華菱重型載貨汽車儀表內(nèi)部電路工作原理

汽車儀表指示燈頁第1 汽車儀表指示燈大全 indicatorlightsontheinstrumentcluster 圖示icon名稱name含義meaning 手剎指示燈 （駐車指示燈） handbreak 該指示燈用來顯示車輛駐車制動手柄（即手剎）的狀態(tài)， 平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動點(diǎn)亮；手剎 被放下時，該指示燈自動熄滅。在有的車型上，行駛中未放下 手剎會伴隨有警告音或剎車液不足時此燈會點(diǎn)亮。 電瓶指示燈 battery 該指示燈是顯示蓄電池工作狀態(tài)的指示燈，用來顯示電瓶 使用狀態(tài)。打開鑰匙門接通電源，車輛開始自檢時，該指示燈 點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)啟動后自動熄滅。如果發(fā)動機(jī)啟動后電瓶指示燈 不亮或長亮不滅，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，應(yīng)立即檢查發(fā) 電機(jī)及電路，電瓶出現(xiàn)問題是須立即更換。 汽車儀表指示燈頁第2 剎車盤指示燈 breakdisc 該

載貨汽車電梯規(guī)格參數(shù)表

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhere

現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表和儀表燈的種類越來越多。功能日趨完善。汽車儀表和儀表指示燈就像人的眼睛時時刻刻在監(jiān)視和反映汽車各部位的工作性能和狀況。

福田純電動載貨汽車底盤簡介abouttruckchassis 福田牌bj1071vde0a純電動載貨汽車底盤由北汽福田汽車股份有限公司生產(chǎn)制造，底盤軸距3360毫米，6輪，2軸，發(fā)動機(jī)選用中山大洋電機(jī)股份有限公司、北汽 福田汽車股份有限公司制造生產(chǎn)的純電動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為bomm060/110-i、fttb072，發(fā)動機(jī)排量n/a、n/acc，發(fā)動機(jī)功率60、72千瓦，總質(zhì)量7495公斤，整備 質(zhì)量3430公斤，最高車速可達(dá)80公里。 福田純電動載貨汽車底盤|福田牌bj1071vde0a純電動載貨汽車底盤詳細(xì)參數(shù) 企業(yè)名稱：北汽福田汽車股份有限公司 底盤型號：bj1071vde0a底盤類別：二類 產(chǎn)品名稱：純電動載貨汽車底盤產(chǎn)品商標(biāo)：福田牌 郵編：102206汽車序號：- 規(guī)格：長：5310寬：1995

三極管開關(guān)電路工作原理分析 圖一所示是npn三極管的共射極電路，圖二所示是它的特性曲線圖，圖中它有3種工作區(qū) 域：截止區(qū)(cutoffregion)、線性區(qū)(activeregion)、飽和區(qū)(saturationregion)。 三極管是以b極電流ib作為輸入，操控整個三極管的工作狀態(tài)。若三極管是在截止區(qū)，ib 趨近于0(vbe亦趨近于0)，c極與e極間約呈斷路狀態(tài)，ic=0，vce=vcc。若三極管 是在線性區(qū)，b-e接面為順向偏壓，b-c接面為逆向偏壓，ib的值適中(vbe=v)，ic =hfeib呈比例放大，vce=vcc-rcic=vcc-rchfeib可被ib操控。若三極 管在飽和區(qū)，ib很大，vbe=v，vce=

功率因數(shù)校正(英文縮寫是pfc)是 目前比較流行的一個專業(yè)術(shù)語。pfc是在 20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一項新技術(shù)， 其背景源于離線開關(guān)電源的迅速發(fā)展和 熒光燈交流電子鎮(zhèn)流器的廣泛應(yīng)用。pfc 電路的作用不僅僅是提高線路或系統(tǒng)的 功率因數(shù)，更重要的是可以解決電磁干 擾(emi)和電磁兼容(emc)問題。 線路功率因數(shù)降低的原因及危害 導(dǎo)致功率因數(shù)降低的原因有兩個，一 個是線路電壓與電流之間的相位角中， 另一個是電流或電壓的波形失真。前一 個原因人們是比較熟悉的。而后者在電 工學(xué)等書籍中卻從未涉及。 功率因數(shù)(pf)定義為有功功率(p)與 視在功率(s)之比值，即pf=p/s。對于線 路電壓和電流均為正弦波波形并且二者 相位角φ時，功率因數(shù)pf即為cosφ。 由于很多家用電器(如排風(fēng)扇、

現(xiàn)代商用汽車駕駛室以其大面積前風(fēng)窗玻璃而形成良好的視野,但與此同時由于不顧一切地采取保護(hù)性的玻璃封裝措施,讓大量的陽光射入了駕駛室。刺目的陽光,加上高度緊張的駕駛操作,在炎熱季節(jié)里的駕駛室簡直就

德信誠培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 載貨汽車油漆涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了系列載貨汽車產(chǎn)品的油漆涂層的質(zhì)量要求。系列的客車可參 考采用。本標(biāo)準(zhǔn)不適用轎車涂層。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出 版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使 用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 q/dxc-5411漆膜硬度測定法（擺桿法） q/dxc-5413漆膜柔韌性測定法 q/dxc-5414漆膜耐沖擊測定法 q/dxc-5415漆膜耐水性定法 q/dxc-5416漆膜耐汽油測定法 q/dxc-5418漆膜耐濕熱測定法 q/dxc-5426漆膜耐化學(xué)試劑測定法 q/dxc-5427漆膜厚度測定

東風(fēng)載貨汽車油漆涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 優(yōu)秀論文設(shè)計，答辯無憂，值得下載！ 低速載貨汽車變速器的設(shè)計 摘要：課題來源于生產(chǎn)實際，依據(jù)《機(jī)動車安全技術(shù)條件》和《汽車機(jī)械變速器 總成技術(shù)條件》，針對低速載貨汽車的運(yùn)行特點(diǎn)而設(shè)計。參與了汽車的總體設(shè)計，確 定了汽車的質(zhì)量參數(shù)，選擇了合適的發(fā)動機(jī)，并且計算出汽車的最高速度。 關(guān)于變速器的設(shè)計，首先選擇標(biāo)準(zhǔn)的齒輪模數(shù)，在總檔位和一檔速比確定后， 合理分配變速器各檔位的速比，接著計算出齒輪參數(shù)和中心距，并對齒輪進(jìn)行強(qiáng)度 驗算，確定了齒輪的結(jié)構(gòu)與尺寸，繪制出所有齒輪的零件圖。根據(jù)經(jīng)驗公式初步計 算出軸的尺寸，然后對每個檔位下軸的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行驗算，確定出軸的結(jié)構(gòu)和尺 寸，繪制出各根軸的零件圖。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和參考同類車型的相應(yīng)軸承后，按國家 標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的軸承，然后對軸承進(jìn)行使用壽命的驗算，最終完成了變速器的零件 圖和裝配圖的繪制。 此變速器的齒輪都為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，檔

載貨汽車半軸的設(shè)計

探討了采用雙螺桿擠出機(jī)生產(chǎn)汽車儀表板pp專用料的配方及工藝;討論了聚丙烯基體樹脂、填充劑、增韌劑、相容劑對汽車儀表板pp專用料性能的影響,如拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、耐熱性、成型收縮率、流動性等。

摘要 從汽車誕生時起，車輛制動器在車輛的安全方面就起著決定性作用。目前， 汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動 器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效 能的恒定性好。鼓式制動器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便 于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動器,所以普遍用于 后輪驅(qū)動的卡車上，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)， 使其造價較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。 本設(shè)計前軸采用浮動鉗盤式制動器，后軸采用制動器為領(lǐng)從蹄式鼓式制 動器。主要設(shè)計內(nèi)容包括制動器結(jié)方案分析與選擇、制動器主要參數(shù)的確 定與計算、盤式與鼓式制動器具體結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計與強(qiáng)度校核。 關(guān)鍵詞：輕型載貨汽車，盤式制動器，鼓式制動器，制動蹄，設(shè)計 abstract bornon,fromcarsinthevehi

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 摘要 懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架與車軸彈性地連接起來。它的 主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩。并且緩和由不平路面?zhèn)?給車身的沖擊載荷，衰減由此引起的振動，保證乘員的舒適性，減小貨物和車輛 本身的動載荷。 本文主要講的是某型貨車前后懸架的設(shè)計，彈性元件為鋼板彈簧。重點(diǎn)從前 后懸架主要參數(shù)的確定及彈性元件的計算。首先,我把形式不同的懸架的優(yōu)缺點(diǎn) 進(jìn)行了比較,然后定下某型貨車的前后懸架的形式為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架.然后 圍繞懸架的部件進(jìn)行設(shè)計.先是主要參數(shù)的確定,再是彈性元件的設(shè)計計算,最后 是減振器的計算選型. 關(guān)鍵詞：懸架；彈性元件；鋼板彈簧； 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 7 abstract nowadaysmotorsuspensionisanimportantoneasse

日光燈電子整流器電路工作原理及電路圖 發(fā)布:2011-09-06|作者:|來源:zhaofanguo|查看:3632次|用戶關(guān)注： 電子整流器電路工作原理d1～d4和電容c2、c3等構(gòu)成整流濾波電路，向鎮(zhèn)流器提供直 流用電；開關(guān)功率三極管bg1、bg2和雙向觸發(fā)二級管st、變壓器t等構(gòu)成高頻開關(guān)波 （方波）電路，其中r1、c4和st組成鋸齒波發(fā)生器，用于啟動振蕩電路；方波振蕩電 路將直流電變?yōu)楦哳l交流電，用于點(diǎn)燃日光燈，bg1、bg2工作在開關(guān)，故可獲得很高效 率。電感l(wèi)2和c8、c9等構(gòu)成串聯(lián)諧振電路，其作用是起輝日光燈管和限制燈管工作電 流。本文由整理提供，部分內(nèi)容 電子整流器電路工作原理 d1～d4和電容c2、c3等構(gòu)成整流濾波電路，向鎮(zhèn)流器提供直流用電；開關(guān)功率 三極管bg1、bg2和雙向觸發(fā)二級管st、變

2-1汽車儀表、指示燈及開關(guān)裝置講解

1故障現(xiàn)象 一臺由東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的霸龍重型m5載貨汽車，裝配電動空調(diào)，2015年5月出廠，已行駛了11520km，駕駛員反饋開啟空調(diào)一段時間后，空調(diào)制冷不能持續(xù)，停車后檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)低壓管有結(jié)冰的現(xiàn)象。

隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷進(jìn)步以及深化衍生,很多實用型科技已經(jīng)成為了工業(yè)領(lǐng)域不可或缺的重要技術(shù)支持。在汽車儀表板的設(shè)計與制造過程當(dāng)中,需要不斷的參考當(dāng)前新技術(shù)的適用性,將其做為重要的技術(shù)儲備或者直接引入,以此來提高生產(chǎn)效率、降低成本。本文對汽車儀表板的制造與設(shè)計做簡要分析。

文章論述了低速載貨起車變速器設(shè)計的基本方法,目的是為從事汽車變速器的工作者提供設(shè)計模板,為工程實踐提供理論和實際參考。

——ABS/PVC汽車儀表板吸塑片

各種汽車儀表上的圖標(biāo)，歡迎大家學(xué)習(xí) 儀表板上的儀表盤和指示燈 儀表板表盤：汽油發(fā)動機(jī)／柴油發(fā)動機(jī) 1—油箱蓋警告燈。 2—車門未關(guān)緊警告燈*。 3—前大燈近光指示燈。 4—前大燈遠(yuǎn)光指示燈。 5—轉(zhuǎn)速表。 6—左轉(zhuǎn)向燈。 7—中央(stop)警告燈。 8—保養(yǎng)指示燈、機(jī)油液面高度與總里程計數(shù)器。 9—右轉(zhuǎn)向燈。 10—車速表。 11—顆粒排放濾清器堵塞*(柴油發(fā)動機(jī))。 12—前霧燈指示燈*。 13—后霧燈指示燈。 14—動態(tài)穩(wěn)定性控制(asr／esp)指示燈(僅限汽油發(fā)動機(jī))。 15—冷卻液液位低警告燈*。 16—冷卻液溫度指示燈。 17—里程表清零復(fù)位按鈕。 18—手剎與制動液液位低警告燈。 19—座椅安全帶未扣緊警告燈*。 20—安全氣囊警告燈。 21—abs系統(tǒng)警告燈。 22—發(fā)動機(jī)診斷警告燈。 23—電瓶充電警告燈。 24—柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱指示燈。 25—乘員