含氟有機(jī)硅涂料在大橋斜拉索套管表面涂裝防護(hù)

在耐高溫顏填料、助劑、溶劑用量不變的前提下,考察等量國(guó)產(chǎn)有機(jī)硅樹(shù)脂與進(jìn)口硅酮樹(shù)脂對(duì)耐高溫涂料性能的影響,以論證國(guó)產(chǎn)有機(jī)硅樹(shù)脂研制耐高溫涂料的可行性。

通過(guò)良好的施工工藝和施工方法,更好地使用有機(jī)硅涂料,充分發(fā)揮有機(jī)硅涂料的優(yōu)異性能。簡(jiǎn)述了耐高溫有機(jī)硅涂料的施工要點(diǎn)。

在主要成膜物質(zhì)有機(jī)硅樹(shù)脂以及改性樹(shù)脂不變的情況下,通過(guò)防銹顏填料,特別是特殊添加材料的加入,可以大大提高耐高溫有機(jī)硅涂料的耐鹽霧性。

斜拉橋拉索PE套管防護(hù)用氟碳涂料的涂裝試驗(yàn)和涂裝工藝

介紹斜拉橋拉索pe套管防腐配套涂料的試驗(yàn)情況和施工工藝與質(zhì)量控制措施。試驗(yàn)表明,該配套涂層具有長(zhǎng)效的防腐性、耐候性及景觀美化作用,可在橋梁工程中推廣應(yīng)用。

研制了一種耐高溫的防腐蝕涂料。涂層主要包括環(huán)氧改性有機(jī)硅、鈦白粉、三聚磷酸鋁、滑石粉、氧化鐵和硫酸鋇。性能測(cè)試表明,該涂層具有能耐300℃的高溫的性能,而且具有良好的耐腐蝕效果。用電化學(xué)交流阻抗法研究了各組分及固化溫度對(duì)涂層耐熱耐蝕性的影響。

通過(guò)實(shí)驗(yàn),合成了一種有機(jī)硅樹(shù)脂耐高溫涂料。實(shí)驗(yàn)選擇甲基三氯硅烷、二甲基二氯硅烷和苯基三氯硅烷合成有機(jī)硅樹(shù)脂,添加白云母粉、硅酸鋁、鈦白粉、磷酸鋅等作為填料,制得耐高溫涂料。對(duì)經(jīng)過(guò)耐高溫涂料表面涂覆的馬口鐵樣板的涂層的物理機(jī)械性能以及耐高溫、隔熱溫差等進(jìn)行性能測(cè)試,結(jié)果表明制得的耐高溫涂料可耐400～500℃高溫,具有較好的耐高溫、隔熱保溫性能等。該耐高溫涂料主要用于電磁烘缸的內(nèi)表面涂層進(jìn)行隔熱保溫。

以八甲基環(huán)四硅氧烷(d4)為原料,制得α,ω-二羥基聚甲基硅氧烷基膠,再以硅樹(shù)脂為補(bǔ)強(qiáng)劑、加入交聯(lián)劑、催化劑和稀釋劑等配制成室溫硫化有機(jī)硅涂料。研究表明,α,ω-二羥基聚甲基硅氧烷的黏度選擇80萬(wàn)～95萬(wàn)mpa.s,1000g涂料中加入6～10g硫化催化劑t-12時(shí),涂料的可操作化時(shí)間和完全硫化時(shí)間分別為3～6h和24h。該涂料用于玻璃纖維制品的涂覆,涂覆前無(wú)需脫蠟,涂覆后無(wú)需高溫烘烤,涂層室溫下24h完全硫化。

玻璃纖維套管外層用加成型有機(jī)硅涂料通過(guò)省級(jí)鑒定

針對(duì)道路建筑表面涂裝所需,分析納米涂料的機(jī)理和耐污染性、耐候性、耐久性等性能,探討在道路建筑表面涂裝工程中應(yīng)用納米涂料的可行性和相關(guān)問(wèn)題。

近幾年來(lái),國(guó)外在機(jī)械行業(yè)中已廣泛應(yīng)用一種新的聚合型常溫快干涂裝材料——原子灰。這是一種以高分子合成樹(shù)脂為基、由各種優(yōu)質(zhì)填充材料復(fù)合而成的雙組份涂料。與傳統(tǒng)使用的揮發(fā)型涂裝材料相比,它具有如下特點(diǎn):1.干燥成膜時(shí)溶劑不揮發(fā),涂層硬化后體積不收縮,對(duì)嚴(yán)重凹陷的機(jī)械表面可一次性進(jìn)行填補(bǔ)修復(fù)。2.干燥迅速,在常溫條件下,涂層的凝膠時(shí)間為3～8min。涂敷后只需30min,便可進(jìn)行打磨。

機(jī)械表面涂裝新材料—原子灰

公路第合同段樁號(hào)：橋檢表58 12345678910 合格率 (%)權(quán)值得分 外觀 扣分 資料 扣分 實(shí)得 分 ≤100m±20 >100m±1/5000索長(zhǎng) 2△+1.0,-0.5 3d<d<1.1d 4 鐓頭直徑≥1.4d 鐓頭高度≥d 允許不小于設(shè)計(jì) 極值小于設(shè)計(jì)10% 6△符合設(shè)計(jì)要求 7 外 觀 要 求 資 料 要 求 注：d為鋼絲直徑。 職務(wù)職稱：年月日 施工單位：建設(shè)單位： 職務(wù)職稱：年月日 檢查人： 項(xiàng) 次 1△ 鐓頭尺寸(mm) 1.所有材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 2.材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 3.地基處理和隱蔽工程施工記錄。 4.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表。 5.施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析。 6.施工中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)

由于橋梁結(jié)構(gòu)處于海洋或惡劣自然環(huán)境條件下,結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻,尤其是鋼結(jié)構(gòu)的表面涂裝,涉及到涂裝體系的選擇及長(zhǎng)期的維護(hù)。隨著時(shí)間的推移將有大量的橋梁涂裝進(jìn)入老化維修期。為此,介紹影響涂裝防腐壽命的主要因素及維修設(shè)計(jì)需考慮的原則,為今后同類型橋梁的涂裝維修提供借鑒。

介紹了混凝土結(jié)構(gòu)濕表面的腐蝕環(huán)境和涂裝環(huán)境特點(diǎn),綜述了快干型氟碳涂料的主要技術(shù)特點(diǎn)以及快干型氟碳涂料在混凝土濕表面涂裝中的應(yīng)用。

為了保護(hù)祖國(guó)的珍貴石雕文物,使其較完好地傳給子孫后代,化工部涂料研究所于1981年與北京故宮博物院協(xié)作,共同確定以漢白玉石雕的防風(fēng)化保護(hù)作為研究課題。課題的技術(shù)關(guān)鍵是防水,因?yàn)樗且鹗耧L(fēng)化損壞的主要因素。

為了解決鋼結(jié)構(gòu)在高溫、高鹽霧腐蝕環(huán)境下的防腐蝕問(wèn)題,以烷氧基硅烷為單體制備了一種有機(jī)硅樹(shù)脂,并對(duì)其進(jìn)行環(huán)氧改性后,與功能性顏填料、助劑混合,制得耐高溫防腐蝕涂料。試驗(yàn)結(jié)果表明:該涂料具有優(yōu)異的耐高溫及防腐蝕性,可用于海洋高溫、高腐蝕環(huán)境的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)。

通州世紀(jì)大橋斜拉索施工方案

全面介紹臨海大橋斜拉索的制作、安裝、張拉施工技術(shù)和斜拉索安裝索力的計(jì)算和控制。

木器漆及表面涂裝基礎(chǔ)知識(shí)概述

什么樣的涂料可以直接涂覆在鍍鋅鋼材表面 很多種涂料都可以用于鍍鋅件表面，有時(shí)這種選擇取決于表面處理的方法。 然后，有些涂料是不能用于鍍鋅件的，特別是油性類的醇酸漆。 環(huán)氧漆有很多種，它們必須是專門用于鍍鋅件的才可選用，通常采用聚酰胺 固化環(huán)氧涂料。環(huán)氧在陽(yáng)光下會(huì)粉化，所以面漆最好涂上脂肪族聚氨酯面漆，外 觀好又耐化學(xué)品。 水性丙烯酸涂料干燥很快，是很好的面漆，又易于覆涂。然而，水性乳膠漆 干燥雖快，但卻要2~4周才會(huì)完全固化。因此在最初時(shí)期，它們的附著力和耐磨 性較差。對(duì)于新建結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)產(chǎn)生搬運(yùn)損傷。 氯化橡膠和乙烯涂料在過(guò)去被用于鍍鋅件，但是環(huán)境保護(hù)法規(guī)有關(guān)于voc 的規(guī)定，已經(jīng)限制了它們的使用。經(jīng)過(guò)掃砂處理和磷化底漆的鍍鋅件表面，附著 力很好。 丙烯酸漆能直接涂在鍍鋅件表面，當(dāng)然有磷化底漆打底更好。有些丙烯酸漆 含有氨，如果ph值較高，就會(huì)使涂層剝落。

陽(yáng)光照射在常規(guī)斜拉索hdpe護(hù)套上形成溫度梯度,在截面上護(hù)套形成不均勻變形,除兩錨固端外,通常無(wú)縫的護(hù)套結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)致其不可避免的產(chǎn)生環(huán)向及縱向裂紋。對(duì)常見(jiàn)的斜拉索防護(hù)套破損機(jī)理以及典型的斜拉索防護(hù)層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析,提出了增加剛性過(guò)渡層的防護(hù)套構(gòu)造措施。增設(shè)遮陽(yáng)系統(tǒng),可降低hdpe管的應(yīng)力幅值,有效地延長(zhǎng)斜拉索防護(hù)套的使用壽命,節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本。