河東大橋計算報告

中國建筑一局（集團）有限公司首都體育學院實驗綜合樓工程主體工程質(zhì)量檢查記錄 【簽發(fā)】中國建筑一局（集團）有限公司首都體育學院項目部 【簽收】南通市豐潤建安工程勞務有限公司 主體工程施工現(xiàn)場檢查記錄單 一層 1、一層校展室西側墻體1/a軸處豎井挑檐需剔鑿處理，8/g軸處采光井構造柱混凝土澆筑有 錯臺、漏漿及剔鑿后末處理等問題。 2、一層3/c軸處墻體垂直度不符合規(guī)范要求需要處理。 3、一層到三層會堂空間3-6/d軸墻體存在多根穿墻螺栓末清理，并且存在螺栓出墻2cm末打磨 的現(xiàn)象。 4、一層4-5/d軸會堂部位樓梯踏步出墻150cm需要剔鑿處理。

中建一局集團裝飾工程有限公司中國船級社質(zhì)量認證公司業(yè)務樓裝修改造工程質(zhì)量檢查記錄 【簽發(fā)】中國建筑一局（集團）有限公司首都體育學院項目部 【簽收】南通市豐潤建安工程勞務有限公司 裝飾工程施工現(xiàn)場檢查記錄單 一層 1、一層校展室西側墻體1/a軸處豎井挑檐需剔鑿處理，8/g軸處采光井構造柱混凝土澆筑有 錯臺、漏漿及剔鑿后末處理等問題。 2、一層3/c軸處墻體垂直度不符合規(guī)范要求需要處理。 3、一層到三層會堂空間3-6/d軸墻體存在多根穿墻螺栓末清理，并且存在螺栓出墻2cm末打磨 的現(xiàn)象。 4、一層4-5/d軸會堂部位樓梯踏步出墻150cm需要剔鑿處理。

江東大橋頂推鋼箱梁局部受力分析——采用頂推法施工的鋼箱梁，在保證梁體整體受力安全的前提下，滑道處鋼箱梁的局部受力安全也非常關鍵。以杭州市江東大橋無應力線形為多段連續(xù)曲線的鋼箱梁的頂推施工為背景，針對支撐裝置中含有橡膠墊塊的滑道，運用ansys對鋼...

采用頂推法施工的鋼箱梁,在保證梁體整體受力安全的前提下,滑道處鋼箱梁的局部受力安全也非常關鍵。以杭州市江東大橋無應力線形為多段連續(xù)曲線的鋼箱梁的頂推施工為背景,針對支撐裝置中含有橡膠墊塊的滑道,運用ansys對鋼箱梁局部進行三維有限元分析,對比4種典型工況下鋼箱梁各個構件的應力分布情況,指出滑道處鋼箱梁的轉(zhuǎn)角位移是影響鋼箱梁局部受力的關鍵因素。

日本名港中央大橋,名港東大橋下部結構的設計與施工

第27卷第12期 2010年12月 公路交通科技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol27no12 dec.2010 收稿日期:20100209 作者簡介:劉明虎(1971-),男,湖北潛江人,教授級高級工程師,從事大跨橋梁設計及研究(liuminghu@vipsinacom) 文章編號:1002-0268(2010)12-0078-08 鄂東大橋混合梁鋼混凝土 結合部研究與設計 劉明虎,徐國平,劉峰 (中交公路規(guī)劃設計院有限公司,北京100088) 摘要:為了解決混合梁斜拉橋鋼-混凝土結合部結構構造不合理產(chǎn)生的混凝土開裂、鋼板與混凝土剝離、結構性能 差、耐久性

前支點掛籃施工工藝復雜,技術含量高。文章結合余姚姚東大橋施工實踐,分析了前支點掛藍的設計原理和技術難點,介紹了前支點掛籃在混凝土斜拉橋主梁懸澆施工中的工藝及注意事項。

江東大橋空間纜自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析研究

禮縣燕子河東新大橋加寬工程

通過工程實例的分析應用,就深水鋼套箱加工、拼裝、下沉及封底幾個方面,討論了橋梁深水基礎鋼圍堰的施工技術。說明了施工注意事項和施工方法的適用性和優(yōu)缺點,總結了施工中的技術難點和解決措施。

中國中鐵四局集團有限公司漳州藍田經(jīng)濟開發(fā)區(qū)小港北路聯(lián)東大橋及引道工程 1 目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................................................1 二、工程概況.................................................................................................................................1 2.1工程簡介...................................................................

鄂東大橋?qū)挿炷料淞悍懒汛胧┭芯颗c應用_pdf

鄂東長江大橋為千米級混合梁斜拉橋,通過研究探明了鄂東長江大橋施工期結構行為特點,指出了超大跨度的混合梁斜拉橋具有非線性特征突出、邊中跨的結構行為有一定的獨立性等有別于全鋼箱梁斜拉橋的特點。從施工期結構行為入手,就總體控制理念、邊中跨控制重點、邊中跨線形控制方法、施工期中跨鋼箱梁應力調(diào)控、邊跨應力控制、拉索張拉控制等關鍵技術問題進行了深入探討。施工實踐表明:實測結果與理論結果吻合較好,線形情況與應力情況對應,結構處于可控狀態(tài),證實了上述關鍵技術的有效性。

1 新泰市柴汶河流域人工濕地工程（城東大橋一期） 工程施工政府采購需求報告書 一、項目概況 1、項目編號：sdtaxt2017-0162-00 2、項目名稱：新泰市柴汶河流域人工濕地工程（城東大橋一期） 工程施工 3、招標控制價：2050萬元 4、采購方式：公開招標 5、項目概述：建設內(nèi)容包括生態(tài)滯留塘、潛流人工濕地、表流 人工濕地、管理用房及綠化工程等，具體工程量詳見工程量清單。 二、技術要求 技術要求：符合國家相關標準要求 三、資格要求 1、基本條件：符合政府采購法第二十二條規(guī)定的相關條件； 2、資格條件：本次施工招標要求投標申請人須具備水利水電 工程施工總承包壹級資質(zhì)，并在人員、設備、資金等方面具有相應 的施工能力。具備有效的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證。 3、人員條件：項目經(jīng)理資格：投標人擬派項目經(jīng)理須具備水 利水電專業(yè)二級及以上注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，并具備

[杭州]江東大橋及接線工程通航孔空間纜索自錨式懸索橋設計——該資料為[杭州]江東大橋及接線工程通航孔空間纜索自錨式懸索橋設計江東大橋位于杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和蕭山江東工業(yè)園區(qū)之間，為杭州德勝快速通道的重要組成部分，西起經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)高教2號路與11號...

鋼混結合部是混合梁斜拉橋的關鍵部位,結構和受力復雜。該處橋面鋪裝受主梁剛度過渡和鋪裝材料與主梁結合等影響,其鋪裝方案選擇和施工質(zhì)量控制較為關鍵。鄂東長江公路大橋主跨鋼橋面采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝,邊跨混凝土橋面采用sma瀝青混凝土鋪裝,鋼混結合部橋面鋪裝施工時,對兩種鋪裝結構的過渡方案進行了優(yōu)化,對基面處理、環(huán)氧瀝青混凝土鋪筑和接縫處理等關鍵工序采取了有針對性的工藝控制措施。

一、工程概況\r\n撫州市贛東大橋新建工程位于撫州市城區(qū)北部，跨越撫河。贛東大橋起點樁號為k0＋462，終點樁號為ki＋022，中心樁號為k0＋742，橋梁全長560m。其中主橋起點樁號為k0＋610，終點樁號為k0＋874，主橋長264m。橋位處有江心島將河道分為南北兩漢，南漢為主航道。

1 祁連山南路蘇州河橋新建工程 施工圖設計 下部結構計算報告 中鐵大橋勘測設計院有限公司第一設計所 二○○七年九月 2 1．下部結構設計概述 祁連山南路蘇州河橋新建工程主橋為（48+70+48）米預應力混凝土連續(xù)梁，引 橋共8跨20米空心板梁。下部結構共10個橋墩、2個橋臺。 主橋下部結構共有4個橋墩，均采用左右幅分離式基礎，墩身采用c40級混凝 土，承臺采用c30級混凝土，其結構形式如下： 主橋主墩（4、5號橋墩）與橋軸線正交，因為墩身高度不高，采用矩形實體斷 面，平面尺寸11.7x2.1m；承臺平面尺寸為15.6x4.8m，高2.2m?；A（單幅）采 用27根φ60cmphc管樁，以第⑦層灰綠色－灰色砂質(zhì)粉土作為樁端持力層，樁長 45m。 4、5號橋墩下部結構圖 3 主橋邊墩（3、6號橋墩）亦采用矩形實體墩，平面尺寸11x1.4m；承臺平面尺 寸為

杭州市江東大橋公路建設項目工程復雜、施工難度大,因而跟蹤審計時間長、專業(yè)齊全。筆者就杭州市江東大橋公路建設項目第一合同段跟蹤審計工作,談了一些具體做法及體會,在此基礎上提出了四點意見。

杭州市江東大橋第二合同pm26自錨墩為淺水低樁大體積混凝土承臺基礎,位于錢塘江主河槽。采用無底雙壁套箱圍堰施工承臺,速度快,質(zhì)量優(yōu),效益好。

該文以杭州江東大橋為實例,建立有限元分析模型,對多段復合豎曲線連續(xù)鋼箱梁頂推施工過程進行動態(tài)分析,在掌握臨時墩反力和鋼箱梁內(nèi)力變化規(guī)律的基礎上,優(yōu)化臨時墩初始標高設置和臨時支座標高調(diào)整方案,為設置多段復合豎曲線鋼箱梁的頂推施工提供理論指導。

連鹽線灌河特大橋水文計算