黃河尼那水電站壩區(qū)水工泥沙模型試驗成果通過鑒定

瓦斯河龍洞水電站是以發(fā)電為單一開發(fā)目標的引水式電站,隨著時間推移電站需經歷近期到遠期兩種不同庫水位運行條件,因此,電站設計階段,其取水防沙措施必須兼顧攔沙、拉沙、導沙等設施的近期和遠期兩種運行條件,并能節(jié)省投資和方便未來施工改造,這在一定程度上增加了優(yōu)化設計和模型試驗的難度。通過水工模型試驗研究,開展了該電站不同時期引水防沙的研究,并對樞紐導沙、防沙設施布置及結構尺寸進行了優(yōu)化,從而較好解決了電站的引水防沙問題,也為以后類似的需分期運行的電站如何處理好不同時期的泥沙問題提供一定的參考。

針對深溪溝水電站泥沙淤積問題進行了相應的物理模型試驗研究。在驗證廠前導沙坎攔沙效果的基礎上,分別研究了在電站正常運行結合泄洪沖沙以及關閉電站敞泄拉沙2種樞紐調度方式下的庫區(qū)泥沙淤積物的沖刷效果。試驗結果表明:關閉電站敞泄拉沙時庫區(qū)泥沙淤積物被大量沖刷,河床高程明顯降低,尤以來流量6290m3/s和3300m3/s2個級別的沖刷效果最好。

本文介紹了百龍灘水電站初設階段壩區(qū)泥沙模型的設計與試驗情況。對原樞紐的防沙、排沙措施進行修改。

闡述了瑞麗江水電站泥沙模型試驗的主要內容和試驗方法。通過模型試驗研究,肯定了拉沙洞前置的合理性;確定了水庫調度的具體方案;并由右岸拉沙底孔的拉沙效果提出加設機組的構想。

后的張開位移和錯動位移直接關系到止水是否被破壞并影 響到大壩的正常蓄水和安全。根據非線性有限元的計算結 果分析如下: 周邊縫的各種位移如圖4、5和表2所示。趾板a點和 面板b點之間最大的張開位移為1814mm,位于x=284m斷 面處,靠近兩岸周邊縫的張開位移逐漸減小;最大的沉陷錯 動位移為1519mm,位于x=68m斷面處;沿趾板平面方向最 大切向錯動位移為714mm,位置在x=86m斷面處。 圖4　周邊縫位移示意 圖5　蓄水后x=284m斷面趾板a點、面板b點的位移 (單位:cm) 表2　面板和趾板間的周邊縫在蓄水后的位移mm x坐標/m446886198284392476508 張開位移014216610111918141413217111 沉陷 錯動位移

福生水電站采用底流式消力池消能。其特點是水頭低、流量大,是典型的低佛氏數消能,加之自由溢流壩、翻板門泄水閘、沖沙閘聯合泄洪,因此翻板門運行工況有無限制、泄流能力及消能效果能否滿足設計要求就需要進行深入研究。經過斷面模型試驗,優(yōu)化了輔助消能工布置,改善了流態(tài),縮短了池長,提出了翻板門小洪水工況下的不穩(wěn)定流范圍,為設計提供了依據。

福生水電站溢流壩采用底流消能。其特點是水頭低、流量大,屬典型的低佛氏數消能,經斷面水工模型試驗,優(yōu)化了消能工布置,改善了水流流態(tài),池長縮短11%,消力墩減少1/2,為設計提供了可靠依據。

福生水電站溢流壩模型試驗研究——福生水電站溢流壩采用底流消能。其特點是水頭低、流量大，屬典型的低佛氏數消能，經斷面水工模型試驗，優(yōu)化了消能工布置，改善了水流流態(tài)，池長縮短11％，消力墩減少1／2，為設計提供了可靠依據?！　?/p>

茶林河水電站整體模型試驗研究一文，分析論證了水電站樞紐布置的合理性、溢流壩的泄注能力、消能防沖與閘門調度方案；介紹了電廠尾水、船閘進出口水流條件與修改措施。

1993年3月下旬,由水利水電規(guī)劃設計總院組織中科院、高等院校及管理部門的研究員、教授、高級工程師對武漢水利電力大學(原武漢水利電力學院)課題組承擔的“水電站噪聲分析與控制”課題成果進行了鑒定。該課題以湖南重陽水電站為研究對象,對該電站的噪聲進行現場測試及理論分析,提出了合理的治理方案并具體設計和加工降噪裝置,91年完成降噪工程。經一年多的運行考驗,

根據福生水電站沖沙閘佛氏數低消能效果差的特點,采用物理橫型試驗方法對沖沙閘的泄流能力、水面線、流態(tài)、消能效果及對下游河道沖刷影響進行了試驗研究,提出了優(yōu)化后的消耗建筑物型式和結構尺寸,為設計提供了依據。

斑桃水電站大壩通過水工模型試驗驗證原設計方案,優(yōu)化溢流堰體型,提出下游消能防沖措施,使上、下游水流穩(wěn)定銜接,保證建筑物安全,為設計和運行提供依據。

根據三峽工程蓄水初期2003年6月-2006年10月壩區(qū)河段實測水文及地形資料,對三峽壩區(qū)泥沙模型進行了泥沙淤積驗證,分析了模型試驗成果與原形實測資料間產生偏差的原因,認為三峽壩區(qū)泥沙模型的試驗結果與原型實測資料基本一致,模型的泥沙淤積規(guī)律和淤積分布與原型基本相同,定量預報具有一定精度;造成原型與模型淤積偏差的主要原因是,模型沙的相似性、模型含沙量比尺和沖淤時間比尺的適應性、模型異重流運動的相似性。在此基礎上,提出了進一步開展三峽壩區(qū)泥沙問題研究和適當調整模型部分比尺的建議。

黃河尼那水電站河床截流施工——文章對黃河尼那水電站河床截流施工方案的選定作了闡述，并就截流實施情況作了簡單總結?！　?/p>

文章對黃河尼那水電站河床截流施工方案的選定作了闡述，并就截流實施情況作了簡單總結。

伊春市美溪區(qū)五道庫水電站溢洪道為2孔wes實用堰,文章針對五道庫水電站溢流壩工程的泄流能力、體型設計以及消能問題進行了試驗研究,經過理論設計與模型試驗相結合,優(yōu)化了溢流壩堰面體型,有效減少堰面負壓及改善消能效果。

針對浯溪口水利樞紐進口流態(tài)、下游河道消能防沖、電站進口泥沙淤積等問題進行了試驗研究,通過縮短電站與低孔上游導墻,將其頭部改為半圓形,以及表孔段與左壩段之間的連接擋墻采用扭曲面平順銜接、表孔消力池內設置消力墩等措施,取得了較好的效果.

對擬建水庫的長、短旁通洞排沙效果進行了水工模型試驗研究,試驗中率定了旁通洞的泄流能力；觀測了旁通洞進口及洞內流態(tài)；測量了長、短旁通洞在正常水位下,宣泄不同流量時的含沙量等。試驗結果表明:在閘門全開情況下,長、短旁通洞的泄流能力均超過200m3/s；在輸沙模數1200t/km2考慮下,長旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為51.3g/m3,短旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為59.0g/m3。研究結果證明:長、短旁通洞泄流能力均滿足分流要求、旁通洞進口段與導流洞結合段無不良流態(tài)、短旁通洞的輸沙能力略優(yōu)于長旁通洞方案。

彎彎川水電站原來是一條引水發(fā)電隧洞,水電站進行挖潛改造,需新修建一條引水隧洞與原來引水發(fā)電隧洞并聯進行引水發(fā)電。通過水工模型試驗,確定隧洞并聯引水發(fā)電比舊洞單獨引水發(fā)電減少水頭損失1.914m,機組的有效工作水頭為11.607m,滿足設計11.50m工作水頭的要求。通過驗證試驗計算得出舊引水隧洞的糙率n=0.033,新舊隧洞并聯引水總流量105m3/s時,舊洞引水流量為66.85m3/s;新洞的引水流量為38.15m3/s。最后,對模型水流與原型的相似性進行了分析。

糯扎渡水電站截流模型試驗研究——通過水力學模型試驗，驗證了糯扎渡水電站設計的戧堤位置布置，研究確定了截流流量、預進占長度，并對在截流流量1220m3／s下，戧堤進占各區(qū)段的龍口水力特性和拋投材料的使用情況進行了分析，為截流施工方案的決策和施工組織...

klt水電站為一座高水頭、大泄量及地質條件復雜的工程,其溢洪道泄洪消能建筑物直接影響到工程的安全性和經濟性,為論證其整體布置方案的合理性,開展模型試驗研究,通過優(yōu)化設計體型布置,改善水力特性及消能區(qū)沖刷情況,為工程設計方案優(yōu)化提供科學依據。成果可供類似的工程借鑒參考。

巖壁吊車梁是一種既經濟又安全的新型支撐結構,其原理是利用一定長度的注漿長錨桿,把鋼筋混凝土梁固定在巖壁上。吊車的全部荷載是通過錨桿和混凝土梁與巖石接觸面上的摩擦力傳到巖體上的。大朝山水電站主廠房吊車梁就是采用這種結構。通過巖壁吊車梁模型承載力試驗,了解巖壁吊車梁的超載能力、在荷載作用下應力的分布并優(yōu)化設計。