廣州標致牌505型汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)

一種簡易的汽車防誤踩油門電子控制系統(tǒng)的設(shè)計 周勝利 1 ，馮勇 1 ，駱美富 1 ，鄭堯軍 1 ，胡國華 2 ，孫挺 2 ，柯曉華 2 （1.浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院，杭州310018；2.縉云縣職業(yè)中等專業(yè)學校，浙江麗水321400） 摘要：為了防止駕駛員在緊急制動時誤踩油門踏板的情況，結(jié)合剎車制動的工作原理與誤踩油門的 原因，開發(fā)了一種簡易的防誤踩油門系統(tǒng)。主要設(shè)計了控制電路并通過實驗驗證了系統(tǒng)的可行性，與 以往的誤踩油門系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)工作原理簡明，可靠性好，穩(wěn)定性高，在誤踩油門的情況下有效地降 低剎車距離。 關(guān)鍵詞：誤踩油門踏板；自動剎車；汽車主動安全 中圖分類號：u467文獻標識碼：a文章編號：1001-7119（2015）07-0218-04 designofanewsystemtopreventfrommistakingacc

隨著科技的進步,汽車上配置的電子設(shè)備也越來越多樣化;它們之間的信息傳遞也越來越頻繁。汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一個新生事物應(yīng)運而生,lin通訊技術(shù)就是汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的一種。文章首先介紹了現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,然后從lin總線技術(shù)、lin通訊機制等方面來闡述,最后以中央車身控制個體組成的車身網(wǎng)絡(luò)控制為例,綜合各個方面的考慮,探究lin技術(shù)的幾種可行性方案,為實際的系統(tǒng)開發(fā)起到一定的參考價值。

自從我國加入wto以來,汽車成為我國對外出口的主要產(chǎn)業(yè).國內(nèi)人們對汽車的需求也逐年增加,對汽車的性能要求也隨著市場的快速發(fā)展也逐漸增加,人們開始要求汽車不僅要滿足代步的基礎(chǔ)功能,還要滿足環(huán)保、時尚、節(jié)能等要求,一般有孩子的家庭會把汽車的安全性能放在首位,所以在保證汽車快捷、節(jié)能等的基礎(chǔ)上,一定要把汽車的安全性能放在首位.在日常生活中,人為可能檢測不到汽車的安全隱患會對出行的駕駛?cè)嗽斐芍旅奈ｋU.這里,我們可以引用計算機控制技術(shù)來幫忙檢測汽車的發(fā)動系統(tǒng).由于計算機控制技術(shù)可以用來控制汽車的電子系統(tǒng),所以計算機控制系統(tǒng)在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛.

隨著科技的進步,汽車上配置的電子設(shè)備也越來越多樣化;它們之間的信息傳遞也越來越頻繁。汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一個新生事物應(yīng)運而生,lin通訊技術(shù)就是汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的一種。文章首先介紹了現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,然后從lin總線技術(shù)、lin通訊機制等方面來闡述,最后以中央車身控制個體組成的車身網(wǎng)絡(luò)控制為例,綜合各個方面的考慮,探究lin技術(shù)的幾種可行性方案,為實際的系統(tǒng)開發(fā)起到一定的參考價值。

tics是timing&injectioncontrolsystem(噴油正時和噴射率控制系統(tǒng))的縮寫,tics噴油泵是一種裝有redⅳ電動調(diào)速器及預(yù)行程執(zhí)行器的噴油泵,通過電腦自動控制噴油量、噴油正時以及噴油速率,以滿足發(fā)動機的要求。

⑨哆易年，壁午，電3濕舉吃潞 這里向大家舟紹一種汽車 空調(diào)用的電子溫控電路，只要 汽車內(nèi)溫度上升到某一規(guī)定值 時．便即刻使制冷裝置投入工 作．致使車內(nèi)溫度逐漸下侔，當 溫度下降到某一定值時+便會 自動關(guān)斷壓縮機停止制冷該 電路具有性能可靠、無機械觸 點、線路簡單、控制效果好等優(yōu) 點很適合各種裝有空調(diào)設(shè)備 的機動車輛安裝使用。 一 、工作原理。 電路原理如附圖所示，它 由負溫度系數(shù)熱敏電阻r作 為溫度傳感器。電阻r一?r r?r和熱敏電阻凡組成溫度 檢測橋路，為電壓比較器lc一 和ic提供檢鋇f信號．1cs是一 種車用功率開關(guān)集成電路bts412a．它的工作電壓≤ 35v，工作溫度在～55～150"c，工作電流可達10a．自 動保護起控電流為25～30a，導(dǎo)通電阻為015～0 3i

電子控制系統(tǒng)模塊

農(nóng)業(yè)機械化與電氣化新機其新技術(shù) · 電力新秀 機耕節(jié)油新方法 創(chuàng)目叫州目目,電側(cè)口月叫口叫,叫叫口口曰口口口曰口叫,口口 ,曰柳今命氣為氣毖布今今知今名甲今 最近 , 山東省萊州市機電設(shè)備保護器研 究所研制成功了一種晶體管電力控制繼電 器 , 這種繼電器的誕生 , 填補了國吶空白 。 該繼電器適用于交流伏三相 電力設(shè)備的電路作控制用 , 較以前機械結(jié)構(gòu) 的中間繼電器有不可比擬的優(yōu)點除了耗電 少 、 無噪音 、 壽命長達幾萬小時 、 需啟動信 號弱 、 并集啟動與停止于一體 , 還具有啟動自 鎖和漏電保護動作電流毫安及漏電設(shè) 備絕緣程度顯示等功能 。 在電源電壓變化較 大時工作穩(wěn)定 , 完全避免了機械式繼電器因 電壓變化大時造成的接觸不良而出現(xiàn)電路諧 振使電機過熱燒級現(xiàn)象 。 能使主電路交流接

1水利電子控制系統(tǒng)易造雷擊的原因水利工程設(shè)施一般建在野外,建筑物少,地域開闊,很容易被雷擊。水利電子控制需用的電源一般是通過架空線路輸送的,由于電阻值很小,是電的良導(dǎo)體,很容易將雷電引向所接入的水利電子設(shè)備,從而使電子設(shè)備遭雷擊損壞。水利電子控制設(shè)備工作耐壓低。系統(tǒng)主要由大規(guī)模集成電路和分離阻容元器件的組成,元器件耐壓指標都較低,并且電子控制系統(tǒng)的邏輯工作電壓也很

目前汽車空調(diào)幾乎都以cfc12(r12)作為制冷劑,汽車空調(diào)的r12消耗量約占全球r12消耗量的28%左右。……美國,這個比例高達50%。由于汽車空調(diào)是安裝在高速運動的物體——汽車上,工作條件惡劣;振動大,制冷劑容易泄漏,一般每隔二年(平均)汽車空調(diào)就要充注一次r12,即每隔二年汽車空調(diào)中的

本文主要論述豐田汽車全自動空調(diào)放大器（ｅｃｕ）的功能及日常簡單的檢查。

3汽車空調(diào)控制系統(tǒng)

汽車空調(diào)是當前汽車的必備設(shè)備，在營造舒適的車內(nèi)環(huán)境發(fā)揮重要作用。為滿足當前汽車生產(chǎn)需求，應(yīng)用plc控制系統(tǒng)進行汽車空調(diào)的生產(chǎn)，不僅生產(chǎn)質(zhì)量有保證，而且能大大提高汽車空調(diào)生產(chǎn)效率。本文對plc控制系統(tǒng)在汽車空調(diào)生產(chǎn)中的應(yīng)用進行探討，以供參考。

近幾年,隨著汽車產(chǎn)量的增加汽車電子也在迅速的發(fā)展,然而我們的汽車電子仍然處在比較落后的局面。針對這一問題,本文描述的汽車電子控制門鎖的遙控儀器采用arm(先進的精簡指令微處理器)芯片.利用它的定時器具有精確定時計算的特征,通過對arm定時器設(shè)置,當topc(預(yù)分頻計數(shù)器)到達topr(預(yù)分頻寄存器)的設(shè)定fpclk(外設(shè)時鐘頻率11059200)值時,定時器計數(shù)器加1,即每秒加1,從0×00000000加到0×ffffffff,需135年。通過arm捕獲的隨機值將在135年內(nèi)沒有重復(fù),使用這一方式作出來的汽車電子控制門鎖遙控儀器將永遠不會被破譯。從而說明汽車電子儀器應(yīng)多使用當今arm一類的先進方式,提高中國制造的水平.

分析了目前電子膨脹閥在汽車空調(diào)器控制中存在的一些問題,提出了由發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定的壓縮機轉(zhuǎn)速引起的開環(huán)控制與車內(nèi)蒸發(fā)器過熱度模糊閉環(huán)反饋控制的復(fù)合控制系統(tǒng)。介紹了一種具有智能判斷和積分功能的自調(diào)整模糊控制器的設(shè)計,并提出了響應(yīng)的調(diào)整原則和方法。試驗結(jié)果表明,電子膨脹閥提高了汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)品質(zhì),同時起到了電磁閥的作用。

汽車電子控制技術(shù)概述

汽車電子控制裝置 1/6 汽車電子控制裝置 課題一傳感器的原理 一、任務(wù)引入 一、任務(wù)引入 汽車傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機、底盤和車身各個系統(tǒng)中。例如在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中 當發(fā)動機的水溫較低時，水溫傳感器輸入ecu的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動機工 作穩(wěn)定，如果此時水溫傳感器不發(fā)出冷機狀態(tài)信息，將會使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不 正常，同樣，如果暖機后發(fā)出冷機狀態(tài)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動機工作也不正常。本 課題要求學生能夠了解傳感器結(jié)構(gòu)，并且熟悉傳感器的原理。 二、任務(wù)分析 電子控制單元不斷地檢測各個傳感器的信號，一旦檢測出某個輸入信號不正常，就可 將錯誤的信號存人存儲器內(nèi)，需要時可以通過專用診斷儀或采取人工方法讀取故障信息，再 根據(jù)故障碼信息內(nèi)容，進行維修。汽車計算機控制系統(tǒng)的性能首先取決于獲取的與控制過程 有關(guān)的工作變量和參數(shù)的精度，傳感器或變換器可

現(xiàn)在的家用電器不管是款式還是數(shù)量都越來越多,多孔插座的需求量也日漸增多。不具備保護功能的插座已不能滿足人們的要求,能夠保護甚至控制用電設(shè)備的插座現(xiàn)已備受人們的青睞。此次設(shè)計的智能插座就是這樣一種插座。mcu采用stc89c52單片機,再配備ds1302、adc0832和yb12864-za等主要元器件,組成了多功能智能插座。這種插座具有過載保護、定時通斷負載、自動報警、鬧鐘提示等智能功能。

汽車空調(diào)電子手動控制器在不改變硬件的情況下,通過軟件升級及顯示變更的方式,實現(xiàn)了手動空調(diào)系統(tǒng)的自診斷功能。突破自診斷功能對空調(diào)控制器lcd屏的依賴,在實際應(yīng)用中取得了較好的效果。

汽車空調(diào)電子溫控器

鍋爐是服裝廠必不可少的設(shè)備，在使用中難免會發(fā)生故障。下面筆者對重知牌電加熱鍋爐電子控制系統(tǒng)的原理進行簡單的分析，不足之處請補充。

其中f點與空調(diào)蒸發(fā)器(出風口)引出的綠 色線相接，g點接空調(diào)制冷泵電磁離合器線 圈，h點搭鐵。當打開(on)空調(diào)器開關(guān)時， f點便出現(xiàn)了+12v電壓，此時“繼電器”進 入準備狀態(tài)。汽車發(fā)動之后，由于。白金接 點”(sj)時通時斷，所以．在a點會產(chǎn)生一 個脈沖電壓ua。ua經(jīng)由c1耦合，三極管 v放大、d2d3整流倍壓，在c點出現(xiàn)一個 與“白金接點”通斷頻率f成正比的直流電 壓ec。由電拉器rp取出一部分ec加至ic 的電壓檢測端⑦腳(即ed)。已如前述：ed cceeccf。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，f越高，ed也越 太，一旦ed>et(e：1．3v，為ic⑦腳的 比較基準)時，其驅(qū)動腳⑧內(nèi)的三極管便會 飽和導(dǎo)通(即③腳低電平)。于是繼電器k1一 ·26·