公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)雷達檢測結(jié)果解譯方法

地質(zhì)雷達本身具有包括了分辨率高、準確程度高、反應(yīng)速度快等優(yōu)越性。在這些優(yōu)越性的影響下，這一方法在包括隧道質(zhì)量檢測在內(nèi)的諸多領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用。本文從闡述地質(zhì)雷達在公路隧道襯砌檢測中的原理入手，對公路隧道襯砌檢測中的問題和問題的治理方法進行了分析。

為了提高我國人民生活水平,高速公路的發(fā)展在最近幾年開始突飛猛進,在施工過程中經(jīng)常使用地質(zhì)雷達技術(shù)在檢測工程質(zhì)量,因為它可以提高施工質(zhì)量,在建筑工程時使用地質(zhì)雷達技術(shù)可以清楚地了解工程的建設(shè)狀況,通過對隧道的掃描可以獲得清晰圖像進而確保工程順利進行。由于過去的時間段中國的高速公路還沒有如此發(fā)達,因此地質(zhì)雷達也是近幾年才在建筑工程中開始使用它,所以地質(zhì)雷達的技術(shù)還不是很成熟導(dǎo)致在公路隧道檢測過程中存在一定誤差。這些問題對地質(zhì)雷達產(chǎn)生了重大影響,嚴重影響了識別結(jié)果的準確性。

為提高地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌的精度,在分析實測過程的各個環(huán)節(jié)時,要盡量減少檢測過程對結(jié)果的影響。以長坂坡隧道襯砌檢測為研究對象,在不用測量輪的情況下,通過縮小內(nèi)插樁號間距,減少人工移動天線速度不均造成的誤差,提高檢測數(shù)據(jù)在軸向的精度。通過計算已知厚度端的襯砌混凝土電磁波速度,采用其均值作為相應(yīng)襯砌段的混凝土電磁波速度,反算出混凝土厚度,避免了直接采用介電常數(shù)計算造成的誤差,并把誤差控制在厘米級,提高了檢測精度。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

探地雷達是探測淺部介質(zhì)的一種有效方法，本文概述了探地雷達技術(shù)的基本解釋理論，結(jié)合具體的工程實例給出了探地雷達在隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用效果。

隧道襯砌質(zhì)量檢測是隧道交工驗收必須開展的一項工作,以江西某公路隧道為研究對象,介紹了地質(zhì)雷達的基本原理方法、地質(zhì)雷達參數(shù)設(shè)置和其數(shù)據(jù)采集處理方法,并對隧道實際檢測部位的雷達圖像進行了相應(yīng)的分析。檢測結(jié)果表明,地質(zhì)雷達襯砌質(zhì)量檢測方法簡便、快捷和準確性高,可以有效的應(yīng)用于公路隧道的二襯質(zhì)量檢測。

結(jié)合渝懷線施工實際,針對隧道襯砌施工質(zhì)量難以控制的現(xiàn)狀,利用不同介質(zhì)之間的介電常數(shù)差異,應(yīng)用地質(zhì)雷達檢測襯砌質(zhì)量缺陷的類型以及空間形態(tài),提出了有效的治理方法。

闡述了地質(zhì)雷達檢測基本原理,檢測過程中采集參數(shù)的設(shè)置、測線布置以及數(shù)據(jù)的處理和解釋,并以工程中的應(yīng)用實例,詳細分析了地質(zhì)雷達檢測襯砌厚度、襯砌后脫空及不密實、襯砌內(nèi)鋼筋及鋼支撐分布等成功的應(yīng)用。

簡要介紹地質(zhì)雷達工作原理和在公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用范圍和檢測技術(shù)措施,并結(jié)合典型圖例對地質(zhì)雷達檢測襯砌厚度、背后空洞、回填密實度、鋼拱架和鋼筋分布進行了詳細分析和闡述。同時,對檢測中存在的問題進行了分析,闡明地質(zhì)雷達是隧道襯砌質(zhì)量檢測中的一種行之有效的方法。

文章介紹了地質(zhì)雷達工作原理及現(xiàn)場檢測方案設(shè)計,并以其為檢測手段,對公路隧道的襯砌質(zhì)量進行檢測,根據(jù)雷達判釋結(jié)果及數(shù)理統(tǒng)計結(jié)果,表明:該隧道初襯厚度相對比較均勻,厚度一般在22～23cm之間;左腰線的初襯厚度比右腰線的厚度大;在樁號k6+795～+797.5范圍拱頂深度范圍0.7-1.0m內(nèi)出現(xiàn)30cm的松動帶。

簡要介紹了地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量的基本原理、方法,結(jié)合近年在廈門成功大道梧村隧道驗收檢測的工程實例,對一些典型的隧道襯砌地質(zhì)雷達圖像作出解釋說明,并采用取芯法驗證了地質(zhì)雷達的檢測結(jié)果。

介紹了地質(zhì)雷達檢測隧道病害的原理,結(jié)合作者多年來檢測隧道的經(jīng)驗,通過對工程實例的檢測及結(jié)果分析,提出了地質(zhì)雷達檢測隧道病害的方法。表明地質(zhì)雷達技術(shù)在隧道的病害檢測中具有良好的實用性能。

淺談地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌厚度的應(yīng)用技術(shù)——襯砌是隧道工程加固常用的方法之一，該文介紹了地質(zhì)雷達法柃測的基本原理，并通過實例分析說明，利用這種方法可準確對襯砌后的厚度情況進行無損檢測?！　?/p>

探地雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量的誤差分析 賀學(xué)海 1 　王卓 2 　隋景峰 3 (1.中國地質(zhì)大學(xué)　北京市　100083　2.北京中鐵瑞威鐵道工程技術(shù)有限公司　北京市　100055 3.中國鐵路工程總公司地質(zhì)物探試驗研究中心　河北?廊坊　065000) 提要　該文介紹了探地雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量的原理,闡述了數(shù)據(jù)采集及圖像處理過程中引起誤差的因素, 提出減少誤差的若干方法。對檢測結(jié)果驗證表明,應(yīng)用探地雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量效果良好,對襯砌厚度的 檢測誤差一般可控制在5cm以內(nèi);對襯砌背后空洞、松散區(qū)等回填情況的判釋準確率可達80%以上。 關(guān)鍵詞　探地雷達　隧道襯砌　質(zhì)量檢測　誤差分析 erroranalysisofqualityinspection ontunnelliningbyground-penetratingradar

作為一種無損檢測技術(shù),探地雷達因其高精度的分辨率,快速的檢測方法而迅速地在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到了推廣。然而由于人員、設(shè)備、環(huán)境、雷達數(shù)據(jù)采集、處理及解釋等因素的影響,探地雷達隧道襯砌檢測的結(jié)果往往存在一定程度的誤差。分析了采用探地雷達檢測隧道襯砌的影響因素,提出了解決方案,并論述了探地雷達對隧道襯砌空洞、型鋼支撐及鋼筋間距等常見質(zhì)量問題的檢測,為類似的工程檢測提供一個實用的參考及借鑒。

針對隧道襯砌存在的典型質(zhì)量缺陷,建立起隧道襯砌常見缺陷類型的介質(zhì)速度模型;采用適于有耗介質(zhì)及使用pml吸收邊界條件的時域有限差分法,模擬不同頻率的電磁波在隧道介質(zhì)模型中傳播,并充分考慮鋼筋分布對數(shù)值模擬結(jié)果的影響。數(shù)值模擬結(jié)果對數(shù)據(jù)采集及資料處理解釋具有一定的指導(dǎo)作用。

敘述了地質(zhì)雷達探測方法原理及探測圖像的分析。通過應(yīng)用實例說明地質(zhì)雷達檢測技術(shù)由于具有無損、快速、簡易、精度高的優(yōu)點,因此,作為高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)控,特別對高速公路隧道工程施工過程中質(zhì)量監(jiān)控具有寬廣的應(yīng)用前景。

介紹了地質(zhì)雷達的工作原理,結(jié)合昌寧高速石馬隧道實際工程,闡述了地質(zhì)雷達在隧道襯砌質(zhì)量無損檢測中的應(yīng)用,并簡述了測線布置、數(shù)據(jù)采集、圖像處理步驟,對典型的雷達圖像進行了分析,證明了地質(zhì)雷達技術(shù)在隧道工程無損檢測中能取得較好的效果。

應(yīng)用探地雷達技術(shù)檢測隧道襯砌質(zhì)量 劉敦文,黃仁東,徐國元,呂苗榮 (中南大學(xué)資源環(huán)境與建筑工程學(xué)院,湖南長沙　410083) 摘要:介紹了應(yīng)用探地雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量的原理及技術(shù),闡述了該技術(shù)的基本方法及其數(shù)據(jù) 圖像處理過程。老木峪隧道襯砌質(zhì)量檢測結(jié)果表明,應(yīng)用探地雷達技術(shù)檢測隧道襯砌效果良好, 其襯砌厚度檢測誤差在5%之內(nèi),并能準確檢測出襯砌內(nèi)布筋數(shù)量,對回填層密實程度也可作出粗 略估計。 關(guān)鍵詞:探地雷達;隧道襯砌;質(zhì)量檢測 中圖分類號:p631.3　　　文獻標識碼:a　　　文章編號:1000ο8918(2001)06ο0469ο05 1991年國際隧協(xié)地下結(jié)構(gòu)維護與修復(fù)工作組開始研究隧道襯砌無損檢測的適用技術(shù),隨 后,各國科研人員對隧道襯砌無損檢測技術(shù)進行了大量的研究工作,在機械振動測試、紅外測 試、電動

利用地質(zhì)雷達進行隧道襯砌質(zhì)量檢測,是目前襯砌質(zhì)量檢測主要使用的方法,該方法具有方便、快速、無破損等優(yōu)點。本文就地質(zhì)雷達在隧道襯砌質(zhì)量檢測中遇到的問題進行探討,以期為提高隧道襯砌質(zhì)量檢測的準確性提供可以借鑒的經(jīng)驗。

闡述了地質(zhì)雷達法的基本原理和方法,介紹了這一隧道襯砌質(zhì)量檢測新技術(shù)在工程實例中的應(yīng)用,并通過典型雷達圖像分析了不同異常情況在雷達圖像上的反映,以進一步推廣探地雷達在隧道襯砌檢測中的應(yīng)用。

利用地質(zhì)雷達進行無損檢測是地球物理探測技術(shù)中的一種方法,并在隧道質(zhì)量的檢測中受到廣泛重視。本文結(jié)合某再見鐵路隧道質(zhì)量檢測中的工程實例,闡述了地質(zhì)雷達技術(shù)在隧道質(zhì)量檢測方面的應(yīng)用特征及效果。