含氟有機硅涂料在大橋斜拉索套管表面涂裝防護

在耐高溫顏填料、助劑、溶劑用量不變的前提下,考察等量國產(chǎn)有機硅樹脂與進口硅酮樹脂對耐高溫涂料性能的影響,以論證國產(chǎn)有機硅樹脂研制耐高溫涂料的可行性。

通過良好的施工工藝和施工方法,更好地使用有機硅涂料,充分發(fā)揮有機硅涂料的優(yōu)異性能。簡述了耐高溫有機硅涂料的施工要點。

在主要成膜物質(zhì)有機硅樹脂以及改性樹脂不變的情況下,通過防銹顏填料,特別是特殊添加材料的加入,可以大大提高耐高溫有機硅涂料的耐鹽霧性。

斜拉橋拉索PE套管防護用氟碳涂料的涂裝試驗和涂裝工藝

介紹斜拉橋拉索pe套管防腐配套涂料的試驗情況和施工工藝與質(zhì)量控制措施。試驗表明,該配套涂層具有長效的防腐性、耐候性及景觀美化作用,可在橋梁工程中推廣應(yīng)用。

研制了一種耐高溫的防腐蝕涂料。涂層主要包括環(huán)氧改性有機硅、鈦白粉、三聚磷酸鋁、滑石粉、氧化鐵和硫酸鋇。性能測試表明,該涂層具有能耐300℃的高溫的性能,而且具有良好的耐腐蝕效果。用電化學(xué)交流阻抗法研究了各組分及固化溫度對涂層耐熱耐蝕性的影響。

通過實驗,合成了一種有機硅樹脂耐高溫涂料。實驗選擇甲基三氯硅烷、二甲基二氯硅烷和苯基三氯硅烷合成有機硅樹脂,添加白云母粉、硅酸鋁、鈦白粉、磷酸鋅等作為填料,制得耐高溫涂料。對經(jīng)過耐高溫涂料表面涂覆的馬口鐵樣板的涂層的物理機械性能以及耐高溫、隔熱溫差等進行性能測試,結(jié)果表明制得的耐高溫涂料可耐400～500℃高溫,具有較好的耐高溫、隔熱保溫性能等。該耐高溫涂料主要用于電磁烘缸的內(nèi)表面涂層進行隔熱保溫。

以八甲基環(huán)四硅氧烷(d4)為原料,制得α,ω-二羥基聚甲基硅氧烷基膠,再以硅樹脂為補強劑、加入交聯(lián)劑、催化劑和稀釋劑等配制成室溫硫化有機硅涂料。研究表明,α,ω-二羥基聚甲基硅氧烷的黏度選擇80萬～95萬mpa.s,1000g涂料中加入6～10g硫化催化劑t-12時,涂料的可操作化時間和完全硫化時間分別為3～6h和24h。該涂料用于玻璃纖維制品的涂覆,涂覆前無需脫蠟,涂覆后無需高溫烘烤,涂層室溫下24h完全硫化。

玻璃纖維套管外層用加成型有機硅涂料通過省級鑒定

針對道路建筑表面涂裝所需,分析納米涂料的機理和耐污染性、耐候性、耐久性等性能,探討在道路建筑表面涂裝工程中應(yīng)用納米涂料的可行性和相關(guān)問題。

近幾年來,國外在機械行業(yè)中已廣泛應(yīng)用一種新的聚合型常溫快干涂裝材料——原子灰。這是一種以高分子合成樹脂為基、由各種優(yōu)質(zhì)填充材料復(fù)合而成的雙組份涂料。與傳統(tǒng)使用的揮發(fā)型涂裝材料相比,它具有如下特點:1.干燥成膜時溶劑不揮發(fā),涂層硬化后體積不收縮,對嚴(yán)重凹陷的機械表面可一次性進行填補修復(fù)。2.干燥迅速,在常溫條件下,涂層的凝膠時間為3～8min。涂敷后只需30min,便可進行打磨。

機械表面涂裝新材料—原子灰

公路第合同段樁號：橋檢表58 12345678910 合格率 (%)權(quán)值得分 外觀 扣分 資料 扣分 實得 分 ≤100m±20 >100m±1/5000索長 2△+1.0,-0.5 3d<d<1.1d 4 鐓頭直徑≥1.4d 鐓頭高度≥d 允許不小于設(shè)計 極值小于設(shè)計10% 6△符合設(shè)計要求 7 外 觀 要 求 資 料 要 求 注：d為鋼絲直徑。 職務(wù)職稱：年月日 施工單位：建設(shè)單位： 職務(wù)職稱：年月日 檢查人： 項 次 1△ 鐓頭尺寸(mm) 1.所有材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。 2.材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。 3.地基處理和隱蔽工程施工記錄。 4.各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表。 5.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析。 6.施工中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)

由于橋梁結(jié)構(gòu)處于海洋或惡劣自然環(huán)境條件下,結(jié)構(gòu)的耐久性問題越發(fā)嚴(yán)峻,尤其是鋼結(jié)構(gòu)的表面涂裝,涉及到涂裝體系的選擇及長期的維護。隨著時間的推移將有大量的橋梁涂裝進入老化維修期。為此,介紹影響涂裝防腐壽命的主要因素及維修設(shè)計需考慮的原則,為今后同類型橋梁的涂裝維修提供借鑒。

介紹了混凝土結(jié)構(gòu)濕表面的腐蝕環(huán)境和涂裝環(huán)境特點,綜述了快干型氟碳涂料的主要技術(shù)特點以及快干型氟碳涂料在混凝土濕表面涂裝中的應(yīng)用。

為了保護祖國的珍貴石雕文物,使其較完好地傳給子孫后代,化工部涂料研究所于1981年與北京故宮博物院協(xié)作,共同確定以漢白玉石雕的防風(fēng)化保護作為研究課題。課題的技術(shù)關(guān)鍵是防水,因為水是引起石雕風(fēng)化損壞的主要因素。

為了解決鋼結(jié)構(gòu)在高溫、高鹽霧腐蝕環(huán)境下的防腐蝕問題,以烷氧基硅烷為單體制備了一種有機硅樹脂,并對其進行環(huán)氧改性后,與功能性顏填料、助劑混合,制得耐高溫防腐蝕涂料。試驗結(jié)果表明:該涂料具有優(yōu)異的耐高溫及防腐蝕性,可用于海洋高溫、高腐蝕環(huán)境的鋼結(jié)構(gòu)防護。

通州世紀(jì)大橋斜拉索施工方案

全面介紹臨海大橋斜拉索的制作、安裝、張拉施工技術(shù)和斜拉索安裝索力的計算和控制。

木器漆及表面涂裝基礎(chǔ)知識概述

什么樣的涂料可以直接涂覆在鍍鋅鋼材表面 很多種涂料都可以用于鍍鋅件表面，有時這種選擇取決于表面處理的方法。 然后，有些涂料是不能用于鍍鋅件的，特別是油性類的醇酸漆。 環(huán)氧漆有很多種，它們必須是專門用于鍍鋅件的才可選用，通常采用聚酰胺 固化環(huán)氧涂料。環(huán)氧在陽光下會粉化，所以面漆最好涂上脂肪族聚氨酯面漆，外 觀好又耐化學(xué)品。 水性丙烯酸涂料干燥很快，是很好的面漆，又易于覆涂。然而，水性乳膠漆 干燥雖快，但卻要2~4周才會完全固化。因此在最初時期，它們的附著力和耐磨 性較差。對于新建結(jié)構(gòu)來說，可能會產(chǎn)生搬運損傷。 氯化橡膠和乙烯涂料在過去被用于鍍鋅件，但是環(huán)境保護法規(guī)有關(guān)于voc 的規(guī)定，已經(jīng)限制了它們的使用。經(jīng)過掃砂處理和磷化底漆的鍍鋅件表面，附著 力很好。 丙烯酸漆能直接涂在鍍鋅件表面，當(dāng)然有磷化底漆打底更好。有些丙烯酸漆 含有氨，如果ph值較高，就會使涂層剝落。

陽光照射在常規(guī)斜拉索hdpe護套上形成溫度梯度,在截面上護套形成不均勻變形,除兩錨固端外,通常無縫的護套結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)致其不可避免的產(chǎn)生環(huán)向及縱向裂紋。對常見的斜拉索防護套破損機理以及典型的斜拉索防護層結(jié)構(gòu)進行了理論分析,提出了增加剛性過渡層的防護套構(gòu)造措施。增設(shè)遮陽系統(tǒng),可降低hdpe管的應(yīng)力幅值,有效地延長斜拉索防護套的使用壽命,節(jié)約養(yǎng)護維修成本。