公路建設(shè)項(xiàng)目船舶溢油事故環(huán)境風(fēng)險評價方法及應(yīng)用

河道溢油事故已成為內(nèi)河道突發(fā)性水環(huán)境污染的主要問題之一,尤其水源地突發(fā)性污染事件日益增多,對社會、經(jīng)濟(jì)和河道生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的不良影響。新建的水上項(xiàng)目必須通過溢油風(fēng)險評價來分析項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后對周邊的環(huán)境影響,目前溢油風(fēng)險評價尚無統(tǒng)一的方法,且風(fēng)險分析不夠深入。本文基于國內(nèi)外經(jīng)典的油膜動力學(xué)模型及統(tǒng)計學(xué)等理論,明確溢油事故環(huán)境風(fēng)險評價中事故源強(qiáng)、事故概率、溢油油膜影響范圍、風(fēng)險應(yīng)急時間以及水廠吸水口關(guān)閉時間等幾個關(guān)鍵問題的分析方法,以期進(jìn)一步提高河道溢油事故的環(huán)境風(fēng)險評價水平。

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環(huán)境風(fēng)險評價的技術(shù)方法 ξ 胡應(yīng)成1,朱冠友2 (1.廣州市番禺區(qū)環(huán)境科學(xué)研究所,廣東廣州511400; 2.中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究所,廣東廣州510275) 摘　要:建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價的技術(shù)方法一般按5個步驟進(jìn)行:首先分析建設(shè)項(xiàng)目的系統(tǒng) 結(jié)構(gòu),找出系統(tǒng)中的風(fēng)險因素;第2步分析風(fēng)險因素發(fā)生的概率;第3步分析主要風(fēng)險因素 的類型、產(chǎn)生的原因等,第4步建立數(shù)學(xué)模型對風(fēng)險影響進(jìn)行模擬,第5步提出風(fēng)險防范措 施和應(yīng)急計劃。 關(guān)鍵詞:環(huán)境風(fēng)險評價;技術(shù)方法;風(fēng)險因素;防范措施 中圖分類號:x82014　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　文章編號:100721792(2003)0120099206 在現(xiàn)代工業(yè)高速發(fā)展的同時,世界環(huán)境卻經(jīng)受了諸如切爾諾貝利核電站泄漏等幾起特 大污染事故,使得世界各國

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價是近年來納入環(huán)境風(fēng)險管理的重要工作,也是對環(huán)境影響評價工作的重要補(bǔ)充。文中以醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目為實(shí)例,通過對該項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險識別、源項(xiàng)及危害分析,提出風(fēng)險管理和應(yīng)急措施的具體方法,探討了醫(yī)院項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價的技術(shù)方法,特別強(qiáng)調(diào)了降低風(fēng)險措施、建立應(yīng)急預(yù)案的重要性。

甲醇項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價實(shí)例分析

文章編號:1002-8743(2005)01-0046-05 化工項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價實(shí)例分析 　　　　———以生產(chǎn)磷酸為例 劉　愛　武 (南寧市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所,廣西南寧530022) 摘　要:一個完整的化學(xué)工業(yè)項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險評價一般包括建設(shè)項(xiàng)目的概況、環(huán)境風(fēng)險識別、風(fēng)險事故概率確 定、事故環(huán)境影響預(yù)測、事故減緩措施及風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容.該文以某擬建磷酸生產(chǎn)項(xiàng)目為例,分析化工項(xiàng) 目環(huán)境風(fēng)險評價. 關(guān)鍵詞:化工項(xiàng)目;環(huán)境風(fēng)險;評價;實(shí)例分析 中圖分類號:tq126.3+16　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 風(fēng)險評價常稱為事故風(fēng)險評價,主要考慮建設(shè)項(xiàng)目營運(yùn)過程的突發(fā)性災(zāi)難事故.發(fā)生災(zāi)難性事故的 概率雖然很小,但其影響程度往往是巨大的.環(huán)境風(fēng)險評價是環(huán)境影響評價領(lǐng)域的一個新課題,20世紀(jì) 80年代以來,發(fā)達(dá)國家就將環(huán)境風(fēng)險評

本文選擇以建設(shè)項(xiàng)目施工中的綠色風(fēng)險的評價方法研究為課題，在灰色系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合層次分析法建立建設(shè)項(xiàng)目施工綠色風(fēng)險評價模型——灰色層次分析法，并通過某商品住宅項(xiàng)目案例驗(yàn)證了灰色層次分析法對于項(xiàng)目綠色風(fēng)險是很有效的評價方法。

本文選擇以建設(shè)項(xiàng)目施工中的綠色風(fēng)險的評價方法研究為課題,在灰色系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合層次分析法建立建設(shè)項(xiàng)目施工綠色風(fēng)險評價模型——灰色層次分析法,并通過某商品住宅項(xiàng)目案例驗(yàn)證了灰色層次分析法對于項(xiàng)目綠色風(fēng)險是很有效的評價方法。

天津大學(xué) 碩士學(xué)位論文 石油罐區(qū)環(huán)境風(fēng)險評價研究 姓名：陳曉峰 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：化學(xué)工程 指導(dǎo)教師：張毅民;薛純山 20080201 石油罐區(qū)環(huán)境風(fēng)險評價研究 作者：陳曉峰 學(xué)位授予單位：天津大學(xué) 本文讀者也讀過(7條) 1.張棟大型石油罐區(qū)泄漏火災(zāi)事故環(huán)境風(fēng)險評價應(yīng)用研究[學(xué)位論文]2004 2.張素玲石油、氣儲罐區(qū)消防自動控制裝置[學(xué)位論文]2005 3.李澤維大型儲油罐區(qū)火災(zāi)風(fēng)險管理研究[學(xué)位論文]2009 4.苑靜石油儲罐火災(zāi)爆炸危害控制的研究應(yīng)用[學(xué)位論文]2008 5.劉立林儲油罐區(qū)風(fēng)險檢驗(yàn)技術(shù)研究[學(xué)位論文]2007 6.李景紅石化企業(yè)地表水環(huán)境風(fēng)險識別及其應(yīng)急設(shè)施體系[學(xué)位論文]2008 7.胡迪液化石油氣儲罐泄漏風(fēng)險評價的研究[

德州維多利亞農(nóng)牧有限公司牧場建設(shè)項(xiàng)目第十三章環(huán)境風(fēng)險評價 濟(jì)寧市環(huán)境保護(hù)科學(xué)科學(xué)研究所13-1 第十三章環(huán)境風(fēng)險評價 第一節(jié)評價等級與環(huán)境風(fēng)險識別 一、評價等級確定 根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》，風(fēng)險評價工作級別按以下原則劃分， 劃分原則詳見表13.1-1。 表13.1-1風(fēng)險評價工作級別劃分依據(jù) 劇毒危險物質(zhì)一般毒性危險物質(zhì)可燃、易燃危險物質(zhì)爆炸危險物質(zhì) 重大危險源一二一一 非重大危險源二二二二 環(huán)境敏感地區(qū)一一一一 項(xiàng)目重大危險源辨識和環(huán)境風(fēng)險等級確定見表13.1-2。 表13.1-2危險源辨識和環(huán)境風(fēng)險評價等級確定 序號危險物質(zhì)危險特性 裝置在線 量（t）臨界值（t）是否重大危險源評價等級 1沼氣易燃?xì)怏w11.850（甲烷）否二級 由表12.1-2可見，根據(jù)《重大危險源辨識》（gb18218-

環(huán)境風(fēng)險評價是作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價的重要內(nèi)容。以某鈾礦山為例,按照環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則程序進(jìn)行鈾礦冶項(xiàng)目非輻射環(huán)境風(fēng)險識別和源項(xiàng)分析,指出儲罐或閥門破裂導(dǎo)致的硫酸泄漏、柴油泄漏是鈾礦冶生產(chǎn)中的重要風(fēng)險事故,并利用完全混合模式和小河擴(kuò)散模式對硫酸和柴油的泄漏2項(xiàng)最嚴(yán)重風(fēng)險事故進(jìn)行風(fēng)險影響分析和最大風(fēng)險值計算,并提出事故風(fēng)險的防范措施和對策。

文章闡述了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及危害,分析了公路建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境風(fēng)險驗(yàn)收調(diào)查存在的主要問題,并提出了相應(yīng)的對策和建議,為有效防范公路環(huán)境風(fēng)險提供理論支持和參考。

通過對公路建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境后評價的概念和目的的討論,對聲環(huán)境后評價的主要內(nèi)容作了較系統(tǒng)的研究,提出了公路建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境后評價的方法,重點(diǎn)介紹了聲環(huán)境后評價的監(jiān)測與調(diào)查和驗(yàn)證分析的方法,并將其應(yīng)用到深汕西高速公路的環(huán)境影響后評價之中。

環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國安全法》、 《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，正 確應(yīng)對突發(fā)性環(huán)境污染、生態(tài)破壞等原因造成的局部或區(qū)域環(huán)境污染 事故，確保事故發(fā)生時能快速有效的進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處理、處置，保護(hù) 廠區(qū)及周邊環(huán)境、居住區(qū)人民的生命、財產(chǎn)安全，防止突發(fā)性環(huán)境污 染事故發(fā)生，制定此環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案。 一、指導(dǎo)思想 應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想：體現(xiàn)以人為本，一旦發(fā)生突發(fā)事故， 能以最快的速度，最快的效能，有序地實(shí)施救援，最大限度減少對環(huán) 境的影響。 二、應(yīng)急預(yù)案適用范圍 本廠突發(fā)環(huán)境污染事故，廢水事故對河水造成污染、對廠區(qū)員工 或周圍生命或者可能造成重大影響的環(huán)境污染事故。 本預(yù)案適用在本廠區(qū)范圍內(nèi)人為或不可抗力造成的廢水污染事 件，因自然災(zāi)害造成的危急人體健康的環(huán)境污染事故等。 三、危險辨實(shí)與評估 廠區(qū)如發(fā)生環(huán)境污染

在abs工程項(xiàng)目環(huán)境評價中結(jié)合gb13548-92,嘗試進(jìn)行風(fēng)險評價.

為降低我國重金屬突發(fā)水污染事故發(fā)生頻率、減輕事故危害,針對目前突發(fā)水污染事故環(huán)境風(fēng)險評價缺乏系統(tǒng)性研究的現(xiàn)狀,構(gòu)建了基于蒙特卡洛模擬法的突發(fā)水污染事故環(huán)境風(fēng)險評價模型,提出了一套計算突發(fā)水污染事故環(huán)境風(fēng)險的方法。該模型由突發(fā)水污染事故概率分析模型、重金屬遷移轉(zhuǎn)化分相模型、突發(fā)水污染事故損失評估模型耦合而成。應(yīng)用該模型對佛山市的環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行了評價,結(jié)果表明:計算時間段為固定值時,重大風(fēng)險值和特大風(fēng)險值之和為8%;計算時間段為區(qū)間值時,重大風(fēng)險值和特大風(fēng)險值之和為21%,說明該地區(qū)的環(huán)境風(fēng)險已經(jīng)十分嚴(yán)峻。

公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價是可行性研究的重要內(nèi)容,旨在評價擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性和可行性,為投資決策和方案比選提供依據(jù)。以北方某公路工程可行性研究中經(jīng)濟(jì)評價為實(shí)例,分析研究目前公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價內(nèi)容和方法

本文闡述了目前國內(nèi)研究和應(yīng)用較廣泛的公路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境評價方法。模糊綜合法、層次分析法、生態(tài)足跡法等評價方法還處于學(xué)術(shù)理論探討研究和應(yīng)用嘗試階段;生態(tài)機(jī)理法、生產(chǎn)力法、生物多樣性法等評價方法是目前公路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境評價工作中常采用的評價方法,但這些方法缺乏宏觀性、綜合性。定性和定量分析相結(jié)合,單項(xiàng)環(huán)境因子指標(biāo)評價和綜合評價相結(jié)合,點(diǎn)段相結(jié)合評價,生物個體、種群、群落、生態(tài)系統(tǒng)和景觀相結(jié)合是今后評價公路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響的主要發(fā)展方向。

對工程項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險評價提出了一套可操作的較系統(tǒng)的環(huán)境風(fēng)險表征指標(biāo)體系上，在危險品特性數(shù)據(jù)應(yīng)用，危險源確定，事故概率與事故強(qiáng)度估算，環(huán)境風(fēng)險對策擇優(yōu)等方面，進(jìn)行了一定的理論探討，并在此基礎(chǔ)上提出了較為切合實(shí)際的計算方法。

xxxxxxxx有限公司環(huán)境風(fēng)險評價報告 i 目錄 1、總則.............................................................................................................1 1.1評價目的和重點(diǎn).........................................................................................................1 1.2風(fēng)險評價工作等級.....................................................................................................1 1.3風(fēng)險評價范圍...

陽鴻石油碼頭水環(huán)境風(fēng)險事故影響評價

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinare