高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估算法對比分析

樁基礎(chǔ)作為高樁碼頭安全的根基,占工程總造價的40%～60%,樁基在打設(shè)過程中受到波浪、水流、施工定位、地形、地質(zhì)等多重因素的影響,其偏位超出規(guī)范容許值的現(xiàn)象較為常見,如果處理不當(dāng)將對碼頭造成安全隱患。文中提出平面簡化計算方法,對支座約束條件和荷載進(jìn)行簡化處理,引述力矩分配法輔助求解,最后與有限元空間計算結(jié)果進(jìn)行對比,證明了采用這種方法能夠快速估算樁基偏位對碼頭結(jié)構(gòu)承載力的主要影響,能夠滿足工程設(shè)計需求,為處理高樁碼頭偏位樁基提供理論依據(jù)。

文章結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點,剖析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害,如裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法,旨在有效地降低了工程費(fèi)用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。

傳統(tǒng)觀點通常認(rèn)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命在50年左右.但根據(jù)實際使用中的統(tǒng)計,在北方港口如天津港區(qū)由于堿骨料反應(yīng)、鋼筋銹蝕、溫度差、硫酸鹽侵蝕等各種因素的作用.實際使用年限大大縮短.因此混凝土修補(bǔ)的材料與施工工藝成為工程界日益重視和研究的對象.作者結(jié)合自身研究與實踐提出一些看法,借此拋磚引玉.

傳統(tǒng)觀點通常認(rèn)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命在50年左右。但根據(jù)實際使用中的統(tǒng)計,在北方港口如天津港區(qū)由于堿骨料反應(yīng)、鋼筋銹蝕、溫度差、硫酸鹽侵蝕等各種因素的作用。實際使用年限大大縮短。因此混凝土修補(bǔ)的材料與施工工藝成為工程界日益重視和研究的對象。作者結(jié)合自身研究與實踐提出一些看法,借此拋磚引玉。

在簡要介紹了靶場信息化建設(shè)概念的基礎(chǔ)上,提出加強(qiáng)靶場信息化建設(shè)戰(zhàn)略管理的觀點,重點研究風(fēng)險度評估。借鑒神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的基本思想,構(gòu)建了風(fēng)險評估數(shù)學(xué)模型,用遺傳算法求解網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的權(quán)值和閥門值。并以仿真實例驗證了該方法在靶場信息化建設(shè)實踐應(yīng)用中的可操作性。

高樁碼頭加固方法分析

高樁碼頭橫向排架精確算法的改進(jìn)

軟土地基上建設(shè)的高樁碼頭結(jié)構(gòu),在使用期岸坡表面存在沖淤變化或地基條件較差時,部分高樁碼頭結(jié)構(gòu)只按照傳統(tǒng)模式進(jìn)行前方樁臺叉樁的設(shè)計可能存在不安全因素,建議按照整體設(shè)計模式對叉樁進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核時考慮岸坡回淤和岸坡變形對叉樁的影響,以確保碼頭前方樁臺結(jié)構(gòu)叉樁使用期的安全。

經(jīng)濟(jì)水平的快速提高,促使我國的橋梁工程建設(shè)事業(yè)獲得了長足的進(jìn)步。在整個橋梁結(jié)構(gòu)的組成中,上部結(jié)構(gòu)是影響橋梁功能實現(xiàn)和使用壽命的重要因素,因此,為了施工的便利、結(jié)構(gòu)本身的安全與合理,加強(qiáng)對橋梁上部結(jié)構(gòu)總體設(shè)計方案的優(yōu)化,合理選用最佳設(shè)計方法非常必要。

濟(jì)寧市森達(dá)美港工程竣工 檢測與評估報告 山東交通學(xué)院公路檢測中心 二○一○年一月 目錄 一、工程概況..............................................................1 二、檢測項目和目的........................................................1 三、檢測及試驗依據(jù)........................................................2 四、高樁碼頭檢測內(nèi)容和方法................................................3 ㈠碼頭質(zhì)量檢測.......................................錯誤！未定義書簽。 1．現(xiàn)狀調(diào)查.........

濟(jì)寧市森達(dá)美港工程竣工 檢測與評估報告 山東交通學(xué)院公路檢測中心 二○一○年一月 目錄 一、工程概況..............................................................1 二、檢測項目和目的........................................................1 三、檢測及試驗依據(jù)........................................................2 四、高樁碼頭檢測內(nèi)容和方法................................................3 ㈠碼頭質(zhì)量檢測.......................................錯誤！未定義書簽。 1．現(xiàn)狀調(diào)查.........

南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期碼頭工程 施 工 方 案 編制單位：通州建總集團(tuán)港務(wù)工程有限公司 編制日期：2008年11月25日 目錄 第一章：樁基部分施工方案 1.方樁樁頂處理施工方案 2.phc圓樁施工方案 2.1.樁頂處理施工方案 2.2.樁芯籠施工方案 第二章：上部結(jié)構(gòu)部分施工方案 第一節(jié)：引橋施工方案 1.施工工藝流程 2.聯(lián)系梁施工方案 3.立柱施工方案 4.橫梁施工方案 第二節(jié)：后平臺施工方案 1.施工工藝流程 2.橫梁施工方案 3.面板施工方案 第三節(jié)：碼頭施工方案 1.施工總工藝流程 2.施工測量 3.靠船構(gòu)件安裝施工方案 3.1雙樁靠船構(gòu)件安裝施工方案 3.2單樁靠船構(gòu)件安裝施工方案 4.走道板安裝施工方案 5.碼頭樁帽施工方案 6.碼頭下層節(jié)點施工方案 7.下橫梁施工方案 8.預(yù)制梁安裝施工方案 9.上橫梁施工方案 10.預(yù)制面板安裝施工方案 11.面層施工方案

目前,我國港口的突出問題是設(shè)備老化,裝卸效率低下,不適應(yīng)國際航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。因此,必須對港口進(jìn)行適應(yīng)性改造。文章重點介紹了高樁碼頭承臺結(jié)構(gòu)擴(kuò)建改造的5種型式及對天津港碼頭改造的情況。

本文結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的破損情況,對常見的結(jié)構(gòu)破損型式進(jìn)行了梳理、分類,提出了混凝土構(gòu)件各種破損的修復(fù)措施,為目前普遍存在的高樁碼頭結(jié)構(gòu)維護(hù)工作提供參考。

工程檢測與評估(1)高樁碼頭檢測、評估【通用】.ppt

集裝箱碼頭不同結(jié)構(gòu)造價對比分析

我國南方特別是廣東地區(qū),一些適宜建設(shè)碼頭的岸線,近岸巖層埋藏淺,巖面坡度大,覆蓋層薄;離岸稍遠(yuǎn)巖面埋藏深,表層淤泥厚度大,加上水深、潮差和流速比較大等特點,對碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計影響極大.本文介紹了可以應(yīng)不同使用要求或設(shè)計條件的立柱梁板式碼頭結(jié)構(gòu).

近些年,隨著港口工程設(shè)計、施工系列規(guī)范的不斷完善和設(shè)計手段的提高,高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)比較成熟。論文首先闡述了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點,分析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害,如裂縫,混凝土碳化及鋼筋銹蝕,剝蝕及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法,旨在有效地降低了工程費(fèi)用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。

在黃驊港綜合港區(qū)通用散貨碼頭工程的施工過程中,結(jié)合公式化計算、autocad三維繪圖法及bim技術(shù)應(yīng)用對該項目樁基進(jìn)行碰樁檢驗分析,提出合理的設(shè)計修改意見。本文通過bim技術(shù)進(jìn)行碰樁驗算的過程,通過與其他兩種方法對比,簡要闡述可bim技術(shù)在高樁碼頭碰樁驗算中的應(yīng)用及其先進(jìn)性,為日后相關(guān)項目應(yīng)用提供參考。

通過長江某高樁碼頭phc管樁試樁試驗,分析了phc管樁承載力檢測方法的適用性與承載特性,為該碼頭周邊相似地質(zhì)區(qū)域的phc管樁應(yīng)用提供參考。

文章主要對高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進(jìn)行總結(jié).具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個施工節(jié)點進(jìn)行工藝總結(jié),并針對該節(jié)點容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,提出解決對策.希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助.

近些年，隨著港口工程設(shè)計、施工系列規(guī)范的不斷完善和設(shè)計手段的提高，高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)比較成熟。論文首先闡述了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點，分析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害，如裂縫，混凝土碳化及鋼筋銹蝕，剝蝕及地基不均勻沉降等，并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法，旨在有效地降低了工程費(fèi)用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。