黑水泥混泥土路面改造

水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不 得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端

水泥混泥土路面施工計劃[精彩] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[工作]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[整理版]水泥混泥土路面施工計劃 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[計劃]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混泥土路面施工方案[整理] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

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[生活]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不 得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端

專項施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 第一章、施工方案編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 本施工方案是根據(jù)安順市西秀區(qū)工業(yè)園區(qū)兩.六公路拓寬 改造第一期工程施工圖設計紙、現(xiàn)場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有 關部門的規(guī)定等進行的編制。 二、執(zhí)行標準及規(guī)范 1、《砼路工程技術標準》jtgb01-2003 2、《水泥砼路面施工驗收規(guī)范》（gbj97-87） 3、《水泥砼路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003 三、主要技術指標 1.設計路面凈寬度21.4米，雙向六車道，半幅各車道寬度為 3.5米、3.5米、3.7米； 2.設

[指導]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

市政工程道路水泥混泥土路面施工 摘要:隨著國內經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家在市政工程上的投入也是越 來越大，所以近年來我國的市政道路建設也是取得了迅猛的發(fā)張，在這一背景 下，人們對市政道路工程施工質量的重視程度也越來越高，這就迫使市政道路施工 的工藝和技術也需要不斷進步和更新。筆者根據(jù)工作經(jīng)驗針對市政道路水泥混凝土 路面施工管理展開探討，從選用施工隊伍，施工前期準備，原材料配合比，混凝土 面層鋪筑及養(yǎng)生等方面闡述了市政道路水泥混凝土路面施工管理的具體內容，以期 保證水泥混凝土路面施工質量。 關鍵詞:市政道路;水泥混凝土路面; 中圖分類號:u416.216文獻標識碼:a文章編號: 本文僅隊普通水泥混泥土路面的面板加以討論。。 1水泥混凝土路面的特點 1.1水泥混凝土路面的優(yōu)點 1.1.1強度高。 混凝土路面具有很高的抗壓強度和較高的抗彎拉強度以及抗磨耗能力。 1.

公司 水泥混凝土路面芯樣抗壓強度試驗記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監(jiān)理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號規(guī)范規(guī)程 工程部位、名稱試驗儀器 芯樣 編號 樁號 加工后芯樣 平均直徑 (mm) 加工后芯樣 平均高度 (mm) 極限荷載 (kn) 抗壓強度 (mpa) 換算后抗壓 強度標準值 (mpa) 備注： 試驗：記錄：復核：

[定稿]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

公司 水泥混凝土路面芯樣抗壓強度試驗記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監(jiān)理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號規(guī)范規(guī)程 工程部位、名稱試驗儀器 芯樣 編號 樁號 加工后芯樣 平均直徑 (mm) 加工后芯樣 平均高度 (mm) 極限荷載 (kn) 抗壓強度 (mpa) 換算后抗壓 強度標準值 (mpa) 備注： 試驗：記錄：復核：

市政道路是城市規(guī)劃的主要組成部分，是城市基礎設施的重要組成部分。它指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋梁、隧道、廣場以及附屬在路面上的相關設施。絕大多數(shù)城市基礎設施都是建立在道路之上或者是沿著道路建設的。換言之，市政道路是其他城市基礎設施的重要承載體。因此，對城市道路的水泥路面進行健康診斷具有極佳的示范性意義，并可以減小相關方面的城市道路預算。

通過水泥混凝土路面、破壞原因、防治等三個方面淺析了水泥混凝土路面破壞的原因及其防治。

工程簽證單 編號：17 工程名稱凱利首府施工單位 分部（子分部） 工程名稱 景觀工程 分項工程名 稱及部位 工程地點寧化凱利首府時間2016年7月26日 簽證內容及簽證說明： 3#、4#樓小區(qū)4米消防車道因泥土爛，地下消防、強電管道多，為了保護管道在澆 搗時不被破壞，加強混泥土道路強度，經(jīng)我方與業(yè)主交涉后，決定將此路段改用直徑 12mm鋼筋300mm*300mm間隔鋪設綁扎，用泵車輸送商品c20混泥土厚度150mm進 行澆搗。 產(chǎn)生工程量： 鋼筋混泥土路：375.12平方米； 泵送商品c20混泥土：56.26立方米； ?12鋼筋：1.934噸 建設單位： 年月日 施工單位： 年月日

. 可編輯wrod范本 瀝青混泥土路面施工方案 一丶材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和 防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有 關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 （1）瀝青 上、下面層瀝青采用優(yōu)質道路石油瀝青，瀝青標號為a級70號， 其各項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 的表8.1.7-1“道路石油瀝青技術要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒徑規(guī)格符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 （cjj1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量 不大于3％，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5％，其各項 指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008）的表 8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）細集料 瀝青面層用細集料應潔凈

專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 瀝青混泥土路面施工方案 一丶材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和 防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有 關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 （1）瀝青 上、下面層瀝青采用優(yōu)質道路石油瀝青，瀝青標號為a級70號， 其各項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 的表8.1.7-1“道路石油瀝青技術要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒徑規(guī)格符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 （cjj1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含 量不大于3％，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5％，其各 項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008）的 表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）細集料 瀝