公路施工現(xiàn)場交通標志安全擺放培訓資料

公路施工現(xiàn)場交通防護設(shè)施安全擺放培訓資料 在公路大中修和改建過程中，必須規(guī)范擺放公路施工交通防護設(shè) 施，以此來保證施工人員和道路車輛和行人的安全。 一、交通防護設(shè)施種類 1、錐桶類：錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。 2、標志牌類：反光標志牌及支架、自發(fā)光標志牌及支架。 3、警示燈光類：球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、led箭頭燈。 二、總體要求 1、在施工作業(yè)時必須按規(guī)定要求設(shè)置明顯的安全警示標志，并 根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境因素，在施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全防護設(shè)施。 2、施工路段作業(yè)控制區(qū)安全防護設(shè)施應始終處于良好的工作狀 態(tài)，任何人不得隨意撤除改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范 圍，以保證有效控制作業(yè)區(qū)安全性；施工作業(yè)完成后，應逆著交通流 方向撤除設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復正常交通。 3、公路工程施工作業(yè)人員必須頭戴標志色安全帽、穿著反光標 志的工作裝，管理人員必須穿著有反光標志的背心。 三、施

公路施工現(xiàn)場交通防護設(shè)施安全擺放培訓資料 在公路大中修和改建過程中，必須規(guī)范擺放公路施工交通防護設(shè) 施，以此來保證施工人員和道路車輛和行人的安全。 一、交通防護設(shè)施種類 1、錐桶類：錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。 2、標志牌類：反光標志牌及支架、自發(fā)光標志牌及支架。 3、警示燈光類：球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、led箭頭燈。 二、總體要求 1、在施工作業(yè)時必須按規(guī)定要求設(shè)置明顯的安全警示標志，并 根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境因素，在施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全防護設(shè)施。 2、施工路段作業(yè)控制區(qū)安全防護設(shè)施應始終處于良好的工作狀 態(tài)，任何人不得隨意撤除改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范 圍，以保證有效控制作業(yè)區(qū)安全性；施工作業(yè)完成后，應逆著交通流 方向撤除設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復正常交通。 3、公路工程施工作業(yè)人員必須頭戴標志色安全帽、穿著反光標 志的工作裝，管理人員必須穿著有反光標志的背心。 三、施

公路施工現(xiàn)場交通標志安全擺放培訓資料解析 公路施工現(xiàn)場交通防護設(shè)施安全擺放培訓資料 在公路大中修和改建過程中～必須規(guī)范擺放公路施工交通防護設(shè)施～以此來保 證施工人員和道路車輛和行人的安全。 一、交通防護設(shè)施種類 1、錐桶類:錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。 2、標志牌類:反光標志牌及支架、自發(fā)光標志牌及支架。 3、警示燈光類:球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、led箭頭燈。 二、總體要求 1、在施工作業(yè)時必須按規(guī)定要求設(shè)臵明顯的安全警示標志～并根據(jù)作業(yè)條 件、環(huán)境因素～在施工現(xiàn)場設(shè)臵有效的安全防護設(shè)施。 2、施工路段作業(yè)控制區(qū)安全防護設(shè)施應始終處于良好的工作狀態(tài)～任何人不 得隨意撤除改變安全設(shè)施的位臵、擴大或縮小控制區(qū)范圍～以保證有效控制作業(yè)區(qū) 安全性,施工作業(yè)完成后～應逆著交通流方向撤除設(shè)臵的有關(guān)安全設(shè)施～恢復正常 交通。 3、公路工程施工作業(yè)人員必須頭戴標志色安全帽、穿著反光標志的工作裝

公路施工現(xiàn)場交通標志安全擺放培訓 公路施工現(xiàn)場交通防護設(shè)施安全擺放培訓資料 在公路大中修和改建過程中，必須規(guī)范擺放公路施工交通防護設(shè) 施，以此來保證施工人員和道路車輛和行人的安全。 一、交通防護設(shè)施種類 1、錐桶類：錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。 2、標志牌類：反光標志牌及支架、自發(fā)光標志牌及支架。 3、警示燈光類：球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、led箭頭燈。 二、總體要求 1、在施工作業(yè)時必須按規(guī)定要求設(shè)置明顯的安全警示標志，并 根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境因素，在施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全防護設(shè)施。 qqgjc75。sgp21un。 2、施工路段作業(yè)控制區(qū)安全防護設(shè)施應始終處于良好的工作狀 態(tài)，任何人不得隨意撤除改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范 圍，以保證有效控制作業(yè)區(qū)安全性；施工作業(yè)完成后，應逆著交通流 方向撤除設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復正常交通。smsoyvs。mp5zypy。 3、公路工

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本文從施工區(qū)安全的角度闡述了施工區(qū)交通標志的設(shè)置，分析了施工區(qū)的區(qū)域組成、漸變段長度及限速標志的選擇。

交通標志及封閉施工標志擺放 交通標志-道路施工安全標志 施工路欄施工路欄 錐形交通標錐形交通標道口標柱 前方施工前方施工道路施工 道路封閉道路封閉道路封閉 右道封閉右道封閉右道封閉 左道封閉左道封閉左道封閉 中間封閉中間封閉中間封閉 車輛慢行向左行駛向右行駛 向左改道向右改道 移動性施工標志 交通標志及封閉施工標志擺放 交通標志-道路交通施工安全設(shè)施設(shè)置示例 示例1雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 示例2視距不良雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)例 交通標志及封閉施工標志擺放 示例3改道施工時設(shè)施布設(shè)例 示例4四車道以上道路一側(cè)路面施工時設(shè)施布設(shè)例 交通標志及封閉施工標志擺放 示例5同向車道中有一條車道路面施工時設(shè)施布設(shè)例 示例6同向車道中有兩條車道以上路面施工時設(shè)施布設(shè)例

第1頁共2頁 公路交通標志規(guī)范 特征碼標簽特征碼] 公路交通標志標線的設(shè)置，應以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的公路使用 者為設(shè)計對象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán) 境條件等因素，根據(jù)各種交通標志標線的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征 進行合理設(shè)置。 交通標志的設(shè)置應為道路使用者提供適時、準確、足夠的誘導信 息,充分發(fā)揮公路快速、舒適、安全的效能。 標志設(shè)置應考慮交通參與者的行動特性。凡設(shè)置要求司機根據(jù)信 息采取相應行動的標志時，應充分考慮司機在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀 標志及采取措施的時間，即在設(shè)置時，除確保駕駛員在動態(tài)條件下能 讀完標志信息外，還須預留前置距離，以滿足駕駛員采取相應行動所 需的必要時間。在《道路交通標志和標線》(gb-5768-2009)中只提供 了設(shè)計速度60km/h以上的警告標志前置距離一般值。需未提供設(shè)計 速度60km/h

安全交通標志牌提示標志牌 提示標志牌：在此工作、從此上下、止步，高壓危險、當心坑洞、方向牌 禁止標志牌： 禁止帶手套、禁止煙火、禁止承人、禁止跨越、禁止帶火種、禁止游泳、禁止攀登、禁止 吸煙、禁止拋物。 警告牌： 當心機械傷人、當心墜落、止步，高壓危險、當心傷手、當心坑洞、當心落物、當心腐蝕、

交通標志我知道-常見的交通標志 (2)

交通標志我知道-常見的交通標志

經(jīng)典文檔下載后可編輯復制 交通標志牌交通標志圖片大全交通標志大全圖解,交通標 志圖案大全 警告標志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 經(jīng)典文檔下載后可編輯復制 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守無人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 經(jīng)典文檔下

交通標志牌交通標志圖片大全交通標志大全圖解,交通標 志圖案大全 警告標志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守無人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道直行和右

交通標志安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 檢-74 合同號：承包人：第頁共頁 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1 標志板外型尺寸（mm） 標志底板厚（mm） 2 標志漢字數(shù)字拉丁字 的字體及尺寸（mm） 3標志板下緣至路面凈 空（mm） 4 標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊 線距離（mm） 5基礎(chǔ)尺寸（mm） 6混凝土強度（mpa） 承包人自檢意見： 施工負責人：年月日 監(jiān)理工程師檢驗意見： 監(jiān)理工程師：年月日 注：如系監(jiān)理工程師抽檢，則承包人自檢意見欄不填寫。

道路交通標志和標線 交通警告標志 新銳車網(wǎng)整理了關(guān)于道路交通安全標志包含警告標志及道路交通安全警告標志圖解的相關(guān) 內(nèi)容以供大家查閱 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外， 還有部分變異的十字路 口，如：五路交叉路口、 變形十字路口、變形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口對待。 丁字形標志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。右側(cè)丁字 路口，此標志設(shè)在進 入t字路口以前的適 當位置。 丁字形標志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。左側(cè)丁字 路口此標志設(shè)在進入 丁字路口以前的適當 位置。 丁字形標志原則上設(shè) 在與交叉口形狀相符 的道路上。此標志設(shè) 在進入t字路口以前 的適當位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 設(shè)在y形路口以前的適 當位置。 有的環(huán)形交叉路口， 由于受線形限制或障 礙物阻擋，此標志設(shè) 在面對來車的路

交通標志 用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。又 稱道路標志、道路交通標志。在交通標志中一般是以安全、設(shè)置醒目、 清晰、明亮的交通標志是實施交通管理，保證道路交通安全、順暢的 重要措施。交通標志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標志 和輔助標志；可動式標志和固定式標志；照明標志、發(fā)光標志和反光 標志；以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標志。

三角形的多為警告標志,三角顏色為黑色,底色為黃色。警告標志大多數(shù)為三角形,少數(shù)為其它樣式。 綠色、藍色圓形為指示標志,指示標志不僅為圓形,有時也為長方形,但顏色多為綠色或藍色,而不采用黃色和紅色。 紅色圓形標志為禁令標志,一般為紅色圓圈中一條紅色的斜線,這表示禁止。而禁止的內(nèi)容則用黑色圖案在圓圈中間表示。禁令標志大多數(shù) 為圓形,但也有例外。如停車讓行標志為八角形。 指路標志和旅游標志多采用長方形,顏色一般采用綠色和藍色,起到指示、提示的作用。 分類 交通標志按其作用分類，分為主標志和輔助標志兩大類 [2] 。 主標志 1）警告標志：作用是警告車輛、行人注意危險地點。警告車輛、行人注 意道路交通的標志 2）禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志 3）指示標志：指示車輛、行人按標志指示的路線、方向行駛。指示車輛、 行人應遵循的標志 4）指路標志：傳遞道路方

2.7安全設(shè)施及交通標志施工 2.7.1材料 1．材料要求 (1)立柱 a.立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合招標文件技術(shù)規(guī)范標準。 凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊 接鋼管，并應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(gb／t7(x)-1988)的要求；凡鋼管 外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合《結(jié) 構(gòu)用無縫鋼管》(gb／t8r62-1987)的規(guī)定。 b.所有標志柱應配有柱帽，柱帽可采用板厚為3rmn的鋼板焊接 或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他型式的柱 帽。 (2)標志板(未粘貼反光膜) a．標志板應符合《公路交通標志板技術(shù)條件》(jt／t279-1995) 的規(guī)定。 b．標志板采用鋁合金板制造，應符合《鋁及鋁合金板材的尺寸 及允許偏差》(gb／t3194-1998)和《鋁及鋁合

調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),安全評價技術(shù)是工程安全管理方面出現(xiàn)的一種新方法。對公路施工現(xiàn)場安全綜合評價進行了具體的研究,論述了施工現(xiàn)場安全評價技術(shù)。與此同時,結(jié)合公路行業(yè)的特點,運用管理理論中的層次分析法以及模糊評價方法,對公路施工現(xiàn)場的安全評價措施進行了探討。

8.4交通標志施工 8.4.1、工藝流程 施工放樣→基礎(chǔ)施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面 板安裝)→驗收。 8.4.2、標志定位與設(shè)置 在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙 柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將 會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一 致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應先 將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間 距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制

8.4交通標志施工 8.4.1、工藝流程 施工放樣→基礎(chǔ)施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面 板安裝)→驗收。 8.4.2、標志定位與設(shè)置 在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙 柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將 會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一 致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應先 將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間 距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制

停車場交通設(shè)施技術(shù)參考標準 1.交通標志牌： 在進出口以及車場內(nèi)適當位置安裝標志牌，引導車輛正確行駛，交通 標志設(shè)禁標志、指示標志及其他標志。采用美國3m公司生產(chǎn)工程級 反光膜和鋁合板制做。質(zhì)量好、強度高、耐用性強，圖文規(guī)范，色彩 鮮艷。在自然環(huán)境中可保持七年內(nèi)不褪色、不脫落、不斷裂。 2.安全防撞攔： 高130mm-150mm，置于停車位后線距前1米處?？捎行У姆乐管囕v在 進入停車位時碰撞車后物體或墻壁。 3.反光防護樁： 置于路口、門邊、彎道處和需要受防護的設(shè)施外則。樁上貼有紅、白 色反光膜，具良好的警示效果，可避免車輛碰撞受保護物體或越界行 駛。 4.交通標線： 選用優(yōu)質(zhì)道路專用冷涂料，機械噴涂、厚度均勻、色度清晰。包括停 車位、通道線、導向箭頭、禁停黃線區(qū)、導流帶、黃黑警示標等。 a.在車場通道兩側(cè)劃分車行道邊緣線，規(guī)格為單實線和單虛線，線 寬150mm