廣州市軌道交通九號線車輛列車廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)??

文章主要對廣州軌道交通九號線車輛牽引/輔助系統(tǒng)進(jìn)行介紹,并對該牽引/輔助系統(tǒng)的高壓主電路、牽引與電制動性能、電機(jī)和輔助逆變器的容量等進(jìn)行重點(diǎn)分析研究。

廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段 上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評審細(xì)則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇供貨商，對所有依據(jù)招標(biāo)公告 規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用本次招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

文章對廣州市軌道交通二十一號線車輛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并重點(diǎn)探討了主電路、擴(kuò)展電路和控制電路的設(shè)計(jì)。

廣州市軌道交通九號線飛鵝嶺—高增段 控制測量及施工測量檢測工程項(xiàng)目 招標(biāo)文件 全一冊 編制：廣州市地下鐵道總公司 二oo九年七月 廣州市軌道交通九號線飛鵝嶺—高增段控制測 量及施工測量檢測工程項(xiàng)目 九號線【飛鵝嶺—高增段】 總目錄 第ⅰ卷投標(biāo)須知???????????????3 第ⅱ卷合同條件?????????????.?.14 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式???????????.?.25 第ⅳ卷測量技術(shù)要求和管理細(xì)則??????.?.34 第ⅴ卷工程量清單?????????????..57 第ⅵ卷評標(biāo)辦法??????????????..66 第ⅰ卷投標(biāo)須知 目錄 投標(biāo)須知前附表............................................................................

第1頁共6頁 廣州市軌道交通五號線車輛段、廣州地鐵區(qū)莊 控制中心、廣州地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心 給水設(shè)備采購 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機(jī)械進(jìn)出口國際招標(biāo)有限公司 2006年10月 第2頁共6頁 一、前言 廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對所有依據(jù)招標(biāo)公 告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、政策， 結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 本評審細(xì)則僅適用貨物采購招標(biāo)。 本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計(jì)部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會。資格預(yù)審委員會 首先檢查了79個投標(biāo)申請資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會根據(jù)各投標(biāo)申請人提交的資格預(yù)審材料對 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會。資格預(yù)審委員會 首先檢查了79個投標(biāo)申請資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會根據(jù)各投標(biāo)申請人提交的資格預(yù)審材料對 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程有限

廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程 資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由政府籌建的廣州市軌道交通五號線車輛段綠化施工工程項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目，在廣州建設(shè)工程交易中心組織進(jìn)行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資 格預(yù)審程序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年12月11日至12月18日在廣州建設(shè)工程交 易中心發(fā)布招標(biāo)公告，于2007年12月17日至12月18日在交易 中心7號窗口公開接收投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi)共收到79家 單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會。資格預(yù)審委員會 首先檢查了79個投標(biāo)申請資格預(yù)審資料文件的密封情況，全部投標(biāo) 人資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會根據(jù)各投標(biāo)申請人提交的資格預(yù)審材料對 照招標(biāo)公告規(guī)定的資格預(yù)審合格條件進(jìn)行資格審查。結(jié)果如下： 一、珠海御園景觀工程

個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用 1/27 廣州市軌道交通七號線大洲車輛段與綜合基地 污水處理設(shè)備用戶需求書 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 工程設(shè)計(jì)證書綜合甲級編號：a151000179 二〇一二年十一月 個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用 目錄 1.項(xiàng)目概況1 1.1.項(xiàng)目名稱1 1.2.工程概況1 2.總則1 3.廠址氣象條件及設(shè)備運(yùn)行條件2 3.1.環(huán)境條件2 3.2.氣候條件2 3.3.工作制度2 4.技術(shù)條件2 4.1.污水來源2 4.2.設(shè)備處理規(guī)模3 4.3.設(shè)計(jì)原則3 4.4.參考標(biāo)準(zhǔn)3 4.5.進(jìn)、出水水質(zhì)4 4.6.污水處理工藝流程5 4.7.技術(shù)要求2 5.供貨范圍4 6.工程計(jì)劃4 7.試驗(yàn)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收和賠償5 7.1.概述5 7.2.出廠檢驗(yàn)5 7.3.運(yùn)輸

廣州市軌道交通三號線是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的廣東省、廣州市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。三號線車輛段選址確定在番禺區(qū)大石鎮(zhèn)沙滘島,現(xiàn)就該工程建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)通告如下:

廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識 城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備 采購項(xiàng)目（b標(biāo)段） 評標(biāo)報(bào)告 （招標(biāo)編號:jg2014-1119-002） 招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國義招標(biāo)股份有限公司 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng) （管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評標(biāo)委員會 2014年09月25日 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評標(biāo)報(bào)告 廣州市地下鐵道總公司 國義招標(biāo)股份有限公司第1頁共7頁 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部 分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）（招標(biāo)編號：jg2014-1119-002）于2014年09月23日上 午9:30時在廣州公共資源交

廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識 城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備 采購項(xiàng)目（b標(biāo)段） 評標(biāo)報(bào)告 （招標(biāo)編號:jg2014-1119-002） 招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國義招標(biāo)股份有限公司 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng) （管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評標(biāo)委員會 2014年09月25日 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評標(biāo)報(bào)告 廣州市地下鐵道總公司 國義招標(biāo)股份有限公司第1頁共7頁 廣州市軌道交通九號線一期、十四號線、知識城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部 分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）（招標(biāo)編號：jg2014-1119-002）于2014年09月23日上 午9:30時在廣州公共資源交

本文對鄭州市軌道交通1號線車輛乘客信息系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、功能和設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述。

介紹了120km/h速度等級的dc1500v受電弓及第三軌兩種制式受流的地鐵b型車輛,闡述了車輛總體技術(shù)參數(shù)及性能,并對車輛主要部件及系統(tǒng)進(jìn)行說明。

廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 1 廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工 程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 第ⅰ卷投標(biāo)須知 第ⅱ卷合同條件 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式 第iv卷技術(shù)要求 第ⅴ卷評標(biāo)辦法 招標(biāo)人：廣州地鐵集團(tuán)有限公司 2015年月 廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 2 第i卷投標(biāo)須知 目錄 一總則.............................................................................3 1.定義........................................................

廣州軌道交通七號線地鐵車輛研制秉承安全可靠、綠色環(huán)保、人性化的設(shè)計(jì)理念,采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件,為廣州用戶提供高度國產(chǎn)化的b型80km/h速度等級受電弓受流、鋁合金梯形車輛斷面的地鐵車輛。文章介紹了地鐵車輛主要技術(shù)特征,闡述了其組成及主要技術(shù)參數(shù),并對主要部件及系統(tǒng)作了較為詳細(xì)的分析說明。

鄭州市軌道交通1號線增購車輛是滿足未來客流增長的需求、提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量、適應(yīng)建設(shè)方案調(diào)整、提高城市公共交通出行分擔(dān)率、最大限度發(fā)揮軌道交通骨干作用、推進(jìn)城市公共交通發(fā)展的需要。按照2016年開行方案分析,運(yùn)用車數(shù)量為34列,考慮檢修車及備用車數(shù)量,配屬車應(yīng)為42列,目前已購買到貨25列車,需增購17列車。本項(xiàng)目實(shí)施后,有利于緩解2016年后軌道交通1號線的過度擁擠,解決運(yùn)能不足,為乘客提供高效、便捷的服務(wù),改善鄭州城市公共交通條件,提高人們的出行質(zhì)量。

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購項(xiàng)目招標(biāo)公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項(xiàng)目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項(xiàng)目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準(zhǔn)，資金已經(jīng)到位，具備公開招標(biāo)條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目。 廣東廣機(jī)國際招標(biāo)股份有限公司（以下簡稱“招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標(biāo)人”、“業(yè)主”）委托，邀請合格投標(biāo)人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)?，F(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下： 1.項(xiàng)目概況

介紹了基于數(shù)字化的地鐵列車廣播系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)基本組成,較詳細(xì)的闡述了列車廣播系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。同時,通過與其它系統(tǒng)的車載接口,數(shù)字化的列車廣播系統(tǒng)能夠更好的滿足地鐵項(xiàng)目建設(shè)的需要。

廣州市軌道交通五號線首期工程及四號線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購 （招標(biāo)編號：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評審細(xì)則僅適用貨物采購招標(biāo)。 1.4本評審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督

重慶市軌道交通三號線南延伸段工程施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求第十八篇車輛段 18—1 第十八篇車輛段 18.1一般要求 (1)軌道交通三號線延伸段建設(shè)道角車輛段，道角車輛段定位為車 輛段，與正在建設(shè)的童家院子車輛段及綜合維修基地形成一段一場的車 輛設(shè)施布局。三號線近期向北延伸到環(huán)城北路后將建設(shè)環(huán)城北路停車場， 最終全線形成“二段一場”的車輛設(shè)施布局。 (2)對于跨座式單軌交通系統(tǒng)，我國還未形成系統(tǒng)、成熟的建設(shè)運(yùn) 營模式。車輛段設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)跨座式單軌車輛的特點(diǎn)，結(jié)合我國和重慶市 的實(shí)際情況，參考重慶二號線大堰村車輛段與綜合基地、三號線童家院 子車輛段及綜合基地的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料進(jìn)行。 (3)車輛段建設(shè)，應(yīng)考慮初、近、遠(yuǎn)期相結(jié)合。車輛配屬應(yīng)滿足建 成運(yùn)營后第三年（初期）的運(yùn)輸需要，以后根據(jù)客流量的增長逐步增加。 列車運(yùn)用檢修設(shè)施宜按近期規(guī)模建設(shè)，按遠(yuǎn)期規(guī)模預(yù)留，用地范圍按遠(yuǎn) 期規(guī)?？刂?/p>

南寧軌道交通1號線試運(yùn)行以來多次發(fā)生列車停車對標(biāo)不準(zhǔn)的情況,文章闡述了列車精確停車原理,對典型故障進(jìn)行分析,得出影響列車停車精度的原因,并提出解決思路和相應(yīng)的整改措施。