高速公路養(yǎng)護(hù)管理全年檢查通報

深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法，從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，確保我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段。本文針對目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理對策。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作作為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在...

深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法，從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，確保我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要作用之一是幫助人們正確了解及評價公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修．創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。其次．通過對道路的養(yǎng)護(hù)管理．可以預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復(fù)隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命．延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理研究——通過對高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的分析，指出現(xiàn)階段我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，借鑒發(fā)達(dá)國家在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從體制改革、法規(guī)建設(shè)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化等方面，對我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展提出合理對策。

關(guān)于2012年度高速公路 養(yǎng)護(hù)管理工作年終考核及養(yǎng)護(hù)機(jī)械化驗(yàn)收 檢查情況的通報 各管理處、公司 按照省高管局養(yǎng)護(hù)管理考核辦法的要求，局養(yǎng)護(hù)部組織三個 考核組于2012年12月24日至2013年1月11日對局系統(tǒng)17個 運(yùn)營高速公路管理單位的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行了全面考核檢查?，F(xiàn) 將考核檢查情況通報如下： 一、主要考核內(nèi)容 本次考核檢查的主要內(nèi)容包括：各管理處、公司及所有養(yǎng)護(hù) 工區(qū)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理情況和全路段外業(yè)情況，其中行車檢查全路 段外業(yè)情況，每個工區(qū)隨機(jī)抽取2公里路段進(jìn)行步檢，并隨機(jī)抽 取大中橋2座、小橋涵2座進(jìn)行檢查。本次檢查共行車檢查2572 公里、步檢82公里，檢查橋梁160座。 二、養(yǎng)護(hù)管理工作主要成績 各單位均高度重視養(yǎng)護(hù)管理工作，對部分養(yǎng)護(hù)管理制度及防 汛、除雪保暢預(yù)案進(jìn)行修訂，進(jìn)一步明確了病害限時修復(fù)、工作 流程、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核等內(nèi)

近年來,伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的數(shù)量與規(guī)模越來越大,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域之間的有效溝通與交流.其中要想真正推動高速公路的有效運(yùn)行,則離不開養(yǎng)護(hù)管理,但是當(dāng)前受主客觀因素的影響,高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面存在缺陷,為進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量,本文從理論角度展開研究,提出多項(xiàng)舉措.

822007/11transpoworld maintenance 養(yǎng)護(hù)天地 引言 我國自１９８９年第一條高速公路修 建至２００６年底，高速公路通車總里程已 達(dá)４．５４萬公里，穩(wěn)居世界第二位?！笆?五”期間，還將以每年約４０００公里的速 度繼續(xù)增長。到２０１０年，我國高速公路 通車?yán)锍虒⑦_(dá)到８．５萬公里，其中國家級 高速公路達(dá)到５．５萬公里。２０２０年，將 形成國家高速公路網(wǎng)。我國高速公路發(fā) 展歷史很短，管理經(jīng)驗(yàn)不豐富，運(yùn)營后出 現(xiàn)很多問題，又由于車輛超載的原因，我 國的高速公路一般使用不到１０年便進(jìn)入 大修期。其實(shí)，高速公路通車后立即進(jìn) 入養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)管理及時得當(dāng)，可大大 延長使用壽命。國外很多發(fā)達(dá)國家的高 速公路始建于上世紀(jì)中葉，經(jīng)過半個多 世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)形成了完善的養(yǎng)護(hù)管 理體制。學(xué)習(xí)了解國外成功的高速公路 養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，對完善發(fā)展我國的養(yǎng)護(hù) 體

1 河南省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)我省高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 和管理水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、市場化、一體化和 國際化，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《河南省高速公路條例》 和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于我省行政區(qū)域內(nèi)所有高速公路的養(yǎng) 護(hù)管理工作。 第三條養(yǎng)護(hù)管理要體現(xiàn)“以人為本、以車為本”的理念， 強(qiáng)化服務(wù)意識，提升養(yǎng)護(hù)管理水平。通過經(jīng)常性、及時性、預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)，延長公路使用壽命，保持設(shè)施完好，實(shí)現(xiàn)“暢通、安全、 舒適、美觀”的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。 第四條養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合；強(qiáng)化管理、 改革創(chuàng)新；依靠科技、提高質(zhì)量；反應(yīng)快捷、保障暢通”的方針， 開展“以路面養(yǎng)護(hù)為中心，橋梁隧道安全為重點(diǎn)”的全面養(yǎng)護(hù)。 第五條省交通運(yùn)輸廳是全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理的行政主 管部門，省交通運(yùn)輸廳高速

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策研究 改革開放以后我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入為實(shí)現(xiàn)“起飛”打基礎(chǔ)的發(fā)展階段，十幾年的發(fā)展實(shí)踐已經(jīng) 顯示出，公路運(yùn)輸業(yè)一定會成為我國經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為我國經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。從80年代 開始，我國交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)就成為國民經(jīng)濟(jì)投資重點(diǎn)。在此期間，交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)投資規(guī)模越來 越大，增長速度越來越快。到2004年底我國已建成高速公路34288公里。八屆人大四次會 議批準(zhǔn)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》進(jìn)一 步強(qiáng)調(diào)，交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。我們有理由相信， 公路交通運(yùn)輸業(yè)在今后相當(dāng)一個時期內(nèi)，將是我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是我國經(jīng)濟(jì)騰飛的起點(diǎn)之一。 因此本課題的研究具有重要意義。 第一章高速公路養(yǎng)護(hù)管理的必要性 在我國，高等級公路是指滿足交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001—97），采用高級路 面結(jié)構(gòu)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討 作者：劉劍峰 作者單位：前嫩高速公路建設(shè)指揮部 刊名：黑龍江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2010,33(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljjtkj201005112.aspx

如今對城市道路交通的要求越來越高，道路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次發(fā)展，從而達(dá)到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。它與傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主。

本文介紹了云南省某高速公路大修工程養(yǎng)護(hù)維修采用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝;介紹了高速公路路面大修養(yǎng)護(hù)及造價管理狀況,分析高速公路養(yǎng)護(hù)造價管理的重要性;針對高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目提出了養(yǎng)護(hù)造價管理控制方法。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策研究——如何搞好高等級公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，正確樹立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展“的觀點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國建立社會...

對高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討——隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的日益飛躍，對高速公路的運(yùn)營管理提出了更高的要求，而路面早期破壞的日益嚴(yán)重．使得各地區(qū)越來越重視高速公路的養(yǎng)護(hù)管理。本文根據(jù)高速公路工程養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況，結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)...

高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題初探——通過對我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的分析，指出現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，從法規(guī)建設(shè)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、體制改革等諸多方面，探討了我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的具體措施。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討——本文介紹了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容及重要性，探討了以“養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、養(yǎng)護(hù)社會化”為基礎(chǔ)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式。

通過對高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)、原則、主要內(nèi)容的闡述,分析并指出現(xiàn)階段我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題,并對高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展提出了的幾點(diǎn)建議。

如何科學(xué)地管理好、養(yǎng)護(hù)好高速公路,使其最大程度地發(fā)揮安全、舒適、快捷、高效的性能,需要高速公路管理部門積極探索,制定出與高速公路發(fā)展相適應(yīng)并符合市場規(guī)律的經(jīng)營管理機(jī)制。

隨著我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也越來越重要，為了不斷提高高速養(yǎng)護(hù)管理水平，本文對高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題進(jìn)行了初步的探討。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行業(yè)都在不斷發(fā)展與進(jìn)步，當(dāng)然高速公路建設(shè)也不例外，近年來，我國在高速公路建設(shè)