慣性回轉(zhuǎn)振動(dòng)機(jī)械玻璃鋼吊桿損耗因子試驗(yàn)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我們對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高,不僅要具有良好的性能,還要有更高的可靠性水平,這就需要我們采用可靠性設(shè)計(jì)。所謂可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定時(shí)間和規(guī)定使用條件下,可以完成規(guī)定功能的能力或性質(zhì)。由于工程材料的離散性以及測(cè)量、加工、制造和安裝誤差等因素的影響,機(jī)械產(chǎn)品的系統(tǒng)參數(shù)具有不確定性,因此,我們對(duì)振動(dòng)機(jī)械的可靠性設(shè)計(jì)必須進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)分析。文章結(jié)合當(dāng)今可靠性工程學(xué)科,對(duì)振動(dòng)機(jī)械的可靠性設(shè)計(jì)分析做出相關(guān)探討。

混凝土振動(dòng)機(jī)械外部振動(dòng)器使用要點(diǎn) 1)外部振動(dòng)器設(shè)計(jì)時(shí)不考慮軸承承受軸向力，使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng) 呈水平狀態(tài)。 2)在水平的混凝土表面進(jìn)行振搗時(shí)，振動(dòng)器是利用電動(dòng)機(jī)振子所 產(chǎn)生的慣性力的水平分力自行移動(dòng)的，操作者僅控制移動(dòng)的方向即可。 3)在一個(gè)模板上同時(shí)用多臺(tái)附著式振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)，各振動(dòng)器的頻 率必須保持一致，相對(duì)的振動(dòng)器應(yīng)錯(cuò)開(kāi)放。 4)振動(dòng)器作業(yè)前要進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)在干硬土或 硬物體上運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將使振動(dòng)器振跳過(guò)甚而損壞。安裝在攪拌樓(站) 料倉(cāng)上的振動(dòng)器應(yīng)安置橡膠墊。 5)附著式振動(dòng)器作業(yè)時(shí)，一般安裝在混凝土模板上，每次振動(dòng)時(shí) 間不超過(guò)1min。當(dāng)混凝土在模內(nèi)泛漿流動(dòng)成水平狀時(shí)，即可停振。 不得在混凝土初凝狀態(tài)再振，也不得使周?chē)恼駝?dòng)影響到已初凝的混 凝土，以免影響混凝土質(zhì)量。 6)平板振動(dòng)器作業(yè)時(shí)，振動(dòng)器的平板要與混凝土保持接觸，使振 波有效地傳到混凝土而使之振

新建哈爾濱-大連客運(yùn)專線鐵路跨越長(zhǎng)春市富民大街的新開(kāi)河特大橋設(shè)計(jì)采用了138m鋼箱疊拱結(jié)構(gòu),該橋型及實(shí)體圓鋼吊桿均為鐵路橋梁設(shè)計(jì)首次采用,且設(shè)于無(wú)碴軌道區(qū)域,對(duì)該橋關(guān)鍵技術(shù)的研究工作包括五個(gè)方面內(nèi)容,實(shí)體圓鋼吊桿的應(yīng)用是其中之一,包括疲勞問(wèn)題研究、低溫?cái)嗔秧g性研究、與耳板連接研究等,本文就實(shí)體圓鋼吊桿的應(yīng)用之疲勞問(wèn)題進(jìn)行分析探討,得到了一些有益的成果.

玻璃鋼錨桿作為煤幫支護(hù)的理想材料,由于施工等原因經(jīng)常受到偏心載荷作用,理論分析表明偏心載荷作用是煤幫錨桿極為不利的受力狀態(tài)。本文首次采用試驗(yàn)的方法,模擬了玻璃鋼錨桿受偏心載荷作用,設(shè)計(jì)了偏心載荷實(shí)驗(yàn),與正常受力情況進(jìn)行了對(duì)比研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,玻璃鋼錨桿尾部受偏心載荷作用,其最大抗拉拔力及延伸性能都大幅度降低。

對(duì)玻璃鋼錨桿應(yīng)用于幫及頂板支護(hù)的可行性、適用性、使用注意事項(xiàng)等進(jìn)行了分析,介紹了龍煤控股集團(tuán)雞西分公司玻璃鋼錨桿的試驗(yàn)、生產(chǎn)、應(yīng)用推廣情況。

采用隨機(jī)方向法對(duì)塔吊回轉(zhuǎn)機(jī)的蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并用圖形表示了在優(yōu)化搜索過(guò)程中各個(gè)設(shè)計(jì)變量之間的關(guān)系,設(shè)計(jì)結(jié)果表明,可以明顯地節(jié)約有色金屬用量。

介紹了國(guó)內(nèi)玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體主要的生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)型式的分類(lèi),分析了有代表性的幾種產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、尾部連接部位及螺紋承載力的試驗(yàn)結(jié)果,指出目前國(guó)內(nèi)玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體在主要的力學(xué)性能上存在的不足,提出了改進(jìn)的方向。

玻璃鋼錨桿

給出了用玻璃鋼抽油桿配套的井下桿式泵裝置在各種復(fù)雜條件下及高產(chǎn)油井中的使用效果。第一批國(guó)產(chǎn)玻璃鋼抽油桿成功地通過(guò)了生產(chǎn)許可。根據(jù)俄羅斯油井設(shè)備復(fù)雜的工作條件,確定了玻璃鋼抽油桿應(yīng)用策略。

雙層玻璃鋼儲(chǔ)油罐承壓試驗(yàn)研究

通過(guò)室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬等多方面研究,探索玻璃鋼夾砂頂管在上海軟土地層應(yīng)用中的基本規(guī)律、關(guān)鍵技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)。這些為玻璃鋼夾砂頂管技術(shù)的推廣,提供了設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)及相應(yīng)的實(shí)踐與理論依據(jù)。最后對(duì)玻璃鋼夾砂管、鋼筋混凝土頂管與鋼管間進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

用電測(cè)法測(cè)定了玻璃鋼水表井置于模擬環(huán)境中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，繪制出應(yīng)力分布曲線。

基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和復(fù)合材料振動(dòng)力學(xué),考慮了鋼絲束和hdpe復(fù)合材料對(duì)吊桿頻率的影響,推導(dǎo)出考慮抗彎剛度、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、剪切變形及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剪切變形耦合影響下索力計(jì)算公式,在此基礎(chǔ)上提出了考慮高強(qiáng)鋼絲和hdpe復(fù)合材料剛?cè)狁詈险駝?dòng)的吊桿力適用公式.通過(guò)室內(nèi)不同張拉力試驗(yàn),測(cè)試出有hdpe復(fù)合材料的4m,6m和8m三種長(zhǎng)度索對(duì)應(yīng)的頻率,采用解聯(lián)立方程組和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法得出適用公式修正系數(shù)的取值,試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):有hdpe復(fù)合材料的吊桿頻率比無(wú)hdpe復(fù)合材料的吊桿頻率平均低1.5527hz.通過(guò)室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不同長(zhǎng)度及不同張拉力索力進(jìn)行了試驗(yàn),結(jié)果表明:實(shí)際張拉力與本文索力適用公式計(jì)算的理論張拉力最大誤差為5.3%,表明推導(dǎo)出的公式可滿足精度要求,有較強(qiáng)的實(shí)用性.

在混凝土拱的不同位置、采用不同黏貼形式黏貼玻璃鋼(gfrp)得到了6個(gè)gfrp-混凝土復(fù)合拱。對(duì)gfrp-混凝土復(fù)合拱進(jìn)行了加載破壞試驗(yàn),并對(duì)其破壞形式、荷載撓度曲線規(guī)律、剛度規(guī)律和承載力等結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了研究。試驗(yàn)表明:gfrp-混凝土復(fù)合拱開(kāi)裂荷載更高,開(kāi)裂前的剛度明顯高于普通混凝土拱,開(kāi)裂后其剛度及抗裂性能也明顯優(yōu)于普通混凝土拱;gfrp-混凝土復(fù)合拱具有更高的極限承載力和極限變形。gfrp-混凝土復(fù)合拱中,黏貼gfrp的范圍較大時(shí),gfrp-混凝土復(fù)合拱的力學(xué)性能更優(yōu);采用環(huán)形及u形黏貼gfrp的復(fù)合拱力學(xué)性能明顯優(yōu)于采用單面黏貼gfrp的復(fù)合拱,但全拱環(huán)形黏貼gfrp的復(fù)合拱性能并非最優(yōu)。

介紹了煤巷玻璃鋼支架設(shè)計(jì)，對(duì)煤巷玻璃鋼支架井下試驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)研究，分析了礦壓觀測(cè)結(jié)果，指出煤巷玻璃鋼支架今后改進(jìn)的途徑．

詳細(xì)介紹了煤巷玻璃鋼支架設(shè)計(jì)，對(duì)煤巷玻璃鋼支架井下試驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)與研究，分析了礦壓觀測(cè)結(jié)果，指出煤巷玻璃鋼支架今后改進(jìn)的途徑

日進(jìn)行玻璃鋼廢船再利用綜合實(shí)證試驗(yàn)

針對(duì)錨固長(zhǎng)度、錨固時(shí)間、錨固材料等影響玻璃鋼錨桿錨固力的因素,在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展了玻璃鋼錨桿拉拔試驗(yàn)研究。通過(guò)單因素對(duì)比法,分析研究了錨桿錨固長(zhǎng)度、錨固時(shí)間、錨固材料對(duì)錨固力的影響規(guī)律,總結(jié)出玻璃鋼錨桿錨固力隨錨固長(zhǎng)度和錨固時(shí)間的增加而增大,錨固材料的選擇應(yīng)綜合各方面因素考慮等規(guī)律,對(duì)玻璃鋼錨桿的支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)及支護(hù)機(jī)理分析具有一定的指導(dǎo)意義。

玻璃鋼錨桿以其獨(dú)特的優(yōu)越性在煤礦回采巷道幫部支護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。王莊煤礦在43m5綜放工作面運(yùn)巷里幫采用玻璃鋼錨桿支護(hù)進(jìn)行了試驗(yàn),獲得了成功。通過(guò)高強(qiáng)玻璃鋼錨桿的支護(hù)不僅節(jié)約了支護(hù)成本,同時(shí)可以大大減輕回采過(guò)程中的兩端頭錯(cuò)刀期間的安全管理,具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

玻璃鋼錨桿的非金屬材質(zhì)特性,決定了其無(wú)法直接使用普通萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度的測(cè)定,為了解決這一問(wèn)題,提出了利用螺母對(duì)桿體的鎖緊力和將桿體雙頭錨固后進(jìn)行試驗(yàn)的兩個(gè)方案,在方案論證中,雙頭錨固方案取得了成功,其結(jié)果能夠客觀的反映桿體真實(shí)的抗拉強(qiáng)度。

在mts電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了直徑70mm的新型不銹鋼吊桿在拉伸荷載作用下的疲勞試驗(yàn),疲勞荷載上限為700kn,下限為430kn,在經(jīng)歷了1546609次循環(huán)后,吊桿從下部螺紋連接公接頭第一承載齒的根部突然斷裂。采用ansys軟件,建立了新型不銹鋼吊桿螺紋連接的二維軸對(duì)稱模型,分析了各螺紋承載齒承擔(dān)的荷載以及螺紋齒根在拉伸荷載作用下的應(yīng)力集中系數(shù),分析結(jié)果表明,應(yīng)力集中系數(shù)最大值出現(xiàn)在螺紋連接公接頭第一承載齒的根部。同時(shí)還分析了螺紋連接的最大應(yīng)力,結(jié)果表明,螺紋連接頭最大應(yīng)力的位置與吊桿斷裂面疲勞裂紋源的位置相吻合。

塔機(jī)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的計(jì)算與應(yīng)用