厚板鈦合金窄間隙TIG焊接工藝

通過(guò)對(duì)t91/p91窄間隙熱絲tig焊試驗(yàn),對(duì)比研究了焊接接頭各區(qū)包括焊縫、熱影響區(qū)、母材的顯微組織,以及各項(xiàng)力學(xué)性能比如常溫拉伸、高溫拉伸、硬度及沖擊性能,從而探究窄間隙熱絲tig焊對(duì)t91/p91鋼焊接性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,焊接接頭組織均勻,主要為回火馬氏體;抗拉強(qiáng)度達(dá)到了母材水平甚至比母材更強(qiáng);焊縫區(qū)域硬度分布比較均勻,硬度值高于熱影響區(qū)和母材;焊縫的沖擊韌性也與母材相當(dāng)。研究結(jié)果表明,窄間隙熱絲tig焊可以改進(jìn)t91/p91焊接接頭的焊接質(zhì)量,焊接接頭各項(xiàng)力學(xué)性能均滿足使用需求,從而獲得了較高質(zhì)量的焊接接頭。

鋁鎂合金可焊性較好,但很容易出現(xiàn)各種焊接缺陷,尤其是氣孔、夾渣和根部未熔合等。本文深入分析鋁鎂合金材料的焊接特點(diǎn),制定了合理的焊接工藝,詳細(xì)介紹了本次焊接所采用的焊接方法、焊接電源、焊接工藝參數(shù)以及操作要點(diǎn)。經(jīng)過(guò)著色探傷檢驗(yàn),焊接一次合格率達(dá)95%以上。

系統(tǒng)地研究了紫銅厚板tig焊時(shí),預(yù)熱對(duì)焊接接頭微觀形貌組織的影響、力學(xué)性能的改善及其帶來(lái)的其它問(wèn)題。分析發(fā)現(xiàn),預(yù)熱雖然可以減小焊接接頭結(jié)晶裂紋的傾向,提高接頭拉伸強(qiáng)度,但是高溫預(yù)熱卻使得焊件表面氧化嚴(yán)重,焊接試板變形大,且母材、熱影響區(qū)和焊縫晶粒嚴(yán)重長(zhǎng)大。

通過(guò)介紹鋁合金異形管平板的交流方波氬弧焊工藝,分析了在異形管平板的特殊焊接結(jié)構(gòu)條件下影響焊接質(zhì)量的諸種因素,經(jīng)過(guò)多種試驗(yàn)并進(jìn)行兩種方案的對(duì)比模擬試驗(yàn),提出了最佳的焊接工藝參數(shù),試驗(yàn)結(jié)果用于正式產(chǎn)品的焊接,成功率達(dá)100%。

通過(guò)對(duì)tc4板材進(jìn)行兩種t型接頭的激光焊接試驗(yàn),分析了酸洗、焊接環(huán)境及焊后修復(fù)對(duì)鈦合金激光焊接接頭質(zhì)量的影響,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,鈦合金激光焊具有較強(qiáng)的氣孔傾向,酸洗及焊后重熔并未明顯改善接頭氣孔的情況,但氣孔數(shù)量對(duì)濕度的變化較為敏感。不同焊接試驗(yàn)的結(jié)果統(tǒng)計(jì)表明,雖然接頭存在大量氣孔,但只有位于上下兩側(cè)板材的貼合面處的這一小部分氣孔才會(huì)造成受力面積的減小,因此接頭整體仍具有較高的抗剪力。

隨著現(xiàn)代船舶制造行業(yè)的發(fā)展,船用高強(qiáng)度鋼厚板也被應(yīng)用到船體結(jié)構(gòu)之中。本文通過(guò)對(duì)船用高強(qiáng)度鋼厚板焊接工藝進(jìn)行探討,歸納出在實(shí)際生產(chǎn)之中運(yùn)用高強(qiáng)度鋼厚板的焊接工藝方法。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,船用鋼厚板焊接工藝設(shè)計(jì)十分重要.其能夠讓整體的焊接質(zhì)量得到相應(yīng)的提升.本文主要針對(duì)船用鋼厚板焊接工藝進(jìn)行相應(yīng)的分析,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施.

關(guān)于銀子湖箱型柱50mm厚板主焊縫焊接工藝 一、焊接材料的選擇： 考慮到本工程的箱型柱主材的材質(zhì)為q345c、q390,選擇焊材時(shí)請(qǐng)注意： 1、co2焊絲選擇￠1.2的er50-6. 2、埋弧焊選擇的焊絲與焊劑：sj101——h10mn2（h08mna）,sj101使用前應(yīng) 經(jīng)300℃烘焙2小時(shí). 二、對(duì)接焊縫的坡口形式 1.鋼板對(duì)接坡口形式： 2.箱型端面對(duì)接坡口形式： 全熔透焊縫部分熔透焊縫 三、焊接工藝： 1.切割坡口. 1.1.中厚板坡口在切割前先劃好三條線,即軌道線、角度線、坡口寬度線，如圖 所示. 坡口面寬度線 坡口角度線 軌道內(nèi)邊線 1.2.一律采用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行打坡口,打坡口前,應(yīng)檢查半自動(dòng)切割機(jī)行走軌 道的直線度≤2mm,對(duì)軌道直線度超標(biāo)的應(yīng)重新校直或重新制做. 1.3.對(duì)切割后的坡口進(jìn)行打磨,打磨范

通過(guò)系列試驗(yàn)確定合理的焊縫坡口、焊接順序以及工藝余量,最終減少大型中厚板鋁合金框架的焊接變形,滿足了設(shè)計(jì)圖紙要求。

澳門美高梅路氹酒店項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)制作采用歐標(biāo)en1090-2—2011標(biāo)準(zhǔn),原材料使用en10025-2標(biāo)準(zhǔn)中的s355j0-z25鋼,最大鋼板厚度為150mm,制作難度非常大。針對(duì)超厚板鋼構(gòu)件的焊接工藝,文中以bh850mm×850mm×150mm×150mm截面的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件為例進(jìn)行探討。

針對(duì)厚80mm的1cr5mo鋼板的焊接,從脆硬傾向和再熱裂紋兩方面分析了母材的焊接性;從焊接方法、焊接材料、焊接坡口、焊前預(yù)熱、焊后熱處理的選擇進(jìn)行了焊接工藝探討;并按照標(biāo)準(zhǔn)jb4708-2000進(jìn)行了焊接工藝評(píng)定,拉伸、彎曲和沖擊韌性試驗(yàn)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求,從而確定了厚板1cr5mo的焊接工藝要點(diǎn)是:控制預(yù)熱溫度和層間溫度,選擇合理的焊接工藝參數(shù),焊后立即進(jìn)行中間熱處理和最終整體熱處理,從而保證了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。

控制低合金高強(qiáng)度鋼的焊接質(zhì)量一直是制造商關(guān)注的焦點(diǎn),武船重工結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn),在多次實(shí)際工作中,嚴(yán)格控制焊接過(guò)程,優(yōu)化工藝,有效地保證了焊接質(zhì)量,減少返修,大大提高了生產(chǎn)效率。

研究了鋁合金車體單絲和雙絲mig自動(dòng)焊的焊接方法,通過(guò)焊接對(duì)比試驗(yàn),分析焊接接頭的組織和力學(xué)性能,總結(jié)出兩種焊接方法的最佳工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果表明,雙絲mig自動(dòng)焊接具有焊接速度快、熱輸入小、焊縫組織晶粒細(xì)小均勻、接頭力學(xué)性能良好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),適用于鋁合金車體批量焊接生產(chǎn)。

本文介紹了窄間隙焊接工藝在電站鍋爐小口徑管制造中的應(yīng)用,闡述了窄間隙坡口的加工要求、窄間隙熱絲tig焊的參數(shù)設(shè)定、窄間隙手工氬弧焊的操作要點(diǎn)及窄間隙坡口焊接接頭在力學(xué)性能方面的優(yōu)勢(shì)等。

第３７卷第９期 ２０１６年９月 焊接學(xué)報(bào) ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｃｈｉｎａｗｅｌｄｉｎｇｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ ｖｏｌ．３７ｎｏ．９ ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ２０１６ 收稿日期：２０１４-１０-２２ 基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（５１２６５０３１） ｔｐ３２１鋼管的窄間隙熱絲ｔｉｇ焊 朱旻 １ ，羅曉軍 １ ，尹燕 ２ ，孫鵬 ２ ，張瑞華 ３ （１．中石油第二建設(shè)公司，蘭州７３００６０；２．蘭州理工大學(xué)省部共建有色金屬先進(jìn)加工與再利用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 蘭州７３００５０；３．中國(guó)鋼研科技集團(tuán)有限公司，北京１０００８１） 摘要：為了提高厚壁管道的焊接效率、改善管道服役過(guò)程中接頭的耐蝕性能，采用窄間隙熱絲ｔｉｇ焊方法，對(duì) φ４０６ｍｍ×３０ｍｍ的ｔｐ３２１鋼管進(jìn)行全位置自動(dòng)焊接．研究了窄間隙坡口參數(shù)的匹配

換熱器是工業(yè)傳熱過(guò)程中必不可少的設(shè)備。廣泛應(yīng)用于化工,釀酒,制冷等行業(yè)。而板式換熱器尤其是焊接型板式換熱器以其輕便,高效,成本低等優(yōu)越性越來(lái)越受到人們青睞。同時(shí),鈦及鈦合金有很好的耐腐蝕性能。又因其具有密度小,強(qiáng)度高等特性,使其成為理想的板片材料。但鈦及鈦合金的高溫氧化性,吸氣性又成為焊接中的難點(diǎn),所以焊接中的氣體保護(hù)成為重點(diǎn)。本文著重對(duì)鈦及鈦合金的鎢極氬弧焊焊接工藝進(jìn)行研究。所指定的工藝有效的防止了鈦合金薄板焊接時(shí)易氧化,產(chǎn)生氣孔,變形等問(wèn)題。

窄間隙焊接技術(shù)

采用半自動(dòng)mig焊完成了厚度為12mm的6005a-t6鋁合金板材的連接,通過(guò)正交試驗(yàn)研究了焊接工藝參數(shù)對(duì)焊接接頭抗拉強(qiáng)度及焊縫表面質(zhì)量的影響.結(jié)果表明,各工藝參數(shù)對(duì)焊接接頭抗拉強(qiáng)度影響顯著性從大到小依次為:焊接電流,焊接電壓,焊接速度和預(yù)熱溫度.考慮焊縫表面質(zhì)量因素,各工藝參數(shù)影響顯著性從大到小依次為焊接速度、預(yù)熱溫度和焊接電流.本研究條件下最佳mig焊接6005a-t6板材的工藝參數(shù)為:預(yù)熱溫度200℃,焊接電流180a,焊接電壓18.0v,焊接速度12mm/s.焊接后試樣接頭熱影響區(qū)內(nèi)晶粒平均尺寸小于5μm,且無(wú)過(guò)分長(zhǎng)大現(xiàn)象.焊接后板材拉斷時(shí)為韌性斷裂.

合金鋼的焊接工藝 用于制造工程構(gòu)件和機(jī)器零件的鋼統(tǒng)稱為結(jié)構(gòu)鋼 概述 1.合金結(jié)構(gòu)鋼分為高強(qiáng)度鋼（gb/t13304—1991規(guī)定屈服點(diǎn)δs≥195mpa,抗拉強(qiáng)度δb≥ 390mpa的鋼均為高強(qiáng)度鋼）和專業(yè)用鋼兩大類。 2.高強(qiáng)度鋼按鋼材供貨的熱處理狀態(tài)分為熱扎及正火鋼、低碳調(diào)質(zhì)鋼和中碳調(diào)質(zhì)鋼。 1）熱扎及正火鋼：這類鋼的屈服點(diǎn)295≤δs≥490mpa，屬于非熱處理強(qiáng)化鋼 主要包括gb/t1591—1994《低合金結(jié)構(gòu)鋼》中的q295—q460鋼 特點(diǎn)：冶煉工藝比較簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，綜合力學(xué)性能良好，具有良好的焊接性 2）低碳調(diào)質(zhì)鋼：這類鋼屈服點(diǎn)441≤δs≥980mpa，屬于熱處理強(qiáng)化鋼 特點(diǎn)：具有較高的強(qiáng)度、優(yōu)良的塑性和韌性 生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高、進(jìn)行熱加工時(shí)對(duì)工藝參數(shù)較嚴(yán)格。 3）中碳調(diào)質(zhì)鋼：含碳量高wc>0.3%，880≤δs≥980mpa，

鋁合金焊接工藝規(guī)范目錄（工作試樣） 序號(hào)wps№部位名稱厚度組合mm試板材質(zhì)組合接頭形式焊接姿勢(shì) 1sfw-a-701枕梁-牽引梁(下面)11+10a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型對(duì)接平焊 2sfw-a-702枕梁-牽引梁(上面)15+11a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型對(duì)接平焊 3sfw-a-703枕梁內(nèi)部補(bǔ)強(qiáng)15+10a7n01s-t5+a7n01s-t5レ型角接平焊 4sfw-a-704lv座三角補(bǔ)強(qiáng)-邊梁12+5a7n01p-t4+a6n01s-t5角接平焊 5sfw-a-705枕梁-邊梁10+4a7n01s-t5+a6n01s-t5レ型角接平焊 6sfw-a-706lv座三角補(bǔ)強(qiáng)-枕梁12+12a7n01p-t4+a7n01s-t5レ型角接平焊 7sfw-a-

鋁及鋁合金的焊接工藝 鋁及鋁合金的焊接特點(diǎn) (1)鋁在空氣中及焊接時(shí)極易氧化，生成的氧化鋁（al2o3）熔點(diǎn)高、非常穩(wěn) 定，不易去除。阻礙母材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出表面，易生 成夾渣、未熔合、未焊透等缺欠。鋁材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊 縫產(chǎn)生氣孔。焊接前應(yīng)采用化學(xué)或機(jī)械方法進(jìn)行嚴(yán)格表面清理，清除其表面氧化 膜。在焊接過(guò)程加強(qiáng)保護(hù)，防止其氧化。鎢極氬弧焊時(shí)，選用交流電源，通過(guò)“陰 極清理”作用，去除氧化膜。氣焊時(shí)，采用去除氧化膜的焊劑。在厚板焊接時(shí)， 可加大焊接熱量，例如，氦弧熱量大，利用氦氣或氬氦混合氣體保護(hù)，或者采用 大規(guī)范的熔化極氣體保護(hù)焊，在直流正接情況下，可不需要“陰極清理”。 （2）鋁及鋁合金的熱導(dǎo)率和比熱容均約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍多。鋁 的熱導(dǎo)率則是奧氏體不銹鋼的十幾倍。在焊接過(guò)程中，大量的熱量能被迅速傳導(dǎo) 到基體金屬內(nèi)部，

鋁及鋁合金因?yàn)橛兄姸嗟膬?yōu)勢(shì),如強(qiáng)度高、重量輕以及成形性好等特點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用于汽車制造、軌道車輛制造、零部件加工以及航空業(yè)上.本文主要從鋁和鋁合金特點(diǎn)入手,進(jìn)一步的分析了其在焊接上的工藝.