呼市地鐵1線(xiàn)管線(xiàn)遷改保護(hù)分解

xx市軌道交通x線(xiàn)一期土建工程施工x標(biāo)段x站管線(xiàn)遷改保護(hù)方案 中鐵x局集團(tuán)有限公司i 目錄 第一章工程概況........................................................................................................................-1- 第二章遷改的目的....................................................................................................................-1- 第三章遷改的原則...............................................................

管線(xiàn)改遷保護(hù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道股份有限公司 武漢軌道交通四號(hào)線(xiàn)二期第七標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年十月 目錄 一、工程概況......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 二、遷改的目的....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 三、遷改的原則....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 四、周邊環(huán)境......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 地面交通現(xiàn)狀....................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 地下管線(xiàn)現(xiàn)狀....................................錯(cuò)誤!未

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)步和發(fā)展,交通行業(yè)也得到了快速的發(fā)展,社會(huì)各階層人士都給予了高度重視。對(duì)此,筆者在本文中根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)地鐵前期施工中市政管線(xiàn)的遷改與保護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,希望有助于鐵路事業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)步和發(fā)展，交通行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，社會(huì)各階層人士都給予了高度重視。對(duì)此，筆者在本文中根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)地鐵前期施工中市政管線(xiàn)的遷改與保護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，希望有助于鐵路事業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

武漢市軌道交通四號(hào)線(xiàn)二期工程施工方案 0 chinarailwaytunnelco.,ltd. 管線(xiàn)改遷保護(hù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道股份有限公司 武漢軌道交通四號(hào)線(xiàn)二期第七標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年十月 武漢市軌道交通四號(hào)線(xiàn)二期工程施工方案 1 chinarailwaytunnelco.,ltd. 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................2 二、遷改的目的...........................................................................

深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)施工中管線(xiàn)遷改設(shè)計(jì) 摘要：結(jié)合深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程中管線(xiàn)遷改的設(shè)計(jì)體會(huì)，總結(jié)了管線(xiàn)遷改的總體思路和一般原 則，并以少年宮站為例詳細(xì)論述了管線(xiàn)遷改的具體實(shí)施方案。 關(guān)鍵詞：深圳市；地鐵；管線(xiàn)遷改；交通輸解 1工程概況 深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至紅荔路后東行，順紅荔路行至紅嶺中路 與3號(hào)線(xiàn)紅嶺站相接，全長(zhǎng)約8.8km，均為地下線(xiàn)。共設(shè)車(chē)站8座，分別為益田站、石廈站、購(gòu)物公 園站、福田站、少年宮站、蓮花二村站、華強(qiáng)北站、上步中路站。深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)的西延線(xiàn)沿線(xiàn)車(chē)站均 為蓋挖法施工，區(qū)間隧道主要為盾構(gòu)法、礦山法施工，車(chē)輛段出入線(xiàn)為明挖施工。西延線(xiàn)于2007年12月 開(kāi)工，于2011年6月底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 地鐵車(chē)站采用蓋挖法施工，為保證施工空間，基坑范圍內(nèi)的市政管線(xiàn)都需進(jìn)行遷改或懸吊保護(hù)

結(jié)合深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程中管線(xiàn)遷改的設(shè)計(jì)體會(huì),總結(jié)了管線(xiàn)遷改的總體思路和一般原則,并以少年宮站為例詳細(xì)論述了管線(xiàn)遷改的具體實(shí)施方案。

沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線(xiàn)第一監(jiān)理標(biāo)給水管線(xiàn)遷改 工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 目錄 一、工程概況、特點(diǎn)及主要技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 三、監(jiān)理工作流程 四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)，目標(biāo)及手段 五、監(jiān)理工作方法與措施 六、旁站具體部位和工序 一、工程概況、特點(diǎn)及主要技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1．1工程概況 沈陽(yáng)地鐵十號(hào)線(xiàn)工程線(xiàn)路起點(diǎn)設(shè)在丁香湖公園北側(cè)的大轉(zhuǎn)彎橋， 經(jīng)沈馬公路、向工街、昆山西路后進(jìn)入一環(huán)，沿崇山路、北海街、滂 江街敷設(shè)，至長(zhǎng)青街后左拐沿長(zhǎng)青街、長(zhǎng)青南街南下，過(guò)東南三環(huán)后 沿規(guī)劃道路經(jīng)營(yíng)城子、桑林子至航天路。沿航天路、運(yùn)河路向西經(jīng)過(guò) 在建的沈陽(yáng)南站后進(jìn)入沈蘇快速干道，下穿沈丹鐵路后沿雪松路進(jìn)入 蘇家屯副城，設(shè)終點(diǎn)蘇家屯西站。線(xiàn)路全線(xiàn)長(zhǎng)約49.920km，均為地下 線(xiàn)，全線(xiàn)設(shè)站37座，最大站間距2257m，最小站間距913m，平均站間 距1376m。其中丁香公園～張沙布工程線(xiàn)路長(zhǎng)

杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)人民廣場(chǎng)站管線(xiàn)遷改工程 溝 槽 開(kāi) 挖 施 工 方 案 二00九年五月一日 施工方案 杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)人民廣場(chǎng)站管線(xiàn)遷改工程，改造范圍在金城路與市中心路交叉口,雨污 水管線(xiàn)材料規(guī)格：雨水管dn400采用u-pvc加筋管，dn800采用鋼筋砼承插管,污水管 dn400~dn1000采用采用鋼筋砼承插管,檢查井除落底井外均為流槽井，落底井落底 50cm，檢查井井蓋采用d700鋼釬維材料。雨水口采用510*390型單篦式，雨水口至檢查 井的連管采用d300-d225。管道接口一律采用橡膠圈柔性接口，承插式鋼筋砼管采用o型 接口，u-pvc采用t型接口。 一、施工前準(zhǔn)備 1、勘察現(xiàn)場(chǎng)，前期詢(xún)問(wèn)建設(shè)單位地下管線(xiàn)的布置位置，基坑開(kāi)挖之前，先要確定原地 下管道、電纜及其它埋設(shè)物，并采取相對(duì)應(yīng)的措施，然后按照土質(zhì)情況、基坑深度以

深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)施工中管線(xiàn)遷改設(shè)計(jì) 摘要：結(jié)合深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程中管線(xiàn)遷改的設(shè)計(jì)體會(huì)，總結(jié)了管線(xiàn)遷改的總體思路和一般原 則，并以少年宮站為例詳細(xì)論述了管線(xiàn)遷改的具體實(shí)施方案。 關(guān)鍵詞：深圳市；地鐵；管線(xiàn)遷改；交通輸解 1工程概況 深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至紅荔路后東行，順紅荔路行至紅嶺中路 與3號(hào)線(xiàn)紅嶺站相接，全長(zhǎng)約8.8km，均為地下線(xiàn)。共設(shè)車(chē)站8座，分別為益田站、石廈站、購(gòu)物公 園站、福田站、少年宮站、蓮花二村站、華強(qiáng)北站、上步中路站。深圳市地鐵3號(hào)線(xiàn)的西延線(xiàn)沿線(xiàn)車(chē)站均 為蓋挖法施工，區(qū)間隧道主要為盾構(gòu)法、礦山法施工，車(chē)輛段出入線(xiàn)為明挖施工。西延線(xiàn)于2007年12月 開(kāi)工，于2011年6月底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 地鐵車(chē)站采用蓋挖法施工，為保證施工空間，基坑范圍內(nèi)的市政管線(xiàn)都需進(jìn)行遷改或懸吊保護(hù)

個(gè)人精品文檔，值得您的擁有 1/9 xxx管線(xiàn)遷改工程 施 工 合 同 甲方：廣州市花都區(qū)地方公路管理總站 （廣州市花都區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心） 乙方：xxx公司 合同編號(hào)： 工程地點(diǎn)：廣州市花都區(qū) 簽訂日期：年月日 xxx工程施工合同 甲方：廣州市花都區(qū)地方公路管理總站 （廣州市花都區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心） 乙方：xxx公司 根據(jù)《中標(biāo)通知書(shū)》（詳見(jiàn)附件1）、《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》 及有關(guān)法律法規(guī)，現(xiàn)甲方委托乙方承擔(dān)xxx工程的施工工作，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂本合同， 供合同雙方共同遵守。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)賃軔朧。 第一條工程概況 一、工程名稱(chēng)：xxx工程 二、工程規(guī)模： 三、工程地點(diǎn)：廣州市花都區(qū) 四、承包范圍：施工圖紙范圍內(nèi)的電力遷改等（詳見(jiàn)施工圖紙及工程量清單） 五、承包方式：包工、包料、包質(zhì)量

如何做好地鐵施工管線(xiàn)遷改監(jiān)理工作 前言： 目前全國(guó)有20多個(gè)城市在進(jìn)行地鐵規(guī)劃及建設(shè)，而地鐵施工基 本都在繁華的城市市中心建設(shè)，市政管線(xiàn)密集度大，地鐵前期施工 就牽扯到各種各樣的管線(xiàn)遷改工程。同時(shí)，各管線(xiàn)權(quán)屬單位竣工資 料與實(shí)際相差較大，現(xiàn)狀管線(xiàn)位置與物探資料位置、埋深等出入較 大，資料與現(xiàn)場(chǎng)不符，還有未探明的大直徑管線(xiàn)。另外，場(chǎng)地狹窄， 專(zhuān)業(yè)交叉多，施工密度大，在同一斷面上可能同時(shí)有污水管道、煤 氣管道、電力管線(xiàn)、通信管線(xiàn)，在有限的工作面內(nèi)難以協(xié)調(diào)諸多原 因造成了地鐵前期管線(xiàn)遷改施工非常困難。因此，如何做好地鐵前 期施工監(jiān)理工作也是工程管理方面一大難點(diǎn)。下面以一地鐵施工例 子與大家共同探討，共同學(xué)習(xí)做好地鐵前期施工監(jiān)理工作。 工程簡(jiǎn)介 東莞地鐵試驗(yàn)段2304標(biāo)工程范圍包括天寶站、東城站、下橋站～ 天寶站～東城站盾構(gòu)二區(qū)間，共2站2區(qū)間。 天寶站位于東城中路和溫南路交匯處，埋設(shè)

杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)人民廣場(chǎng)站管線(xiàn)遷改工程 溝 槽 開(kāi) 挖 施 工 方 案 二00九年五月一日 施工方案 杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)人民廣場(chǎng)站管線(xiàn)遷改工程，改造范圍在金城路與市中心路交叉口,雨污 水管線(xiàn)材料規(guī)格：雨水管dn400采用u-pvc加筋管，dn800采用鋼筋砼承插管,污水管 dn400~dn1000采用采用鋼筋砼承插管,檢查井除落底井外均為流槽井，落底井落底50cm，檢 查井井蓋采用d700鋼釬維材料。雨水口采用510*390型單篦式，雨水口至檢查井的連管采 用d300-d225。管道接口一律采用橡膠圈柔性接口，承插式鋼筋砼管采用o型接口，u-pvc 采用t型接口。 一、施工前準(zhǔn)備 1、勘察現(xiàn)場(chǎng)，前期詢(xún)問(wèn)建設(shè)單位地下管線(xiàn)的布臵位臵，基坑開(kāi)挖之前，先要確定原地下 管道、電纜及其它埋設(shè)物，并采取相對(duì)應(yīng)的措施，然后按照土質(zhì)情況、基坑深度以及周 邊環(huán)境確定支

南昌軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程土建二標(biāo)三工區(qū)觀(guān)洲站管線(xiàn)遷改施工方案 目錄 一、編制依據(jù)及原則.......................................................1 1.1編制依據(jù).........................................................1 1.2編制原則.........................................................1 二、工程概況.............................................................1 2.1工程簡(jiǎn)介.........................................................1 2.2管線(xiàn)概況

范文.范例.參考 word格式整理版 目錄 一、編制依據(jù)及原則...............................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................................................................................................1 1.2編制原則.................................................................................

靖海公園站地下管線(xiàn)較多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)物探，并經(jīng)各管線(xiàn)單位確認(rèn)，本工程影 響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀管線(xiàn)有污水、雨水、上水、電力、燃?xì)?、通信等多種地下管道和 電力、信息、110kv架空高壓電線(xiàn)等地上桿線(xiàn)，管線(xiàn)種類(lèi)多、數(shù)量大、重要程度 高，情況復(fù)雜。施工中有干擾的管線(xiàn)可采取臨時(shí)拆除、臨時(shí)改遷、永久改遷和懸 吊保護(hù)等處理方式。 2.3管線(xiàn)遷移原則 為了盡可能減少對(duì)車(chē)站工程實(shí)施的干擾，同時(shí)降低對(duì)管線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的影響，應(yīng)盡 可能減少管線(xiàn)遷移的次數(shù)。盾構(gòu)施工車(chē)站端頭加固范圍內(nèi)的管線(xiàn)遷改需與車(chē)站一 同考慮，盡量避免二次遷改。 2.4管線(xiàn)遷改方案 管線(xiàn)遷改結(jié)合施工組織實(shí)施，與工程施工過(guò)程相配合，根據(jù)施工組織，管線(xiàn) 遷改分三期實(shí)施，具體如下： 一期：在施工2號(hào)線(xiàn)車(chē)站西端頭頂板之前，將該區(qū)域燃?xì)夤堋⑸纤?、污?管繞過(guò)該頂板北側(cè)進(jìn)行改遷；江海東路與上馬墩路交叉路口處的通訊、污水管線(xiàn) 改遷至該區(qū)域蓋挖頂板

寶安區(qū)沙井南環(huán)至玉律道路工程燃?xì)夤こ?西環(huán)路至中心路段燃?xì)夤こ?管 線(xiàn) 改 遷 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 目錄 一、工程概況------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工準(zhǔn)備------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程圖---------------------（5） 五、現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備的檢驗(yàn)與管理---------（5） 六、管道溝槽開(kāi)挖方案------------------------（6） 七、ｐｅ管施工方案---------------------------（8） 八、管道強(qiáng)度試驗(yàn)及管道吹掃-----------

本文比較系統(tǒng)的介紹了現(xiàn)階段地鐵施工過(guò)程中遇到的市政管線(xiàn)遷改整個(gè)流程,并分析了在管線(xiàn)遷改過(guò)程中遇到的重難點(diǎn)問(wèn)題以及解決方案。根據(jù)作者近年來(lái)從事地鐵建設(shè)工作的經(jīng)驗(yàn)提出了一些管線(xiàn)遷改的建議,從而節(jié)約地鐵建設(shè)成本,保障施工順利進(jìn)行。

目前全國(guó)有20多個(gè)城市在進(jìn)行地鐵規(guī)劃及建設(shè)，而地鐵施工基本都在繁華的城市市中心建設(shè)，市政管線(xiàn)密集度大，地鐵前期施工就牽扯到各種各樣的管線(xiàn)遷改工程。

我國(guó)地鐵建設(shè)已進(jìn)入高峰期,有近40個(gè)城市在建地鐵.本文,著重分析地鐵管線(xiàn)遷改造價(jià)管理中存在的問(wèn)題,探討如何做好地鐵工程管線(xiàn)遷改中的造價(jià)管理和控制工作.從地鐵管線(xiàn)遷改特征,及當(dāng)前地鐵工程管線(xiàn)遷改造價(jià)管理中存在的問(wèn)題,和如何做好地鐵工程管線(xiàn)遷改造價(jià)管理辦法三個(gè)方面來(lái)闡述作者對(duì)于地鐵管線(xiàn)遷改工程造價(jià)的控制的觀(guān)點(diǎn).作者根據(jù)多年來(lái),對(duì)地鐵建設(shè)和造價(jià)管理方面的經(jīng)驗(yàn),給出了明確的方案.

省人民政府水行政主管部門(mén)建立水土 保持監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)全省水土流失動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)， 省人民政府定期將監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)情況予以公告?？h級(jí)以上人民政府水行政主管部門(mén) 及其所屬的水土保持監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法 【法規(guī)名稱(chēng)】福州市政府辦公廳關(guān)于做好地鐵一號(hào)線(xiàn)管線(xiàn)遷改工作的通知 【發(fā)文單位】福州市人民政府辦公廳 【發(fā)文文號(hào)】榕政辦〔2010〕184號(hào) 【發(fā)文時(shí)間】2010-9-15 【正文】 福州市政府辦公廳關(guān)于做好地鐵一號(hào)線(xiàn)管線(xiàn)遷改工作的通知 各區(qū)人民政府，市直各委、辦、局(公司)： 地鐵一號(hào)線(xiàn)建設(shè)涉及水、電、煤氣等管線(xiàn)遷改工程，管線(xiàn)權(quán)屬單位多，工程 復(fù)雜、工期緊、難度大。管線(xiàn)遷改工程的啟動(dòng)快慢直接影響地鐵的開(kāi)工，是前期 準(zhǔn)備階段的關(guān)鍵。為了加快地鐵一號(hào)線(xiàn)施工建設(shè)，規(guī)范管線(xiàn)遷改工作，提高工作 效率，根據(jù)其他城市的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合福州地鐵的實(shí)際情況，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、加強(qiáng)組織

athesissubmittedto xxx inpartialfulfillmentoftherequirement forthedegreeof masterofengineering 【法規(guī)名稱(chēng)】福州市政府辦公廳關(guān)于做好地鐵一號(hào)線(xiàn)管線(xiàn)遷改工作的通知 【發(fā)文單位】福州市人民政府辦公廳 【發(fā)文文號(hào)】榕政辦〔2010〕184號(hào) 【發(fā)文時(shí)間】2010-9-15 【正文】 福州市政府辦公廳關(guān)于做好地鐵一號(hào)線(xiàn)管線(xiàn)遷改工作的通知 各區(qū)人民政府，市直各委、辦、局(公司)： 地鐵一號(hào)線(xiàn)建設(shè)涉及水、電、煤氣等管線(xiàn)遷改工程，管線(xiàn)權(quán)屬單位多，工程 復(fù)雜、工期緊、難度大。管線(xiàn)遷改工程的啟動(dòng)快慢直接影響地鐵的開(kāi)工，是前期 準(zhǔn)備階段的關(guān)鍵。為了加快地鐵一號(hào)線(xiàn)施工建設(shè)，規(guī)范管線(xiàn)遷改工作，提高工作 效率，根據(jù)其他城市的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合福州地鐵的實(shí)際情況，現(xiàn)將有關(guān)事