鋼花管土釘總結(jié)

本文通過工程實(shí)例說明鋼管土釘支護(hù)法在基坑事故處理中的應(yīng)用,闡述了鋼管土釘支護(hù)法的施工方法。并分析了鋼管土釘支護(hù)應(yīng)用于基坑事故處理中的優(yōu)點(diǎn),為相同或相近地質(zhì)條件的基坑工程事故處理提供一些參考。

鋼花管簡(jiǎn)介山東華幫鋼鐵提供 鋼花管施工工藝： a.測(cè)放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； b.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； c.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。 鋼花管常規(guī)規(guī)格可根據(jù)特殊要求加工定制。 φ42mm、φ48mm、φ50mm、φ60mm、φ89mm、φ108mm 鋼花管應(yīng)用范圍 對(duì)于巖體較軟弱破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育的巖層較為適宜，施工及錨 固效果較好。 鋼花管施工工藝 1.測(cè)放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； 2.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； 3.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。

。 精選資料，歡迎下載 第七節(jié)鋼花管、掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土施工方案 一、工程概況 本工程基坑護(hù)壁外側(cè)采用“6m長(zhǎng)φ600@400水泥土攪拌樁+6m長(zhǎng)φ60@800 超前鋼管+φ60×3.0鋼花管”作為上部支護(hù)結(jié)構(gòu)兼擋水帷幕。攪拌樁及超前鋼 管在土方開挖前已施工，土方開挖過程中，根據(jù)土方開挖進(jìn)度，隨時(shí)插入鋼花管 及掛網(wǎng)噴混凝土的施工。鋼花管間距1000mm；攪拌樁面層掛鋼筋網(wǎng)，噴100mm 厚c20混凝土。土方開挖配合鋼花管施工時(shí)，每步均開挖至相應(yīng)的鋼花管下0.5m 位置，插入鋼花管的施工，然后掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層；下部土方開挖一定要等 到上部支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后再進(jìn)行。 鋼花管大樣如圖所示： 鋼花管倒刺采用長(zhǎng)40mm，寬25mm，厚3mm的角鋼制成，焊牢在鋼管上。 掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層結(jié)構(gòu)如圖所示： 鋼花管與面層連接大樣圖如圖所示 。 精選資料，歡

鋼花管注漿

鋼花管注漿

鋼花管支護(hù)原理 鋼花管邊坡支護(hù)與排水方法探討-5doc [關(guān)鍵字：鋼花管邊坡支護(hù)與排水方法探討-5doc,房地產(chǎn)市場(chǎng)工程開發(fā),鋼花邊施工工藝,工藝工法,工藝工法標(biāo)準(zhǔn)] 作者：佚名文章來源：互聯(lián)網(wǎng)更新時(shí)間：2010-3-1815:42:56需要：10枚新筑幣 【內(nèi)容預(yù)覽】 鋼花管邊坡支護(hù)與排水方法探討1、鋼花管邊坡支護(hù)與排水的原理與方法1.1鋼花管支護(hù)與排 水的原理一般的鋼花管支護(hù)基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區(qū)（滑動(dòng)區(qū)）所產(chǎn)生的拉力傳到 阻抗區(qū)，以增加滑動(dòng)面上的垂直應(yīng)力，進(jìn)而提高土層的抗剪強(qiáng)度；并且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于 土層提供的被動(dòng)土壓力，產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區(qū)的滑動(dòng)，達(dá)到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿 可以使破碎巖體及軟弱土體提高強(qiáng)度，而鋼花管本身留在土體內(nèi)部也可以起到加筋的作用。如果將一 部分鋼花管注漿，而將另一部分不注漿，

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

外墻外保溫工程 常用軟件課程設(shè)計(jì) hmc消防水收集池 鋼花管土釘墻 施工方案 編制:胡凡日期： 審核:吳智利日期： 審批:王進(jìn)九日期： 石首一建 二0一四年一月十七日 外墻外保溫工程 常用軟件課程設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù)........................................................................................................................................2 二、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介.........................................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

成功是失敗之母，一切都是努力的結(jié)果 頁腳內(nèi)容0 hmc消防水收集池 鋼花管土釘墻 施工方案 編制:胡凡日期： 審核:吳智利日期： 審批:王進(jìn)九日期： 石首一建 二0一四年一月十七日 成功是失敗之母，一切都是努力的結(jié)果 頁腳內(nèi)容1 目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................................................................2 五、施工人員、機(jī)械設(shè)備的投入.....................................................................................................9

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

本文結(jié)合西安地鐵一號(hào)線河車站施工實(shí)例,針對(duì)人工回填土地層軟弱松散易失穩(wěn)的特點(diǎn),提出鋼花管注漿加固回填土層的施工方法,并對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行了詳細(xì)闡述。該施工方法克服了土釘墻施工時(shí)存在的不利因素,極大地降低了施工風(fēng)險(xiǎn),使深基坑開挖施工順利完成。

結(jié)合某工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了深層攪拌樁與鋼花管土釘支護(hù)技術(shù)在建筑基坑工程中的設(shè)計(jì)及施工技術(shù),對(duì)基坑監(jiān)測(cè)及效果進(jìn)行了評(píng)價(jià),指出該支護(hù)體系應(yīng)用效果良好,造價(jià)低,值得推廣應(yīng)用。

外墻外保溫工程 常用軟件課程設(shè)計(jì) hmc消防水收集池 鋼花管土釘墻 施工方案 編制:胡凡日期： 審核:吳智利日期： 審批:王進(jìn)九日期： 石首一建 二0一四年一月十七日 外墻外保溫工程 常用軟件課程設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù)........................................................................................................................................2 二、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介.........................................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

鋼花管注漿噴錨代替土釘墻施工技術(shù)的探討 摘要:本文結(jié)合西安地鐵一號(hào)線河車站施工實(shí)例,針對(duì)人工回填土地層軟弱松散易失穩(wěn)的特點(diǎn), 提出鋼花管注漿加固回填土層的施工方法,并對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行了詳細(xì)闡述。該施工方 法克服了土釘墻施工時(shí)存在的不利因素,極大地降低了施工風(fēng)險(xiǎn),使深基坑開挖施工順利完成。 關(guān)鍵詞:深基坑;開挖;支護(hù) 1前言 隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展,越來越多的城市展開了地鐵建設(shè)。在地鐵明挖車站施工中,車 站主體基坑的支護(hù)形式直接決定著基坑的施工安全。在基坑開挖過程中遇到城市垃圾土回填 地層,傳統(tǒng)的土釘墻支護(hù)技術(shù)很難進(jìn)行土釘?shù)某煽谆蝈^入。鋼花管注漿噴錨技術(shù)利用沖擊鋼 花管打入土體后注漿掛網(wǎng)噴射混凝土,既克服了在垃圾土回填地層中無法成孔置筋(土釘),也 有效地發(fā)揮了加筋(鋼花管)和壓力注漿加固土體穩(wěn)定的作用,以達(dá)到穩(wěn)定基坑的目的。 2工程概況 西

鋼花管在邊坡支護(hù)上的應(yīng)用——詳細(xì)介紹了鋼花管邊坡支護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理，并結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)闡述了鋼花管支護(hù)技術(shù)在建筑基坑工程中的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、工程難點(diǎn)分析，以及施工中可能遇到問題的解決方法，并對(duì)施工效果、工期及造價(jià)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和總結(jié)。...

鋼花管注漿施工記錄 工程名稱： 錨桿直徑：48㎜錨桿壁厚：3.5㎜錨桿材質(zhì)：鋼花管注漿水灰比：0.5：1位置：地塊剖面排 序 號(hào) 錨桿 編號(hào) 成孔時(shí)間 （min） 深度位置 (m) 角度成孔工藝 錨桿長(zhǎng)度 (m) 注漿時(shí)間 （min） 注漿壓力 (mpa) 注漿量 (kg) 施工單位監(jiān)理單位 1e1-0011.520°沖擊 2e1-0021.520°沖擊 3e1-0031.520°沖擊 4e1-0041.520°沖擊 5e1-0051.520°沖擊 6e1-0061.520°沖擊 7e1-0071.520°沖擊 8e1-0081.520°沖擊 9e1-0091.520°沖擊 10e1-0101.520°沖擊 11e1-0111.520°沖擊 12e1-0121.52

鋼花管技術(shù)及應(yīng)用-壓力注漿工巖科技 鋼花管壓力注漿技術(shù)及其應(yīng)用 陳振秀張騰蔚張金根 (1．廣東省交通集團(tuán)有限公司，廣州510101；2．廣州市政工程維修處，廣 州510101；3．廣東省交通廳，廣州510101) 摘要：結(jié)合工程施工中的軟巖和土體加固實(shí)踐，介紹了綜合考慮壓力注漿和鋼花 管作為加筋對(duì)巖體的加固作用、壓力注漿工藝以及工程加固效果。 關(guān)鍵詞：巖土體加固；鋼花管；壓力注漿 1引言 巖土工程中經(jīng)常需要對(duì)巖土體加固，以達(dá)到工程穩(wěn)定的目的。在加固方法上 可分為兩類，第一類是向巖土體中注漿以固結(jié)巖土體，或在巖土體中加筋(加筋 土、錨桿等)，以提高土體的物理力學(xué)性質(zhì)，而達(dá)到自穩(wěn)的能力。第二類是通過 支擋(擋墻、抗滑樁等)和拉壓(預(yù)應(yīng)力錨索)等方法，而達(dá)到工程的目的。國(guó)內(nèi)外 巖土工程界一致公認(rèn)的是，第一類方法是首先的。在第一類方法中，過去是分別 考慮巖

鋼花管施工記錄表 施工單位： 施工時(shí)間：年月日午 序 號(hào) 樁位 編號(hào) 注漿日期 鉆孔深 度（m） 實(shí)際有 效長(zhǎng)度 （m） 注漿壓力 （mpa） 開始時(shí) 間 結(jié)束時(shí) 間 注漿水灰 比 注漿量（ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 監(jiān)理單位： 編號(hào)：zj-327--□□□—□□□□□□—□□□□ 記錄：監(jiān)理員： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 鋼花管現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 施工單位：合同段： 監(jiān)理單位：編號(hào)： zj—328—□□□—□□□□□□—□□□□ 分項(xiàng)工程名稱所屬分部工程 工程部位（樁號(hào)、層位） 項(xiàng) 次 檢測(cè)項(xiàng)目 設(shè) 計(jì) 值 允許 偏差 實(shí)測(cè)值偏差值 123456789101234567 進(jìn)水泥 (t) 上班時(shí)水泥數(shù)量（t） 下班時(shí)水 泥數(shù)量 （t） 1樁距（mm） 2樁徑（mm）

1 國(guó)家高速公路網(wǎng)g85渝昆高速待補(bǔ)至功山段高速公路 c4.13鋼管注漿施工記錄表 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)：第頁共頁 工程名稱里程樁號(hào) 注漿設(shè)備注漿日期 鋼花管 編號(hào) 注漿水灰比 注漿 開始時(shí)間 注漿 終止時(shí)間 注漿壓力 （mpa） 注漿量 （m3） 備注 記錄人：承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理工程師：

詳細(xì)介紹了鋼花管邊坡支護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理,并結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了鋼花管支護(hù)技術(shù)在建筑基坑工程中的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、工程難點(diǎn)分析,以及施工中可能遇到問題的解決方法,并對(duì)施工效果、工期及造價(jià)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和總結(jié)。

深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了此技術(shù)的整個(gè)施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)。施工完成后監(jiān)測(cè)表明,邊坡變形在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。

淺析基坑工程的鋼花管分段施工 [摘要]本文提出了分段擠入式超前注漿鋼花管施工方法。該方 法設(shè)置一可拆卸的傳力裝置，氣錘作用在傳力裝置的傳力桿上，傳 力裝置可在鋼花管上移動(dòng)，移動(dòng)傳力裝置可分段將鋼花管擠入土層 中。該施工工藝無需搭設(shè)平臺(tái)，節(jié)約施工成本和施工時(shí)間，操作簡(jiǎn) 單、安全，有利于超前注漿鋼花管技術(shù)的推廣應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞]基坑工程施工工藝原理 中圖分類號(hào)：tv551文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-914x（2013） 21-0174-02 引言 很多基坑工程在加固深度不大的前提下，從工程造價(jià)方面考慮， 一般工程中采用擠入鋼花管式的施工工藝。一般地，擠入鋼花管式 施工工藝是通過搭設(shè)平臺(tái)，將鋼花管用氣錘一次擠入，本文將此工 藝稱為一次擠入法。由于超前注漿鋼花管的擠入深度一般在5m以 上，如采用一次擠入的方式，不易確保擠入方向，同時(shí)施工時(shí)需要 搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)的搭設(shè)拆除占用