灰色系統(tǒng)理論橡膠粉改性瀝青性能評價

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設計內(nèi)容和設計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進行了配合比設計,并進行了路用性能驗證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設計提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標,研究了膠粉細度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，

橡膠粉改性瀝青加工工藝研究 作者：孫建，孫金祥，張煥樹 作者單位：孫建(內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局,呼和浩特市,010020)，孫金祥(鄂爾多斯市公路管理局,鄂爾多 斯市,017000)，張煥樹(鄂爾多斯市東方路橋集團股份有限公司,鄂爾多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 參考文獻(5條) 1.易洪對改性瀝青改性機理的探討[期刊論文]-交通科技2004(04) 2.沈金安關(guān)于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)2001(06) 3.石洪波;王洪國廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究[期刊論文]-石化技術(shù)與應用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1

首先分析了橡膠粉應用的意義,結(jié)合膠粉生產(chǎn)、干拌橡膠粉瀝青混合料拌和、干拌橡膠粉瀝青混合料攤鋪和碾壓展開論述,最后總結(jié)該工藝的施工注意事項,通過對反應(穩(wěn)定)劑和膠粉添加需準確及時,確保足夠的反應時間,高溫穩(wěn)定性的驗證等方面內(nèi)容進行深入分析,為其推廣應用提供了有益的參考.

選取廢舊橡膠粉與基質(zhì)瀝青為原材料,從針入度、軟化點、高溫性能等方面,研究了不同橡膠粉摻量下改性瀝青的性能變化情況,指出廢舊橡膠粉能顯著提高瀝青的高溫性能,并且摻量為15%時制備的改性瀝青性能最優(yōu)。

為研究橡膠粉細度、用量及溶脹時間對膠粉改性瀝青老化性能影響。試驗選用ah-70基質(zhì)瀝青,橡膠粉選用40目、60目和80目,進行瀝青老化試驗研究。試驗結(jié)果表明:橡膠膠粉對瀝青老化性能有較好的提升作用,但若膠粉在瀝青中溶脹時間不夠,對瀝青改性并非膠粉越細越好。

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國的應用和推廣將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標、延度指標、軟化點指標等進行了對比試驗,通過各項技術(shù)指標變化的規(guī)律,借鑒國家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標準,提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標準,為實際應用提供方便。

選用20、40、80目3種橡膠粉,按15%、18%、21%、24%四種比例摻入70#基質(zhì)瀝青配制橡膠改性瀝青,對改性瀝青進行針入度、延度、軟化點試驗。結(jié)果表明:基質(zhì)瀝青經(jīng)過不同粒徑的橡膠粉改性后,瀝青軟化點和當量軟化點升高,針入度降低,針入度指數(shù)增大,瀝青溫度敏感性降低,綜合性能得到提高。

在分析膠粉改性瀝青機理的基礎(chǔ)上,通過改變膠粉摻量、細度及制備溫度,分析改性瀝青軟化點變化情況,研究膠粉改性瀝青的感溫性能。研究表明:膠粉摻量越多,改性瀝青針入度越大,膠粉細度越細,改性瀝青針入度越大,制備溫度越低,改性瀝青針入度越小;合適的膠粉摻量、膠粉細度及制備溫度,改性瀝青能夠取得良好的感溫性能。

考察了不同芳香分含量的相容劑對橡膠粉改性瀝青的效果,優(yōu)選相容劑;考察了橡膠粉改性瀝青黏度隨儲存時間的衰減規(guī)律性;考察了橡膠粉改性瀝青的軟化點、針入度、延度和離析指標在儲存過程中的變化,結(jié)果表明,2號相容劑的效果較優(yōu);隨著儲存時間的增加,橡膠粉改性瀝青黏度呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢,制備的橡膠粉改性瀝青的儲存時間可以達到3~4d,180℃黏度>1.5pa·s;儲存4d,橡膠粉改性瀝青的離析值無明顯變化,儲存超過4d,儲樣器皿底部有明顯膠粉沉降;隨著儲存時間的增加,橡膠粉改性瀝青軟化點、延度下降,針入度上升;制備的橡膠粉改性在163℃下儲存3~4d后各項性能指標均能滿足jt/798—2011產(chǎn)品技術(shù)要求。

橡膠粉改性瀝青設備

橡膠粉改性瀝青項目施工工程 施 工 組 織 設 計 建設單位：中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù) 研究中心有限公司 監(jiān)理單位：青島越洋工程咨詢有限公司 編制單位：山東省顯通安裝有限公司 編制日期：2012年2月6日 中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心有限公司橡膠粉改性瀝青項目施工工程施工組織設計 http://www.***.***山東省顯通安裝有限公司1 目錄 第一章工程概況........................................................................................................1 一、土建部分概況............................................................................

文章通過對廢膠粉改性瀝青技術(shù)的不斷探索,優(yōu)化工藝流程,從其配比入手,成功改善了廢膠粉改性瀝青的性質(zhì)并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益及社會效益。韓式設備有效地降低了廢膠粉改性瀝青生產(chǎn)的二次污染,并大幅改善了其包括延度、離析、針入度、黏度、軟化點等多項數(shù)值。

本文以sk70#基質(zhì)瀝青和40目膠粉為原材料,采用濕法制備橡膠粉改性瀝青,通過試驗研究了不同摻量下橡膠粉改性瀝青的各項性能指標。結(jié)合生產(chǎn)與經(jīng)濟實際,確定20%-22%為橡膠粉最佳摻量,使其綜合性能最優(yōu)。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究，當時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關(guān)技術(shù)不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標準，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟，應用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中， 高速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～ 200℃的瀝青中攪拌，然后加入適當?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標準制定動態(tài) 21世紀以來，北京、天津、江

概述了國內(nèi)外廢橡膠粉改性瀝青的應用現(xiàn)狀,總結(jié)了廢橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)方法、性能以及改性機理,指出使用廢橡膠粉對瀝青進行改性具有重要的理論和現(xiàn)實意義的結(jié)論。

通過室內(nèi)試驗,對橡膠粉改性瀝青以及sbs改性瀝青ac-16瀝青混合料進行配合比設計,確定了最佳瀝青用量,對比了兩種瀝青混合料的路用性能,在此基礎(chǔ)上分析了兩種瀝青混合料的經(jīng)濟效益。結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青混合料的路用性能雖稍遜于sbs改性瀝青混合料,但其路用性能指標遠超規(guī)范要求;橡膠粉改性瀝青混合料比sbs改性瀝青混合料有更好的經(jīng)濟效益。

本文通過室內(nèi)試驗分析,并結(jié)合景鷹高速公路橡膠粉改性瀝青路面試驗路應用實例,對橡膠粉改性瀝青混合料的抗水損壞、高溫穩(wěn)定性等路用性能進行了系統(tǒng)研究,分析評價廢舊輪胎橡膠粉應用于瀝青改性混合料的可行性和優(yōu)勢所在,為橡膠粉改性瀝青混合料推廣應用于高速公路路面設計與施工提供技術(shù)儲備。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究，當時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關(guān)技術(shù)不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標準，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟，應用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高 速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃ 的瀝青中攪拌，然后加入適當?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標準制定動態(tài) 21世紀以來，