公路排水跌坎急流槽新型消力池出流沖刷試驗(yàn)

中鐵二十五局集團(tuán)有限公司成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至蒲江段jptj-5合同段 1 路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃摹庀髼l件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)

路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃摹庀髼l件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑，每段長(zhǎng)度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

第-1-頁 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2019)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2019)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文件 中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范

急流槽施工工藝 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)” 及“靈活設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、 使公路與沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、 和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水 文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出 路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況， 對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以 及招標(biāo)文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范

中鐵十二局集團(tuán)g213線祁大公路改建工程ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書 交底單位部門：工程部 主送單位附屬隊(duì)編號(hào)qd-sg2-ghjd-2018-008 工程名稱/部位k23+300管涵出口急流槽 交底人 日期 一、編制依據(jù) （1）《國道213線祁連縣城叉路口至大通河橋段公路改建工程兩階段施 工圖設(shè)計(jì)》； （2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； （3）《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》第二分冊(cè)路基工程； （4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2017。 二、應(yīng)用范圍 k23+300鋼波紋管涵出口急流槽開挖。 三、尺寸要求： 施工尺寸斷面圖 急流槽橫斷面圖 隔水墻 消力塊斷面圖： 四、施工技術(shù)要求 1、施工準(zhǔn)備 （1）施工機(jī)械及人員進(jìn)場(chǎng)，機(jī)具到位。 （2）施工放樣準(zhǔn)備，導(dǎo)向點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核。 （3）進(jìn)行施工安全及技術(shù)交底。 2、

精品文檔 精品文檔 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、

路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象條件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑，每段長(zhǎng)度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象條件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑，每段長(zhǎng)度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

急流槽槽 身 防滑平臺(tái)消力檻急流槽 c30砼c30砼c30砼c30砼c30砼 mmmm3m3m3m3m3 bch=b-c0.20.252*h0.135*n+0.090.0030.15 e線加寬段左幅 ek3+9003.8743.1 ek3+9303.8383.055 ek3+9603.7953.01 ek3+9903.8002.965 ek4+0203.9462.92 ek4+0504.0822.875 ek4+0804.3672.83 ek4+1104.7462.9 ek4+1405.2053.2 ek4+1705.6413.5 ek4+2006.0282.8 ek4+2306.3653.2 ek4+2606.6513.68 ek4+2906.8883.44 ek4+3207.0753.3

急流槽施工方案 一、工程概況 本合同段在路塹及填方邊坡均按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置急流槽，急流槽共有兩 種，一種為進(jìn)水接排水溝或截水溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠，一種 為進(jìn)水接邊溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠。急流槽采用m7.5漿砌片石 砌筑，共有漿砌片石1508.6m3，工程內(nèi)容：施工放樣-基槽的開挖-急流槽砌筑- 勾縫-養(yǎng)生等。 二、砌體及混凝土材料要求： 1.石料 應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，片石塊徑不小于15cm，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易 風(fēng)化，無裂紋，無銹蝕；石料強(qiáng)度不小于30mpa，試件規(guī)格及換算應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求，石料強(qiáng)度的測(cè)定應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。 2.水泥 水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性及其 他必要的性能試指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。 3.砂 砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，用于砌筑片石時(shí)的砂， 最大粒徑不宜超過5mm，含泥量符

1-2 技術(shù)交底書 單位：中鐵十五局集團(tuán)一公司安新no.7項(xiàng)目部編號(hào)：qp7.5－6 編制者：審核者：接收負(fù)責(zé)人： 年月日年月日年月日 工程名稱邊坡急流槽編號(hào)ax7g-047 主送單位橋涵二、六隊(duì)日期2009-08-03 交底內(nèi)容： 急流槽施工時(shí)按照以下要求施工： 1、根據(jù)目前情況，邊坡急流槽施工時(shí)需從路床頂面向下施工，第一塊急流 槽預(yù)制塊上頂面和邊坡相接處位于路床頂面沿邊坡向上3cm處，沿邊坡向下砌 筑； 2、急流槽砌筑時(shí)嚴(yán)格按照路基1：1.5的邊坡砌筑，邊坡不足1：1.5的路 段先刷坡后再開挖砌筑，底部鋪筑厚度為3cm的水泥砂漿； 3、路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架防護(hù)的路段，將路肩排水溝直接接至拱形骨 架拱肋處，邊坡不再設(shè)置急流槽； 4、兩塊急流槽預(yù)制塊砌筑時(shí)要留寬度為1cm的縫，勾縫采用凹縫； 5、急流槽最底部預(yù)留一塊暫時(shí)不進(jìn)

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 京新高速lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 。 -可編輯修改- 二○一六年六月一日 目錄 1、編制依據(jù)........................................................................................1 2、工程概況..........................................................................................1 3、施工準(zhǔn)備................................................................................

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 二○一六年六月一日 京新高速lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 目錄 1、編制依據(jù).................................................................................................1 2、工程概況...................................................................................................1 3、施工準(zhǔn)備.........................................................................

1 急流槽施工方案 本合同段急流槽設(shè)計(jì)為c20現(xiàn)澆混凝土，為了保質(zhì)保量按期完成工程任 務(wù)，我項(xiàng)目部制定了急流槽的施工方案。具體如下: 一、工程概況 本合同段急流槽工程量為c20現(xiàn)澆砼327.07m3，m7.5漿砌片石75.8m3，考 慮到工程量較小，按所在段落劃分于相應(yīng)的邊坡防護(hù)作業(yè)隊(duì)施工。 計(jì)劃開工時(shí)間為2007年8月16日，計(jì)劃完工時(shí)間為2007年10月30日。 二、人員組成 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：孟威技術(shù)員：王江蛟 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：馬豐林質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：牟健 試驗(yàn)員：李勇馬釗質(zhì)檢員：師亞麗 施工安全負(fù)責(zé)人：余林偉施工員：丁少兵劉偉華 民工：40名 三、施工機(jī)械設(shè)備 拌和機(jī)械：各作業(yè)隊(duì)利用邊坡施工用的350l砼拌和機(jī)，各作業(yè)隊(duì)相應(yīng)增 加2套振動(dòng)棒，1臺(tái)5kw以上發(fā)電機(jī)及急流槽施工用模具。 四、施工要求 1．技術(shù)交底 在開工前，由項(xiàng)目

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)

采用1:40減壓模型,通過測(cè)試流態(tài)、水下噪聲和脈動(dòng)壓力等水力參數(shù),對(duì)亭子口水電站閘墩尾部跌坎式底流消力池的空化空蝕特性進(jìn)行了研究。成果表明:閘墩尾部區(qū)域存在強(qiáng)度為發(fā)展階段的剪切流空化,采用8.00m高度的跌坎消力池后,消力池底板空蝕破壞的可能性較小;但消力池邊墻與閘墩內(nèi)壁側(cè)擴(kuò)距離較小時(shí),邊墻空蝕破壞的可能性較大;消力池邊墻與閘墩內(nèi)壁側(cè)擴(kuò)距離增至4.20m時(shí),邊墻空蝕破壞的可能性顯著降低。

急流槽與路面連接處裂縫修補(bǔ)——介紹了急流槽與路面連接處裂縫修補(bǔ)的幾種形式。

第1頁 急流槽施工工藝 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈 活設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公 路與沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧” 的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水 文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出 路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況， 對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2019)、《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2019)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及 招標(biāo)文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、

編號(hào)1082 單位m3 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元153.71153.71 1人工費(fèi)工日881.746667153.711.747153.71 二材料費(fèi)元289.17289.17 255普通c20m3185.8441.000000185.841.000185.84 2其他材料費(fèi)元11.5300001.531.5301.53 1.1鋼摸板安拆m2253.50000087.503.50087.50 2.2材料損耗元185.845.00%9.290.0509.29 2.3周轉(zhuǎn)材料攤銷元5.005.00 三機(jī)械使用費(fèi)元62.0562.05 991混凝土攪拌m3161.05000016.801.05016.80 992混凝土運(yùn)

針對(duì)黃土溝壑區(qū)特殊的地形、地質(zhì)條件,對(duì)現(xiàn)有的路基排水設(shè)計(jì)方法中存在的弊端進(jìn)行分析,從而對(duì)鋼筋砼急流槽的實(shí)施所顯現(xiàn)出來的好處進(jìn)行闡述。

1 xx公路（xx縣段）提質(zhì)改造工程 邊溝、排水溝、急流槽施工承包合同 發(fā)包方：xx公路（xx縣段）提質(zhì)改造工程項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱甲方） 承包方：身份證號(hào)（以下簡(jiǎn)稱乙方） 為加快工程進(jìn)度，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將xx公路（xx 縣段）提質(zhì)改造工程所有邊溝、排水溝、急流槽承包給乙方施工，根 據(jù)《中華人民共和國合同法》、《湖南省建筑安裝工程承包合同條例》 和國家其它法律法規(guī)。遵循自愿、公平、守信、互惠互利的原則。為 明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。簽訂本合同。以資共同遵守。 一、工程概況 1、工程名稱：xx公路（xx縣段）提質(zhì)改造工程 2、工程地點(diǎn)：xx縣縣境內(nèi) 3、工程施工地段：k0+000-k17+960 二、承包方式 1、承包形式為包工包料；乙方根據(jù)甲方提供施工圖，包現(xiàn)場(chǎng)施 工，包勞動(dòng)力組織；包自備所有施工機(jī)械設(shè)備、工具；包施工所需原 材料（片石、河沙、