噶米鐵路客運專線鉆孔樁鋼筋籠制安技術(shù)交底

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業(yè)用途 技術(shù)交底書 工程名稱交底編號 部位名稱

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合福高鐵五段一分部 鉆孔樁鋼筋籠施工技術(shù)交底 編號：第1頁共3頁 工程名稱合福高鐵花園村大橋部位名稱鉆孔灌鋼筋籠 工序名稱鉆孔樁鋼筋籠加工交底日期 交底方交底人 接收方接收人 交底內(nèi)容： 1、材料的進場檢驗及儲存 在檢驗以前，每批鋼筋要具有易識別的標簽。標簽上標明制造商號及批號。鋼筋的 各種規(guī)格、型號、機械性能、化學成份、可焊性和其它專項必須符合規(guī)范規(guī)定和設計要 求。 鋼筋進場后，嚴格進行復檢，根據(jù)規(guī)范規(guī)定進行抗拉強度、延伸率和冷彎試驗，經(jīng) 審查合格方能使用。 進場的鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，并按批號及直徑分批驗收。鋼 筋必須按不同鋼筋、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家驗收，分別堆放。立牌予以識別。 鋼筋要有質(zhì)量保證書（或檢驗合格證），否則不得用于工程中。鋼筋直徑超過12mm 時，進行機械性能和可焊性性能試驗。 進場后的鋼筋每批內(nèi)任選

1 技術(shù)交底書 工程名稱擋墻工程施工單位 中鐵十局三建公司天水路 項目部 工程部位鉆孔樁鋼筋籠日期2011年5月20日 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1、所有參加鋼筋焊接的人員，均應按照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的 規(guī)定，進行電焊工考試，考試合格后方可上崗。 2、材料 (1）所進鋼筋經(jīng)復驗（見證取樣）后，牌號、級別、強度等級、直 徑等符合設計和施工要求，方可使用。 （2）工地設鋼筋加工棚，鋼筋按廠名、級別、規(guī)格分批架立堆置在 鋼筋棚內(nèi)，并分類立標牌。 （3）鋼筋使用前應將表面的油漬、漆污、水泥漿和錘敲擊能剝落的 浮皮、鐵銹等清除干凈。 （4）鋼筋焊接前應對所有的鋼筋進行焊接前加工，制作成型后的鋼 筋應平直、無局部折曲，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。 二、施工工藝 本高鐵護樁樁基鋼筋籠共56個，分兩節(jié)制作，分段插入樁孔內(nèi)，各 段主筋采用焊接，鋼筋主筋街頭不得位于同一截面，錯開6

. . 橋梁樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底單位名稱：昌寧高速c3標項目經(jīng)理部編號：007 工程名稱昌寧高速公路 設計文件圖號 施工單位中鐵四局五公司 交底日期2013年12月25日 技術(shù)交底內(nèi)容 一、交底范圍： 本合同段內(nèi)共有羅陂大橋（k153+318）一座，城樓湖水庫2號中橋（k153+318）一座。樁 基共計76根，其中羅陂大橋52根樁、城樓湖水庫2號中橋24根。樁基樁徑共有兩種：1.2m、 1.5m其中橋臺樁基樁徑為1.2m、墩身樁基樁徑為1.5m. 二、工藝流程： 平整硬化、大棚搭設 ↓ 臺模、模具放樣施工 ↓ 鋼筋檢驗、試驗、報驗→鋼筋放樣、下料 ↓ 聲測管報驗、安裝→鋼筋籠分節(jié)加工--→鋼筋籠報檢 ↓ 鋼筋籠底節(jié)吊裝 ↓ 第二節(jié)吊裝對位、效驗 ↓ 鋼筋籠上下節(jié)焊接連接--→焊接質(zhì)量檢驗、報檢 ↓ 吊放最后一節(jié)并定位

橋梁樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底單位名稱：昌寧高速c3標項目經(jīng)理部編號：007 工程名稱昌寧高速公路 設計文件圖號 施工單位中鐵四局五公司 交底日期2013年12月25日 技術(shù)交底容 一、交底圍： 本合同段共有羅陂大橋（k153+318）一座，城樓湖水庫2號中橋（k153+318）一座。樁基 共計76根，其中羅陂大橋52根樁、城樓湖水庫2號中橋24根。樁基樁徑共有兩種：1.2m、1.5m 其中橋臺樁基樁徑為1.2m、墩身樁基樁徑為1.5m. 二、工藝流程： 平整硬化、大棚搭設 ↓ 臺模、模具放樣施工 ↓ 鋼筋檢驗、試驗、報驗→鋼筋放樣、下料 ↓ 聲測管報驗、安裝→鋼筋籠分節(jié)加工--→鋼筋籠報檢 ↓ 鋼筋籠底節(jié)吊裝 ↓ 第二節(jié)吊裝對位、效驗 ↓ 鋼筋籠上下節(jié)焊接連接--→焊接質(zhì)量檢驗、報檢 ↓ 吊放最后一節(jié)并定位 三、施工工藝 1

寧波市軌道交通工程建設項目 承包單位：中鐵一局集團有限公司合同號：js4-sg-15002 監(jiān)理單位：烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司編號：s4001/a-033/0001/1705 技術(shù)交底記錄a-033 施工單位中鐵一局集團有限公司交底時間 交底部位翠柏里站工序名稱鉆孔灌注樁鋼筋籠制作 交底提要： 鉆孔灌注樁鋼筋籠制作技術(shù)交底、安全文明施工。 交底內(nèi)容（可另增附頁）： 見附頁 技術(shù)負責人交底人 接受交底人 注:1、本表適用于施工單位進行技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后施工單位項目部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理機構(gòu)一份備案。 交底內(nèi)容： 鉆孔灌注樁鉆進施工前必須保證已經(jīng)具備以下施工條件： （1）施工區(qū)場地已清除平整。 （2）明確圖紙中的有關(guān)疑問和細節(jié)問題，各項技術(shù)、資料齊備，操作、安全已交底，規(guī) 章制度已建立。 1、技術(shù)準備 詳細研究

關(guān)于鋼筋籠加工的技術(shù)交底 一、對鋼筋作業(yè)人員要求 1、焊接鋼筋工人，必須持證上崗，每次改變鋼筋類別、直徑或調(diào)換工種時，為了保證 焊接質(zhì)量，應檢查既定的焊接參數(shù)，焊工應預先焊接兩組試件進行冷彎試驗，合格后方可 投入批量生產(chǎn)。 2、鋼筋工必須經(jīng)過考核合格后，才能上崗。 二、工序要求 1、下料時根據(jù)施工圖中樁體鋼筋的編號和下料尺寸的長短，統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損 耗。 2、鋼筋下料時要先下長料，后下短料，去掉外觀有缺陷的地方；鋼筋下料長度誤差為 ±5mm。 3、鋼筋在加工彎制前須調(diào)直，當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：ⅰ級 鋼筋不得大于2%；ⅱ、ⅲ級鋼筋不得大于1%。 4、在切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋，立即停止工作并及時向主管工藝技術(shù)人員反映，妥 善處理；鋼筋斷口不得有起彎現(xiàn)象。 三、鋼筋彎制 1、設計圖紙所標尺寸為鋼筋中心線間距尺寸。鋼筋端部有標準彎鉤者，其

技術(shù)交底單 單位：施工技術(shù)科第1頁/共4頁 主送單位編號 工程名稱日期 鉆孔樁鋼筋籠加工 1.全橋共樁基149根，主筋配筋長度l=14m、15m、16m，樁徑為100cm，鋼筋均采 用q235鋼筋。 ⑴主筋分布情況 ①l＜40米：樁徑φ1.00m主筋直徑16mm時，主筋沿箍筋內(nèi)側(cè)等間距 (13.2cm)單筋布置，其中：1#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#采用φ16mm，長度 (cm)=1492.7，根數(shù)為20根。10#采用φ16mm，長度(cm)=1692.7，根數(shù)為20根。 ②l≥40米：樁徑φ1.00m主筋直徑16mm時，主筋沿箍筋內(nèi)側(cè)等間距 (13.2cm)單筋布置，其中：2#采用14根φ16mm，長度(cm)=1492.7，6根φ16mm， 長度(cm)=4182.7；11#采用14根φ16

第1頁共1頁 京滬高速鐵路 技術(shù)交底 編號： 工程項目合同號 單位工程名稱橋梁工程(鉆孔樁部分) 施工單位里程 交底日期交底地點 交底內(nèi)容：鉆孔樁鋼筋籠混凝土墊塊制作 交底接受人交底人審核人 注：駐地監(jiān)理抽查。

技術(shù)交底 施工單位：中鐵十六局轎子雪山一標二工區(qū)四分部編號： 單位工程名稱k16+775青龍3號大橋編制部門技術(shù)部 分部工程名稱樁基礎施工作業(yè)隊青龍3號橋梁隊 分項工程名稱鉆孔灌注樁時間年月日 工作內(nèi)容： 1、青龍3號橋梁隊：0#臺～4#墩，共計φ1.6m鉆孔樁456m，最長樁30m，最短樁20m； 操作要求： 1、采用成套沖擊鉆孔設備沖擊成孔，泥漿護壁； 2、采用攪拌站集中拌制c30抗侵蝕性混凝土， 3、采用直升導管法進行水下混凝土的灌注。 質(zhì)量標準： 1、護筒要求 序號項目允許偏差 1護筒內(nèi)徑比鉆頭大40cm左右 2護筒埋置深度不小于1m，低于孔內(nèi)水位0.5m 3護筒頂高高出地面0.5m左右，高出筒內(nèi)水位2m 4護筒中心偏差5cm 5護筒傾斜度不大于1% 2、泥漿要求 序號項目鉆進時允許偏

專業(yè)資料 寧波市軌道交通工程建設項目 承包單位：中鐵一局集團有限公司合同號：js4-sg-15002 監(jiān)理單位：烏木齊鐵建工程咨詢有限公司編號：s4001/a-033/0001/1705 技術(shù)交底記錄a-033 施工單位中鐵一局集團有限公司交底時間 交底部位翠柏里站工序名稱鉆灌注樁鋼筋籠制作 交底提要： 鉆灌注樁鋼筋籠制作技術(shù)交底、安全文明施工。 交底容（可另增附頁）： 見附頁 技術(shù)負責人交底人 接受交底人 注:1、本表適用于施工單位進行技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后施工單位項目部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理機構(gòu)一份備案。 專業(yè)資料 交底容： 鉆灌注樁鉆進施工前必須保證已經(jīng)具備以下施工條件： （1）施工區(qū)場地已清除平整。 （2）明確圖紙中的有關(guān)疑問和細節(jié)問題，各項技術(shù)、資料齊備，操作、安全已交底，規(guī) 章制度已建

1 技術(shù)交底書 工程名稱擋墻工程施工單位 中鐵十局三建公司天水路 項目部 工程部位鉆孔樁鋼筋籠日期2011年5月20日 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1、所有參加鋼筋焊接的人員，均應按照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的 規(guī)定，進行電焊工考試，考試合格后方可上崗。 2、材料 (1）所進鋼筋經(jīng)復驗（見證取樣）后，牌號、級別、強度等級、直 徑等符合設計和施工要求，方可使用。 （2）工地設鋼筋加工棚，鋼筋按廠名、級別、規(guī)格分批架立堆置在 鋼筋棚內(nèi)，并分類立標牌。 （3）鋼筋使用前應將表面的油漬、漆污、水泥漿和錘敲擊能剝落的 浮皮、鐵銹等清除干凈。 （4）鋼筋焊接前應對所有的鋼筋進行焊接前加工，制作成型后的鋼 筋應平直、無局部折曲，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。 二、施工工藝 本高鐵護樁樁基鋼筋籠共56個，分兩節(jié)制作，分段插入樁孔內(nèi)，各 段主筋采用焊接，鋼筋主筋街頭不得位于同一截面，錯開

質(zhì)量技術(shù)交底記錄 編號: 工程名稱/部門 分部分項工程名稱鉆孔樁鋼筋籠制安 被交底部門或 班組（工種） 交底內(nèi)容： 1、鋼筋骨架的制作應符合設計與規(guī)范要求。 2、長樁骨架分段制作，分段制作的鋼筋籠其接頭宜采用焊接并應符合《混凝土 結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定，其中單面焊焊縫長度不少于10d，雙面焊焊縫 不少于5d，焊縫飽滿無缺陷。分段制作應確保鋼筋骨架在移動、起吊時不變形，相 鄰兩段鋼筋骨架的接頭按相關(guān)規(guī)范要求錯開。 3、鋼筋骨架外側(cè)應設置保護層的墊塊，墊塊間距豎向為2m，橫向圓周不得少于 4處，并均勻布置。 4、搬運和吊裝時，應防止變形，安放要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后應立 即固定。鋼筋骨架放入孔時應居中，防止碰撞孔壁，鋼筋骨架吊放入孔后，應采用鋼 絲繩或鋼筋固定，使其位置符合設計及規(guī)范要求，并保證在安放導管、清孔及灌注混 凝土過程中不發(fā)生位移。 5、鋼筋骨架的制

新建鐵路成都至重慶客運專線cysg-3標 一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底 中國交通建設 中交二航局成渝客專cysg-3標一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底單 單位工程名稱：成渝鐵路客運專線桂花塘雙線特大橋 工程 項目 鉆孔樁 工程 部位 鋼筋籠加工及安裝 接受 班組/人員 鋼筋 班組 工程 數(shù)量 184根 進度 要求 2011年5月至2012年6月 一、質(zhì)量標準 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 焊接質(zhì)量： 1、樁基鋼筋籠主筋為hpb235φ20 2、現(xiàn)場接頭采用單面幫條焊，需在對接鋼筋兩旁對稱焊接兩根鋼筋，鋼筋型號同主筋，有效 焊縫長度不少于16cm，焊縫寬度不應小于16mm，焊縫厚度不小于6mm，并保證上下兩根主筋間隙在 2~5mm之間，幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。 3、加工廠內(nèi)主筋接頭采用閃光對焊

新建鐵路成都至重慶客運專線cysg-3標 一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底 中國交通建設 中交二航局成渝客專cysg-3標一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底單 單位工程名稱：成渝鐵路客運專線桂花塘雙線特大橋 工程 項目 鉆孔樁 工程 部位 鋼筋籠加工及安裝 接受 班組/人員 鋼筋 班組 工程 數(shù)量 184根 進度 要求 2011年5月至2012年6月 一、質(zhì)量標準 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 焊接質(zhì)量： 1、樁基鋼筋籠主筋為hpb235φ20 2、現(xiàn)場接頭采用單面幫條焊，需在對接鋼筋兩旁對稱焊接兩根鋼筋，鋼筋型號同主筋，有效 焊縫長度不少于16cm，焊縫寬度不應小于16mm，焊縫厚度不小于6mm，并保證上下兩根主筋間隙在 2~5mm之間，幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。 3、加工廠內(nèi)主筋接頭采用閃光對焊

技術(shù)交底書 單位工程名稱：丹陽至昆山特大橋常州東橋段2（dk1148+522.48-dk1160+130） 工程 項目 樁基 工程 部位 樁基鉆孔樁鋼筋籠加工及 安裝接受班組 及 有關(guān)人員 實驗室、 鉆孔班組、鋼筋班組工程 數(shù)量 3314根進度 要求 10個月 質(zhì) 量 標 準 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 項目 允許 偏差 檢驗方法及頻率 鋼筋骨架在承臺 底以下長度 +100㎜尺量檢查 鋼筋骨架直徑+10㎜尺量檢查 主鋼筋間距+10㎜尺量檢查不少于5處 加強筋間距+20㎜尺量檢查不少于5處 螺旋筋間距+20㎜尺量檢查不少于5處 鋼筋骨架的垂直 度 骨架長度1%吊線尺量檢查 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設〔2005〕160號） 《客運專線鐵路橋

安全技術(shù)交底記錄表 編號：0001/1705 工程名稱 寧波市軌道交通4號線土建工程 tj4001標 分部分項 工程名稱 圍護結(jié)構(gòu) 作業(yè)部位鉆孔灌注樁作業(yè)內(nèi)容鉆孔樁鋼筋籠制作 交底類別鉆孔樁鋼筋籠制作安全交底交底日期 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、一般規(guī)定 1、必須本著“安全第一，預防為主”的原則指導施工生產(chǎn)。 2、牢固樹立“安全無小事”的意識，從細節(jié)入手。 3、進入本項目施工現(xiàn)場施工時，必須按照寧波市軌道辦的文件和本項目 部的各種管理規(guī)章制度進行施工。 4、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須服從領(lǐng)導和安全管理人員的指揮，嚴禁 酒后上崗，現(xiàn)場禁止吸煙，禁止在施工現(xiàn)場內(nèi)隨地大小便。 5、所有人員應按照作業(yè)要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必 須戴好安全帽。嚴禁往下投擲物料，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進入施 工現(xiàn)場，必須做到文明施工。 6、加強安全生產(chǎn)教育，對新工

安全技術(shù)交底記錄表 編號：0001/1705 工程名稱 寧波市軌道交通4號線土建工程 tj4001標 分部分項 工程名稱 圍護結(jié)構(gòu) 作業(yè)部位鉆孔灌注樁作業(yè)內(nèi)容鉆孔樁鋼筋籠制作 交底類別鉆孔樁鋼筋籠制作安全交底交底日期 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、一般規(guī)定 1、必須本著“安全第一，預防為主”的原則指導施工生產(chǎn)。 2、牢固樹立“安全無小事”的意識，從細節(jié)入手。 3、進入本項目施工現(xiàn)場施工時，必須按照寧波市軌道辦的文件和本項目 部的各種管理規(guī)章制度進行施工。 4、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須服從領(lǐng)導和安全管理人員的指揮，嚴禁 酒后上崗，現(xiàn)場禁止吸煙，禁止在施工現(xiàn)場內(nèi)隨地大小便。 5、所有人員應按照作業(yè)要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必 須戴好安全帽。嚴禁往下投擲物料，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進入施 工現(xiàn)場，必須做到文明施工。 6、加強安全生產(chǎn)教育，對新工人，臨時上

安全技術(shù)交底記錄表 編號：0001/1705 工程名稱 寧波市軌道交通4號線土建工程 tj4001標 分部分項 工程名稱 圍護結(jié)構(gòu) 作業(yè)部位鉆孔灌注樁作業(yè)內(nèi)容鉆孔樁鋼筋籠制作 交底類別鉆孔樁鋼筋籠制作安全交底交底日期 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、一般規(guī)定 1、必須本著“安全第一，預防為主”的原則指導施工生產(chǎn)。 2、牢固樹立“安全無小事”的意識，從細節(jié)入手。 3、進入本項目施工現(xiàn)場施工時，必須按照寧波市軌道辦的文件和本項目 部的各種管理規(guī)章制度進行施工。 4、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須服從領(lǐng)導和安全管理人員的指揮，嚴禁 酒后上崗，現(xiàn)場禁止吸煙，禁止在施工現(xiàn)場內(nèi)隨地大小便。 5、所有人員應按照作業(yè)要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必 須戴好安全帽。嚴禁往下投擲物料，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進入施 工現(xiàn)場，必須做到文明施工。 6、加強安全生產(chǎn)教育，對新工人，臨時上

湖南建工集團民豐至洛浦高速公路第二項目部第五分部鉆孔樁下鋼筋籠交底 1 民洛高速公路 安全技術(shù)交底記錄 □一級□二級□三級□項目□班組 承包單位：湖南交通建設有限責任公司合同段：2 監(jiān)理單位：江蘇泰康技術(shù)咨詢有限公司編號： 交底工序或 工程名稱 鉆孔樁下鋼筋籠交底時間 參加對象 及人數(shù) 普工共人交底人 交底地點 記錄人 交底內(nèi)容： 1、鋼筋籠運至施工現(xiàn)場不能立即下入樁孔內(nèi)時，應選擇場地平整的位置下墊方 木，距地面不低于30cm，并要用防雨布遮蓋。 2、鋼筋籠運至現(xiàn)場立即就要往樁孔內(nèi)下時，要選擇好吊車站位，吊裝時一定要有 專人指揮，各項作業(yè)均要按照安全操作規(guī)程操作，禁止違章指揮、違章作業(yè)。 3、為保證鋼筋籠不變形、主筋定位及鋼筋籠保護層厚度，鋼筋籠運至現(xiàn)場后，需 安裝保護層墊塊，每層均布四塊保護層墊塊，層與層之間間隔兩米。當設計樁長大于 50m時，需安裝聲測管

-1- 安全交底 編號：aqjd/0/2010 工程名稱青島地鐵一期工程（3號線）土建14標建設單位青島市地下鐵道公司 監(jiān)理單位上海建科建設監(jiān)理咨詢公司施工單位 中鐵十四局集團有限公司青島地鐵 一期工程（3號線）土建14標項目部 交底部位鉆孔樁鋼筋籠加工與吊裝交底日期2010年11月18日 交底部門交底人簽字審核人簽字 交底內(nèi)容： 一安全施工原則 1施工生產(chǎn)必須遵守“安全第一，預防為主”的方針。 2安全設施準備不充分不施工。 3施工人員有權(quán)拒絕違章指揮下的施工。 4安全項目未檢查或檢查未通過不施工。 二工班安全管理體系 人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術(shù)交底施工班組設1名兼職安全員，負責人工挖孔樁 鋼筋籠加工與吊裝安全技術(shù)交底施工過程中的各項安全工作的落實，做到天天講安全，時 時講安全，處處講安全，把安全工作作為頭等大事