程的建設(shè)的規(guī)模也不斷擴大.公路工程建設(shè)具有建設(shè)周期長、投資大、作業(yè)線路長、涉及的風(fēng)險因素多、風(fēng)險大和風(fēng)險范圍廣等特點,加上現(xiàn)階段在公路工程施工單位的資質(zhì)和施工人員的專業(yè)水平存在很大的差異,使得公路項目施工管理面臨著很多風(fēng)險,制約著公路項目施工的順利進行和質(zhì)量.本文對公路項目施工管理風(fēng)險的內(nèi)容進行分析,并提出公路項目施工管理風(fēng)險防范的對策.

當(dāng)今我國經(jīng)濟的迅速給各行業(yè)帶來了大好的發(fā)展機會。經(jīng)濟的發(fā)展對我國城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)置配套和良好的經(jīng)濟發(fā)展提出新的要求。我們必須建設(shè)暢通無阻的全國公路交通，使我們經(jīng)濟發(fā)展的大好成果能夠順利到達全國的每個角落。公路項目的增多對公路施工企業(yè)來說是機會和挑戰(zhàn)一起存在的。我們公路施工企業(yè)的管理就成了企業(yè)發(fā)展的非常重要方面。企業(yè)必須在公路項施工項目管理上做到強化管理狠下心來落實。

淺談山區(qū)高速公路項目施工管理 四川雅瀘高速公路是國家西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分，c8項目位于四川省雅安市境內(nèi) 大相嶺隧道出口處，受隧道出口高程控制，路線在半山腰蜿蜒前進，多次跨越深溝、沖壑，縱坡大、彎道大； 特別是唐家灣大橋，地處v型溝谷中，兩岸山勢陡峭，沖溝右崖高40-60m，坡度約為80°。地形地質(zhì)情況導(dǎo)致 施工難度增大，雅瀘項目從2008年5月份正式開始施工，歷經(jīng)三年時間，目前除唐家灣大橋左幅t構(gòu)未合攏， 其余已全部完工。我有幸參與了四川雅瀘項目c8標(biāo)段的建設(shè)，談?wù)勛约簩ι絽^(qū)高速公路項目施工管理的幾點 體會。 一、前期策劃 施工項目前期的策劃主要是確定項目的各項目標(biāo)，對項目經(jīng)營管理提供依據(jù)。它是施工項目生產(chǎn)經(jīng)營的第一 步，是項目的關(guān)鍵，對項目的實施和管理起著決定性的作用，并對風(fēng)險預(yù)測和規(guī)避起到重大的作用，使項目盈 利目

隨著我國經(jīng)濟水平的提升,越來越多的城市大力開展了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在公路項目施工中,經(jīng)常由于不確定性因素的存在使工程建設(shè)存在著一定的風(fēng)險,如何做好這部分施工風(fēng)險的管理、保障工程的順利運行,則成為了現(xiàn)今非常重要的一項工作。在本文中,將就公路項目施工管理風(fēng)險分析及對策進行一定的研究。

隨著我國經(jīng)濟水平的提升,越來越多的城市大力開展了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在公路項目施工中,經(jīng)常由于不確定性因素的存在使工程建設(shè)存在著一定的風(fēng)險,如何做好這部分施工風(fēng)險的管理、保障工程的順利運行,則成為了現(xiàn)今非常重要的一項工作。在本文中,將就公路項目施工管理風(fēng)險分析及對策進行一定的研究。

京珠高速公路項目施工管理探討 匡明 （中鐵二局集團公司第一分公司） 【摘要】以京珠（北京—珠海）高速公路湖北省國道項目ⅳ第三合同段的建 設(shè)為例，對該項目的勞動組織、施工進度、工程質(zhì)量、成本控制、承包合同、計 量支付等方面的管理進行總結(jié)和探討，從而獲得高速公路項目施工管理的基本模 式和經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】高速公路施工管理探討 1、前言 京珠高速公路湖北省國道項目ⅳ（以下簡稱京珠南段）第三合同段 由中鐵二局一分公司承擔(dān)施工，施工里程為k223+610~k228+300，全長 4.69km，主要項目為：一座特大橋（曾家月湖大橋）長2586m；中橋一 座，長53.54m；天橋2座；通道5座；路基土石方34萬方。全段圬工 總量10萬m3，其中，曾家月湖大橋是京珠南段的重點控制工程，也是 中鐵二局目前在建的最長的水中橋梁，橋面設(shè)計寬28m，共有φ1.5m樁

結(jié)合具體工程實例,比較了中日阿爾及利亞高速公路項目管理的差異,以逐步了解日本企業(yè)海外項目的管理模式,發(fā)現(xiàn)中國公司在海外項目總承包方面的差距,借鑒國外先進經(jīng)驗,以創(chuàng)造更多的利潤。

wbs是工作分解結(jié)構(gòu),是一組編碼,是一組以可交付項目產(chǎn)品為導(dǎo)向的項目分解元素,它可以用以組織和定義整個項目范圍內(nèi)的所有工作內(nèi)容。它是項目信息溝通的共同基礎(chǔ)。編碼每下降一個層次就能更加細致的表現(xiàn)項目工作的細節(jié)。將這種分解結(jié)構(gòu)應(yīng)用到高速公路工程項目施工管理中將極大地提高管理效能,更好地為項目管理服務(wù)。

公路工程施工建設(shè)施工目標(biāo)優(yōu)化對工程建設(shè)有著重要的指導(dǎo)意義。通過質(zhì)量、工期、成本間關(guān)系的分析，對業(yè)主和承包商間對公路工程項目質(zhì)量、工期、成本的不同偏重與博弈進行討論，提出了公路工程項目管理協(xié)調(diào)的思想。采用多屬性效用函數(shù)方法建立在各方面因素基礎(chǔ)上的公路工程建設(shè)項目中成本、質(zhì)量、工期的綜合協(xié)調(diào)模型。通過具體的工程項目優(yōu)化求解驗證本思想方法的可行性與正確性。

目前社會對于鐵路施工的關(guān)注度比較高,同時鐵路運輸工作受最新科學(xué)技術(shù)的影響也在不斷改變,這都促進了現(xiàn)代鐵路施工工作的發(fā)展和進步,所以當(dāng)前的鐵路施工工作取得的一定的成績.但是在看到這些成績的同時我們也注意到,當(dāng)前的鐵路施工工作仍然存在著一定的問題,只有正確的認識這些問題并找到科學(xué)的解決方式,才能實現(xiàn)鐵路施工工作更好的發(fā)展,同時提高鐵路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的價值.那么,以當(dāng)前的實際情況看,鐵路施工工作存在的問題有哪些,這些問題又該如何解決呢?下面就進行了闡述.

隨著路橋建設(shè)的迅速發(fā)展，路橋項目施工管理作為整個工程項目的龍頭，對路橋工程的成敗起著關(guān)鍵作用，這樣一來對管理理念、管理方法以及管理機制都是一種考驗。也只有正視自己的問題和不足持續(xù)不斷地進行項目管理和創(chuàng)新，才能使路橋建設(shè)健康穩(wěn)步的發(fā)展。因此本文對路橋項目施工管理進行淺談。

公路工程項目施工管理 公路施工屬于一次性工程項目，具有施工規(guī)模大，變動因素多，單位流動性 強，行業(yè)競爭激烈等特點，這要求我們以項目為起點，以承包為紐帶，以效益為 根本，以質(zhì)量為目標(biāo)，搞好管理。以下詳細介紹我們摸索的管理經(jīng)驗。 人本管理：“內(nèi)提素質(zhì)、外展形象” 人員作為管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。 日本豐田公司的現(xiàn)代化精益管理，離開“人”一文不值著名的管理學(xué)家泰羅針對 人的特質(zhì)制定了激勵因素理論和保健因素理論，想做好一件事情，必須先抓人本 管理。沒有高素質(zhì)的管理人群，沒有愛崗敬業(yè)的團隊，沒有奮勇拼搏、無私奉獻 的員工，其他的管理再好，也都是空談。 加強領(lǐng)導(dǎo)層的建設(shè)，增強核心凝聚力。施工期間，定期召開項目班子會議， 開展批評與自我批評，悉心聽取職工意見，班子成員廉潔自律、定期溝通，使工 作清晰、透明，不斷總結(jié)施工中存在的問題，及時進行研究并加以解

本文提出了如何進行公路工程項目施工管理的幾點建議,供大家參考。

結(jié)合目前公路施工管理現(xiàn)狀和公路發(fā)展趨勢,結(jié)合自己的施工經(jīng)驗對如何加強公路施工管理工作、如何保證有效、高效管理的思路和方法進行了論述,最終是以加強施工管理和提高工程質(zhì)量為目的。