噶米山田路二標(biāo)段鋼筋砼防撞護(hù)欄施工計(jì)劃

鋼筋砼防撞護(hù)欄施工方案 一、施工準(zhǔn)備 (1)材料要求及機(jī)具：1、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合 設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告，表面無老銹和油污；2、水 泥：宜用42.5號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；3、砂：用中 砂或粗砂，含泥量不大于5%；4、石子：用卵石或碎石，粒徑應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求，含泥量不大于2%；5、混凝土拌合用水：應(yīng)用自來水 或不含有害物質(zhì)的潔凈水；6、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過 試驗(yàn)確定； (2)機(jī)具設(shè)備：1、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、翻斗車、混 凝土罐車、混凝土泵車和吊車等；2、機(jī)具包括：振搗機(jī)、鐵鍬、 鋼板、橡皮錘等 二、施工工藝 (1)工藝流程： 測量放線↓鋼筋加工及綁扎↓模板加工及安裝↓澆筑混 凝土↓拆模養(yǎng)生、 (2)操作工藝： 1、測量放線 (1)、由測量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板 的檢查線

. . 鋼筋砼防撞護(hù)欄施工方案 一、施工準(zhǔn)備 (1)材料要求及機(jī)具：1、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合 設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告，表面無老銹和油污；2、水 泥：宜用42.5號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；3、砂：用中 砂或粗砂，含泥量不大于5%；4、石子：用卵石或碎石，粒徑應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求，含泥量不大于2%；5、混凝土拌合用水：應(yīng)用自來水 或不含有害物質(zhì)的潔凈水；6、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過 試驗(yàn)確定； (2)機(jī)具設(shè)備：1、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、翻斗車、混 凝土罐車、混凝土泵車和吊車等；2、機(jī)具包括：振搗機(jī)、鐵鍬、 鋼板、橡皮錘等 二、施工工藝 (1)工藝流程： 測量放線↓鋼筋加工及綁扎↓模板加工及安裝↓澆筑混 凝土↓拆模養(yǎng)生、 (2)操作工藝： 1、測量放線 (1)、由測

. 鋼筋砼防撞護(hù)欄施工方案 一、施工準(zhǔn)備 (1)材料要求及機(jī)具：1、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè) 計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告，表面無老銹和油污；2、水泥： 宜用42.5號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；3、砂：用中砂或 粗砂，含泥量不大于5%；4、石子：用卵石或碎石，粒徑應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求，含泥量不大于2%；5、混凝土拌合用水：應(yīng)用自來水或不 含有害物質(zhì)的潔凈水；6、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過試驗(yàn) 確定； (2)機(jī)具設(shè)備：1、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、翻斗車、混凝土 罐車、混凝土泵車和吊車等；2、機(jī)具包括：振搗機(jī)、鐵鍬、鋼板、 橡皮錘等 二、施工工藝 (1)工藝流程： 測量放線↓鋼筋加工及綁扎↓模板加工及安裝↓澆筑混 凝土↓拆模養(yǎng)生、 (2)操作工藝： 1、測量放線 (1)、由測量人員

-1- 一、工程概況 k20+086分離式立交橋位于青州市黃樓鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨青州南環(huán)路，斜 交110°角，橋面凈寬為2×15.5m。分離式立交中心樁里程為k20+086。該 橋起點(diǎn)樁號k20+037.97，終點(diǎn)樁號k20+134.03，全長96.06m， 防撞護(hù)欄分內(nèi)外側(cè)：橋梁內(nèi)側(cè)采用sa級，外側(cè)采用ss級，大體區(qū)別 是sa級護(hù)欄高1m，ss級護(hù)欄高1.1m。具體工程量為：sa級防撞護(hù)欄 178m，ss級防撞護(hù)欄178m。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 防撞護(hù)欄計(jì)劃工期為24天，施工時間安排為2011年4月21日開工， 2010年5月19日完成，如有其它因素變化，根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 三、施工準(zhǔn)備 3.1施工人員配置及分工 項(xiàng)目部安排生產(chǎn)經(jīng)理陳春風(fēng)為現(xiàn)場總指揮，高國華為技術(shù)負(fù)責(zé)人，王 元為現(xiàn)場主管工程師，彭炫為現(xiàn)場技術(shù)員，楊永強(qiáng)為現(xiàn)場質(zhì)量、安全員，

防撞護(hù)欄首件施工總結(jié) 一、首件防撞護(hù)欄工程概況 北京至臺北高速公路永定河特大橋，位于永清縣境內(nèi)，大橋位于海河水系內(nèi)， 緊鄰永定河泛區(qū)，全橋長7108米，本合同段全長3494米。橋梁分左右兩幅，全 寬42.0米。 永定河特大橋共計(jì)233孔，本合同段114孔。本首件工程為右幅145孔內(nèi)側(cè) 護(hù)欄。 二、施工目標(biāo)與首件目的 1、質(zhì)量目標(biāo)：本工程首件質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)測項(xiàng)目和 外觀鑒定綜合評分達(dá)96分以上，中間交驗(yàn)一次通過；爭創(chuàng)標(biāo)桿工程； 2、安全目標(biāo)：無質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。 3、環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》 及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保。采取各種工程防護(hù)措施，控制水資源 污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程 建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生 態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。 4、首件目的：通

對砼防撞護(hù)欄施工的探討 防撞護(hù)欄,作為橋梁的重要組成部分,對行車安全、行車舒適度、 橋梁景觀、工程造價(jià)具有一定的影響,由于該結(jié)構(gòu)為橋梁的附屬構(gòu)件， 施工方法、要點(diǎn)以及施工質(zhì)量未引起施工的足夠重視，鑒于本人的施 工經(jīng)驗(yàn)，對砼防撞護(hù)欄的施工方法、要點(diǎn)以及施工質(zhì)量闡述如下： 一、施工方法 1.防撞護(hù)欄施工工藝流程 2．防撞墻施工 （1）施工放樣 按照護(hù)欄必須美觀、防撞的要求，防撞護(hù)欄施工前，開測量通知 單（附表），測量班用全站儀測量定出護(hù)欄設(shè)計(jì)邊線，直線段每5m標(biāo) 一個里程點(diǎn)，曲線段每2.5m標(biāo)一個里程點(diǎn)，保證曲線段變化平緩， 護(hù)欄整體線形順暢，并用墨線彈出內(nèi)側(cè)邊線，同時測出每一個里程點(diǎn) 的梁板標(biāo)高，記錄分析，為設(shè)計(jì)護(hù)欄鋼筋和模板安裝提供參考。 （2）鋼筋加工及安裝 鋼筋的下料及加工按圖紙要求在加工場加工成半成品，由裝載機(jī) 或運(yùn)輸車運(yùn)送到施工段落現(xiàn)場綁扎和焊接成型，在安裝護(hù)欄鋼

公路防撞護(hù)欄的施工工藝 摘要：由于高速公路行車速度快，密度大，作為其基本設(shè)施的 防撞護(hù)欄對防止行車事故起著重要的作用。防撞護(hù)欄，作為高速公 路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工 程造價(jià)具有一定的影響。文章對公路防撞護(hù)欄的施工過程做了一個 簡單的論述，以作探討。 關(guān)鍵詞：高速公路防撞護(hù)欄施工 1模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作 開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求。過去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮 或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也 存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣 變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆 注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。鋼模板具有剛度大、 平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混 凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次

由于高速公路行車速度快,密度大,作為其基本設(shè)施的防撞護(hù)欄對防止行車事故起著重要的作用。文章對公路防撞護(hù)欄的施工過程做了一個簡單的論述,以作探討。

廣渠路七標(biāo)臨時防撞護(hù)欄施工方案 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 廣渠路二期7#合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2013-11-25 廣渠路7標(biāo)臨時防撞護(hù)欄施工方案 一、施工情況介紹 為了施工廣渠路7標(biāo)段z5匝道（五環(huán)加寬段）處東側(cè) 的新建擋土墻，須將原遠(yuǎn)通橋擋土墻及其上防撞墩拆除，我 項(xiàng)目部已經(jīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求對原擋墻及其上全部防撞墩 進(jìn)行了拆除。在新建擋土墻施工過程中，由于當(dāng)?shù)卮迕褡钃?施工，導(dǎo)致新建擋土墻施工無法正常進(jìn)行，目前處于停滯狀 態(tài)。 目前z5匝道在五環(huán)加寬段路面結(jié)構(gòu)層已經(jīng)施工到 1+290位置（新建擋墻以南4m位置）。新建擋墻最北側(cè)44m 墻體結(jié)構(gòu)未施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高；新建擋墻南端頭39m范圍回填 級配砂礫到設(shè)計(jì)道路底基層下標(biāo)高處，其余的新建擋墻與原 擋墻之間均未回填，處于中空的狀態(tài)。具體情況詳見圖1（現(xiàn) 場施工情況平面圖）。 為保證2013年底五環(huán)

圍墻護(hù)欄施工合同 篇一：圍墻欄桿工程施工合同 圍墻欄桿工程施工合同 甲方： 乙方：————————————————————— ————— 依據(jù)《中華人民共和國建筑安裝工程承包合同》等相關(guān) 法律法規(guī)，甲乙雙方本著平等、自愿、公平及誠信的原則， 就該工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本協(xié)議，以共同遵守執(zhí)行。 一、工程概況 1、工程名稱：圍墻 2、工程地點(diǎn)：沭陽縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)賜富路 3、工程范圍及內(nèi)容：欄桿材料的采購、加工、運(yùn)輸、 安裝、防腐。 4、合同價(jià)款：根據(jù)施工圖紙要求施工，欄桿圍墻每米 單價(jià)元/米，圍墻欄桿工程總量約為1000米，總價(jià)暫定： 人民幣約為元（最終工程量以實(shí)際測量為準(zhǔn)）。其中單價(jià)含 欄桿的制作、運(yùn)輸、安裝及利潤、稅金等一切費(fèi)用，定額參 照江蘇省建筑安裝03年定額執(zhí)行，材料價(jià)格調(diào)整：按當(dāng)月 宿遷市工程信息價(jià)調(diào)整；取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按xx年江蘇省費(fèi)用定 額執(zhí)行，人工單

3 大慶至廣州高速公路深州之大名（冀豫界）段 混凝土防撞護(hù)欄 施 工 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 大廣高速公路衡大段總監(jiān)辦 2010.03 4 混凝土防撞護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于特大橋、大中橋的砼防撞護(hù)欄和小橋涵 的護(hù)欄底座。 二、施工要求 1、施工準(zhǔn)備 a、施工前對護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的調(diào)整、除銹等。梁板預(yù)制和安裝時， 預(yù)埋鋼筋出現(xiàn)彎曲或不順直，施工單位在護(hù)欄施工前應(yīng)對其進(jìn)行調(diào) 整；同時對鋼筋表面用鋼絲刷除銹，并將表面的水泥漿除去。 b、在護(hù)欄區(qū)域內(nèi)對于砼表面鑿毛不合格的位置，重新進(jìn)行人工 鑿毛，此項(xiàng)工作由駐地辦的現(xiàn)場監(jiān)理逐一進(jìn)行檢查。 c、鋼筋加工制作和存放：加工制作的幾何尺寸嚴(yán)格按照施工圖 設(shè)計(jì)進(jìn)行，對于不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的必須返工，確保鋼筋順直度； 鋼筋存放在鋼筋加工場或施工現(xiàn)場附近，下墊枕木或

混凝土防撞護(hù)欄施工工法 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì) 量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平 面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和 模板支護(hù)精度，而砼墻體外觀質(zhì)量主要取決于砼配合比、攪拌、澆注、 振搗等施工工藝環(huán)節(jié)的動態(tài)質(zhì)量。 為了解決混凝土防撞護(hù)欄施工中的質(zhì)量通病，提高混凝土防撞護(hù) 欄的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，需從測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制 作安裝、砼拌和及澆筑、養(yǎng)生等各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。 各環(huán)節(jié)施工技術(shù)操作要點(diǎn)如下： 一、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開 始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。防撞護(hù)欄施工采用定制的專用鋼模板，鋼模 板具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生 變形，能夠保證混凝土表面平整光潔，線條順直。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次 數(shù)多，長期效益

混凝土防撞護(hù)欄施工工法 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主 要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和 縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精 度，而砼墻體外觀質(zhì)量主要取決于砼配合比、攪拌、澆注、振搗等施工工 藝環(huán)節(jié)的動態(tài)質(zhì)量。 為了解決混凝土防撞護(hù)欄施工中的質(zhì)量通病，提高混凝土防撞護(hù)欄的 內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，需從測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制作安裝、 砼拌和及澆筑、養(yǎng)生等各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。各環(huán)節(jié)施工技 術(shù)操作要點(diǎn)如下： 一、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開始就 要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。防撞護(hù)欄施工采用定制的專用鋼模板，鋼模板具有剛 度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，能夠保 證混凝土表面平整光潔，線條順直。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好。 模面鋼

-1- 護(hù)欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 分部分項(xiàng)施工技術(shù)方案審批單 hwgs-jl-07-01編號： 工程 概況 項(xiàng)目名稱塘承高速公路一期工程三標(biāo) 方案名稱墩柱施工方案 合同工期2008.11.15-2010.11.30合同總價(jià)8294.181萬元 項(xiàng)目經(jīng)理謝堯項(xiàng)目總工曹德生 所屬單位中交一公局海威公司技術(shù)等級iii 項(xiàng)目總工審核意見： 該方案可行，同意上報(bào)。 簽字：曹德生日期2009.4.28： 公司工程技術(shù)部審核意見： 簽字：日期： 公司總工審批意見： 簽字：日期： 唐廊高速公路天津段一期 第五合同段 二零一三年三月十八日 護(hù)欄施工方案 唐廊高速 編制單位：唐廊高速公路天津段一期工程五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 -2- 護(hù)欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 第一章護(hù)欄施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)條件 1）、護(hù)

武漢市中環(huán)線北環(huán)段常青立交工程 防 撞 護(hù) 欄 及 聲 屏 障 施 工 方 案 中交二航局武漢市常青立交項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○六年九月二十二日 目錄 1.工程概況 2.生產(chǎn)布置 3.施工準(zhǔn)備 4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.施工方案及施工方法 5.1防撞護(hù)欄施工工藝流程 5.2鋼筋加工及安裝施工方案、施工方法 5.3預(yù)埋件安裝施工方案、施工方法 5.4模板安裝施工方案、施工方法 5.5砼施工方案、施工方法 5.6施工縫的施工方案、施工方法 5.7鋼扶手施工方案、施工方法 5.8橋上路燈處及交通監(jiān)控防撞護(hù)欄施工方案、施工方法 5.9標(biāo)志牌處防撞護(hù)欄施工方案、施工方法 5.10聲屏障安裝施工方案 6.質(zhì)量保證措施 7.環(huán)境保護(hù)措施 8.安全保證措施 9.資源計(jì)劃 9.1人員計(jì)劃 9.2材料計(jì)劃 9.3主要設(shè)備 10進(jìn)度計(jì)劃 500 16 5 283 25 5 35 5 37180

橋梁防撞護(hù)欄施工方案 一、編制說明： （一）、編制依據(jù) 1、《招標(biāo)文件》 2、《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 二、概述： 本合同段橋梁防撞護(hù)欄按橋梁劃分共為24處施工部位。橋梁防撞 護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣為底包邊。防撞 護(hù)欄整體結(jié)構(gòu)組成為分三大部份：一、下部為防撞護(hù)欄實(shí)體；二、腰 部為鋼支承件（鋼支承件每2米設(shè)置一道）；三、頂部為鋼管扶手（鋼 管扶手規(guī)格為：φ114*4）。在有斷縫隙處設(shè)置縫寬為5～10mm的聚 苯乙烯硬質(zhì)沫板進(jìn)行填縫。 三、橋梁防撞護(hù)欄施工方法： （一）、施工前準(zhǔn)備工作： 施工前施工技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，并根據(jù)工地的特點(diǎn)、工期要 求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，了解現(xiàn)場。合理組織施工并編 制施工進(jìn)度計(jì)劃。因?yàn)樵擁?xiàng)目為拓寬工程，并分兩側(cè)同步拓寬。因此 施工段落分布分散，作業(yè)點(diǎn)多、施工

杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德公路附表1 首項(xiàng)工程項(xiàng)目申報(bào)表 承包單位：河南省大河筑路有限公司合同號：tj-19 監(jiān)理單位：河南豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 申報(bào)下列工程項(xiàng)目作為護(hù)欄分項(xiàng)工程的首項(xiàng)工程，請批準(zhǔn)。 工程項(xiàng)目：安鄉(xiāng)特大橋東引橋護(hù)欄樁號：計(jì)劃開工日期： 附件：我河南省大河筑路有限公司承建的岳常高速tj-19標(biāo)段前期施工準(zhǔn)備工作已完成，人員、機(jī) 械設(shè)備均到位并經(jīng)檢查合格，各種原材料均已檢驗(yàn)合格，開工報(bào)告已審批，現(xiàn)向項(xiàng)目公司申請護(hù)欄工程 首件開工。 承包人(或承包人代表)簽名:年月日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 責(zé)任段小組意見 安全處： 簽名：年月日 工程處： 簽名：年月日 質(zhì)檢處： 簽名：年月日 責(zé)任段領(lǐng)導(dǎo)： 簽名：年月日 此表一式四份，申請單位

現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工工藝 作者：巴珊，bashan 作者單位：北京鑫暢路橋建設(shè)有限公司,北京,101101 刊名：鐵道建筑 英文刊名：railwayengineering 年，卷(期)：2007(8) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.楊文淵;徐犇橋梁施工工程師手冊1995 2.交通部第一公路工程局公路施工手冊橋涵1985 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdjz200708012.aspx

杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德公路附表1 首項(xiàng)工程項(xiàng)目申報(bào)表 承包單位：河南省大河筑路有限公司合同號：tj-19 監(jiān)理單位：河南豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 申報(bào)下列工程項(xiàng)目作為護(hù)欄分項(xiàng)工程的首項(xiàng)工程，請批準(zhǔn)。 工程項(xiàng)目：安鄉(xiāng)特大橋東引橋護(hù)欄樁號：計(jì)劃開工日期： 附件：我河南省大河筑路有限公司承建的岳常高速tj-19標(biāo)段前期施工準(zhǔn)備工作已完成，人員、機(jī) 械設(shè)備均到位并經(jīng)檢查合格，各種原材料均已檢驗(yàn)合格，開工報(bào)告已審批，現(xiàn)向項(xiàng)目公司申請護(hù)欄工程 首件開工。 承包人(或承包人代表)簽名:年月日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽名：年月日 責(zé)任段小組意見 安全處： 簽名：年月日 工程處： 簽名：年月日 質(zhì)檢處： 簽名：年月日 責(zé)任段領(lǐng)導(dǎo)： 簽名：年月日 此表一式四份，申請單位

1 一、編制說明 1.1編制范圍 本施組編制的范圍為張承高速承德段，---合同段u型轉(zhuǎn)彎橋混凝土護(hù)欄工程。 1.2編制依據(jù) 本施組編制的依據(jù)主要有招標(biāo)文件的有關(guān)要求、公路橋涵施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、 以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、政策等，本施組編制的主要依據(jù)如下： 1、張承高速公路籌建處有關(guān)張承高速公路建設(shè)的有關(guān)文件及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)辦法； 2、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年版）； 3、張承高速公路承德市段tj17合同現(xiàn)有施工圖設(shè)計(jì)圖紙； 4、我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。 5、施工標(biāo)準(zhǔn)化及冀高張承籌建【2014】222號文件 1.3編制原則 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī) 定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制； 2、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴(yán)格按

g310洛陽市境（新安段）改建工程 防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 山東天誠市政公路工程有限公司 二0一五年五月 防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 （一）、編制依據(jù) 1、g310洛陽市境（新安段）改建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 4、本合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》文件。 （二）、編制原則 1、遵守國家和河南省有關(guān)的法律、法規(guī)以及相關(guān)文件。 2、按照國家有關(guān)的法律法規(guī)要求，做好環(huán)保、水保以及文物 保護(hù)工作。 3、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、 方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。 4、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 （三）、編制范圍 g310洛陽市境（新安段）改建工程全線所有橋梁防撞護(hù)欄。 二、工程概況 g31

防撞護(hù)欄施工技術(shù)規(guī)劃方案