改進柴油機穩(wěn)壓箱排污閥防止機破故障

柴油機燒機油的故障及其排除 摘要介紹了柴油機燒機油的危害,分析了造成柴油機燒機油的主要原因,并 提出了檢查柴油機機油竄燒故障和排除柴油機燒機油故障的措施。 關(guān)鍵詞柴油機;燒機油;故障;排除 1柴油機燒機油的危害 機油竄入燃燒室與燃油、空氣混合后,會使燃燒不完全,排氣管排煙濃度增加, 大量積炭掉入油底殼,使機油中膠質(zhì)、積炭和機械雜質(zhì)增多,機油粗、細濾清器負 擔加重,濾芯黏結(jié)贓物后易堵塞;迫使柴油機潤滑系統(tǒng)的調(diào)壓閥開啟,缸套、活塞、 活塞環(huán)、軸頸和軸瓦等相對運動零件早期磨損并提前失效,油壓降低,造成惡性循 環(huán)。 燒機油后,久而久之,會使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,若積 厚超過0.5mm,就會影響零件散熱,機件溫度升高,機油潤滑性能變壞,加速零件磨 損,致使噴油器偶件、氣門桿與導管經(jīng)常發(fā)生卡死。還有燒機油引起的積炭,黏附 在氣

排污閥

安裝在燃油箱上的排污閥能否簡便、快速地將油箱內(nèi)的污物排出,是保證燃油清潔的重要環(huán)節(jié)之一。本人經(jīng)多年實踐,對該閥進行了改進,實際應用效果滿意。1.制作排污閥選材為普通鐵質(zhì)。2.用法a.閥體與箱底平面焊接為一體(見附圖)。b.排放污物時,用六角扳手將放油螺塞按順時針方向擰動,孔c

柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時延后，供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時應該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 manb&w柴油機噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對于針閥先開后

柴油機

快速排污閥 一、產(chǎn)品[快速排污閥]的詳細資料： 產(chǎn)品型號：z4448-16c、z4448-25、z4448-40型 產(chǎn)品名稱：快速排污閥 二、主要性能規(guī)范： 型號公稱壓力 試驗壓力ps（mpa） 適用介質(zhì)適用介質(zhì)（℃） -- p4448h-16c 1.62.41.8 水、蒸汽 ≤250p4448h-16 p4448h-25c 2.53.82.8 p4448h-25 ≤425 p4448h-40c 4.06.04.4 p4448h-40≤250 三、主要零件材料： 零件名稱閥體、閥蓋閥座、閘板閥桿齒輪軸填料墊片扳手 p4448h-16c p4448h-25 p4448h-40 鑄鋼鉻不銹鋼鉻不銹鋼鉻不銹鋼 油浸石墨 石棉盤根 橡膠石 棉板 球墨 鑄鐵 四、快速排污閥主要尺寸及重量： 公稱壓力 pn（m

排污閥連續(xù)爆炸

gb 中華人民共和國國家標準 gb/t×××-2007 代替jb/t6900-1993 排污閥 drainvalve 200×-××-××發(fā)布200×-××-××實施 發(fā)布中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會 gb/t×××-2007 前言 本標準是對jb/t6900-1993《排污閥》的修訂。 本標準代替jb/t6900-1993《排污閥》。 本標準與jb/t6900-1993《排污閥》相比，主要變化如下： ——增加了閥套式排污閥的相關(guān)內(nèi)容。 ——增加了抗硫閥門的材料要求。 ——修改了試驗方法和檢驗規(guī)則。 本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。 本標準由全國閥門標準化技術(shù)委員會（sac/tc188）歸口 本標準起草單位：方圓閥門集團有限公司

空壓機分離器的底部裝有液體自動排污閥,它的主要作用是將分離器分離出來的油水混合物進行自動排放?，F(xiàn)介紹如下:結(jié)構(gòu):見圖1左,閥座3的上端加工有螺紋孔,便于與分離器的底部接管相連,有機玻璃杯體通過螺紋與閥座連接,連接面有密封墊2,過濾器1放置在有機玻璃杯的上端,過

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排污閥>>球式排污閥>>球式排污閥 產(chǎn)品名稱：球式排污閥 產(chǎn)品型號：q41m 產(chǎn)品口徑：dn15-200 產(chǎn)品壓力：0.6-6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 球式排污閥適用范圍： q41m球式排污閥適用介質(zhì)：蒸氣、氣水、油品、煤

閥套式排污閥常見故障維修指南

1.故障現(xiàn)象一臺卡特e200b型挖掘機上配裝的3116型柴油機,在工作中出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象:柴油不斷地從水箱補水罐中溢出,而且該現(xiàn)象逐漸加重,但柴油機停止工作后此溢油現(xiàn)象消失;柴油機動力未明顯地下降,機器仍能繼續(xù)工作,但油耗大增,冷卻效果明顯下降;打開水箱蓋時可發(fā)現(xiàn)冷卻液表面浮滿柴油。

下雨和清洗氣墊盤槽會在氣墊帶式輸送機尾部氣室中積水,現(xiàn)行解決方法是在每段氣箱尾端的氣室下部加裝手動截止閥,這種方法既不方便,又不安全。氣箱專用自動疏水排污閥,能在氣墊輸送機正常運行、氣箱壓力在額定范圍時,自動疏水和排污,方便、安全,能避免出現(xiàn)漏放水和放水后漏關(guān)的情況。

閥套式排污閥

1.柴油機特點：（1）優(yōu)點：經(jīng)濟性好，功率范圍廣，尺寸小重量輕，機動性好，可靠性高， 壽命長，維修方便。（2）缺點：存在機身振動、軸系扭轉(zhuǎn)振動和噪聲，某些部件的工作 條件惡劣，承受高溫高壓并具有沖擊性負荷。 2.發(fā)展趨勢：（1）提高經(jīng)濟性（2）電子控制技術(shù)（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油機：使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料，采用內(nèi)部混合法形成可燃混合氣 體，靠缸內(nèi)空氣壓縮形成高溫自行發(fā)火。 4.柴油機的類型：（1）四沖程和二沖程（2）增壓和非增壓（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字頭式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)。 5.理論與實際循環(huán)的差異：（1）工質(zhì)的影響：理論循環(huán)工質(zhì)為理想氣體，實際循環(huán)工質(zhì)是 空氣和燃燒產(chǎn)物，使實際循環(huán)熱效率和做功能力下降。（2）氣缸壁的傳熱損失。（3）燃 燒損失：

柴油機簡介 一、概念 柴油機是以柴油為燃料，利用空氣在氣缸內(nèi)被壓縮產(chǎn)生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并 且膨脹作功的內(nèi)燃機。 柴油機具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，動力性、經(jīng)濟性等技術(shù)指標優(yōu)良，起動迅速，操作簡單和維護 方便等優(yōu)點。 二、內(nèi)燃機的分類 內(nèi)燃機：汽油機、柴油機、煤氣機、燃氣輪機 外燃機：蒸汽機和氣輪機 常用的往復活塞式內(nèi)燃機分類方法如下： （1）按燃料分類：有柴油機、汽油機、煤氣（包括各種代用燃料）機等。 （2）按一個工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程內(nèi)燃機、二沖程內(nèi)燃機。 （3）按燃料著火方式分類：有壓燃式內(nèi)燃機、點燃式內(nèi)燃機。 （4）按冷卻方式分類：有水冷式內(nèi)燃機、風冷式內(nèi)燃機。 （5）按進氣方式分類：有自然吸氣式內(nèi)燃機、增壓式內(nèi)燃機。 （6）按氣缸數(shù)目分類：有單缸內(nèi)燃機、多缸內(nèi)燃機。 （7）按氣缸排列分類：有直列式內(nèi)燃機、v型內(nèi)燃機、臥式內(nèi)燃機、對置氣缸內(nèi)燃機等。 （8）按

柴油機膨脹水箱噴水故障的排除

排氣閥是柴油機的重要部件,排氣閥精確性,對柴油機尾氣的排放產(chǎn)生重要的影響。該文以rt-flex電控柴油機排氣閥為模型,根據(jù)柴油機排氣閥的運動過程,提取它的數(shù)學模型,用matlab/simulink、stateflow對其進行仿真建模。

man柴油機公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機和2007年初推出s50me—b柴油機后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機，擴大了電控me—b型低速柴油機功率覆蓋范圍。

MAN柴油機公司擴大ME-B柴油機功率范圍

柴油機介紹 內(nèi)燃機在21世紀早期就成為提供軸功率的主要機器，它的優(yōu)點，設(shè)計緊湊、相對容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽機時代結(jié)束。數(shù)以億記的內(nèi)燃機被生產(chǎn)，不僅絕大部分用 于機動車輛而且用于發(fā)電機、船舶、農(nóng)用機械和許多工業(yè)應用。它們非常輕巧具有非常高的 動力重量比。 在發(fā)展中國家內(nèi)燃機已經(jīng)使用了幾十年，在農(nóng)用動力方面起著重要作用，很多內(nèi) 燃機獨立的為銑削、小型電力生產(chǎn)水泵等提供動力，它們是唾手可得的商業(yè)化的、 現(xiàn)成的在發(fā)展中國家城鎮(zhèn)和城市不同種類在不同領(lǐng)域得到應用。通常在城郊和市 中心都會建有良好的零配件銷售和維修站點。 發(fā)動機主要類型有兩種，可簡單的根據(jù)所用燃料的類型分為汽油機和 柴油機。汽油機廣泛應用于小型車輛和照明而柴油機更適用于持續(xù)運 行和長時間在較高負荷下運行，因此多用于固定設(shè)備和商用車輛。 內(nèi)燃機的運行原理 如上所述主常見的發(fā)動機類型的區(qū)別在于燃料