廣州錦田顧問中交四航局HR項目工藝設計員

●單位簡介 中交四航局第三工程有限公司簡介 中交四航局第三工程有限公司(原中港四航局第三工程公司)是中交第四航務工程局有限公司屬下一 個實體公司,是華南地區(qū)水陸工程建設的一支勁旅,具有港口與海岸專業(yè)承包一級資質,可承擔各類港口 與海岸工程的施工,包括碼頭、防波堤、護岸、堆場道路及陸域構筑物、筒倉、船塢、船臺、滑道、水下 地基及基礎、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海工程等,目前正在 積極申報總承包一級資質。 公司自1974年組建以來,先后轉戰(zhàn)于廣東、廣西、海南、澳門、福建、重慶、云南、湖南、上海、 江蘇、浙江、吉林等地。建造了各類重力式碼頭、樁基碼頭泊位160多個,碼頭總長21000多米,建造深 水防波堤、護岸6500多延米;建造碼頭后方配套設施、道路、堆場200多萬平方米,實施了大量的機電、 通

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程、市政公用工程施工總承包 一級資質及港口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的 認證證書。公司現(xiàn)有職工1100多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的80多名,中級職 稱的250多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區(qū)最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達20萬m3凝土的現(xiàn)代化預制構件廠。公司業(yè)務范圍包括港口碼 頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業(yè)與民用建筑等。 公司已有56年艱苦創(chuàng)業(yè)、勵精圖治、轉戰(zhàn)南北的歷史,為我國的交通事業(yè)作出了應有的貢獻。半個 多

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程施工總承包一級資質及港 口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的認證證 書。公司現(xiàn)有職工1000多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的70多名,中級職稱的 240多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區(qū)最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達10萬多m3凝土的現(xiàn)代化預制構件廠。公司業(yè)務范圍包括港 口碼頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業(yè)與民用建筑等。 公司已有55年艱苦創(chuàng)業(yè)、勵精圖治、轉戰(zhàn)南北的歷史,為我國的交通事業(yè)作出了應有的貢獻。半個 多

●單位簡介 中交四航局第一工程有限公司簡介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程、市政公用工程施工總承包 一級資質及港口水運工程二級資質,并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標合一”綜合管理體系的 認證證書。公司現(xiàn)有職工1100多名,工程技術和管理人員500多名,其中具有高級職稱的80多名,中級職 稱的250多名。擁有700多臺(套)大型施工機械設備,以及一座華南地區(qū)最大的、可生產單件重2400t大型 復雜的重型水工、橋梁構件,年生產能力達20萬多m3凝土的現(xiàn)代化預制構件廠。公司業(yè)務范圍包括港口 碼頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業(yè)與民用建筑等。 公司已有56年艱苦創(chuàng)業(yè)、勵精圖治、轉戰(zhàn)南北的歷史,為我國的交通事業(yè)作出了應有的貢獻。半個

日前，中交四航局中標深圳西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段1標工程，中標金額1．8億元，工期425日歷天。該工程全長1789．8米，主要包括軟基處理、道路工程、給排水工程、電力電訊工程、照明工程、交通設施工程、綠化工程、燃氣工程等。

1月20日，中交四航局接到江蘇南通港洋13港區(qū)陸島通道接島引堤工程中標通知書。該工程位于爛沙洋南側的西太陽沙至岸灘圍墾區(qū)之間水域。工程范圍包括：陸島通道中的接島引堤部分，引堤總長1588．6米，兩側防撞欄以內寬度為39米，工期22個月。接島引堤工程是洋口港的重要組成部分。它的成功實施，對整個洋口港的開發(fā)建設具有重要意義。

近日，四航局負責施工的安哥拉洛比托擴建項目集裝箱碼頭7號、8號泊位后方堆場工程開工，預計將于2010年5月31日完工。

中交四航局沙特吉達排洪渠項目(明渠、涵洞、維修道路、現(xiàn) 有明渠連接段)的施工組織設計 目錄 第一章工程概 況....................................................................................................................1 1.1工程名 稱....................................................................................................................1 1.2工程地點及項目說 明...........................................................................

四航局參與承建的深圳港鹽田港區(qū)三期工程8月16日通過竣工驗收。鹽田港區(qū)三期工程施工速度更快、水平更高、質量更好，展示了我國港口建設的高超水平，標志著深圳港作為世界第四大集裝箱港又將邁上新臺階，鹽田港區(qū)作為全國最大單一集裝箱樞紐港區(qū)將發(fā)揮更大的作用。

中交第四航務工程局有限公司于2006年10月18日正式創(chuàng)立，由具有55年歷史的中港第四航務工程局整體改制而成，是中國交通建設股份有限公司下屬的全資子公司。公司擁有5000多名員工、36億多元總資產、11．28億元凈資產，2006年新簽合同額100多億元、營業(yè)額60多億元。是一家業(yè)務清晰、戰(zhàn)略明確、法人治理結構規(guī)范、資產結構合理、投融資能力強大、管理科學的大型國有建筑施工企業(yè)。公司集勘察、設計、科研、海內外施工和船舶制造于一體，具有港口與航道、公路、橋梁與市政工程等施工總承包一級資質。

中交四航局近日與湛江港（集團）股份有限公司簽訂湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程和成品油碼頭工程施工合同，合同金額3．93億元。中交四航局董事長梁卓仁、湛江港（集團）股份有限公司副董事長胡建華代表雙方在合同上簽字。

近日，一航局一公司參建港珠澳大楊珠澳口岸人工島項目的相關施工人員，參加了由王芽江口中華白海豚國家級自然保護區(qū)管理委員會組織的“中華白海豚保護”培訓班并獲得證書。

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中交一航局第三工程有限公司創(chuàng)建于1953年5月3日，是新中國組建的首批筑港隊伍之一，同時也是我國第一支沉箱重力式碼頭專業(yè)施工隊伍，隸屬于中交第一航務工程局有限公司，為世界500強企業(yè)——中國交通建設股份有限公司的全資二級子公司。

中交一航局第三工程有限公司創(chuàng)建于1953年5月3日，是新中國組建的首批筑港隊伍之一，同時也是我國第一支沉箱重力式碼頭專業(yè)施工隊伍，隸屬于中交第一航務工程局有限公司，為世界500強企業(yè)——中國交通建設股份有限公司的全資二級子公司。

日前，隨著最后四艘吹運砂船完成卸貨任務，標志著二航局承建的國內首座無遮掩外海人工島—南通港洋口港區(qū)人工島項目主體工程完工。該港區(qū)是江蘇唯一的可建10萬-20萬t級的天然深水海港，二航局承建的人工島項目是洋口港最重要的組成部分。工程內容包括島壁結構、i區(qū)、ⅱ、ⅲ區(qū)先期回填區(qū)陸域形成，內隔堤，lng接收站排水口構筑物。

近日，中交廣航局實施的福建省廈門港海滄航道擴建二期工程通過交工驗收。該項目是福建省重點建設工程，航道全長10．9公里，共包括四個標段。廣航局承擔了其中兩個標段施工任務，航道總長2．5公里，有效底寬250米，設計標高為-14.0米，疏?？偣こ塘考s666萬立方米。該工程竣工后，可滿足十萬噸級船舶進出，

六十載風雨歷程,歷代四航人用生命與激情淋漓演繹國企飛躍發(fā)展的傳奇神話;近十年砥礪奮進,當代四航人靠科技與人才精彩描繪央企基業(yè)長青的斑斕畫卷。

圖紙設計員實習工作總結 三個月的實習生活似彈指一揮間，從4月16日進入公司到現(xiàn) 在，在領導和同事們的關心和指導下，我學到了很多專業(yè)知識， 為了能早日跟上大部隊的腳步成為一名優(yōu)秀的設計員，在以后的 工作中我會更加努力的學習專業(yè)技能，完善細節(jié)。下面我將三個 月的實習工作做一個詳細而全面的總結，目的在于吸取錯誤教訓， 提高自身水平，以至于把以后的工作做的更好。 首先，基礎專業(yè)技能要扎實。我覺得在設計過程中，畫圖是 一項很重要的內容，在剛進入公司的第一個星期時間里，我從按 照別人設計好的圖照葫蘆畫瓢，到自己看竣工圖設計成我院風格 的圖紙，從看到圖紙只能認出橫線或者方塊，到現(xiàn)在能講出圖紙 上的接續(xù)和路由，我不僅收獲了一項畫圖技能，更收獲了一份信 心與學習的動力。畫圖要認真，預算就更要仔細。工作量里一個 小數(shù)點的錯位也許將影響著總投資的位數(shù)，前期預算的錯誤也將 影響著立項批復的錢數(shù)，從而影響著后期

5月28日,四航局承建的廣西北海港鐵山港區(qū)北幕作業(yè)區(qū)神華1#泊位碼頭工程通過驗收。該項目位于鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn),碼頭總長323m,水工結構按10萬噸級泊位設計,為重力式沉箱結構。項目合同額約1.54億元,工期29個月,主要工程內容包括水工建筑物、助導航設施、水工范圍內給排水及電氣埋管、南側護坡、1#和2#泊位基槽及停泊回旋水域開挖等。

5月28日,四航局承建的廣西北海港鐵山港區(qū)北幕作業(yè)區(qū)神華1#泊位碼頭工程通過驗收。該項目位于鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn),碼頭總長323m,水工結構按10萬噸級泊位設計,為重力式沉箱結構。項目合同額約1.54億元,工期29個月,主要工程內容包括水工建筑物、助導航設施、水工范圍內給排水及電氣埋管、南側護坡、1#和2#泊位基槽及停泊回旋水域開挖等。

近日，由中交一公局四公司承建的作為貴都高速公路“三橋三隧”控制性工程之一的陡坡腳隧道左線順利貫通。陡坡腳隧道左線長2520米，最大埋深147米。隧道進口端在距地面200米的半山腰，交通不便；出口端位于陡崖邊，