廣州東沙至新聯(lián)高速公路工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底

<正>廣州東沙至新聯(lián)高速公路(以下簡(jiǎn)稱東新高速公路)是經(jīng)原省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)、省政府批準(zhǔn)收費(fèi)、省發(fā)展改革委核準(zhǔn)的省重點(diǎn)工程項(xiàng)目。東新高速公路自芳村區(qū)東沙大道起,經(jīng)番禺區(qū)大石、鐘村、沙灣、欖核鎮(zhèn),佛山市順德區(qū)五沙鎮(zhèn)、中山市黃圃鎮(zhèn),至番禺區(qū)大崗鎮(zhèn)新聯(lián)村止,與廣州南沙港快速路相接,全長(zhǎng)45.808公里,擬于2007年建成通車。為順利開展東新高速公路工程建設(shè),現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、東新高速公路芳村區(qū)段、番禺區(qū)段的建設(shè)工程范圍按市規(guī)劃局核發(fā)的有關(guān)

廣州東沙至新聯(lián)高速公路工程 兩階段施工圖設(shè)計(jì) s02標(biāo)段設(shè)計(jì)交底 交通部規(guī)劃研究院（中路港公司） 中國公路工

本文針對(duì)廣州東沙至新聯(lián)高速公路這一實(shí)例,主要論述了預(yù)應(yīng)力張拉等工程施工工藝,以便能讓我們清楚地掌握住相關(guān)的一些工藝技術(shù)要求,為日后在進(jìn)行類似工程的施工控制時(shí)能起到參考借鑒的作用。

文章對(duì)泗宿高速公路路基和橋涵設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,工程取得了良好的效果。為施工奠定了基礎(chǔ)提高了工程質(zhì)量。

此文從技術(shù)方案的比選、主要輔助工程的設(shè)計(jì)、施工方法的選擇、土石方的調(diào)配優(yōu)化設(shè)計(jì)4個(gè)方面論述高速公路工程在設(shè)計(jì)階段如何做好投資控制的方法和經(jīng)驗(yàn)技巧。

在我國高速公路的建設(shè)中存在大量的設(shè)計(jì)變更,變更對(duì)于工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及費(fèi)用均有極其重要的影響,工程中進(jìn)行合理及時(shí)的變更對(duì)于工程有積極的作用;反之,不合理的變更則會(huì)對(duì)工程帶來不利的影響。區(qū)分設(shè)計(jì)變更是否合理,首先應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)變更的原因進(jìn)行分析,并對(duì)高速公路變更中應(yīng)遵循的原則進(jìn)行了詳細(xì)論述,希望對(duì)于高速公路建設(shè)中變更有所幫助。

公路工程設(shè)計(jì)工作報(bào)告 1概況 xxx高速公路起于x市村，止于xx市城市交界處，全長(zhǎng)53.04377km。該項(xiàng)目分三期建設(shè)，一、二期工程已 分別于1998年4月、2000年9月通車，三期正在建設(shè)中。 xxx高速公路第一、二期工程起點(diǎn)接x市高速公路的終點(diǎn)，終點(diǎn)接xxx高速公路第三期工程的起點(diǎn)。

本文著重介紹云南元江至磨黑段高速公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、設(shè)計(jì)先進(jìn)性,通過回顧元磨高速公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì),可為后來云南公路設(shè)計(jì)及類似工程項(xiàng)目做出借鑒。

修正版 路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》 （jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》 （jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 在開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取 土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 ⑵調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行 詳細(xì)調(diào)查。 對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)， 試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按“技 術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的 排水狀態(tài)。 ⑷清理場(chǎng)地 路基工

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》 （jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 在開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取 土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 ⑵調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行 詳細(xì)調(diào)查。 對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)， 試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按“技 術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的 排水狀態(tài)。 ⑷清理場(chǎng)地 路基工

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與 繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法 及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 在開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場(chǎng)等 的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 ⑵調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公 路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtj051-93）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按“技術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水設(shè)施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 ⑷清理場(chǎng)地 路基工

吳堡至子洲高速公路n２標(biāo)橋臺(tái)施工技術(shù)交底 路橋二公局三公司吳子高速n２標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1 橋臺(tái)施工技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備 （1）施工場(chǎng)地，做好“三通一平”，現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝,以免積 水浸泡地基。 （2）按施工圖紙準(zhǔn)確放出臺(tái)帽的四角位置和軸線位置，并用鋼 尺對(duì)長(zhǎng)邊、短邊和對(duì)角線精確測(cè)距復(fù)核結(jié)構(gòu)尺寸和相對(duì)位置。 （3）施工前，對(duì)樁頂進(jìn)行鑿毛處理，將樁基伸出的鋼筋打彎， 滿足設(shè)計(jì)要求 基坑開挖和墊層施工 （1）基樁檢測(cè)完成后即開始基坑開挖工作，當(dāng)為黃土地基，開 挖到臺(tái)帽底標(biāo)高后夯實(shí)處理，用2cm砂漿墊層找平到；當(dāng)基底為巖 石，開挖到臺(tái)帽底標(biāo)高，以砂漿抹平。 （2）開挖基坑時(shí)注意預(yù)留模板支護(hù)和人工操作的空間。 （3）保證墊層的標(biāo)高和平整度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 （4）開挖時(shí)注意，不要損傷基樁，以免影響橋臺(tái)質(zhì)量。 鋼筋施工 （1）鋼筋在具有出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單的情況下進(jìn)場(chǎng)， 墊高并加

工程安全技術(shù)交底 工程名稱： 施工單位建設(shè)單位 分項(xiàng)工程名稱 交

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 工程安全技術(shù)交底 工程名稱：湖南安邵高速公路tj2標(biāo)段 施工單位中國建筑第五工程局有限公司建設(shè)單位湖南省利聯(lián)安邵高速公

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》 （jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

路基土石方施工技術(shù)交底 ⒈施工準(zhǔn)備 ⑴施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查 與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》 （jtj061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

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福建省高速公路工程設(shè)計(jì)變更管理規(guī)定 第一章總則

從業(yè)主的角度出發(fā),結(jié)合以往高速公路的設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的各種問題,從四個(gè)方面論述了在建設(shè)項(xiàng)目的全過程中業(yè)主應(yīng)如何加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)的管理,以達(dá)到控制投資的目的。

通過太古高速公路的勘察,對(duì)該項(xiàng)目的工程地質(zhì)特征做一些介紹,作為以后類似項(xiàng)目的勘察借鑒。