廣珠鐵路虎跳門特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)拱設(shè)計

廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋為(70．7+145+69．2)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點。主要介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點和結(jié)構(gòu)計算分析。

珠江特大橋主橋為(138+250+138)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),主橋設(shè)計為雙向8車道,分左右兩幅,上部結(jié)構(gòu)為分離式單箱單室結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)共1個承臺。介紹其基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)特點和主要施工技術(shù)控制措施。

沉湖漢江特大橋主橋為(102+168+102)m連續(xù)剛構(gòu)橋,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙墩薄壁圓端形橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋樁基采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔,承臺采用鋼板樁圍堰法施工;上部結(jié)構(gòu)0號塊采用落地式支架法施工,其余節(jié)段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工,在中跨合龍口設(shè)置4000kn的水平頂推力,完成中跨合龍。為了保證施工質(zhì)量及安全,使該橋的實際狀態(tài)最大限度地趨近設(shè)計狀態(tài),通過施工監(jiān)控,使中跨合龍口精度滿足規(guī)范要求、成橋線形與設(shè)計吻合。

介紹了南昆鐵路清水河大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鍘構(gòu)箱梁、墩梁結(jié)合部和空心高墩柱的構(gòu)造,對主橋剛構(gòu)梁體應(yīng)力體系設(shè)計中所考慮的一些問題進(jìn)行了討論.

介紹了南昆鐵路清水河大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁、墩梁結(jié)合部和空心高墩柱的構(gòu)造,對主橋剛構(gòu)梁體預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計中所考慮的一些問題進(jìn)行了討論。

六沾鐵路宣天特大橋主橋設(shè)計——六沾鐵路宣天特大橋主橋為鋼管混凝土拱加勁三跨連續(xù)梁橋，主跨為100m。主梁為雙縱梁的“п”形雙向(局部三向)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，鋼管混凝土加勁拱圈由2條相互平行的拱肋及橫向聯(lián)結(jié)系構(gòu)成，拱肋為變高度鋼管混凝土桁架，拱圈平聯(lián)...

溫福鐵路昆陽特大橋主橋為(64+136+64)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu),著重闡述其主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造及施工方法、靜力計算分析及受力特點。

商合杭高速鐵路跨越亳州渦河、阜陽潁河等多處特殊工點,需要選擇一種跨度較大,而墩高較矮的橋式,根據(jù)鐵路橋梁既有的設(shè)計成果,對連續(xù)剛構(gòu)、v形墩連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)剛構(gòu)拱橋3種方案分別進(jìn)行研究,從適用、經(jīng)濟、受力性能、軌道長波不平順等方面,對3種方案的軌道長短波不平順性進(jìn)行對比分析,最終確定（88＋168＋88）m連續(xù)剛構(gòu)拱橋方案為最佳方案。通過對連續(xù)剛構(gòu)拱橋梁高、剛壁墩間距、剛壁墩壁厚、拱肋截面等結(jié)構(gòu)尺寸的計算調(diào)整,使結(jié)構(gòu)的受力得到了很大的改善,并且使長短波不平順值滿足規(guī)范要求,成功地實現(xiàn)了矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋在高速鐵路橋梁設(shè)計中的運用。

商合杭高速鐵路跨越亳州渦河、阜陽潁河等多處特殊工點,需要選擇一種跨度較大,而墩高較矮的橋式,根據(jù)鐵路橋梁既有的設(shè)計成果,對連續(xù)剛構(gòu)、v形墩連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)剛構(gòu)拱橋3種方案分別進(jìn)行研究,從適用、經(jīng)濟、受力性能、軌道長波不平順等方面,對3種方案的軌道長短波不平順性進(jìn)行對比分析,最終確定(88+168+88)m連續(xù)剛構(gòu)拱橋方案為最佳方案。通過對連續(xù)剛構(gòu)拱橋梁高、剛壁墩間距、剛壁墩壁厚、拱肋截面等結(jié)構(gòu)尺寸的計算調(diào)整,使結(jié)構(gòu)的受力得到了很大的改善,并且使長短波不平順值滿足規(guī)范要求,成功地實現(xiàn)了矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋在高速鐵路橋梁設(shè)計中的運用。

廣珠鐵路跨西南涌主橋128m連續(xù)梁拱設(shè)計——過橋梁博士程序建模，對(58．4+128+58．4)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)圭行了主梁、拱肋以及吊桿等主要構(gòu)件的強度以及穩(wěn)定性計算。著重闡述其結(jié)構(gòu)構(gòu)造、連續(xù)梁拱組臺結(jié)構(gòu)的主要受力特點及靜力計算結(jié)果。...

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1 目錄 第一章編制依據(jù)及原則---------------------------------------------------------1 第一節(jié)編制依據(jù)---------------------------------------------------------------1 第二節(jié)編制原則---------------------------------------------------------------2 第二章工程概況及主要工程數(shù)量---------------------------------------------1 第一節(jié)工程概況---------------------------------------------------------------1 第二節(jié)梁段劃分-----------------

中鐵三局集團有限公司連續(xù)剛構(gòu)施工組織設(shè)計 1 一、編制依據(jù) 1、廣州南部地區(qū)（侖頭~龍穴島）快速路《兩階段施工圖設(shè)計》； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 3、gx-2100弓弦式掛籃設(shè)計圖紙； 4、《橋涵》施工手冊； 5、我局多年來施工同類型橋梁的成功經(jīng)驗。 二、工程概況 廣州南部地區(qū)快速路位于廣州市南部，貫穿番禺南北。官洲河特大橋 是廣州南部地區(qū)快速路的重點橋梁工程，起訖里程為 k2+839~k3+764.102，全長925.102米，跨官洲河（小洲）水道。 全橋雙向八車道，橋面全寬34米，凈寬31米。主橋采用（98+180+98） 米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，梁體為單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，連 續(xù)剛構(gòu)全橋左、右幅分修，半幅連續(xù)剛構(gòu)采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁 體采用全預(yù)應(yīng)力，頂寬16.50m，底寬8.5m，兩側(cè)

太中銀鐵路孝義跨太汾特大橋主橋連續(xù)箱梁(58+96+58)米是我公司首座高難度鐵路橋梁施工,本文針對掛籃計算、掛籃預(yù)壓施工的設(shè)計方面做了詳細(xì)闡述。

京九鐵路泰和贛江特大橋主橋施工簡介

2011年11月22日,廣西桂平郁江雙線特大橋建設(shè)工地彩旗飄揚,隨著中國中鐵三局集團員工將最后一根桿件沖釘替換完成,造型新穎的南廣鐵路郁江雙線特大橋主橋鋼桁梁拼裝勝利合龍,標(biāo)志著南廣鐵路第一大重點控制性工程順利貫通、南廣鐵路創(chuàng)新科技取得又一新成果。

某大橋主橋為48m+80m+48m三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁,梁中支點處梁高6.65m,跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m,梁底下緣按二次拋物線變化,邊支座中心線至梁端0.75m。

本文介紹了大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃設(shè)計的特點以及施工工藝的詳細(xì)計算研究，對今后類似工程方案實施具有參考價值和指導(dǎo)意義

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廣珠鐵路西江特大橋連續(xù)剛構(gòu)拱采用豎轉(zhuǎn)法施工,拱肋采用低位臥拼的施工方案.在兩主跨梁面上設(shè)拱肋拼裝支架,拱肋節(jié)段按照臥拼順序由汽車吊吊裝至臥拼位置,組拼成兩孔四個半跨.本文對拱肋支架設(shè)計及鋼管拱拱肋臥拼施工技術(shù)進(jìn)行介紹.

連續(xù)剛構(gòu)橋梁屬于典型的自架設(shè)體系橋梁,為了確保連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工過程中掛籃本身的穩(wěn)定性和橋梁結(jié)構(gòu)的安全性,必須要加強連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制.本文結(jié)合具體工程實例,主要對連續(xù)鋼構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行探討,為施工技術(shù)的完善提供了方法和建議.

連續(xù)剛構(gòu)橋梁屬于典型的自架設(shè)體系橋梁,為了確保連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工過程中掛籃本身的穩(wěn)定性和橋梁結(jié)構(gòu)的安全性,必須要加強連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制.本文結(jié)合具體工程實例,主要對連續(xù)鋼構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行探討,為施工技術(shù)的完善提供了方法和建議.