灰色理論西寧市建筑垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè)

針對(duì)建筑垃圾產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)偏差大、數(shù)據(jù)不全面的現(xiàn)象,運(yùn)用灰色理論建立了建筑垃圾產(chǎn)量的灰色verhulst預(yù)測(cè)模型,對(duì)沈陽(yáng)市未來(lái)5年建筑垃圾產(chǎn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。與gm(1,1)預(yù)測(cè)模型相比較,發(fā)現(xiàn)灰色verhulst模型可以滿足\"優(yōu)\"的精確度要求,并且能夠更加合理地反映建筑垃圾產(chǎn)量變化趨勢(shì),因此該模型可以用于預(yù)測(cè)建筑垃圾的產(chǎn)量。

目前,對(duì)于建筑垃圾的資源化研究,我國(guó)尚處于起步階段,建筑垃圾的產(chǎn)量研究可為其提供有力的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過(guò)分析2004—2013年的建筑施工面積,利用面積估算法對(duì)建筑垃圾的產(chǎn)量進(jìn)行估算。采用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)垃圾產(chǎn)量進(jìn)行精確預(yù)測(cè)和分析,發(fā)現(xiàn)我國(guó)建筑垃圾的產(chǎn)量巨大,在未來(lái)幾年內(nèi)將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì),并因此提出了發(fā)展建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè),為有效解決這一問(wèn)題提供思路。

以住宅平均價(jià)格作為研究對(duì)象,以城鎮(zhèn)居民人均可支配收入作為其主要影響因素,運(yùn)用gm(1,1)灰色系統(tǒng)模型對(duì)淮安市2006~2012年住宅平均價(jià)格進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)精確度較高,表明灰色模型在預(yù)測(cè)住宅平均價(jià)格上有較強(qiáng)的科學(xué)性和可行性。在此基礎(chǔ)上,對(duì)淮安市2013~2015年住宅平均價(jià)格進(jìn)行預(yù)測(cè)。

城市建筑垃圾是城市垃圾的重要組成部分,如果處理處置設(shè)施布置不當(dāng),會(huì)影響城市建筑垃圾處理效率。首先對(duì)西寧市建筑垃圾處理處置設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,進(jìn)而探討其布局優(yōu)化方法,包括基于灰色理論的建筑垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè)、基于gis可視化輸出結(jié)果的優(yōu)化模型構(gòu)建以及具體選址方法等。

本文利用灰色系統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法，針對(duì)某地區(qū)對(duì)某種建筑資源的需求量建立了灰色預(yù)測(cè)模型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了實(shí)際預(yù)測(cè)，獲得的結(jié)果是令人滿意的。

通過(guò)分析北京市過(guò)去8年(1999-2006年)的建筑垃圾產(chǎn)量和組成的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),建立了建筑垃圾產(chǎn)生量預(yù)測(cè)的灰色模型,并對(duì)模型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn),以此模型預(yù)測(cè)了未來(lái)5年北京市建筑垃圾總產(chǎn)量以及不同類型建筑垃圾(工程槽土、拆除垃圾和裝修垃圾)的產(chǎn)生量。結(jié)果表明:灰色模型可以很好地預(yù)測(cè)城市建筑垃圾的產(chǎn)生量,具有較高的精度。

本文針對(duì)武漢市商品住宅價(jià)格問(wèn)題，首先基于商品住宅價(jià)格波動(dòng)率對(duì)武漢市各城區(qū)進(jìn)行聚類，然后建立gm(1,1)模型對(duì)2013年第二季度至第四季度武漢市的房?jī)r(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)，最后對(duì)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了誤差檢驗(yàn)。

基于灰色理論的基坑變形預(yù)測(cè)方法——本文通過(guò)具體工程實(shí)例，探討了灰色理論用于高層建筑大基坑的變形預(yù)測(cè)方法問(wèn)題，所得出的結(jié)論是，灰色理論用于基坑的變形預(yù)測(cè)是可行的?！　?/p>

采用gm(1,1)模型對(duì)重慶市高速公路重特大交通事故次數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。在定性分析的基礎(chǔ)上,把握原始數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)而定義適當(dāng)?shù)男蛄兴阕?對(duì)算子作用后的序列建立gm(1,1)模型。通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)果的精度檢驗(yàn),可以說(shuō)明:適當(dāng)?shù)男蛄兴阕涌梢蕴岣哳A(yù)測(cè)精度。這一方法簡(jiǎn)單實(shí)效,可供參考。

邊坡工程中,由于材料的非連續(xù)性、非均質(zhì)性以及對(duì)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)的不完全性,難以用確定的函數(shù)形式對(duì)邊坡變形趨勢(shì)進(jìn)行描述。應(yīng)用灰色系統(tǒng)的原理和方法,對(duì)邊坡的變形發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)是一種有效手段。本文結(jié)合gps變形監(jiān)測(cè)所獲得的原始數(shù)據(jù),建立灰色預(yù)測(cè)gm(1,1)模型,分析邊坡巖體變形趨勢(shì)與邊坡穩(wěn)定性。結(jié)果顯示:灰色預(yù)測(cè)的變形數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)變形數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)度較好,灰色理論用于邊坡巖體變形預(yù)測(cè)是切實(shí)可行的。

灰色理論適用于處理\"貧信息,不確定\"的系統(tǒng)問(wèn)題,以滬昆鐵路線黃家院隧道為研究對(duì)象,對(duì)該隧道開(kāi)挖過(guò)程中一標(biāo)段的圍巖變形進(jìn)行觀測(cè)。并通過(guò)灰色理論gm(1,1)模型對(duì)圍巖變形數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,預(yù)測(cè)隧道變形情況。與實(shí)際隧道變形進(jìn)行比對(duì)分析,結(jié)果較為一致。對(duì)隧道變形的預(yù)測(cè)方法可為相同地質(zhì)條件隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌提供理論數(shù)據(jù)支持。

引起基坑變形的因素是很多的,可將其看作一個(gè)灰色系統(tǒng),故可利用灰色系統(tǒng)的理論對(duì)基坑的變形進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)灰色系統(tǒng)理論,建立基坑變形的gm(1,1)模型,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)預(yù)測(cè)值與結(jié)果值進(jìn)行比較,證明該模型有較好的精度,對(duì)指導(dǎo)基坑的信息化施工具有重要意義。

灰色理論在混凝土疲勞強(qiáng)度預(yù)測(cè)中的應(yīng)用——本文應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論對(duì)混凝土疲勞強(qiáng)度進(jìn)行研究，并建立了單變量的一階灰色預(yù)測(cè)模型gm(1，1)，對(duì)混凝土的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)與試驗(yàn)值的比較，證明這種預(yù)測(cè)方法是簡(jiǎn)便易行、可靠的。也是一種可以大大減少試驗(yàn)工作量...

目的研究灰色理論在基坑樁頂水平位移預(yù)測(cè)的應(yīng)用,進(jìn)而全面反映基坑的安全狀況,確?；拥姆€(wěn)定性.方法筆者以沈陽(yáng)鐵路局調(diào)度所改擴(kuò)建工程項(xiàng)目為研究對(duì)象,運(yùn)用灰色理論對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,建立gm（1,1）模型,對(duì)樁頂水平位移進(jìn)行預(yù)測(cè).結(jié)果gm（1,1）模型預(yù)測(cè)精度為二級(jí),能夠達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn).殘差序列最小值為0.03mm,最大值為0.2mm,達(dá)到了儀器監(jiān)測(cè)的精度.數(shù)據(jù)的均值處理能夠使預(yù)測(cè)精度為四級(jí)的模型提高到精度為二級(jí),二級(jí)精度提高到一級(jí)精度.結(jié)論基于灰色理論的基坑樁頂水平位移分析與預(yù)測(cè)是恰當(dāng)而實(shí)用的,具有較高的可靠性.灰色預(yù)測(cè)較為客觀地反映了工程實(shí)際情況,具有一定的工程參考價(jià)值.

基坑變形預(yù)測(cè)的灰色理論分析——應(yīng)用等維gm(1，1)模型預(yù)測(cè)基坑變形，經(jīng)過(guò)精度檢驗(yàn)和殘差修正，預(yù)測(cè)精度較高。對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行算例分析，編寫(xiě)了實(shí)用的matlab算法程序。

基于灰色理論的基坑變形預(yù)測(cè)——基坑變形系統(tǒng)具有一定的不確定性，實(shí)際上是一個(gè)灰色系統(tǒng)，其監(jiān)測(cè)變形值具有一定的灰色特征，利用灰色理論建立了等步長(zhǎng)與非等步長(zhǎng)基坑監(jiān)測(cè)變形值gm(1，1)預(yù)測(cè)模型是可行的。工程應(yīng)用表明，本文建立的基坑變形灰色預(yù)測(cè)模型具有較好...

電力負(fù)荷預(yù)測(cè)是電力部門(mén)規(guī)劃的基礎(chǔ),因此運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論對(duì)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)進(jìn)行分析,首先對(duì)灰色系統(tǒng)理論進(jìn)行闡述,再通過(guò)實(shí)際案例進(jìn)行驗(yàn)證,最后得到一個(gè)較為精確的數(shù)值,為電力部門(mén)提供了一種行之有效的預(yù)測(cè)方法。

電網(wǎng)的電能損耗即電力線損,它是考核電力部門(mén)的一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),也是電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)和營(yíng)銷管理的一項(xiàng)綜合性技術(shù)指標(biāo)。線損率是線損管理工作的重要組成部分,對(duì)線損率的預(yù)測(cè)是優(yōu)化電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)重要舉措。本文將控制理論中的灰色預(yù)測(cè)控制理論應(yīng)用于電力系統(tǒng)線損率的預(yù)測(cè),這為核定線損率提供了可靠的理論依據(jù)。同時(shí),也顯示出了電力行業(yè)的節(jié)能潛力。

利用灰色gm(1,1)模型預(yù)測(cè)可以有效縮短電子設(shè)備壽命試驗(yàn)時(shí)間,傳統(tǒng)建模方法常常會(huì)有較大誤差,主要因?yàn)樾蛄泄饣鹊母倪M(jìn)及背景值的構(gòu)造存在問(wèn)題。本文提出一種方法,采用正弦處理建模序列,對(duì)背景值進(jìn)行近似構(gòu)造,最終建立相應(yīng)的新陳代謝模型。實(shí)例表明改進(jìn)后的gm(1,1)模型,具有更高的預(yù)測(cè)精度,可以在電子設(shè)備的試驗(yàn)中推廣應(yīng)用。

本文根據(jù)已知的數(shù)據(jù)對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)分析.采用灰色預(yù)測(cè)法,主要以灰色理論中的gm(1,1)模型對(duì)房地產(chǎn)商品價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè).首先,我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢驗(yàn)和處理,然后基于灰色理論的房地產(chǎn)預(yù)測(cè)模型建模,最后用參差檢驗(yàn)法對(duì)模型做出檢驗(yàn),得到假設(shè)模型成立,從而做出了關(guān)于鄭州房地產(chǎn)商品房銷售價(jià)格預(yù)測(cè)預(yù)報(bào).

本文利用橋梁結(jié)構(gòu)的損傷系數(shù),對(duì)白化形式微分方程進(jìn)行推導(dǎo),最終建立灰色理論預(yù)測(cè)模型,最后通過(guò)實(shí)例證明了該方法的可行性,該方法的理論研究成果可供公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)參考。

通過(guò)灰色理論中的gm(1,1)模型,對(duì)軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖后引起的地表沉降進(jìn)行了分析預(yù)測(cè),其預(yù)測(cè)結(jié)果與監(jiān)測(cè)結(jié)果接近。結(jié)果表明,在gm(1,1)模型中,利用初期沉降位移實(shí)測(cè)值來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)的沉降位移值能夠得到比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)結(jié)果,因此對(duì)指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù)具有一定的作用。