廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)柯木塱站建筑設(shè)計(jì)

廣州地鐵6號(hào)線(xiàn)沙河頂站周邊環(huán)境復(fù)雜，外部控制條件較多。通過(guò)對(duì)其控制條件的分析．分別介紹車(chē)站經(jīng)歷的幾次方案變更，最終的建筑方案打破了地鐵車(chē)站常規(guī)模式，在某些方面具有獨(dú)特性、創(chuàng)新性。

廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)東延段土建工程 第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1、2標(biāo)段 資格預(yù)審評(píng)審辦法 廣州市地下鐵道總公司 2009年12月 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇施工隊(duì)伍，對(duì)所有依據(jù)招 標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審 的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本項(xiàng)目招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州市地下鐵道總公司地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小 組。 二、評(píng)審小組 本次資格預(yù)審由廣州市地下鐵道總公司成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見(jiàn)證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部5人組成。 評(píng)審小組的職責(zé)主要是根

1 廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)北延段、六號(hào)線(xiàn)及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項(xiàng)目――廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)北延段、六號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，資金已經(jīng)到位，具備公開(kāi)招標(biāo)條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目。 廣東廣機(jī)國(guó)際招標(biāo)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招標(biāo)人”、“業(yè)主”）委托，邀請(qǐng)合格投標(biāo)人 就廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)北延段、六號(hào)線(xiàn)及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)?，F(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下： 1.項(xiàng)目概況

1 廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn) 通信系統(tǒng)招標(biāo) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供 貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次工程機(jī)電設(shè)備招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)

廣東土木與建筑 !"#$!%&$!#’()*+,(+"’,(*-*.,$!*$,,’*$!!""#年!月 第!期 !"#!""# $/0! "前言 為滿(mǎn)足廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的發(fā)展需要!從三 號(hào)線(xiàn)開(kāi)始必須建設(shè)新的地鐵控制指揮中心!受業(yè)主 委托!我院對(duì)此進(jìn)行了專(zhuān)題研究!借鑒軌道交通發(fā)達(dá) 城市的成功經(jīng)驗(yàn)!對(duì)控制指揮中心的功能"規(guī)模定位 及控制形式等進(jìn)行了分析!作為確定本工程建筑設(shè) 計(jì)方案的主要依據(jù)#本文將從選址"功能定位"工藝 要求"平面布局"中央控制室設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)等方面 對(duì)其進(jìn)行總結(jié)!供同行參考$ #選址條件 本工程選址主要考慮的因素包括%!鄰近$號(hào) 線(xiàn)地鐵站!以便于線(xiàn)路電纜與控制中心的連接!同時(shí) 解決工作人員的上下班交通問(wèn)題&"路面交通便利! 需與城市主干道相連!以便控制中心應(yīng)急指揮功能 的發(fā)揮&#作為對(duì)線(xiàn)網(wǎng)集中指揮"監(jiān)控機(jī)構(gòu)!必須考 慮安全因素$ 位于$號(hào)線(xiàn)

廣州市軌道九號(hào)線(xiàn)工程清塘站設(shè)計(jì)及六號(hào)線(xiàn)首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 1 廣州市軌道九號(hào)線(xiàn)工程清塘站設(shè)計(jì)及六號(hào)線(xiàn)首期工 程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 第ⅰ卷投標(biāo)須知 第ⅱ卷合同條件 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式 第iv卷技術(shù)要求 第ⅴ卷評(píng)標(biāo)辦法 招標(biāo)人：廣州地鐵集團(tuán)有限公司 2015年月 廣州市軌道九號(hào)線(xiàn)工程清塘站設(shè)計(jì)及六號(hào)線(xiàn)首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 2 第i卷投標(biāo)須知 目錄 一總則.............................................................................3 1.定義........................................................

由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)預(yù)制節(jié)段拼裝梁的設(shè)計(jì)、施工缺乏經(jīng)驗(yàn),介紹了廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)節(jié)段拼裝梁的設(shè)計(jì)方法,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、接縫處理、剪力鍵設(shè)置、安全系數(shù)選取和預(yù)應(yīng)力施加等問(wèn)題,對(duì)今后同類(lèi)軌道梁的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)北延段機(jī)場(chǎng)北站、四號(hào)線(xiàn)南延段、六號(hào) 線(xiàn)二期、七號(hào)線(xiàn)一期、八號(hào)線(xiàn)北延段、九號(hào)線(xiàn)一期、十三號(hào)線(xiàn) 首期、十四號(hào)線(xiàn)一期及知識(shí)城支線(xiàn)、二十一號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路風(fēng)亭、 變電所、高架區(qū)段等增設(shè)視頻監(jiān)視布點(diǎn)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目 （招標(biāo)編號(hào)：0692-179b01130120） 評(píng)標(biāo)報(bào)告 招標(biāo)人：廣州地鐵集團(tuán)有限公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心有限公司 評(píng)標(biāo)委員會(huì) 二〇一七年十月十九日 第1頁(yè)共8頁(yè) 招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組： 廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)北延段機(jī)場(chǎng)北站、四號(hào)線(xiàn)南延段、六號(hào)線(xiàn)二期、七號(hào) 線(xiàn)一期、八號(hào)線(xiàn)北延段、九號(hào)線(xiàn)一期、十三號(hào)線(xiàn)首期、十四號(hào)線(xiàn)一期及知識(shí)城支 線(xiàn)、二十一號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路風(fēng)亭、變電所、高架區(qū)段等增設(shè)視頻監(jiān)視布點(diǎn)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng) 目（招標(biāo)編號(hào)：0692-179b01130120）由廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心有限公司組織， 于2017年10月18日至2017年

1 廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn) 市番區(qū)間盾構(gòu)法改礦山法段測(cè)量方案 一、工程概況 本標(biāo)段位于廣州市番禹區(qū)清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾構(gòu)工法改為礦山法施工。該段左線(xiàn)長(zhǎng)668m，右線(xiàn) 長(zhǎng)662m。該段為左線(xiàn)里程zdk27+605～zdk28+273；右線(xiàn)里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深為28.1～17.4m，在清河?xùn)|路上 設(shè)兩個(gè)施工豎井，1#豎井兼作盾構(gòu)吊出井使用，位于左線(xiàn)隧道上方， 里程為zdk27+666.00～zdk27+675.00（左線(xiàn)里程）。2#豎井位于右 線(xiàn)隧道上方，里程為ydk28+071.909～ydk28+077.909（右線(xiàn)里程）。 二、本工程測(cè)量工作特點(diǎn)、主要任務(wù)及基本要求 1、測(cè)量工作特點(diǎn) （1）首級(jí)控制網(wǎng)的控制點(diǎn)間距過(guò)大，大多在樓頂上，很難直接利用， 必須進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)加密，此外地下有隧道，

1工程概況 廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線(xiàn)隧道，折合單線(xiàn) 長(zhǎng)度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線(xiàn)路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點(diǎn)左線(xiàn)45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場(chǎng)、電力設(shè)計(jì)院、中信廣場(chǎng) 等。 2減震開(kāi)挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點(diǎn) 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開(kāi)挖。但鉆爆開(kāi)挖必須考慮以 下技術(shù)要點(diǎn)： 2.1.1鉆爆開(kāi)挖時(shí)，要防止爆破震動(dòng)引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)魚(yú)珠車(chē)輛段 上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)魚(yú)珠車(chē)輛段上部整體工程施工項(xiàng)目 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇供貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告 規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見(jiàn)證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)北延段初、詳勘 階段巖土工程勘察項(xiàng)目招標(biāo) 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇施工隊(duì)伍，對(duì)所有依據(jù)招 標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審 的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次工程招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州市地下鐵道總公司地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小 組。 二、評(píng)審小組 資格預(yù)審由廣州市地下鐵道總公司成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計(jì)部 的見(jiàn)證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部（3人）、企管總部（2人）、

廣州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

1工程概況 廣州市軌道交通三號(hào)線(xiàn)【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線(xiàn)隧道，折合單線(xiàn) 長(zhǎng)度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線(xiàn)路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點(diǎn)左線(xiàn)45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場(chǎng)、電力設(shè)計(jì)院、中信廣場(chǎng) 等。 2減震開(kāi)挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點(diǎn) 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開(kāi)挖。但鉆爆開(kāi)挖必須考慮以 下技術(shù)要點(diǎn)： 2.1.1鉆爆開(kāi)挖時(shí)，要防止爆破震動(dòng)引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)二期工程（長(zhǎng)湴~蘿崗）高 塘石~蘿崗段信號(hào)設(shè)計(jì) (機(jī)電第11標(biāo)) 招標(biāo)文件 第ⅰ卷投標(biāo)須知 第ⅱ卷合同條件 第一章合同協(xié)議書(shū) 第二章合同條款 第三章合同附件 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式 招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司 2008年05月 第ⅰ卷投標(biāo)須知 目錄 一總則...................................................................6 1.定義........................................................................................................................6 2.招標(biāo)說(shuō)明.....................................

廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)蘿崗車(chē)輛段、九號(hào)線(xiàn)民主車(chē)輛段工程【監(jiān) 理服務(wù)項(xiàng)目】補(bǔ)充公告 現(xiàn)對(duì)《廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)蘿崗車(chē)輛段、九號(hào)線(xiàn)民主車(chē)輛段工程[監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目] 招標(biāo)公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)原公告）作如下修改。 一、原公告第三條修改為： “標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍、各標(biāo)段規(guī)模和概算： 1、標(biāo)段劃分：本招標(biāo)項(xiàng)目分為標(biāo)段ⅰ,廣州市軌道交通六號(hào)線(xiàn)蘿崗車(chē)輛段?和標(biāo) 段ⅱ,廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)民主車(chē)輛段?兩個(gè)標(biāo)段。 2、招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍包括土建、機(jī)電安裝、電務(wù)、軌道等專(zhuān)業(yè)工程的監(jiān)理 服務(wù)項(xiàng)目。 3、規(guī)模： （1）標(biāo)段?。禾}崗車(chē)輛段位于蘿崗區(qū)開(kāi)創(chuàng)大道以南、紅荔一路以東、伴河路以北， 呈南北走向，最大寬度約為250m，長(zhǎng)度約為1000m，總用地約為25公頃，車(chē)輛段西側(cè) 預(yù)留村民開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約7.3公頃。本次監(jiān)理招標(biāo)蘿崗車(chē)輛段的工程范圍包括的土建、 機(jī)電安裝、電務(wù)、軌道等專(zhuān)業(yè)工程。 （2）標(biāo)

廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)首期工程及四號(hào)線(xiàn) 黃村站到車(chē)陂南站車(chē)站區(qū)間燈具采購(gòu) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開(kāi)、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購(gòu)招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見(jiàn)證和監(jiān)督

廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)段防水設(shè)計(jì)——結(jié)合廣州軌道交通四號(hào)線(xiàn)大學(xué)城的專(zhuān)線(xiàn)段防水設(shè)計(jì)，介紹了防水原則，闡述了盾構(gòu)法、礦山法及明挖法的隧道結(jié)構(gòu)防水，并分析了防水效果，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

以重慶軌道交通六號(hào)線(xiàn)為例，論述了重慶市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中各條線(xiàn)路與六號(hào)線(xiàn)之間所涉及的各種換乘關(guān)系，并分析了各換乘車(chē)站的優(yōu)缺點(diǎn)．

對(duì)廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)車(chē)輛列車(chē)廣播系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、功能和設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述。

同福西站是廣州市軌道交通2、8號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)關(guān)鍵控制工程.地質(zhì)條件十分復(fù)雜；周邊古建筑林立；嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和作業(yè)安全.文章從工程地質(zhì)、設(shè)計(jì)及施工角度對(duì)其重難點(diǎn)進(jìn)行了梳理；研究成果可為工程提供技術(shù)支持；也可為類(lèi)似工程提供參考.

對(duì)上海軌道交通2號(hào)線(xiàn)廣蘭路站建筑設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)進(jìn)行了分析,著重探討車(chē)站的規(guī)模控制及消防疏散的設(shè)計(jì)思路,為今后類(lèi)似工程設(shè)計(jì)提供參考。