公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量意義分析

. 精品doc 公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 綜合甲級(jí) 1．土：顆粒級(jí)配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr、粗 粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2．集料：顆粒級(jí)配、壓碎值、磨耗值、磨光值、沖擊值、針片狀顆 粒含量、砂當(dāng)量、含泥量、堅(jiān)固性、表觀相對(duì)密度、吸水率、棱角性、 堿活性 3．石料：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度、抗凍性 4．水泥：凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、膠砂流動(dòng)度、比表 面積 5．水泥混凝土、砂漿、外加劑：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗壓彈性模 量、配合比設(shè)計(jì)、坍落度、含氣量、混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗?jié)B性、劈裂 抗拉強(qiáng)度、抗折彈性模量、干縮性、抗磨性、抗凍性、減水率、泌水 率、外加劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn) 6．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰劑量、配合 比設(shè)計(jì)、石灰有效鈣鎂含量、粉煤灰細(xì)度、粉煤灰燒失量、粉煤灰比 表面積 7.瀝青：針入度

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及頻率 工程名稱序號(hào)材料名稱試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)頻率取報(bào)告時(shí)間 橋 涵 工 程 1水泥安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、細(xì)度每批或200t3天、28天 2鋼筋冷彎、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率每批或60t當(dāng)天 3鋼筋焊接強(qiáng)度試驗(yàn)每個(gè)焊工2組或 300個(gè)接頭2組 當(dāng)天 4砂篩分、視比重、容重、含泥量每一料廠或 1000m3 2天 5碎石篩分、視比重、容重、含泥量、針片 狀含量、壓碎值 每一料廠或400 m3 2天 6塊石、片石飽水抗壓強(qiáng)度每一料廠或400 m3 3天 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及頻率 工程名稱序號(hào)材料名稱試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)頻率取報(bào)告時(shí)間 路面面層1粗集料壓碎值、針片狀、含 泥量、視密度、酸堿 性、黏附性 每一料廠或500m32天 2細(xì)集料篩分、含泥量、視密 度、 每一料廠或1000

公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 綜合甲級(jí) 1．土：顆粒級(jí)配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr、粗 粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2．集料：顆粒級(jí)配、壓碎值、磨耗值、磨光值、沖擊值、針片狀顆 粒含量、砂當(dāng)量、含泥量、堅(jiān)固性、表觀相對(duì)密度、吸水率、棱角性、 堿活性 3．石料：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度、抗凍性 4．水泥：凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、膠砂流動(dòng)度、比表 面積 5．水泥混凝土、砂漿、外加劑：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗壓彈性模 量、配合比設(shè)計(jì)、坍落度、含氣量、混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗?jié)B性、劈裂 抗拉強(qiáng)度、抗折彈性模量、干縮性、抗磨性、抗凍性、減水率、泌水 率、外加劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn) 6．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰劑量、配合 比設(shè)計(jì)、石灰有效鈣鎂含量、粉煤灰細(xì)度、粉煤灰燒失量、粉煤灰比 表面積 7.瀝青：針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、

學(xué)習(xí)-----好資料 更多精品文檔 公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 綜合甲級(jí) 1．土：顆粒級(jí)配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr、粗 粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2．集料：顆粒級(jí)配、壓碎值、磨耗值、磨光值、沖擊值、針片狀顆 粒含量、砂當(dāng)量、含泥量、堅(jiān)固性、表觀相對(duì)密度、吸水率、棱角性、 堿活性 3．石料：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度、抗凍性 4．水泥：凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、膠砂流動(dòng)度、比表 面積 5．水泥混凝土、砂漿、外加劑：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗壓彈性模 量、配合比設(shè)計(jì)、坍落度、含氣量、混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗?jié)B性、劈裂 抗拉強(qiáng)度、抗折彈性模量、干縮性、抗磨性、抗凍性、減水率、泌水 率、外加劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn) 6．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰劑量、配合 比設(shè)計(jì)、石灰有效鈣鎂含量、粉煤灰細(xì)度、粉煤灰燒失量、粉煤灰比 表面積 7

公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 綜合甲級(jí) 1．土：顆粒級(jí)配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr、粗 粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2．集料：顆粒級(jí)配、壓碎值、磨耗值、磨光值、沖擊值、針片狀顆 粒含量、砂當(dāng)量、含泥量、堅(jiān)固性、表觀相對(duì)密度、吸水率、棱角性、 堿活性 3．石料：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度、抗凍性 4．水泥：凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、膠砂流動(dòng)度、比表 面積 5．水泥混凝土、砂漿、外加劑：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗壓彈性模 量、配合比設(shè)計(jì)、坍落度、含氣量、混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗?jié)B性、劈裂 抗拉強(qiáng)度、抗折彈性模量、干縮性、抗磨性、抗凍性、減水率、泌水 率、外加劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn) 6．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰劑量、配合 比設(shè)計(jì)、石灰有效鈣鎂含量、粉煤灰細(xì)度、粉煤灰燒失量、粉煤灰比 表面積 7.瀝青：針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、

公路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系到行人的生命安全，更是我們國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的必備條件。面對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作開展的現(xiàn)實(shí)情況，唯有采用科學(xué)的檢測(cè)手段，從根本上改變舊的落后的檢測(cè)機(jī)制，方可促使我國(guó)公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量得到本質(zhì)上地提升。

近年來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,公路在推動(dòng)發(fā)展過程中的作用日益突出,同時(shí)公路的質(zhì)量問題也受到人們的普遍關(guān)注.工程試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量把控的第一道防線,其重要性不言而喻.通過對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的重要性進(jìn)行分析,探討如何提高公路工程的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平.

精品文檔 精品文檔 公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目大全 綜合甲級(jí) 1．土：顆粒級(jí)配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、cbr、粗 粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2．集料：顆粒級(jí)配、壓碎值、磨耗值、磨光值、沖擊值、針片狀顆 粒含量、砂當(dāng)量、含泥量、堅(jiān)固性、表觀相對(duì)密度、吸水率、棱角性、 堿活性 3．石料：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度、抗凍性 4．水泥：凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、膠砂流動(dòng)度、比表 面積 5．水泥混凝土、砂漿、外加劑：抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗壓彈性模 量、配合比設(shè)計(jì)、坍落度、含氣量、混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗?jié)B性、劈裂 抗拉強(qiáng)度、抗折彈性模量、干縮性、抗磨性、抗凍性、減水率、泌水 率、外加劑的鋼筋銹蝕試驗(yàn) 6．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰劑量、配合 比設(shè)計(jì)、石灰有效鈣鎂含量、粉煤灰細(xì)度、粉煤灰燒失量、粉煤灰比 表面積 7.瀝青：針入度、

伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的快速變革與發(fā)展，社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)取得了良好的成效，其中公共工程方面的建設(shè)與發(fā)展也同樣取得了巨大的進(jìn)步，本文就對(duì)公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的完善及改進(jìn)策略進(jìn)行了有效地分析。

在公路工程施工中,試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí),也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測(cè)工作能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件質(zhì)量,能合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。

近年來,隨著我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展,在現(xiàn)代公路工程建設(shè)過程中,加強(qiáng)公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的開展顯得尤為必要。本文基于這一背景,分析了實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的開展在整個(gè)公路工程施工中的重要作用,探討了公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)常見的問題。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，大規(guī)模的交通建設(shè)不斷興起。但工程項(xiàng)目在取得一定成績(jī)的同時(shí)也不可避免地存在很多問題，其中最為主要的便是質(zhì)量水平較低。為了滿足公路的發(fā)展需要，相關(guān)交通部門已經(jīng)制定了一系列可行的質(zhì)量管理措施。并針對(duì)公路工程現(xiàn)狀提出了科學(xué)可行的質(zhì)量管理辦法，以進(jìn)一步規(guī)范高速公路工程的建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境，確保公路的質(zhì)量水平。本文主要介紹了當(dāng)前高速公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制的現(xiàn)狀。提出了提升高速公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量水平的方法與措施。

為了更好地適應(yīng)人們對(duì)公路施工質(zhì)量和駕駛安全度、舒適度的要求,加大公路工程質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的力度已是大勢(shì)所趨。隨著理論水平的成熟和道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,公路工程質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)在提高公路施工質(zhì)量的過程中起著越來越重要的作用。該文從公路工程質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)理論層次出發(fā),介紹了公路工程質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的必要性和具體內(nèi)容,最后強(qiáng)調(diào)了如何加強(qiáng)公路工程質(zhì)量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等方面的內(nèi)容。

在科技迅速發(fā)展的時(shí)代，對(duì)于交通建設(shè)的要求必然有所提高。公路建設(shè)既保證了人們的日常生活通行，同時(shí)也面臨著種種挑戰(zhàn)。文章探討了公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于公路的發(fā)展有著借鑒意義，為建設(shè)單位提供了一些參考意見，值得引起社會(huì)重視。

目前我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量控制實(shí)行的方針是\"政府監(jiān)督、監(jiān)理、企業(yè)自檢\"三級(jí)質(zhì)量保證體系,在這個(gè)體系中不管政府監(jiān)督、還是監(jiān)理、企業(yè)自檢,所用的方法無疑都是通過試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)現(xiàn)的,所以試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的影響可見一斑。

對(duì)公路工程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè),其中包含的意義與重要性不僅僅是停留在公路工程當(dāng)中,其對(duì)我國(guó)整個(gè)公路工程的建設(shè)都有一定的指導(dǎo)意義。在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的過程中也要做到真實(shí)、客觀與準(zhǔn)確。主要圍繞公路工程中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理為中心進(jìn)行展開,對(duì)目前的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理現(xiàn)狀與以具有的意義進(jìn)行闡述,再提出更加具體的措施,旨在為實(shí)際的檢測(cè)管理工作提供科學(xué)、可靠的理論參考。

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)作為公路工程質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)在整個(gè)工程建設(shè)中具有十分重要的作用。本文結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義、應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

如何加大試驗(yàn)檢測(cè)工作力度,切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱份數(shù)受控編號(hào)發(fā)布日期實(shí)施日期狀態(tài)備注 1/公路工程工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化指南1sy001//現(xiàn)行 2jt/t828-2019《公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告編制導(dǎo)則》1sy0022019/03/152019/07/01現(xiàn)行 3jtg/tf50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范1sy0032011/06/072011/08/01現(xiàn)行 4jtgf60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（附條文說明）1sy0042009/08/252009/10/01現(xiàn)行 5jtg/tf20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則1sy0052015/05/192015/08/01現(xiàn)行 6jtgd63-2007公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范1sy0062007/09/292007/12/01現(xiàn)行 7jtg3370

試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度以及試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的及時(shí)提供,都直接影響到施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。因此,加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作,充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用,已成為公路工程質(zhì)量管理的必然趨勢(shì)。

近年來,隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,相關(guān)企業(yè)及工作單位對(duì)公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)分析工作的重視程度也得到了顯著的提升.但是,由于受到人為影響、環(huán)境條件以及管理不善等多方面因素的限制,目前在我國(guó)公路工程施工的試驗(yàn)檢測(cè)分析工作當(dāng)中仍舊普遍存在著一些問題亟待解決.本文主要闡述了公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)分析的概念、作用、實(shí)施程序、重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及其實(shí)施過程中所存在的若干問題,以期為相關(guān)工作人員的學(xué)習(xí)和研究提供一定的借鑒作用.

對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)重要性進(jìn)行了分析,講述了試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要內(nèi)容,提出了增強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的幾點(diǎn)對(duì)策,指出只有做好公路施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作,才可以充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的控制作用。