冠梁及砼支撐(模板)技術(shù)交底教學文案

金隆站冠梁及第一道支撐質(zhì)量技術(shù)交底卡 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 圖2-2模板構(gòu)造圖(5模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴密不漏漿，保證 混凝土澆筑質(zhì)量。(6模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目軸線位置截 面內(nèi)部尺寸相鄰兩板表面高低差表面平整度交底內(nèi)容允許偏差（mm）5＋4， －525表4-2模板制作及安裝允許偏差檢驗儀具經(jīng)緯儀、鋼尺鋼尺鋼尺靠尺 （7）模板安裝施工結(jié)束后報監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。 （8）模板拆除應(yīng)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的強度要求統(tǒng)一進行，未經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場工程 師同意，不得隨意拆模。2.6、混凝土澆筑（1）根據(jù)圖紙中關(guān)于混凝土強度的

1/7 金隆站冠梁及第一道支撐質(zhì)量技術(shù)交底卡 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 2/7 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 3/7 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 4/7 專業(yè)技術(shù)負責人：交底人：接收人： 圖2-2模板構(gòu)造圖(5模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴密不漏漿，保證 混凝土澆筑質(zhì)量。(6模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目軸線位置截 面內(nèi)部尺寸相鄰兩板表面高低差表面平整度交底內(nèi)容允許偏差（mm）5＋4， －525表4-2模板制作及安裝允許偏差檢驗儀具經(jīng)緯儀、鋼尺鋼尺鋼尺靠尺 （7）模板安裝施工結(jié)束后報監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。 （8）模板拆除應(yīng)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的強度要求統(tǒng)一進行，未經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場工程 師同意，不得隨意拆模。

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevelopme

技術(shù)交底記錄b.0.27 工程名稱 交底部位工序名稱冠梁及砼支撐 交底提要：本次交底為xxx站冠梁及砼支撐施工技術(shù)交底，主要闡述冠梁及砼支撐 澆筑和拆除步驟及施工質(zhì)量保證措施。 交底內(nèi)容： 一、簡介 xxx站端頭井布置兩道砼支撐，標準段布置一道砼支撐。冠梁尺寸為：b×h=800 ×1000mm，端頭井鋼筋混凝土支撐尺寸為：b×h=700×900mm，第一道混凝土支撐 直接與冠梁連接，第三道混凝土支撐與地連墻之間設(shè)置一道砼腰梁，第二道混凝土支 撐通過砼腰梁將反力傳遞到地連墻上，腰梁截面尺寸為分800×900mm。標準段混凝 土支撐尺寸為：b×h=700×1000mm，混凝土支撐兩端設(shè)置八字撐（500×600mm）。 砼支撐采用c30混凝土，主筋保護層厚度30mm。 二、施工方法 1、工藝流程 （1）冠梁 先將基坑表層土體開挖至冠梁設(shè)計底標高位置，破除地下連續(xù)墻頂劣

技術(shù)交底單 單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合ⅱ標項目經(jīng)理部編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位 冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋 土墻 交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班 交底內(nèi)容： 1工程概況 湘府路站位于湖南省長沙市雨花區(qū)湘府路地下，與湘府路斜交。湘府路站起止里 程為dk9+742.00～dk10+018.00,車站主體為兩柱三跨雙層框架結(jié)構(gòu)。車站外包總長 276m，主體外包寬度為24.6m，站臺中心處軌面標高為32.801（絕對標高），結(jié)構(gòu)高 度17.31m，覆土厚度3.049m。本車站采用明挖法施工。 車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+止水旋噴樁+內(nèi)支撐方案。冠梁的標準截面尺 寸為1400mm×1000mm。鋼便橋處冠梁由于受鋼便橋影響，冠梁需加寬650mm，其截面 尺寸為2050mm×1000mm。冠梁加寬的部位為鋼便

.... 專業(yè)資料精心整理 技術(shù)交底單 單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合ⅱ標項目經(jīng)理部編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位 冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋 土墻 交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班 交底內(nèi)容： 1工程概況 湘府路站位于湖南省長沙市雨花區(qū)湘府路地下，與湘府路斜交。湘府路站起止里 程為dk9+742.00～dk10+018.00,車站主體為兩柱三跨雙層框架結(jié)構(gòu)。車站外包總長 276m，主體外包寬度為24.6m，站臺中心處軌面標高為32.801（絕對標高），結(jié)構(gòu)高 度17.31m，覆土厚度3.049m。本車站采用明挖法施工。 車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+止水旋噴樁+內(nèi)支撐方案。冠梁的標準截面尺 寸為1400mm×1000mm。鋼便橋處冠梁由于受鋼便橋影響，冠梁需加寬650mm，其截面 尺寸為2050m

深圳地鐵施工技術(shù)交底(明挖冠梁、砼支撐及鋪蓋)

技術(shù)交底記錄 編號01010101c200200015 表c2-2 工程名稱 南寧市軌道交通3號線一期工程（科 圓大道-平樂大道）施工總承包02 標土建15工區(qū)出入場線 交底日 期 2015年12月7日 施工單位 中鐵八局集團有限公司南寧軌道交 通3號線02標土建15工區(qū)項目部 分項工 程名稱 圍護結(jié)構(gòu) 交底提要冠梁、擋墻、砼支撐施工 交底內(nèi)容：冠梁、擋墻、砼支撐施工技術(shù)交底 一、適用范圍： 本交底適用于南寧軌道交通3號線出入場線始發(fā)明挖段圍護結(jié)構(gòu)冠梁、擋墻、 砼支撐施工。 二、施工準備 1、機械準備 土方揭帽開挖采用2臺pc220挖機（帶破錘）配合8臺自卸汽車進行開挖運 輸作業(yè)。 2、人員準備 機械操作手必須和鋼筋加工人員必須持證上崗，焊工必須持特種作業(yè)操作證 且進行試焊試驗，試焊合格后方可進場作業(yè)。進入現(xiàn)場施工人員需進行安全防

技術(shù)交底記錄 編號006 表c2-2 工程名稱 南寧市軌道交通3號線一期工程（科 圓大道-平樂大道）施工總承包02 標土建15工區(qū)出入場線 交底日 期 2015年12月5日 施工單位 中鐵八局集團有限公司南寧軌道交 通3號線02標土建15工區(qū)項目部 分項工 程名稱 圍護結(jié)構(gòu) 交底提要冠梁、擋墻、砼支撐施工 交底內(nèi)容：冠梁、擋墻、砼支撐施工技術(shù)交底(二級) 一、工程概況 始發(fā)明挖段位于平樂大道，里程范圍為yk0+100.400~yk0+202.462，共長102 米，采用明挖順作法施工，標準段采用地下單層雙跨框架結(jié)構(gòu)（局部采用單層三 跨框架結(jié)構(gòu)），區(qū)間覆土為：14.4~16.9m。盾構(gòu)井段采用地下四層雙跨框架結(jié)構(gòu)， 覆土為：2.5~3.1m。 二、設(shè)計參數(shù) 明挖部分基坑最深處約為26.3m，基坑標準段最大寬度為17.5m，盾

施工技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱 昆明地鐵三號線梁家河站土建工 程 分部工程圍護結(jié)構(gòu) 分項工程名稱冠梁及第一道砼施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容 一、編制依據(jù) 1、昆明市軌道交通3號線工程梁家河站圍護結(jié)構(gòu)施工圖； 2、設(shè)計交底相關(guān)內(nèi)容； 3、相關(guān)規(guī)范、標準及文件； 4、我公司類似工程經(jīng)驗； 二、工程概況 昆明地鐵3號線梁家河站位于人民西路與西園北路交叉口以西，沿人民西路東西方向 一字形布置。本站起始里程為：ydk11+469.786～ydk11+645.286全長175.5m，標準段 總寬19.7m； 本站基坑圍護結(jié)構(gòu)采用800連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護形式。為保證連續(xù)墻的整體性，在 連續(xù)墻頂設(shè)置c35、p8鋼筋砼冠梁，冠梁尺寸1200mm×1000mm（寬×高）。第一道支撐為 八字型鋼筋砼撐，采用c30鋼筋砼泥土，支撐尺寸600mm×1000mm，第一道鋼筋砼支撐與

昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵隧道集團合同號：kmgd-l3-a-js-sg-ex-2012-007 監(jiān)理單位：鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱地鐵3號線大樹營站土建工程 交底部位圍護結(jié)構(gòu)工序名稱 蓋板區(qū)冠梁、砼支 撐及棧橋板 交底容 一、編制依據(jù) 1、市軌道交通3號線工程大樹營站圍護結(jié)構(gòu)施工圖； 2、設(shè)計交底相關(guān)容； 3、相關(guān)規(guī)、標準及文件； 4、我公司類似工程經(jīng)驗； 二、工程概況 大樹營站為地下二層島式車站，車站起點里程為dk18+193.0，終點里程 ydk18+349.0，總長156.0m，標準段寬31.0m，端頭井寬33.0m，站臺寬13.0m。 本站基坑圍護結(jié)構(gòu)采用800連續(xù)墻+支撐的支護形式。為保證連續(xù)墻的整體性，在 連續(xù)墻頂設(shè)置c30鋼筋砼冠梁，蓋板區(qū)冠梁尺寸800mm×100

文檔 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵隧道集團有限公司合同號：kmgd-l3-a-js-sg-ex-2012-007 監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱昆明地鐵3號線大樹營站土建工程 交底部位圍護結(jié)構(gòu)工序名稱 蓋板區(qū)冠梁、砼支 撐及棧橋板 交底內(nèi)容 一、編制依據(jù) 1、昆明市軌道交通3號線工程大樹營站圍護結(jié)構(gòu)施工圖； 2、設(shè)計交底相關(guān)內(nèi)容； 3、相關(guān)規(guī)范、標準及文件； 4、我公司類似工程經(jīng)驗； 二、工程概況 大樹營站為地下二層島式車站，車站起點里程為dk18+193.0，終點里程 ydk18+349.0，總長156.0m，標準段寬31.0m，端頭井寬33.0m，站臺寬13.0m。 本站基坑圍護結(jié)構(gòu)采用800連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護形式。為保證連續(xù)墻的整體性， 在連續(xù)墻頂設(shè)置c30鋼

1 技術(shù)（質(zhì)量）交底書 單位工程名稱gdk38+359-505明挖段兼盾構(gòu)始井時間2011年6月5日 交底組織單位 莞惠城際軌道交通gzh-6標項目經(jīng) 理部二分部 分項工程名稱 圈梁、冠梁及混凝土支 撐 施工單位大朗車站架子隊被交底單位 一設(shè)計概況： 1．冠梁混凝土設(shè)計等級c30； 2．冠梁主筋保護層為43mm； 3．鋼筋：采用hpb235級，hrb335級鋼筋，材質(zhì)應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱扎光圓 鋼筋》（gb13013-19）及《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1449-1）； 4．焊條：用電弧焊焊接q235鋼和hpb235級鋼筋采用e43型焊條，焊接q345鋼和hrb335級鋼筋采用 e50焊條。 5．主筋連接采用直螺紋連接，且必須保證連接質(zhì)量。 二施工準備： 1．熟悉圖紙，對現(xiàn)場進行調(diào)查，熟悉現(xiàn)場地形。

墻面木基層封板-技術(shù) 交底 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱 酒店式公寓利山大廈4#樓10- 19層室內(nèi)精裝修工程 交底日期 2011年05月22 日 施工單位中鐵建設(shè)集團有限公司 分項工程名 稱 墻面木基層 封板工程 交底提要墻面木基層封板工程 交底內(nèi)容 前提條件：基層木龍骨和門套基層項目部驗收合格后報監(jiān)理隱蔽驗收，各 專業(yè)工序聯(lián)檢單辦理完畢，墻面所有孔洞填堵完畢，項目部書面通知后才 可進行基層封板工作。 1、釘裝基層多層板：（9mm，12mm多層板，根據(jù)項目部交底圖紙施工） 基層板安裝前，對龍骨位置、平直度、釘設(shè)牢固情況、防潮層、防火涂料等 進行檢查，合格后進行安裝。 基層板安裝前，進行試拼裝，相鄰板材上下錯縫安裝。 基層板安裝時根據(jù)龍骨間距，滿彈@305*305方格線，十字交叉點采用自攻 螺絲固定，豎向螺絲之間采用槍釘固定，釘固夾板的槍釘釘

v 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱 長春市地鐵1號線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程 交底日期2012/4/20 施工單位 中鐵二十二局長春地鐵1號線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程項目經(jīng)理部 分項工程名稱冠梁以上擋墻 交底提要車站主體圍護結(jié)構(gòu)擋墻施工 3.1擋墻鋼筋加工時，縱向鋼筋應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場擋墻周圍地面標高按實長加工（擋墻標高高 于地面標高30厘米）。 3.2綁扎 鋼筋網(wǎng)的綁扎：鋼筋交叉點應(yīng)全部綁扎牢固。綁扎時注意將相鄰綁扎點的鐵絲口綁扎成 八字形。鋼筋搭接接頭在綁扎時錯開，水平鋼筋搭接應(yīng)滿足規(guī)范要求，即≧30d。(d為鋼筋 直徑)擋墻鋼筋綁扎線詳見附圖。 3.6混凝土灌注 混凝土到場，先做塌落度試驗，確認符合要求后方可進行澆注，擋墻采用c30砼。 三、質(zhì)量交底 1、擋墻尺寸1~3軸，30~33軸墻厚250mm，其余墻厚200mm，，

個人收集整理僅供參考學習 混凝土支撐分項工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003□□ 施工單位廣東省基礎(chǔ)工程公司 工程名稱 珠江三角洲城際快速軌道 交通廣州至佛山段施工5標段 【雷崗公園站】土建工程 分部工程支撐體系 交底部位混凝土支撐日期2008年4月9日 交 底 內(nèi) 容 1、混凝土支撐設(shè)置 車站主體結(jié)構(gòu)基坑第一、第二道支撐采用混凝土支撐形式，基坑總體呈 長方形，基坑深約16.5m，支撐采用米字型斜撐和直撐，首層站車站主體基 坑冠梁截面1000x900mm，直撐為700x900mm，斜撐為600x800mm；附屬結(jié)構(gòu) 基坑冠梁截面800x800mm，直撐截面500mmx700mm，斜撐截面500mmx600mm， 最大間距13.2m；支撐點按4.4m布置。 第二層車站主體基坑腰梁截面1000x1000mm，直撐為1000x1000mm

forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notfor commercialuse 蚇冠梁及混凝土支撐施工技術(shù)交底 羄工程名稱莃xxxxxxxxxxxx 交底單位xxxxxxxxxxxxx交底地現(xiàn)場 交底對象現(xiàn)場管理人員、施工班組交底時2016年9月18日 袈交底內(nèi)容：進水閘、進水間、格柵間、前池和泵房基坑冠梁及混凝土支撐 蒞一、設(shè)計要求： 薅進水閘、進水間、格柵間、前池及泵房基坑冠梁尺寸為bh1200×1000，第一道支撐梁尺寸為 bh800×800，連系梁尺寸為bh600×600，配筋圖見圖一。冠梁及支撐梁中心標高22.6m，砼強度等 級均為c30。 螞 艿 肇 芄 螂 蝕 蒄 肅 袂前池及泵房設(shè)置兩道內(nèi)支撐，泵房第二道支撐為鋼筋混凝土支撐，腰

冠梁及混凝土支撐施工技術(shù)交底 工程名稱xxxxxxxxxxxx 交底單位xxxxxxxxxxxxx交底地點現(xiàn)場 交底對象現(xiàn)場管理人員、施工班組交底時間2016年9月18日 交底內(nèi)容：進水閘、進水間、格柵間、前池和泵房基坑冠梁及混凝土支撐 一、設(shè)計要求： 進水閘、進水間、格柵間、前池及泵房基坑冠梁尺寸為bh1200×1000，第一道支撐梁尺寸為bh800 ×800，連系梁尺寸為bh600×600，配筋圖見圖一。冠梁及支撐梁中心標高22.6m，砼強度等級均為 c30。 前池及泵房設(shè)置兩道內(nèi)支撐，泵房第二道支撐為鋼筋混凝土支撐，腰梁尺寸為bh1300×1000， 支撐梁尺寸為bh800×1000，連系梁尺寸為bh600×600，腰梁及砼支撐中心標高17.0m；前池第 二道支撐的腰梁為型鋼腰梁，采用雙拼hn700×300型鋼，支撐梁為d609×16鋼支撐

蘇州軌道交通工程 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱蘇州軌道交通4號線土建施工ⅳ-ts-00標1號站 交底部位車站主體圍護結(jié)構(gòu)工序名稱冠梁及混凝土支撐 交底提要：冠梁及混凝土支撐施工時安全注意事項（安全技術(shù)交底） 交底內(nèi)容： 1、工人入場前必須進行三級教育，經(jīng)考試合格后，方可進入施工現(xiàn)場； 2、所有人員進入施工現(xiàn)場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；嚴禁赤腳和穿拖鞋、 高跟鞋進入施工現(xiàn)場； 3、各種特種工種必須持證上崗，并進行過進場特種安全教育，并佩戴專用防護用品； 4、夜間施工時，施工場地應(yīng)有足夠的照明，夜間應(yīng)設(shè)紅色標志燈； 5、各種機械設(shè)備的最大作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人，并設(shè)置安全警戒線；坑內(nèi)挖出的渣土坡腳線距 坑頂邊線不得小于1.5m； 6、鑿除墻頂超灌混凝土時，風管接入口不得對準任何人，且必須綁扎壓緊，并

技術(shù)交底書 工程名稱涵洞工程編號jd2012-03-003 交底項目蓋板暗涵交底日期年月日 一、鋼筋混凝土蓋板暗涵工藝流程圖 注：每道工序完工后，經(jīng)自檢合格，上報監(jiān)理工程師檢驗批復(fù)后 方可進行下道工序。 二、施工順序及方法 1清理施工現(xiàn)場 場地清理 測量放樣 基礎(chǔ)墊層施工 基坑地質(zhì)情況核查基坑排水 涵身、臺帽施工 出入口及附屬施工 臺背回填 防水層、沉降縫處理 蓋板安裝 整體式基礎(chǔ)施工 基坑開挖及清理 蓋板預(yù)制 施工前由人工配合裝載機對現(xiàn)場進行清理平整，清除所有垃圾、 有機物殘渣、浮土，修筑排水系統(tǒng)，排水采用集水槽的方式。采用發(fā) 電機發(fā)電，臨時電力線路、通風、安全設(shè)施準備就緒。設(shè)立安全警示 牌。 2測量放樣 采用gps定位，用坐標法，對涵洞進行總體定位，根據(jù)原地面高 程與涵洞基礎(chǔ)設(shè)計高程確定基坑開挖深度及開挖邊線，并灑出白灰線 標識。 3基坑開挖

施工技術(shù)交底，這篇文章寫的最到位！ 一、技術(shù)交底的作用與分類 1什么是施工技術(shù)交底 技術(shù)交底是施工企業(yè)極為重要的一項技術(shù)管理工作，是施工方案的延續(xù)和完善， 也是工程質(zhì)量預(yù)控的最后一道關(guān)口。其目的是使參與建筑工程施工的技術(shù)人員與 工人熟悉和了解所承擔的工程項目的特點、設(shè)計意圖、技術(shù)要求、施工工藝及應(yīng) 注意的問題。 2技術(shù)交底的作用 使參與施工活動的每一個技術(shù)人員，明確本工程的特定施工條件、施工組織、具 體技術(shù)要求和有針對性的關(guān)鍵技術(shù)措施，系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關(guān) 鍵都位。 使參與工程施工操作每一個工人，通過技術(shù)交底，了解自己所要完成的分部分項 工程的具體工作內(nèi)容，操作方法、施工工藝、質(zhì)量標準和安全注意事項等，做到 施工操作人員任務(wù)明確，心中有數(shù)達到有序地施工，以減少各種質(zhì)量通病，提高 施工質(zhì)量的目的。 3施工技術(shù)交底的分類 （1）施工組織設(shè)計交底 ①重點和大型工

混凝土施工技術(shù)交底 一、施工準備 1、作業(yè)條件： （1）、完成鋼筋隱蔽驗收手續(xù)，模板經(jīng)過驗收。 (2)、商品混凝土及勞力、機械設(shè)備已準備好，混凝土經(jīng)過開盤鑒定；混凝土 試模已準備好。 2、施工器具： 混凝土輸送泵、振搗器、平尖頭鐵鍬、膠皮管、3m杠尺、木抹子等。 3、材料： 商品混凝土基礎(chǔ)為c15，圍墻基礎(chǔ)梁及與其相連的柱為c25。 二、工藝流程 作業(yè)準備→商品混凝土運輸→混凝土澆筑與振搗→養(yǎng)護。 三、操作工藝 基礎(chǔ)及梁柱混凝土施工 1、混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，一般不得留置施工縫，各種混凝土材料和設(shè)備機具必須 保證供應(yīng)。 2、基礎(chǔ)頂面施工縫按設(shè)計和規(guī)范要求留置。 3、基礎(chǔ)施工完畢后，必須及時進行澆水養(yǎng)護。 4、用于承重結(jié)構(gòu)及抗?jié)B防水工程使用的混凝土，第一次使用的配合比，在混凝 土出廠前由混凝土供應(yīng)單位自行組織有關(guān)人員進行開盤鑒定；共同認定試驗室 簽發(fā)的混凝土配合比確定的組成材