回收料摻量對瀝青混合料馬歇爾物理力學指標的影響

瀝青混合料馬歇爾試驗 （一）試驗目的 以進行瀝青混合料的配合比設計或瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定試驗供檢驗 瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力時使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行 性。 （二）儀器設備 瀝青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽等。 （三）試驗步驟 1、準備工作(1)按標準擊實法成型馬歇爾試件，其尺寸應符合規(guī)范規(guī)定，一組試 件的數(shù)量最少不得少于4個。(2)量測試件的直徑及高度。(3)按規(guī)范規(guī)定的方 法測定試件的密度、計算有關物理指標。(4)將恒溫水槽調(diào)節(jié)至要求的試驗溫度。 (一)標準馬歇爾試驗方法1、將試件置于已達規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫。2、 將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。3、當采用自動馬歇爾試 驗儀時，連接好接線。4、啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min。 5、記錄或打印

5.2 試樣編號試驗次數(shù) 濾紙重 (g) 混合料和 濾紙總重 （g） 抽提后礦 料濾紙重 （g） 干燥礦料 重量 （g） 混合料中 瀝青質(zhì)量 （g） 油石比 （%） 含油量 （%） 11.81786.82.01693.891.05.375.10 22.01782.72.21690.190.45.355.08 5.365.09 孔徑（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075篩底 篩余質(zhì)量（g）0.00.0159.0626.0599.0693.774.4345.2629.430.557.5169.2 分計篩余（%）0.00.04.718.517.720.52.210.218.60.91.75.0 累計篩余（%）0.00.04.723.

試驗單位 結(jié)構(gòu)類型 試樣來源 試驗人 k69+220k69+430k69+640k69+850k70+060k70+270 12345678 818587918386 863.4496 1542.51610.61653.51727.71582.21639.4 909.44946.22973.481016.5933.49967.23 1545.61613.81656.81731.21585.41642.7 0.50.50.50.50.50.5 2.4252.4132.4202.4172.4272.427 2.4322.4322.4322.4322.4322.432 99.799.299.599.499.899.8 99.60.2422 5.56.05.75.

編號： 瀝青拌和站 75jtj052-2000 飽和度%65-75 規(guī)格：101.6*63.5mm瀝青礦粉0~3 1.0532.7182.691 5.0220 34平均 14.863.964.163.81202.8716.31204.6488.32.4632.5522.7363.514.375.59.332.5 24.863.963.663.81203.2715.01205.7490.72.4522.5522.7363.914.673.312.534.6 34.863.863.563.81201.6717.41207.6490.22.4512.5522.7364.014.772.811.535.2 44.864.163.863.91201.7716.912

瀝青混合料馬歇爾試驗記錄表 施工單位：監(jiān)理單位：（路面—06表） 項目名稱合同段分項工程名稱 穩(wěn)定度kn流值1/100cm空隙率%試驗日期制作日期 試 件 制 作 規(guī)格瀝青碎石（mm）碎石（mm）石屑砂礦粉 密度或視密度 重量百分率 搗擊溫度 試 件 編 號 瀝 青 含 量 % 試件厚度cm 試 件 重 g 水 中 重 g 飽 和 面 干 重 g 體積cm3密度g/cm3 瀝青 體積 百分 率1 × 8ga % 空隙 率 1-8/ 11× 100 % 粒料 空隙 率 12+ 13% 飽和 度 12+ 13% 3-43-53/65/73/7 理 論 力計 讀數(shù) 1/ 100 mm 折 算 穩(wěn) 定 度 k n 修 正 系 數(shù) 穩(wěn) 定 度 k n 流 值 10- 2 cm 12平均34567

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗 編號:c-38－□□□□－□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-052-93 樣品來源 試驗日期 試驗人 審核人 混合料類型 瀝青種類 試件編號 瀝青用量(%) 試件尺寸(mm) 平均值(mm) 試件密度(g/cm

根據(jù)施工生產(chǎn)實際在三段組合式級配曲線的基礎上,提出施工工藝對瀝青混合料物理力學性質(zhì)的影響。

應用正交試驗設計和統(tǒng)計分析方法研究了ac-13改性瀝青混合料在15℃時的劈裂強度的影響因素和排序,以及與馬歇爾性能指標的相關性。結(jié)果表明,細集料級配對劈裂強度影響顯著,其篩孔通過率的排序為2.36mm篩孔>4.75mm篩孔>0.075mm篩孔>油石比>9.5mm篩孔。其中,2.36mm篩孔通過率對劈裂強度影響接近高度顯著,而油石比和9.5mm篩孔通過率對劈裂強度影響不顯著;劈裂強度與馬歇爾性能指標之間存在較為明顯的線性相關性,絕對相關系數(shù)均大于68%,隨空隙率的逐漸增大,劈裂強度衰減近30%。

134 1 2 3 4 附注 監(jiān)理工 程師意 見 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗記錄 試表77 實測平均值 穩(wěn)定度 （kn） 高度修 正系數(shù) 折算穩(wěn) 定度 （kn） 油石比% 試驗者 校核者 試驗日期 瀝青飽 和度% 試驗單位 試驗規(guī)程 主要試驗儀器 取樣和制件日期 試件空 隙率% 實測 試件毛體 積相對密 度 混合料擊實溫度、擊實次數(shù) 攤鋪的路段樁號 混合料拌合方法 混合料成型方法 試件體 積 （cm3） 空氣中 質(zhì)量 （g） 水中的 質(zhì)量 （g） 流值 （mm ）2 單個值 平均值 試件高度（mm） 礦料間 隙率% 攤鋪層次 表干質(zhì) 量 （g） 試件 編號 工程名稱 試樣編號 試驗環(huán)境 瀝青混合料種類 瀝青密度 礦料規(guī)格名稱 礦料密度 礦料配比（%） 理論密度 附注程師意 見 表格目錄

為改善我國公路過高的建養(yǎng)成本,提高公路的建設質(zhì)量,延長路面的使用壽命,試驗將劍麻纖維摻入到瀝青混凝土中,驗證其增強效果。針對ac-13瀝青混合料,在已確定其礦料配合比及最佳油石比的基礎上,主要進行了馬歇爾試驗及殘留穩(wěn)定度馬歇爾試驗,基本確定了劍麻纖維的最佳摻量及最佳長度。

℃ ) 單值平均值單值平均值單值平均值單值平均值單值平均值單值平均值單值平均值 單值平均值單值平均值 備注： 試 樣 編 號 試件 高度 (mm) 平均值 瀝青混合料 理論最大密度 (g/cm 3 ) 瀝青混合料 理論最大相對密度 飽和度(%)空隙率(%) 取樣地點 合成毛體積相對密度0.000 瀝青用量(%)施工部位 擊實溫度(℃) 二、瀝青混合料標準馬歇爾穩(wěn)定度試驗 流值(0.1mm)穩(wěn)定度(kn)馬歇爾 模數(shù) (kn/mm) 四、瀝青混合料浸水馬歇爾試驗 試 樣 編 號 試件 高度 (mm) 穩(wěn)定度(kn)流值(0.1mm)浸水殘 留穩(wěn)定 度(%) 試驗次數(shù) 礦料間隙率 (%) 單值 三、瀝青混合料理論最大相對密度試驗 瀝青混合料 空氣中質(zhì)量 (g) 25℃時試樣、水 與負壓容器質(zhì)量 (g) 試件毛體積 相對密度 封蠟后

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度儀操作規(guī)程（rh-5型） 1、檢查電源線是否連接好后，打開主機、控制器、打印機開關。 2、按“復位”鍵，使控制器的流值、穩(wěn)定度均顯示為“0.00”。 3、將馬歇爾試驗儀的上下壓實度放入水槽中烘箱中達到相應溫 度后取出放入加載主機上。 4、將試件從已達規(guī)定溫度和規(guī)定時間的恒溫水槽中取出，用濕 毛巾擦干試件表面的水分，放入上下壓頭之間。 5、按“啟動”鍵，馬歇爾穩(wěn)定度儀自動加載并采集試件的最大 荷載和流值后下降復位。 6、按試件編號記錄顯示相應的穩(wěn)定度和流值，按打印鍵，打印 出馬歇爾試驗結(jié)果及圖形。 7、從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不是得超 過30秒。 8、試驗完成后，關閉電源，清理儀器，并認真記錄儀器使用臺 帳。

工程名稱報告編號 施工單位報告日期 監(jiān)理單位試驗規(guī)程 試驗單位取樣地點 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 校核負責日期試驗 意見 流值flmm 結(jié)論 瀝青飽和度vfa% 穩(wěn)定度mskn 空隙率vv% 間隙率vma% 擊實次數(shù)次 毛體積相對密度- 試驗指標單位規(guī)定值試驗結(jié)果 試件尺寸mm 瀝青混合料馬歇爾試驗(表干法)報告 合同段:試驗表193 榆商線榆林至綏德高速公路 意見 簽名：年月 驗結(jié)果 93 月日

瀝青混合料馬歇爾擊實試驗臺帳7-3

瀝青混合料馬歇爾試驗臺帳7-2

第頁，共頁 jj0909a 試驗室名稱:記錄編號: 下面層 試驗:復核:日期:年月日 瀝青用量測定值（%）4.22 油石比（%）4.41 瀝青混合料瀝青含量試驗檢測記錄表（離心分離法） 備注： 瀝青質(zhì)量（g）55.152.8 瀝青用量測值（%）4.224.22 抽提液中礦粉質(zhì)量（g）4.34.1 干礦料合計質(zhì)量（g）1250.01198.7 取出的燃燒干燥的抽提液數(shù)量（ml）// 坩堝中燃燒干燥的殘渣質(zhì)量（g）// 容器中集料質(zhì)量（g）1245.31194.2 抽提液總量（ml）// 環(huán)形濾紙試驗后質(zhì)量（g）3.02.94 濾紙在試驗前后增重(g)0.360.33 混合料試樣質(zhì)量（g）1305.11251.5 環(huán)形濾紙試驗前質(zhì)量（g）2.662.61 主要儀器設備及編號電

4.615-10mm5-10mm水洗砂 毛體積密度2.6512.6472.66 表觀密度2.6952.6962.678 參配比例232928 合成毛體積 相對密度ysb2.656 合成表觀ysa2.689 理論最大 相對密度yt2.501合成吸水率w 老公式y(tǒng)t2.480c 有效相對密度yse2.682 3.915-23mm15-10mm5-10mm水洗砂 毛體積密度2.6472.6512.6472.66 表觀密度2.6802.6952.6962.678 參配比例18232517 合成毛體積 相對密度ysb2.6552.655 合成表觀ysa2.6892.689 理論最大 相對密度yt2.5262.526合成吸水率w 老公式y(tǒng)t2.5032.503c 有效相對密度yse2.6

采用錳渣礦粉替換普通瀝青混合料的石灰?guī)r礦粉,通過篩分試驗確定錳渣礦粉瀝青混合料的級配并制作成錳渣礦粉瀝青混合料.通過馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗,對錳渣礦粉瀝青混合料和石灰?guī)r礦粉瀝青混合料進行試驗研究,并對兩種瀝青混合料的穩(wěn)定度、劈裂強度、殘留穩(wěn)定度和劈裂強度比等技術指標進行了對比分析.結(jié)果表明:采用錳渣礦粉代替石灰?guī)r礦粉后,瀝青混合料的穩(wěn)定度提高了13.3%,劈裂抗拉強度提高了17.1%,殘留穩(wěn)定度增加6.2%,殘留劈裂強度比相比增加了4.8%.

瀝青混合料的級配組成是影響混合料各項性能的重要因素,存在著分形特征。應用正交試驗設計和統(tǒng)計分析方法,研究了atb-25瀝青混合料級配分維數(shù)值影響因素,及級配分維數(shù)值與馬歇爾性能指標的相關性。研究結(jié)果表明,粗集料和細集料對級配分維數(shù)值影響均顯著,其排序為細集料>粗集料;級配分維數(shù)值與atb-25瀝青混合料的空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、礦料間隙率、瀝青飽和度均具有較好的相關性。利用級配分形規(guī)律,對具有不同分維數(shù)值的atb-25瀝青混合料的馬歇爾性能指標進行了預估,使研究結(jié)論對指導atb-25瀝青混合料的配合比設計更具指導意義。

我國多年凍土地區(qū)主要分布于青藏高原和大小興安嶺地區(qū),青藏公路自通車以來,由于當?shù)睾０胃摺⑻栒丈鋸娏?、晝夜溫差大等原?瀝青路面經(jīng)常發(fā)生低溫收縮開裂病害.為研究溫度對瀝青混合料彎拉特性、抗壓特性及劈裂特性的影響,分別對3種不同的瀝青混合料進行彎拉試驗、單軸抗壓試驗和間接拉伸試驗,研究表明:-10℃是3種瀝青混合料抗彎拉強度與溫度關系曲線的變坡點,最大彎拉應變均隨溫度的升高而增大且變化率較大,彎曲勁度模量均隨溫度的升高而減小.多年凍土地區(qū)瀝青路面設計時需嚴格控制-10℃下瀝青混合料的最大彎拉應變,有叢要對強度與模量參數(shù)取值進行修正.

為了研究級配對瀝青混合料路用性能的影響,根據(jù)superpave法選取粗細程度不同的兩種瀝青混合料,用貝雷法分析級配,并進行旋轉(zhuǎn)壓實、浸水馬歇爾、車轍、低溫劈裂室內(nèi)試驗,結(jié)果表明:貝雷參數(shù)滿足要求的級配對瀝青混合料的高溫性能影響顯著,對體積指標、低溫抗裂性以及水穩(wěn)定性有一定影響,尤其是粒徑0.3～2.36mm的顆粒含量對瀝青混合料性能影響較大;粗級配瀝青混合料的路用性能較優(yōu)。

泡沫瀝青混合料是一種全新的道路材料,其有關特性尚不完全清楚。通過大量試驗,分析了泡沫瀝青再生混合料物理力學性能的影響因素。研究得出,銑刨料中瀝青含量的多少直接影響著泡沫瀝青再生混合料的高溫穩(wěn)定性;銑刨料的含量影響著混合料的密度和空隙率;用于再生混合料的瀝青黏度與混合料高溫穩(wěn)定性成正比關系,瀝青延度與劈裂強度成正比關系。