貴南高鐵全面施工

3月5日,京張高鐵建設者在新保安至下花園區(qū)段架設一條1300余米的接觸網導線,標志著京張高鐵\"四電\"工程已全面展開。2018年8月京張高鐵\"四電\"系統(tǒng)集成工程部分開工。至今,各專業(yè)首件示范工程已基本實施完畢,各專業(yè)施工已全面展開。按照既定設計,京張高鐵正線共計架設接觸網590.66條公里,崇禮支線135.03條公里；防災安

8月20日，對于京滬高鐵土建三標段五工區(qū)（水電三局）來說，又是一個難忘的日子。此時此刻，與水電十四局施工搭接處的架梁機正緩緩駛進水電三局的工作面，它標志著水電三局工作面的架梁工作將全面展開。

國外高鐵安全面面觀 新華社 安全、便捷且受天氣影響相對較小的高鐵是人們出行的理想選擇。剛剛投入 運營的中國京滬高鐵，7月10日以來先后發(fā)生多起停車晚點故障，引起人們的關注。 但事實上，在較早發(fā)展高鐵的法國、日本和德國，都難免發(fā)生小故障，特別是在運 營初期。這些國家的經驗表明，在列車保護和自動控制技術、監(jiān)測報警系統(tǒng)以及應 急管理等方面，只有幾十年如一日地不懈努力，才能造就“安全神話”。 高鐵故障不罕見 日本新干線1964年正式運營，法國高鐵tgv1981年正式運營，德國城際特 快ice1991年正式運營。幾十年來，各國高鐵盡管有完善的技術和人員保障，但大 大小小的故障屢見不鮮。 2011年3月3日，15列從法國西部開往巴黎的高速火車因停電在半路癱瘓， 導致近5000名乘客被困車廂內達數(shù)小時。5月16日，德國一輛維爾茨堡至法蘭克福 的

udc 中華人民共和國行業(yè)標準tb ptb×××××—2005 中國客運專線鐵路 橋涵工程施工技術指南 2005—××—××發(fā)布2005—××—××實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 -1- 1總則 1.0.1為統(tǒng)一客運專線鐵路的橋涵工程施工標準，保證橋涵工程的施工質量，特制定本技術指 南（下簡稱指南）。 1.0.2本指南適用于旅客列車設計行車速度為200～350km/h的客運專線鐵路橋涵工程的施工。 1.0.3客運專線橋涵工程施工應貫徹國民經濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和提高結構耐久性的原則，采取 有效的措施加強環(huán)境保護和節(jié)約土地，要加強對農田水利、文物和風景區(qū)的保護，合理利用資源， 并做到文明安全施工。 1.0.4橋涵施工中，應積極推廣采用新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。當采用 未列入本“指南”的新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法時，

隨著徐州境內大湖村征地拆遷工作的按時結束，徐州全長55．3km的京滬高鐵徐州段拆遷任務全部完成。與此同時，京滬高速鐵路徐州段橋梁基樁日前進入全面施工階段。

京滬高鐵徐州段橋梁樁基全面施工

大慶師范學院 本科生畢業(yè)論文 高鐵運行評價體系的研究 學院數(shù)學科學學院 專業(yè)數(shù)學與應用數(shù)學 研究方向 學生姓名 學號 指導教師姓名金天坤 指導教師職稱 2014年5月25日 大慶師范學院本科畢業(yè)論文（設計） i 摘要 高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運量、低碳環(huán)保的運輸方式，已成為世界鐵路發(fā)展的趨 勢。隨著高鐵的發(fā)展，高鐵所暴露出來的問題日益受到人民的關注，這也昭示我們要加強高鐵安全管理制 度，這也對高鐵運行評價體系作出了新的更高的要求。本文著重對我國高鐵運行面臨的問題進行研究，闡 述了我國高鐵飛速發(fā)展的形勢下安全評估體系的必要性，并根據(jù)我國高鐵建設的具體情況運用層次分析提 出實施安全評估的體系框架。 關鍵詞：高鐵運行；安全評估；層次分析法 大慶師范學院本科畢業(yè)論文（設計） ii abstract highspeedrailway

高鐵土工預壓土施工方案 高鐵土工預壓土施工方案第1頁共13頁 高鐵土工預壓土施工方案 高鐵土工預壓土施工方案 高鐵土工預壓土施工方案第2頁共13頁 目錄 1、編制依據(jù)---------------------------------------------------------------------3 2、編制范圍和工程概況---------------------------------------------------------3 3、施工準備---------------------------------------------------------------------4 4、施工工藝及施工參數(shù)---------------------------------------------------------4 4.1、

《高速鐵路概論》習題 一、單選題 1、世界上最早建設高速鐵路的國家是（c） a法國b中國c日本d德國 2、世界上第一條高速鐵路是（c） atgv東南線btgv大西洋線 c東海道新干線d山陽新干線 3、在當今世界上時速為多少時稱為準高速（b） a100-200km/hb120-160km/hc200-400km/hd160-200km/h 4、下列哪項不屬于當今世界上建設的高速鐵路模式（d） a日本新干線b法國tgv c德國icedpuka 5、我國第一條時速超過300km/h的高速鐵路線路是（b） a秦沈客運專用線b京津城際高速鐵路 c合肥—南京客運專線d武漢—廣州高速鐵路 6、迄今為止陸地上速度最高速度記錄為（b） a576.8km/hb581km/hc604km

廣告合同 甲方：___________________________（以下簡稱甲方） 地址： 乙方：（以下簡稱乙方） 地址： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國廣告法》的有關規(guī)定，甲、乙 雙方在平等自愿、互惠互利、協(xié)商一致的基礎上，就甲方委托乙方在運城角落媒 體發(fā)布廣告事宜，達成如下協(xié)議，雙方共同信守執(zhí)行。 一、甲方委托乙方____年____月____日至____年____月____日期間發(fā)布廣告。 二、發(fā)布廣告費用為。 三、付款方式： 若甲方未按合同約定付款方式付款，乙方有權終止合同并且不承擔前期任何損 失。 四、甲方責任與義務 1)甲方保證委托乙方代理的廣告活動的合法性，如因甲方提供樣稿侵犯第三人 權利，甲方承擔由此產生的一切法律責任。 2)甲方應嚴格按照履行合同約定的付款義務，逾期付款應向乙方承擔違約責 3)甲方簽訂協(xié)議后應在畫面上版前交總合同金額的5

高鐵軌道 為什么高鐵軌道和普通軌道的不一樣？ 高鐵由于速度較快，如果采用傳統(tǒng)的有砟軌道即道砟+枕木的模式，會產生下列問題： 1.道砟飛濺，擊打列車，導致車體損壞或人員傷亡 2.軌道變形大，修復工作量大 3.枕木下方的道砟迅速粉化，影響行車安全 所以高鐵一般采用無砟軌道，它采用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較 穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。 千里高鐵軌道"一線"成坐車再無咔嗒聲 全長1318公里的京滬高鐵投入使用后，列車每小時能跑380公里。那么，高鐵列車高速 “飛行”的秘訣是什么，它鋪設的鋼軌有什么特點?無臺柱站臺是什么樣子?從外面看，站臺 風雨棚沒有排水設施，排水管道到底安在了哪里? 近日，本報記者前往施工現(xiàn)場，對這些問題一一進行了探訪。 普通鐵軌每段25米，而高鐵軌道每段500米 “耳朵里充滿了嗡嗡的轟鳴聲，躺在

伴隨京滬高鐵的降速開通,高鐵在安全性、項目資金、環(huán)保問題等諸多方面遭到詬病,"7·23"甬溫線特別重大鐵路交通事故的發(fā)生更將對高鐵的質疑推上頂峰。"高鐵帝國"的熱情似乎正在慢慢冷卻,這是否意味著緊急剎車開始轉向?對于處于高鐵產業(yè)鏈上的有色企業(yè)來說,機會何在?

臺灣《商業(yè)周刊》記者還從云南出發(fā),搭乘編號為k字頭的普快火車前往重慶。這段長達1000公里的旅程,火車沿途翻山越嶺,一會兒爬上了3000多米的高山,一會兒又降到了200多米的河谷,一路上不斷穿越山洞隧道,以平均不到80公里的時速在

廣深港高鐵（廣州南-深圳北）時刻表 廣深港客運專線廣州南->深圳北時刻表 車次信息僅供參考，以當日實際開行情況為準！ 廣州南慶盛虎門光明城深圳北 出發(fā)到達出發(fā)到達出發(fā)到達出發(fā)到達 g62017:00--7:177:197:327:347:44 g62037:30--7:477:49--8:06 g62058:00--8:178:198:328:348:44 g62078:208:338:358:448:46--9:03 g62098:40--8:578:59--9:16 g62119:00--9:179:19--9:36 g62139:30--9:479:49--10:06 g621510:00--10:1710:1910:32

中國“高鐵外交”突圍東南亞 2013年10月12日喜艷來源：中國水運網 11日，中國國務院總理李克強抵達泰國訪問，并在國會發(fā)表演講。同日， 李克強還與泰國總理英拉舉行會談，會談后，雙方簽署六份文件，其中關于高鐵 方面的合作惹人注目。這份諒解備忘錄的核心是泰國試圖用農產品來支付中國高 鐵投資的部分產品和服務，這些農產品包括泰國大米以及橡膠等。 12日上午，李克強和英拉共同參觀中國高鐵展。李克強對英拉說，中國高 鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。中國總理 親自“推介”中國高鐵技術，不僅將有力地促進中泰鐵路合作，而且將推動地區(qū) 互聯(lián)互通建設。 11日，中國國務院總理李克強抵達泰國訪問，親自推銷中國高鐵。 這也是李克強此訪最引人注目的行程之一，可以看作中國政府首腦在國家層 面上推動中國高鐵“走出去”。去年，英拉曾在訪問中國時搭乘京津城際高鐵， 當時她

和諧,不僅僅是社會問題,城市與建筑之間也需要和諧。京滬高鐵濟南西客站設計融入城市設計的理念。從總體布局、設計立意、功能分區(qū)、平面布局和流線組織上竭力創(chuàng)造出與城市環(huán)境既和諧又獨樹一幟的建筑群,以求達到建筑與城市相互融合的效果。

西寧市貴南路（橋）市政工程冬季施工專項方案 中鐵十五局集團有限公司第1頁共37頁 目錄 一、編制依據(jù)·······························································1 1.1編制依據(jù)····························································1 二、工程概況·······························································2 2.1總體工程概況··························································2 2.2冬季施工工程概況·················································

8月20日，對于京滬高鐵土建三標段五工區(qū)（水電三局）來說，又是一個難忘的日子。此時此刻，與水電十四局施工搭接處的架梁機正緩緩駛進水電三局的工作面，它標志著水電三局工作面的架梁工作將全面展開。

集高鐵、航空、地鐵、城市公交等多種運輸方式為一體的現(xiàn)代化的虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分——京滬高鐵上海虹橋站及相關工程建設，7月20日全面動工。京滬高鐵上海虹橋站位于上海虹橋機場西側，既是鐵路華東地區(qū)的重要樞紐之一，也是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交匯處。虹橋站北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路；南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運專線、滬杭城際鐵路接軌。

高鐵好，千洞貫神州。子彈出膛為速度，飛龍問世逐神舟。山水更風流。

5月26日，廣西沿海高速鐵路南寧至欽州段如期鋪通。據(jù)中鐵十四局集團五公司南欽鐵路項目部經理杜少成介紹，南欽鐵路段是指南寧東出站至欽州北站，是廣西沿海高速鐵路的重要組成部分，該段如期鋪通后，再經過大型機械養(yǎng)道作業(yè)和無縫長軌焊接等施工工序，這條高速鐵路年內將達到通車條件。

9月10日，駐晉央企中鐵十七局集團參建的首條全國產高鐵線——鄭（州）徐（州）高鐵開通運營，長三角地區(qū)至中西部鐵路跨人高鐵時代，中國高鐵運營里程突破2萬公里，繼續(xù)保持世界第一。為了打造這一被譽為“中國高鐵的新名片”，中鐵十七局集團建設者用智慧和汗水在豫東大地上續(xù)寫了高鐵建設新篇章。